→ Howard61313: 疫情期間運量下跌是市民為了安全考量而做出的選擇， 08/13 18:36
→ Howard61313: 沒辦法啊，全國各捷運都是如此 08/13 18:36
→ ji394xu3: 疫情期間很多各行各業都虧損啦,有的撐不下去就倒閉了,這 08/13 19:43
→ ji394xu3: 很正常 08/13 19:43
→ gigihh: 史上最冷清的端午節假期 08/13 20:54
推 LewisRong: 正常啊 跟市府也沒什麼關係 疫情就這樣 08/13 20:55
→ znlin: 不然台灣哪裏捷運是賺錢的？ 08/13 21:17
推 HIRU: 把能做的應對措施做一做 其他就沒啥好說的了啊 08/13 21:48
推 jay70134: 正常啦 08/13 22:30
推 peterlee97: 北捷之前賺阿 雖然是用副業補到賺的 08/13 23:26
推 YellowWolf: 運輸業不賺錢也是正常，虧50～80億也不會死。 08/13 23:30
→ YellowWolf: 三級警戒期間大家自律宅在家讓運量大減，現在本土C 08/13 23:33
→ YellowWolf: OVID-19才能趨緩 08/13 23:33
→ tbrs: 正常 未來幾年都會這樣 08/14 01:08
→ tbrs: 除非鐵兒它消失 08/14 01:09
推 aa1477888: 就虧啊 難道台北捷運要關門？ 08/14 05:52
→ luckdot: 1280也是重要原因 08/14 07:40
推 nelsony1216: MTR也虧呀 08/14 08:31
推 KevinIngram: 桃捷有用神奇算式號稱賺錢啊 08/14 10:23
→ lawyer94: 只有北部市捷運賺錢xd 08/14 17:57
推 xifengpangma: 桃捷2019年的營收，扣掉人事和營運成本確實是正的， 08/14 19:16
→ xifengpangma: 至於設備折舊那些應該就不包含在內 08/14 19:16
→ orfan: 你也懂恐? 08/14 20:26
推 countryair: 一般人開店做生意如果可以不用考慮設備折舊攤提也是蠻 08/14 21:32
→ countryair: 幸福 08/14 21:32
→ countryair: 當然捷運是公共建設，很難完全用商業模式來評斷 08/14 21:32
→ ji394xu3: 桃園捷運才剛營運沒幾年，沒有列折舊也是正常。 08/15 10:26
→ CZXtar: 高雄之前就是因為折舊太多被迫改合約的 08/27 18:57
→ Akulamaru: 可以扣掉人事和營運成本的話連台鐵都是賺的www 08/29 08:48