推 jeter17: 林家隆都下台了我看這些線也無疾而終了吧08/15 16:42
推 a20731: 當初高鐵設北台中橘線就是第一條了，有機場有高鐵，就不08/15 16:49
→ a20731: 用雞肋綠線，彰化高鐵也可以再北拉一點08/15 16:49
→ cccmn: 誰把橘線改成輕軌 我就罷免他(她)08/15 17:00
→ cccmn: 我寧可要垃圾brt08/15 17:01
噓 cheng1990: 馬英九 毛治國 林佳龍 這些人真的是害慘了臺中捷運08/15 17:30
→ eternalmi16: 樓上少說王e川08/15 19:08
推 es91213: 馬英九??? 當初綠線的錢不就是馬英九給的？08/15 19:31
→ es91213: 其實毛治國的理論不完全錯 問題是標準訂太高08/15 19:31
→ es91213: 都市捷運並不是只能蓋高運量 [運量不夠也可以蓋中運量08/15 19:35
→ es91213: 或輕軌 就不知道為什麼要一刀切08/15 19:35
推 kmwace: 可能那時候被高雄捷運嚇到了吧…08/15 20:25
噓 notredray: 林佳龍真是廢到我快氣死08/15 20:40
推 KEYSOLIDER: 當初市長沒換人 搞不好永遠都BRT而已08/15 20:41
推 KEYSOLIDER: 廢掉BRT才有藍線08/15 20:44
這倒不會，老胡自己也想搞藍線只是被毛治國擋，蔡上任搞前瞻，老胡有連任一樣會爭取藍
線捷運（說不定還能搞更快，因為黑龍有延伸梧棲所以多走流程）
推 shun01: 其實BRT能直接地下四線化的話倒也未必比捷運差？08/15 21:11
※ 編輯: xy1904312 (101.137.30.89 臺灣), 08/15/2021 21:27:46
推 KEYSOLIDER: 都當好幾年 沒推動不是理由吧 08/15 21:44
推 KEYSOLIDER: 13年連可行性研究都沒有過 08/15 21:49
→ xy1904312: 高雄輕軌在陳菊上任前就獲行政院核定 陳菊在馬英九總 08/15 22:12
→ xy1904312: 統期間 也只是修改路線 外加紅線往北延伸一站而已 08/15 22:12
→ xy1904312: 蔡上任後，才規劃黃線送前瞻 08/15 22:12
推 KEYSOLIDER: 看不出會更快 主要是已經規畫BRT好幾條 08/15 22:18
→ KEYSOLIDER: 講白了就是用來取代捷運用的 08/15 22:18
→ xy1904312: 在前瞻出現之前 陳菊也是沒通過任何新線的可研 08/15 22:26
→ xy1904312: 只能把前朝提案的輕軌快點蓋完通車 光c1到c4蓋完就急 08/15 22:26
→ xy1904312: 著要通車了 老胡也是只能繼續進行陳水扁時期開始規劃 08/15 22:26
→ xy1904312: 的綠線 台中高雄的軌道在馬英九時期都沒啥進展 08/15 22:26
推 KEYSOLIDER: 就有規劃BRT整體路網阿 台灣的預算不可能用BRT蓋滿滿 08/15 22:31
→ KEYSOLIDER: 又同時蓋捷運 08/15 22:31
→ xy1904312: 陳菊還不是畫了一堆輕軌要取代捷運 結果前瞻出現後還 08/15 22:32
→ xy1904312: 不是翻案直接升級重軌XD 08/15 22:32
→ xy1904312: 你不要說的很像老胡很願意搞BRT 其實跟高雄輕軌一樣 08/15 22:32
→ xy1904312: 都是中央不給蓋捷運之下的替代方案而已 08/15 22:32
→ xy1904312: 如果今天中央大灑幣 哪個市府會想蓋佔用路面的輕軌或B 08/15 22:32
→ xy1904312: RT 讓自己被民眾抗議民調變低？ 08/15 22:32
→ KEYSOLIDER: 號稱捷運阿 XD 08/15 22:32
推 KEYSOLIDER: 不是說公車捷運嗎 08/15 22:39
→ xy1904312: 陳菊輕軌畫的比老胡BRT更兇啊 但BRT蓋了你比較容易升 08/15 22:41
→ xy1904312: 級捷運 輕軌蓋了要升級捷運還要拆軌道 成本太高 08/15 22:41
→ xy1904312: 老胡蓋BRT就只是蓋捷運前的替代方案+培養運量 08/15 22:41
→ xy1904312: 不像陳菊是真的要把高雄弄成輕軌都市 沒想到前瞻一出 08/15 22:41
→ xy1904312: 現就直接翻案升級重軌 任期內精心規劃的輕軌整體路網 08/15 22:41
→ xy1904312: 直接白費XD 08/15 22:41
推 KEYSOLIDER: 輕軌立體化就捷運 BRT怎麼樣都只是公車立體化還是沒 08/15 22:44
→ KEYSOLIDER: 有軌道舒適 要培養運量台中公車數量就很夠了 08/15 22:44
推 shun01: 能超車的立體無號誌公車專用道不好嗎？ 08/15 22:46
推 KEYSOLIDER: 要立體化BRT也可以啊 08/15 22:54
→ xy1904312: 我都說BRT能升級立體化重軌了 你還在那邊扯立體化BRT 08/15 23:31
推 KEYSOLIDER: 就不用蓋BRT了啦 台灣大道公車超密集的 08/16 00:02
→ KEYSOLIDER: 台灣其他縣市蓋捷運 都用公車培養運量而已 08/16 00:03
→ KEYSOLIDER: 公車無法升級成軌道 公車就不是軌道系統 08/16 00:05
推 KEYSOLIDER: 捷運取代公車才是真的 08/16 00:10
推 shun01: 其實重點應該是在能不能開快速列車，因為藍線有跨到海線的 08/16 00:30
→ shun01: 部分，整體來說不盡然能用一般捷運的標準來看待了... 08/16 00:30
推 zivking: 分段建設或許才是好的，藍線先蓋台糖到東海，橘線先蓋機 08/16 01:04
→ zivking: 場到興大，後面路線暫時用公車專用道，基礎骨幹先蓋好， 08/16 01:05
→ zivking: 後面才有本錢跟中央要錢；而且藍線蓋好中港路交通也不見 08/16 01:05
→ zivking: 得能有多大改善，畢竟往工業區、中科車流也不在少數，科 08/16 01:05
→ zivking: 工軸線不但可串連中科、工業區，甚至擦到精科的邊，而且 08/16 01:05
→ zivking: 徵收費用少也不必高架，必要性高於延伸海線、及霧峰，延 08/16 01:05
→ zivking: 伸大坑與彰化。只是這種蓋法可說把舊中縣無視，只要台中 08/16 01:05
→ zivking: 市長需要山海屯的票，就需要取捨與妥協 08/16 01:05
推 es91213: 我也認為是高捷的失敗造成的 如果仔細閱讀他的文章會發現 08/16 01:11
→ es91213: 其實毛治國並沒有那麼反對大眾運輸 只是他傾向「小眾運輸 08/16 01:12
推 watameki: 清水段其實超適合用BRT 08/16 11:03
推 Pujols5566: 毛治國是被高捷嚇到的無誤，他沒有這麼反對捷運 08/16 16:16
推 hk5566: 縣區就是被無視 三任市長在綠線之後的計畫都是延伸到彰化 08/17 03:38
推 Howard61313: 他沒那麼反對捷運，但總之中捷在他任內被擋了（攤手 08/17 08:41
噓 drea: 拜託,藍線的經費是林佳龍爭取到的,而且可行性也做得很快 08/22 16:57
→ drea: 反而是現在的盧秀燕,把藍線改線加上地下化延長,導致藍線爆 08/22 16:58
→ drea: 增300多億(盧還嗆蔡英文要出這筆),也導致現在藍線整個卡住, 08/22 17:00
→ drea: 林佳龍任內藍線可行性跟高雄黃線通過時間差沒有很多,但現在 08/22 17:03
→ drea: 高雄黃線都進入設計了,預計2022開工,台中藍線還在吵改線多 08/22 17:04
→ drea: 出來的300多億誰要出,真的有夠白癡 08/22 17:05
推 Howard61313: 那林盧扯平啦，林也導致橘線退化成雙港輕軌咧，樓上 08/22 23:23
→ Howard61313: 要不要評論一下橘線進度因此被拖慢了多少啊 08/22 23:23
→ drea: 橘線連錢都沒著落，我看過三十年還沒希望 08/23 07:32
→ Howard61313: 對啊，都知道要蓋這麼久了，還惡搞成另一條路線，那 08/23 09:20
→ Howard61313: 不就要拖更久？ 08/23 09:20
→ drea: 藍線都被搞到現在快停了，橘線我看你曾孫才有可能搭的到 08/24 12:58
→ Howard61313: 你看的內容就算了吧，發文被板友罵翻，你看的可信度 08/24 15:33
→ Howard61313: 有多高我就不說了 08/24 15:33
→ parkerwester: 藍線卡住？7月不是重送了？還是提早知道內幕？ 08/28 10:48
→ parkerwester: 盧改直線才是正確的，比起之前路繞來繞去好很多，也 08/28 10:49
→ parkerwester: 比較安全 08/28 10:49