推 YellowWolf: 合併升格前先蓋吧 09/21 16:47
→ dosoleil: 智慧城市不推自駕公車嗎 09/21 17:16
→ edos: 不要再牽拖了。新竹縣市的統籌款+補助款171億，桃園市統籌款 09/21 17:20
→ edos: 補助款263億，新竹縣市的人口還不到桃園市的一半。桃園市都 09/21 17:20
→ edos: 能推動鐵路立體化跟捷運路線，你自己新竹縣市搞不定合作慢吞 09/21 17:21
→ edos: 吞，還牽扯什麼統籌款 09/21 17:21
→ edos: 新竹市+新竹縣+新竹縣各鄉鎮市，一年總預算也700億左右，何 09/21 17:24
→ edos: 不攤開來看看自己把預算都花到那兒去 09/21 17:24
→ edos: 新竹大輕軌計畫約300億，扣掉中央分攤部分，地方剩下分攤也 09/21 17:31
→ edos: 才多少... 09/21 17:31
推 tyytt: 換個角度想：直轄市地那麼大兩百萬人以上才一個地方政府 新 09/21 17:34
→ tyytt: 竹嘉義才多少人又何須要分兩個地方政府 09/21 17:34
→ s6210603: 台南市人口不到兩百萬 09/21 17:35
→ ron19971997: 新竹縣市分治的背景 其實跟閩客衝突有關 09/21 17:35
推 kerkercheng: 所以要等到合併才蓋嗎? 我看蓋好都要退休了zz 09/21 17:39
→ edos: 在打臉自己而已，台北市的統籌款補助款佔它的稅收約6.3%。 09/21 17:40
→ edos: 新竹縣市的統籌款補助款佔它的稅收8.9%(這還少算新竹縣各鄉 09/21 17:40
→ edos: 鎮縣轄市的統籌款) 09/21 17:40
→ edos: 中央統籌分配稅款分配辦法第7條:總額61.76%分配直轄市，24% 09/21 17:57
→ edos: 分配縣(市)，8.24%分配鄉(鎮、市)。 09/21 17:58
→ edos: 六個直轄市的人口目前約1441萬人(61.48%)。六個直轄市的總稅 09/21 17:58
→ edos: 收約1.79兆(74.72%)。其實直轄市分配的比例根本沒有比較優勢 09/21 17:59
→ edos: 尤其不管你是新竹縣市要合併升格或其他方案，多加一個新竹進 09/21 18:00
→ edos: 去分配61.76%的總額，能分到的比例比現在更少，除非修法把分 09/21 18:01
→ edos: 配給直轄市跟縣(市)的比例重新調整。 09/21 18:01
噓 xxxcc: 台中從捷運計畫到動工都是省轄市時期 縣市都還沒合併 09/21 18:09
→ xxxcc: 能不能蓋就看中央要不要給過和補助 現在中央和地方都同黨 09/21 18:10
→ xxxcc: 再講不就難看 09/21 18:11
推 tyytt: 省轄市規劃過好幾個捷運「路網」 最後也只才蓋出「一條線」 09/21 19:29
推 h120968: 可是台中綠線也只經過台中縣區的烏日鄉一個行政區啊 09/21 20:09
推 geesegeese: 人口200萬再說 09/21 20:11
推 h120968: 台南:我不到200萬但是想蓋喔 09/21 20:13
推 duodeviginti: 基隆市不到40萬都要蓋了 臺南當然可以 09/21 21:14
推 TaiwanXDman: 老實說捷運這種東西 都是中央說的算 09/21 21:15
推 andy3021515: 有心要推 雙北那樣跨直轄市都做得到 09/21 21:17
→ your0207: 台南那個人口密度人多又如何 09/21 21:50
→ geesegeese: 台南就因為不到200萬所以沒捷運 09/21 22:24
→ geesegeese: 新竹市要捷運 人口數是關鍵 09/21 22:24
→ geesegeese: 基隆捷運講講而已，還早 09/21 22:25
推 leader2005: 這樣整個北部都直轄市了XDDD 09/21 22:38
推 crazy203: 要200萬人口才能蓋，那世界上一堆軌道都能拆了 09/21 23:08
→ glin5566: 基隆捷運，夢裡實現 09/21 23:52
噓 mattc123456c: 200萬人才能蓋，世界一堆軌道都能拆+1 09/22 00:21
噓 wangdon: 北北基宜桃竹變成台北都就好了，搞那麼多直轄市幹嘛！ 09/22 00:25
推 jin062900: 台灣行政區真的需要重劃 不過跟選舉有關大概是無解 09/22 00:38
→ dosoleil: 小鎮農村都可以有軌道 但台灣是要捷運巡田水啊= = 09/22 01:20
推 geesegeese: 200萬是捷運標準，別亂換概念 09/22 06:35
→ geesegeese: 新竹輕軌要蓋自己就能蓋，別輸給竹縣 09/22 06:35
→ geesegeese: 台灣有捷運的城市人口都有破200萬 09/22 06:36
推 es91213: 會不會是嫌跟楊文科溝通太麻煩 才提出要合併啊？ 09/22 07:39
→ es91213: 看前幾樓推文突然想到的 09/22 07:39
推 stallings: 本來就該併了啊，最好把竹南頭份也併起來 09/22 08:50
噓 xxxcc: 200萬? 台中蓋的時候是原省轄市時期 人口才100多 09/22 08:59
→ xxxcc: 要不要給捷運就中央一句話 扯什麼縣市合併 09/22 09:00
→ ctx705f: 台南人口密度？你知道東北中西安平多擠嗎 09/22 09:39
→ sziwu1100: 到底跟合併什麼關係?台北捷運、台中捷運、高雄捷運在規 09/22 09:51
→ sziwu1100: 畫興建的時候都是台北縣市、台中縣市、高雄縣市有不同 09/22 09:51
→ sziwu1100: 地方政府存在的年代。 09/22 09:51
推 lc85301: 新竹的馬路真的不是給人走的 09/22 10:45
→ sdhpipt: 翻譯:好想再做500年 09/22 11:20
→ omkizo: 200萬才能蓋捷運是誰定義的? 法條拿出來看看? 09/22 12:54
推 aaronbest: 所以我說新竹的人行道勒 人行道地方政府總能蓋吧 09/22 12:56
推 QQbrownie: 新竹縣為什麼總是比人家慢半拍 09/22 16:21
推 QQbrownie: 200萬人才能蓋世界一堆軌道都能拆+1，捷運系統是城市 09/22 16:28
→ QQbrownie: 內大眾運輸路網的堅稱而已，頂多是說地下高運量運輸 09/22 16:28
→ QQbrownie: 系統需要更多人口比較適合蓋，其他中運量輕運量高架 09/22 16:28
→ QQbrownie: 化走平面沒那麼難 09/22 16:28
推 tyytt: 新竹舊城區走起來超舒服 09/22 17:45
→ ek252: 新竹縣市各懷鬼胎才導致輕軌計畫一拖再延，還扯去稅收跟縣 09/22 19:05
→ ek252: 市合併話題幹嘛，台北捷運規劃的時候台北縣市有合併嗎?台中 09/22 19:05
→ ek252: 捷運綠線規畫的時候台中縣市有合併嗎?高雄捷運紅橘線規劃的 09/22 19:05
→ ek252: 時候高雄縣市有合併嗎? 09/22 19:06
推 h120968: 台北縣市到現在也是分開台北新北市啊 哪有合併這回事啦 09/22 22:00
推 wadadihaga: 歐洲日本一堆20萬人口小城市路面電車都滿街跑了 09/22 22:29
→ wadadihaga: 好啦日本可能沒有 09/22 22:31
推 crazy203: 是不是有人不知道台南人口過半集中在原省轄市和仁德永康 09/22 22:42
→ ciswww: 期待調升舉債上限可能是升格的目的之一 09/23 02:27
推 Kazamatsuri: 鎌倉市： 09/23 02:31
推 choper: 台南大部分人口幾乎在溪南 其實單看溪南平地 密度是高的 09/23 09:25
推 kenro: 其實台灣縣市是太多了，應該整併起來 09/23 10:36
→ kenro: 但主要還是分配預算的問題，不升格也能分更多才是 09/23 10:37
→ ek252: 跟舉債上限也無關，大新竹輕軌計畫才300億，抓地方分攤25% 09/23 11:19
→ ek252: 也才75億，分十年預算攤一年7億多，新竹縣市一年的總預算合 09/23 11:20
→ ek252: 併將近700億的話，雙方一年拿不出7億多來攤這筆興建嗎?那裡 09/23 11:21
→ ek252: 一定需要靠舉債，更別說現在的新竹縣市都還有舉債額度呢~~ 09/23 11:21
→ hinajian: 就算200萬是北捷的標準 其他市又沒有要和北捷蓋一樣？ 09/23 15:01
→ hinajian: 又不是大家都想要來一次馬特拉不拉我們自己拉 09/23 15:01
→ yinaser: 想推合併就是要拚位子而已跟捷運沒太大關係 09/23 16:01
→ yinaser: 真的要推拿個百億出來對新竹其餘爭取補助真不算甚麼問題 09/23 16:02
推 ultratimes: 重點不在人口密度OK？重點在人流方向 09/23 19:15
→ ultratimes: 公司離家近 食衣住行育樂附近全解決 就算有百萬人口 09/23 19:17
→ ultratimes: 蓋捷運用途也不大 09/23 19:17
推 N102090: 高雄學台北蓋高運量，結果用三節跑，真的笑死 09/23 23:44
→ victtgg: 還好吧 起碼乘客爽爽搭不用經常人擠人，不像文湖線的系統 09/24 01:12
→ victtgg: 抓的太緊繃，結果通勤時段擠得要死。 09/24 01:13
→ ciswww: 即使退萬步言新竹升格與捷運無關，光是舉債上限就是誘因了 09/24 01:50
→ ciswww: 況且新竹輕軌去年四月(僅新竹市不含新竹縣)的優先路線案， 09/24 01:53
→ ciswww: 總經費已來到461.78億，其中有用地費104億需竹市府全額負 09/24 01:54
→ ek252: 新竹如果要升格直轄市，舉債額度也增加不了多少 09/24 03:52
→ ek252: 總經費愈來愈高是因為他們自己愛拖拖拉拉的，誰不知道公共 09/24 03:54
→ ek252: 工程愈拖愈後面興建，增加的預算會愈多~~~ 09/24 03:55
→ ek252: 公共債務法第5條，舉債預算分配給直轄市的比例7.65%，新竹 09/24 03:58
→ ek252: 就算升格直轄市，也只是跟現有的6個直轄市再去分配那固定比 09/24 03:58
→ ek252: 例的額度，有本事搶贏其他6個直轄市再說 09/24 03:59
→ ek252: 當年新北市、桃園市、台中市、台南市...這幾個升格直轄市能 09/24 04:12
→ ek252: 增加舉債額度是因為公共債務法修法把中央跟台北市的額度釋 09/24 04:13
→ ek252: 放出來，所以才會形成它們升格直轄市跟著舉債額度增加的現 09/24 04:13
→ ek252: 象，現在就算新竹升格直轄市，能夠比現在增加的額度根本少 09/24 04:14
→ ek252: 的可憐~ 09/24 04:14
→ ek252: 土地費用104億有什麼好強調的，你花100萬買土地會覺得自己 09/24 04:23
→ ek252: 資產"消失"了嗎?不會吧!!你只是把資產從金錢換成土地而已~ 09/24 04:24
→ ek252: 更別說往後的聯合開發、營運都還有收入，光只看興建經費要 09/24 04:27
→ ek252: 花多少就在那邊該該叫的地方政府，眼光實在...... 09/24 04:28
→ ek252: (新竹縣市每年花在社會福利撒幣就各自40億左右，然後要蓋大 09/24 04:51
→ ek252: 眾運輸就在喊窮，我也是認了~~) 09/24 04:51
推 princesummer: 自己喬不攏不要牽拖合併議題好嗎 09/24 16:51
→ ciswww: 我不會花100萬買土地 09/24 20:50
推 ainosei: 09/24 22:16
噓 Vassili242: 不就沒人坐公車才會停駛嗎 連公車運量都撐不起來蓋什 09/24 23:44
→ Vassili242: 麼捷運輕軌啊 09/24 23:44
噓 ting445: 行人空間都沒有還談大眾運輸 呵呵 09/25 11:26
推 kkStBvasut: 新竹人行道贏台中很多了喔^^ 09/25 19:05
噓 fantasyice: 先把人行道蓋好好嗎 09/25 19:51
→ adort: 園區上班騎開車比捷運方便吧 又不像台北都商辦難停車 09/25 22:04
→ rdu20159: 公司化不行，就來合併升格 09/27 20:48
推 QQbrownie: 那邊喊公車的有搞清楚新竹市的路幅問題嗎？公車都塞 10/15 14:37
→ QQbrownie: 車是要怎麼準點？沒準點率上班上課誰要搭？ 10/15 14:37
→ ausome: 跟合併升格無關吧 11/24 14:12