推 allenmau: 我先猜這篇最後留言會變成戰縣市... 09/27 21:24
推 stallings: 這條線功能其實不算很強，先開這條一定慘的 09/27 21:42
→ dosoleil: 現在聯開進度如何啊 09/27 21:45
推 a44883: 抄地X的，能期待什麼 09/27 22:06
推 fman: 對比桃捷相對還好，且疫情趨緩國內通勤觀光會慢慢回來，只是 09/27 22:12
→ fman: 整體相關配套還是要趕快做起來，像人行道和公車轉乘 09/27 22:13
推 klementhsu: 前幾天騎腳踏車 台中的人行道出了文心路跟大Xㄧㄧㄤ 09/27 22:28
→ klementhsu: *一樣 09/27 22:28
→ klementhsu: 文心路硬體雖然不錯 不過車商素質有待加強 09/27 22:29
推 peterlee97: 台中到底是中港路比較熱鬧 還是文心路阿？ 為什麼當 09/28 00:15
→ peterlee97: 初不兩線一起蓋勒？ 蓋一條直線線路本來就很雞肋 09/28 00:15
推 stallings: 中港路，但文心路也是大動脈 09/28 01:11
推 stallings: 沒有錢同時蓋啦，至於為什麼綠線先蓋我也不知道 09/28 01:12
推 allenmau: 先蓋台中綠線就是要配合高鐵聯外運輸啊，只是比高鐵晚那 09/28 01:30
→ allenmau: 麼多年才完工，又是另外一個故事就是了... 09/28 01:30
推 chihcsck: 不然怎麼辦 下一條出來之前都一定賠啊 09/28 02:48
→ sziwu1100: 通車遇到武漢肺炎疫情影響全國大眾運輸就已經先死一半 09/28 02:48
→ sziwu1100: 台中又有免費公車里程爽爽搭。 09/28 02:49
推 a20731: 沒有高鐵中央根本連一條也沒要給台中 有綠線就要很感恩 09/28 03:45
→ a20731: 算一天2萬人好了 台中市民使用率連1%都不到的雞肋線 09/28 03:45
推 kenliu100: 沒蓋路網出來，活該啊 09/28 08:37
推 jin062900: 只有一條線本來就穩賠而且重點公車轉乘爛得要死完全 09/28 09:53
→ jin062900: 放棄治療 09/28 09:53
推 tbjtb31019: 聯開剩市政府站還沒標出去 其他都已確定廠商 09/28 09:54
噓 chencjj: 台中都用子彈當交通工具，那需要捷運 09/28 10:16
推 evanzxcv: 藍橘不跟綠線同時蓋，公車轉乘爛到掉渣，怪我囉？ 09/28 10:29
→ evanzxcv: 不能同時蓋少說先蓋藍線，藍線收尾階段綠線再動工啊 09/28 10:30
推 carolgilbert: 北捷蓋了一堆聯開，也是虧損啊 09/28 10:31
→ carolgilbert: 原因就是運輸本業本來就是虧損 09/28 10:32
推 Yamapi5566: 轉乘爛人行道爛 問題講一整年了沒人想改善 09/28 11:01
推 stoneofsea: 轉乘不改善 人行道擺爛 可以做的不趕快做真的是沒救 09/28 11:04
→ stoneofsea: 難道又要甩鍋中央 09/28 11:04
→ HIRU: 軌道業本來就是都靠副業賺 多努力搞副業啊 09/28 11:09
→ hinajian: 才幾億還好吧 09/28 12:30
→ haowei71: MRT版竟然也會有某樓類推文... 09/28 12:52
推 Howard61313: 藍線還是快推動吧 09/28 13:44
→ on0322: 子彈很好笑？ 09/28 14:14
→ Slzreo1726: 軌道運輸不可能賺錢應該是常識了吧 有的國家甚至不收 09/28 15:02
→ Slzreo1726: 票錢了 因為票箱收入占維持營運的成本太過微小 反而 09/28 15:02
→ Slzreo1726: 如果因此吸引更多人搭大眾運輸工具 還能減少塞車與其 09/28 15:02
→ Slzreo1726: 他行政成本 09/28 15:02
推 godog: 推文沒有高捷 真神奇 09/28 16:24
→ Howard61313: 很想回26樓，哪啦X 09/28 16:50
推 t81238123: 這次怎麼沒把高捷拖下水 疑!? 09/28 17:16
推 moike22: 一條線就知道一定虧的啊 09/28 17:21
→ cccmn: 放心啦會一路虧到藍線蓋好∵ 至少20年 09/28 20:15
推 BraveCattle: 台中搞重劃在各政府中算強者，玩聯開不知道能不能玩 09/28 21:01
→ BraveCattle: 出新高度。藍線認真問真的還要10年? 09/28 21:02
推 v66leo: 台中人從沒有認真期待兩線一起蓋。精省後合併前的台中，根 09/28 21:46
→ v66leo: 本萬年老三。重北輕南忽略台中，這句話不是叫假的... 09/28 21:48
推 v66leo: 藍線真正開始有眉目，應該要從合併後來算。但政治因素外加 09/28 21:50
→ v66leo: 地方勢力角力，讓這條線真的越拖越久，早期可以怪中央，現 09/28 21:51
→ v66leo: 在地方自己恐怕也要負些責任。 09/28 21:51
推 shter: 台中捷運跟公車轉乘關係其實已經不大了 09/28 22:32
→ shter: 文心路這樣的半環狀，公車其實有很高機率快速直達目的地 09/28 22:33
推 allenmau: 回B大，從開工到通車，北捷信義線花8年、松山線8年、台 09/28 22:42
→ allenmau: 中綠線10年、高捷紅線7年，正在施工的萬大樹林線預估要1 09/28 22:42
→ allenmau: 1年。台中藍線現在還沒開始動工，10年我覺得已經算很保 09/28 22:42
→ allenmau: 守了...(畢竟招標那些的變因都還沒算進去) 09/28 22:42
推 BraveCattle: 謝了，因為我聽廣播已經有聽到以藍線當賣點的不動產 09/28 22:46
→ BraveCattle: 廣告，藍線又納前瞻，想說列名前瞻應該有時程上的壓 09/28 22:47
→ BraveCattle: 力 09/28 22:47
推 toast520520: 應該去怪某個姓毛的前交通部長吧 09/28 22:57
推 Howard61313: 一直都在怪他啊（逃） 09/28 23:22
推 kkStBvasut: 捷運可以轉乘BRT。 09/29 11:00
→ kkStBvasut: 是重北輕南忘其他所有地方。台中根本是其他地方裡面發 09/29 11:02
→ kkStBvasut: 展最好的了 09/29 11:02
→ kkStBvasut: 沒有省政府的重點扶植 台中可能就比新竹大一點而已 09/29 11:03
→ kkStBvasut: 而這也是日治時期結束時的實態 09/29 11:04
推 BraveCattle: 也因為台中被省府重點扶持，所以當初也一直是省府不 09/29 11:10
→ BraveCattle: 希望台中升直轄，所以有好也有壞 09/29 11:10
推 catalase: 蓋之前不就早知道，可憐啊 10/02 16:13
推 kingof303: 為了大眾交通 虧是應該的 10/03 08:56
→ TaiwanUp: 自己要投燕子自己負責 10/09 10:28