推 temu2015: 有生之年系列.jpg 10/15 22:35
推 YellowWolf: 好奇問一下，橘線沿線的運量可觀嗎？可以作為台鐵的 10/16 00:17
→ YellowWolf: 替代路線？ 10/16 00:17
→ hn9480412: 你看中壢~龍潭的客運路線就知道了吧 10/16 00:25
→ hn9480412: 班次超密集 10/16 00:25
推 countryair: 橘線服務的範圍剛好台鐵都服務不到（平鎮南勢 山仔頂 10/16 01:43
→ countryair: 龍潭） 10/16 01:43
推 h120968: 其實乾脆綠線再從中壢拉一條過去算了 無限延伸高捷紅線風 10/16 04:22
→ h120968: 格 10/16 04:22
推 evanzxcv: 中壢拉一條捷運到龍潭應該可以，從大溪的話，國道這麼方 10/16 06:49
→ evanzxcv: 便，捷運應該打不過公車 10/16 06:49
→ evanzxcv: 5616十幾分鐘就一班車，代表運量很可觀 10/16 06:50
推 buslover: 新竹客運：拜託不要蓋~ 5616 是我的金雞母啊~~~ 10/16 08:17
推 zonbytai: 橘線真蓋的話新竹客運大概可以退出桃園的市場了XD 10/16 09:03
推 atuf: 橘線蠻有潛力的吧，藝文特區-中壢工業區-環北-山仔頂-龍潭， 10/16 09:52
→ atuf: 看起來是桃棕蓋完以後的推動路線，只是搞不懂在內壢為什麼不 10/16 09:53
→ atuf: 經過文化路接中華路，而是經過中園路，走文化路可以服務到比 10/16 09:53
→ atuf: 較多人，然後看工業區的設站位置，也不知道要怎麼跟內壢宋屋 10/16 09:53
→ atuf: 線銜接 10/16 09:53
推 KingOfTheAlt: 但中壢工業區那段若不開闢新道路，感覺會有很多90 10/16 10:01
→ KingOfTheAlt: 度大彎？ 10/16 10:01
→ KingOfTheAlt: 5616還是有直達中壢火車站的優點啦 10/16 10:02
→ KingOfTheAlt: 龍潭到大溪就別鬧了XD 來這裡玩誰不會開車，景點都 10/16 10:04
→ KingOfTheAlt: 在山上 10/16 10:04
推 wadadihaga: 好啦 高捷紅線延伸大溪 10/16 11:36
推 chihcsck: 樓上XDDD 10/16 12:29
推 sHakZit75: 從山仔頂拉過去可以 10/16 12:56
推 hyscout: 倒是綠線延伸大溪只延到埔頂有點可惜 觀光景點都在對面 10/16 14:10
→ hyscout: 如果要減少遊客車流 延到對面比較有吸引力 10/16 14:10
推 YellowWolf: 山仔頂在哪裡呀？ 10/16 15:10
→ YellowWolf: 查到了 東豐與中豐路口 10/16 15:11
推 zonbytai: 不延到舊市區主要是地形問題吧，而且進到舊市區那個路寬 10/16 16:36
→ zonbytai: 勢必得地下化，舊市區假日外沒多少人但工程經費整個超高 10/16 16:36
推 h120968: 蓋到這裡就好 地形嘛 機捷雲霄飛車都行了 10/16 16:54
推 ultratimes: 之前搭中壢站搭新竹客運時 還強調每班都經過山子頂 10/16 19:46
推 ultradev: 建觀光纜車進大溪市區似乎蠻不錯的 10/16 21:47
推 atuf: 搭纜車搭到一半往下看到一堆光頭雕像會嚇到吧 10/16 22:14
→ ciswww: 捷運用青山路的形式下山應可行 從埔頂轉運站沿台3線下去 10/17 01:05
推 h120968: 用東環模式地下潛盾進市區應該也可以 但就不要進去老街了 10/17 01:32
→ jason222333: 雕像有什麼好怕的 10/17 12:15
推 zonbytai: 老街離慈湖超遠不會看到雕像啦 10/17 14:05
→ zonbytai: 如果真要服務觀光客我覺得最好的點其實是大溪橋對岸。走 10/17 14:10
→ zonbytai: 大溪橋進老街基本上已經是多數觀光客的路線了。而且腹地 10/17 14:10
→ zonbytai: 夠大已經有超大停車場再蓋個往復興鄉拉拉山的轉運站不是 10/17 14:10
→ zonbytai: 問題，也不用再拉一條新橋過河。 10/17 14:10
→ zonbytai: 不過這種蓋法大概會被當地居民幹死就是了 10/17 14:11
推 atuf: 都要喊出了，直接蓋到水庫吧 10/17 14:16
→ atuf: #纜車 10/17 14:16
→ singlesingle: 雕像有什麼好怕的 觀音山纜車看下去都是墳墓才叫怕 10/17 17:48
推 evanzxcv: 乾脆中壢-山仔頂-龍潭那條直接噴到石管局，找塊地蓋機廠 10/17 20:29
→ evanzxcv: 然後再看怎麼連到大溪好了 10/17 20:30
→ edos: 地形也不是不能克服的問題，仁和國小那邊海拔約170米，大溪 10/17 20:32
→ edos: 市區海拔約110~120米，仁和國小到大溪市區的直線距離1700米 10/17 20:33
→ edos: 如果走直線坡度約千分之35，如果稍微繞一下台3到員樹林再到 10/17 20:34
→ edos: 大溪市區，坡度至少降到千分之30以下，這都比三鶯線最大坡度 10/17 20:34
→ edos: 千分之46還要低。 10/17 20:35
推 wcc960: 日本尾道纜車其實也看得到滿滿的墳墓(周邊寺廟境內) 10/17 23:39
→ wcc960: 觀音山若真的蓋了可以締結姊妹(? 10/17 23:40
→ wcc960: 大溪老街若看得到慈湖銅像 你在台大(公館)應該也看得到政 10/17 23:48
→ wcc960: 大後山的蔣光頭騎馬像 兩者距離差不多 10/17 23:48
推 MonkeyCL: 從崎頂拉個纜車就可以了吧 10/18 00:07
→ ciswww: 纜車速度慢 10/18 01:01
推 hyscout: 如果蓋到大溪橋對面不如直接在大溪橋鋪設軌道拉到老街XD 10/18 08:08
推 brabra: 支持臺鐵四線化，另外一條雙軌走龍潭XDD 10/18 09:57
推 Yelnats28: 很期待橘線 雖然工業區離峰時段應該運量超低 10/18 11:04
推 astoor: 橘線中壢/平鎮/龍潭算是南桃園的動脈之一了，5616/5620/56 10/18 12:32
→ astoor: 34/5671/5653/5644 查的到的就至少6條公車路線走這邊，可 10/18 12:32
→ astoor: 惜鄭上台後放生橘線，空轉了6年 10/18 12:32
推 zonbytai: 大溪市區在河階上，所以大漢溪兩岸的最低點會在低個幾十 10/18 15:36
→ zonbytai: 公尺，如果沿著現有道路走高低差大彎又多列車的速度會蠻 10/18 15:36
→ zonbytai: 可笑的。真要過河最理想大概是埔頂端地下化然後拉高架橋 10/18 15:36
→ zonbytai: 過河，但高架橋的橋高沒意外會被環團跟當地組織抗議死。 10/18 15:36
→ edos: 月眉、順時埔的海拔高度本來就比大溪市區低。如果要進大溪市 10/18 16:53
→ edos: 區也不可能把車站設在月眉、順時埔。從埔頂到大溪市區當然不 10/18 16:55
→ edos: 用順著現有的道路走，直接跨河走直線也行。至於高架橋為什麼 10/18 16:55
→ edos: 會被環團抗議死?(請不要隨意栽贓環團)。高架捷運跨大漢溪， 10/18 16:56
→ edos: 橋高頂多就跟旁邊的崁津大橋差不多而已，有什麼好抗議的 10/18 16:56
→ ciswww: 埔頂轉運站的捷運站目前規劃為高架站，想改要趁早 10/18 19:20