→ SmileLee20: 原來還有高架方案 單軌方案 整合與否的方案...... 10/24 21:09
推 you1111: 可是東湖想直達南港松山a 會想要基汐線嗎 10/24 21:11
推 YellowWolf: 東湖要怎麼直達南港跟松山？ 10/24 21:33
推 leon1757tw: 中央十成 10/24 21:47
→ SmileLee20: 為什麼基隆捷運是中央全出啊??? 宜蘭高鐵也是...... 10/24 21:51
→ SmileLee20: 雙北捷運也可以比照辦理嗎??? 雙北市要負擔好多喔!!! 10/24 21:52
→ geesegeese: 基隆市政府不會委託新北市政府辦理嗎？ 10/24 21:56
推 cutbear123: 騙票機率從87%增加到99.87%惹 我難過QQ 10/24 21:59
→ cutbear123: 原本說2025蓋好 現在可能要看2026之前會不會動工 10/24 21:59
推 YellowWolf: 一個捷運規劃本來就有機會變更路線，東側南北線進化 10/24 22:05
→ YellowWolf: 成現在的東環都沒人說騙票了，卻有些人在捷運板哭天 10/24 22:05
→ YellowWolf: 喊地，我看不懂 10/24 22:05
→ YellowWolf: 台中捷運藍線橘線路線優化、東環段在松山站的轉乘優 10/24 22:07
→ YellowWolf: 化，難道還沒土建招標出去都可以說成騙票嗎？ 10/24 22:07
→ dosoleil: 藍橘線在路線改差 延伸路線序位提前的時候 的確滿像騙票 10/24 22:12
推 s1an: 人家南北線時期有騙市民嗎 10/24 22:12
→ s1an: 當初你基隆市府從一開始就知道要廢台鐵 還在騙市民 10/24 22:13
→ dosoleil: 說台北不顧基隆 倒不如說合鐵放生基隆 10/24 22:14
→ s1an: 要廢台鐵 到現在都還不敢開說明會 到底要蓋啥 10/24 22:14
→ jago: 高鐵本來就是地方政府不分攤經費，西部高鐵各縣市也沒就各段 10/24 22:19
→ jago: 要求經過的縣市分攤經費。但地方捷運只有該地方在受惠，所以 10/24 22:19
→ jago: 經過的地方要分攤部分經費。 10/24 22:19
推 ron19971997: 老實說 我覺得可行性已經通過的基捷 在怎麼樣都比 10/24 22:21
→ ron19971997: 台中橘線或台南捷運更容易開工耶 10/24 22:21
→ ron19971997: 汐東線其實也快了 近期開了很多場聯開地主說明會 10/24 22:22
推 H2: 基捷哪時候可行性過了? 10/24 22:29
→ ron19971997: 基捷現在在做綜規 10/24 22:32
推 YellowWolf: 樓上也lag太久。可行性研究於108年4月10日奉行政院 10/24 22:33
→ YellowWolf: 核定。 10/24 22:33
→ YellowWolf: *樓上上才對 綜合規劃於108年8月30日啟動，現於綜合 10/24 22:33
→ YellowWolf: 規劃期末報告階段，同步進行環評作業。 10/24 22:33
→ YellowWolf: 看吧，一堆平常不關注捷運建設的帳號都來了。 10/24 22:34
→ YellowWolf: 汐東線一定會先蓋，工程最困難的汐科—樟樹灣要先做 10/24 22:35
推 KIKUSUI: 沒辦法 3Q被罷免 塔綠班要趕快轉移焦點 剛好基捷就是個好 10/24 22:36
→ KIKUSUI: 題材 10/24 22:36
→ KIKUSUI: 尤其右昌想選北市 一定吵 10/24 22:36
推 YellowWolf: 樓上違反捷運板板規三之三 一路順風XDDDD 10/24 22:37
→ whereareyou: 基捷話題根本被柯文哲炒起來的 他不想蓋民汐線就算了 10/24 22:42
→ whereareyou: 也不想讓基隆蓋捷運 還一直危言聳聽 10/24 22:42
→ your0207: 基隆沒辦法有高鐵，相對的經費蓋個捷運不為過吧，直轄 10/24 22:46
→ your0207: 市經費多當然可以負擔部分，普通縣市經費有限只能做基 10/24 22:46
→ your0207: 本的市政，大建設國家幫忙啊 10/24 22:46
→ keydata: 核定可行性的經費跟現在講的經費差多少？核定的系統跟路 10/24 23:06
→ keydata: 線現在差多少？這樣也能凹可行性核定XD 10/24 23:06
→ ron19971997: 宜蘭高鐵也是同樣邏輯 10/24 23:16
→ H2: 這份可行性還可以用嗎？四軌化且台鐵不進基隆的結論已經被推 10/24 23:28
→ H2: 翻 10/24 23:28
推 YellowWolf: 四軌化=捷運雙軌化 就是現在的規劃，哪裡被推翻？ 10/24 23:34
→ YellowWolf: 台鐵不進基隆不是可行性研究的規定，要不要再看清楚 10/24 23:34
→ YellowWolf: 一點，下面一位 10/24 23:35
→ YellowWolf: 真的不要超譯可行性研究好嗎。 10/24 23:35
→ Stan6003: 四線化的意思是跟台鐵同路廊,現在已經是新的路線了 10/24 23:36
→ Stan6003: 除非你覺得走在河的對岸也算是同一條路線 10/24 23:37
→ el1901: 樓上這本報告應該沒用了，路線都不一樣了。看來下週會公 10/24 23:37
→ el1901: 布的路線就只有汐止公所到七堵明德一路為止。 10/24 23:38
推 Alica: 其實這案子重點應該是河谷開發 但掛基隆之名就會想到港區 10/24 23:43
→ Stan6003: 照新的路線受惠最大的應該是七堵跟汐止,港區繼續搭客運 10/24 23:45
→ Alica: 也是沒辦法的事 要徵收也是貨櫃場和工廠比較划算 10/24 23:48
→ Alica: 港區雖然人較多但徵收成本也高 又缺開發腹地 難搞得很 10/24 23:49
→ Stan6003: 汐止一下子多了8個捷運站欸,房價又要噴高高了 10/24 23:49
推 YellowWolf: 也不一定是八個，有些站體可以跟A2a A5a一樣處理 10/24 23:52
→ YellowWolf: 煩餒 二重跟輔大醫院進度不知道在哪QQ 10/24 23:52
→ Stan6003: 現在這樣開新路線等於整條要從頭開始做 10/24 23:53
→ Stan6003: 樓下猜看看2030年能不能通車 10/24 23:54
→ a79111010: 2030？你是不是第一天住台灣？ 你看2050有沒有好了 10/24 23:55
→ Mytsb2421: 路線都搞不定，怎麼做環評啊？ 10/25 00:17
→ Mytsb2421: 2050+1 10/25 00:17
→ you1111: 2030年以前只有廣慈站會通車 10/25 00:41
→ peterlee97: “就是由中央來推動，基隆市不需要負擔經費。” 又是 10/25 00:43
→ peterlee97: 中央十成？？ 10/25 00:43
→ you1111: 我來猜啦 再來2035松山線延伸2040南北環2045東環2055汐基 10/25 00:45
→ you1111: 2070高鐵宜蘭站 10/25 00:48
推 peterlee97: 2070還有多少人口...？ 會不會那時候在討論要高鐵南 10/25 00:50
→ peterlee97: 投站金門站了？ 10/25 00:50
→ dosoleil: 十年內 環狀輕軌有機會還有新站吧 10/25 01:16
推 house40105: 2014年林右昌：民汐線跟基隆無關，基隆人坐捷運到汐 10/25 02:07
→ house40105: 止幹嘛 10/25 02:07
→ you1111: 有種強烈預感廣慈站完工到南北環完工中間之隔會有近20年 10/25 03:00
→ you1111: 之久...QQ 10/25 03:00
推 allenmau: 路廊不同報告當然不一樣，繞了一圈當然感覺就是騙票啊 10/25 03:40
→ allenmau: 而且現在又改回類似馬政府時期民汐線延伸基隆的路線，一 10/25 03:43
→ allenmau: 直說優化我真的滿頭問號欸？代表前一任的規劃很棒是嗎？ 10/25 03:43
推 hyscout: 前一任根本連可行性評估都沒做而且只延到百福社區也在比? 10/25 10:41
推 krrvincent: 萬大線：當我塑膠？ 10/25 11:15
推 panda2: 都執政7年了基隆捷運進度0，還在騙 10/25 11:24
推 NaoSensei: 在那邊嚷嚷騙票的，看看民汐線你好意思說呀 10/25 11:43
推 NaoSensei: 還有執政12年蓋不出中捷藍線的，那是被騙多久 10/25 11:45
→ IBIZA: 民汐線哪有騙 一直都跟你說最後才要蓋的盲腸線啊 10/25 11:49
推 playthesong: 騙阿超騙阿 不是說要train tram嗎哈哈哈 10/25 12:44
→ Mytsb2421: 真的當初train tram的概念，執政前瞻第一炮目前安在？ 10/25 13:13
→ palazzo: 汐東線東湖站位置超爛的，站外轉乘距離太長了 10/25 13:32
推 JackChe: 真的一堆平常沒看過的ID 八卦柵欄又壞了 10/25 13:42
推 KIKUSUI: 應該是政黑板柵欄壞了 10/25 14:06
→ KIKUSUI: 而且還有人喊民汐線騙票咧 根本沒關心過 早就說了最後才 10/25 14:07
→ KIKUSUI: 是 10/25 14:07
噓 chenday: 基隆捷運就騙字啦！選舉要到又發作了。 10/25 18:45
噓 ludwig0201: 執政能力差到無話可說 10/25 20:17
噓 ludwig0201: 護航的摸摸自己良心還在嗎？ 10/25 20:18
推 hayden218: 進度真的慢 但台灣哪條捷運都這麼慢 已無言 10/25 23:46
→ IBIZA: 慢不是問題 問題是不能用 10/26 00:14
→ IBIZA: 哪個縣市捷運是把主要人口居住地排除在捷運路線外的? 10/26 00:14
推 delightboy: 綠線延伸內湖成功路就可以在三總轉乘基隆民汐線 10/26 00:19
推 auction88: 基隆主要人口才多少人 大概沒永和的1/3 10/26 00:27
→ IBIZA: 永和人口才22萬, 獅球嶺以北19萬人 10/26 00:27
→ auction88: 海洋大學到基隆車站那麼遠也要算進基隆台北生活圈那也 10/26 00:34
→ auction88: 太大了吧 10/26 00:34
→ auction88: 放射狀的端點去到火車站... 就算高鐵來了也是 還不如 10/26 00:36
→ auction88: 直接搭客運或自己開車鄰近交流道上高架。 10/26 00:36
→ IBIZA: 但是林右昌當時規劃, 捷運到基隆車站, 然後市內用纜車連結 10/26 00:48
→ IBIZA: 海科館、碧砂漁港、槓子寮砲台、中正公園到西岸會展特區啊 10/26 00:49
→ IBIZA: 看起來他認為這些地方都是基隆捷運該服務的對象啊XD 10/26 00:49
→ IBIZA: 這些地方加上車站所在的仁愛中山, 恰恰就是獅球嶺以北四區 10/26 00:52
→ IBIZA: 19萬人啊 10/26 00:52
→ JackChe: 那南北環跟東環也在騙啦\叭叭/ 不過阿北還是誤食可愛 10/26 00:59
→ IBIZA: 如果南北環跟東環的路線也是不可行 但為了假裝有在規劃而 10/26 01:03
→ auction88: 纜車.. 唉 當到後期實在是 無言 10/26 01:03
→ IBIZA: 硬規劃 那就是騙囉 10/26 01:03
→ IBIZA: 哈 也有護不下去的時候喔 10/26 01:04
→ auction88: 沒在護他啊 我一直都不認為基隆市環港很重要 七堵藉由 10/26 01:06
→ auction88: 汐止延伸比較務實一點 10/26 01:06
→ auction88: 基隆每區都有交流道上高架 公路建設台灣第一 10/26 01:07
→ IBIZA: 當年tram train你好像不是這麼說的吧XD 10/26 01:07
→ auction88: 還是自己開車比較快又自由 10/26 01:07
→ IBIZA: 當年tram train你說能在路面行駛就能延續很多地方 10/26 01:07
→ IBIZA: 後續的想像空間 效益卻是最顯著的 10/26 01:08
→ auction88: tt都不知道死那裡去了還T勒 10/26 01:08
→ IBIZA: 怎麼當年tram train環港就效益顯著 現在又變成環港不重要 10/26 01:08
→ IBIZA: 是啊 TT都不知道死哪去 但環港不變吧XD 10/26 01:08
→ auction88: 有brt就偷笑了 夢裡見比較快 10/26 01:09
→ IBIZA: 當年環港效益顯著 現在怎麼變不重要？ 10/26 01:09
→ IBIZA: 當年環港效益顯著 現在怎麼變不重要？ 10/26 01:09
→ auction88: 街上串聯是哪裡不好 而且那時談的是台鐵跟TT共存吧 10/26 01:12
→ IBIZA: 總之 推TT的時候 環港效益就顯著 現在不推 環港就不 10/26 01:13
→ IBIZA: 重要了 我懂 10/26 01:13
→ auction88: TT是類似路面電車延駛吃電池 到台鐵軌道後接上電車線 10/26 01:14
→ auction88: 加速往台北 10/26 01:14
→ IBIZA: 那倒底環港效益是顯著還不顯著啊XD 10/26 01:15
→ auction88: 沒串聯一樣不方便啊 碧沙坐車到火車站的時間多累啊... 10/26 01:16
→ auction88: 還沒計算等火車的時間.. 隨便一算通勤來回應該要3小 10/26 01:16
→ auction88: 時以上吧 10/26 01:16
→ IBIZA: 哈 希望林右昌或蔡適應不要再改來改去了 10/26 01:17
→ IBIZA: 不然你們一下要支持環港 一下要反對環港 太累了 10/26 01:17
→ auction88: 支持許財利搞不好還比較好 10/26 01:19
→ IBIZA: 老實講許財利的規劃才是對的 可惜當時行政院不支持 10/26 01:22
→ auction88: 下一屆搞不好就換二信公子當市長了 雙北加基隆都藍的 10/26 01:23
→ auction88: 會再變一次 10/26 01:23
推 H2: 我不知道法規怎麼規定的啦，不過預算80億到400億起跳，路線 10/26 11:50
→ H2: 跟設計也都變更了，那這個可行性評估怎麼沿用我是很好奇。單 10/26 11:50
→ H2: 從財務面說，裡頭這個IRR還是一樣嗎？ 10/26 11:50
推 H2: 另外原本基隆輕軌可行性評估是放在前瞻計畫裡頭吃前瞻經費， 10/26 12:02
→ H2: 不過前瞻第二期建設經費沒有編輕軌了，改成基隆捷運應該沒法 10/26 12:02
→ H2: 適用前瞻特別料條例了 10/26 12:02
推 QQbrownie: 這裡面的單軌是說一條軌道大家用，還是單軌電車？ 10/26 14:47
推 YellowWolf: 樓上，單軌是指捷運一條軌道，不是一條軌道大家共用 10/26 15:54
→ Stan6003: 線軌不分啊,就沒人想糾正一下用詞嗎… 10/26 16:17
→ YellowWolf: 對啦，應該說「單線」 10/26 16:28