[分享] 屯區捷運可行性研究地方說明會簡報

[ELYC1x (112railotaku)]

先附上簡報連結：https://reurl.cc/Kr8WdM (來源：臺中市政府交通局)

路線基本資料：
            一階藍線延伸太平段       二階紫線
路線長度    4.66公里                 15.70公里
土建形式    全線地下                 全線高架
車站數量    4站(P17~P20)             16站(P01~P16)
營運模式    與藍線直通               車輛可通行於綠線，但不一定與綠線直通
完工時程    綜規核定後9年(約2035年)  綜規核定後12年(約2038年)

以下分享幾項規劃重點：

1. 紫線屬於環線路網的一部分，可與綠線大坑延伸段、綠線直通，共用北屯機廠，因此
   機電系統應該會在相容性上有所要求，或許作為大坑延伸段的增購範圍。

2. 紫線P01(大坑站)採站內同月臺轉乘，但未說明是同月臺平行、同月臺前後還是原地上
   下車轉乘。

3. 紫線P16(大慶站)位於文心南路上方與綠線站體分構，路線不跨越臺鐵，末端無法銜接
   綠線。付費區外轉乘距離約450公尺。

4. 未來會考量紫線與綠線一車到底的可能性，無需於P01換車。

5. 紫線與藍線太平延伸段於P19/P07(太平站)交會，地下高架付費區內轉乘，似北捷大安
   及忠孝復興站配置。

6. 紫線與橘線於P13/O20(大里站)交會，付費區內轉乘。

7. 紫線P7~P9路廊將與市民大道共用，後續與都發局做都市計畫討論。

8. 紫線高架自台74線從下方穿越、並從大元國小天橋上方穿越。

9. 藍線太平延伸段末端，於東平路下方設置尾軌儲車，機電系統與藍線相融、與藍線共
   用龍井機廠。若有區間車需求，可利用B20(帝國糖廠站)東端袋型軌。

10.屯區捷運目標年140年全日運量10.6萬人次，最大站間運量5610pphpd，大概壓在中運
   量門檻。

11.屯區捷運總經費預估898億元，目前尚未研議如何分攤。

12.屯區捷運可行性研究即包含藍線太平延伸段與紫線兩路線，爭取2023年底核定。

13.藍線太平延伸段預計於綜合規劃核定後9年完工、紫線預計後12年完工。


看來綠線加上紫線會形成類似原環狀線加上南北線的Q字路線形式，列車無法以環狀運行。
從預定期程來看，紫線幾乎肯定會比橘線晚通車，若大里地區民眾要搭捷運進入市中心、
市府一帶，還是由P13/O20站轉乘橘線來得方便。

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※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 10/25/2021 14:31:58
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 10/25/2021 14:44:02
推 notredray: 大元國小那個天橋乾脆順便拆了吧
推 allenmau: 推整理，感謝分享！
推 shun01: 藍線東延就算了，紫線真的有必要蓋嗎？
推 bluemorning: 藍線的下一步都沒啥消息了，紫線…
推 Tahuiyuan: 藍線跟橘線在台鐵東側的路廊可以交換嗎？這樣藍線就能
→ Tahuiyuan: 改成高運量延伸南投了。
推 rayisgreat: 希望2040年時 也就是20年後  綠藍橘紫四線都能通車
推 eternalmi16: 紫線沒那麼差啦，算是有進到太平的工業區，北段也有
→ eternalmi16: 重劃區。但是覺得十九甲地區沒必要那麼多站
→ eternalmi16: 永義路那邊感覺會像北捷板新路那樣，高架捷運二線道
→ eternalmi16: 旁邊是工廠
推 coffeemilk: 板新路兩旁都是住宅，應該是板南路兩旁才是工業區和廠
→ coffeemilk: 辦大樓
推 Kitakami: 希望有生之年能帶著爸媽一起見證歷史
推 jackcselab: 覺得光南太平的市民大道就可以把紫線整個卡死了
→ jackcselab: N年前就說市民大道徵收要一百多億，現在這麼多年過去
→ jackcselab: 了，徵收費都不曉得要漲到哪去了
推 allenmau: https://udn.com/news/story/7325/5834539
→ allenmau: 回樓上，好像有徵收到了，最近開始動工了
推 HotKid: 現在路線跟市民大道也無關了吧？
推 a20731: 目標年全日運量10萬有可能嗎？綠線都不太一定能達到了
→ a20731: 反而是紅線崇德線重要性比較高吧 有機會往美術館延伸
推 Howard61313: 紫藍兩線的交會站能蓋起來就很厲害了
→ Howard61313: 轉乘區怎麼蓋啊，直接拿加油站用地嗎
推 eternalmi16: 這個市民大道不是之前在提的徵收困難的市民大道吧，
→ eternalmi16: 那條市民大道三期路段紫線都不會走到。紫線走的是永
→ eternalmi16: 華路計畫道路，現在是農地工廠和公墓，徵收相對沒那
→ eternalmi16: 麼困難
推 kenliu100: 推一個，希望紫線橘線藍線一起動工~
→ jp1203: 北太平沒走樹德路新光重劃區可惜
→ jp1203: 原以為它的市民大道是指北太平結果不是
推 wadadihaga: 可以用大江戶線的運轉模式啊
推 Darkhido: 希望P16能跟綠線連起來,成為台中的真山手線!
推 brabra: 直接拉到三民西路跟綠線共線，這樣就可以變真山手線吧？
推 souken107ttc: 有進度
推 likebird: 希望能聽到藍橘線的好消息
推 Metro123Star: 4就解決了2的問題
推 Howard61313: 不可能變山手線，頂多變大江戶線
推 jackcselab: 南太平的民生大道靠近P08-P09這段雖然是公墓跟農地，
→ jackcselab: 但是P06-P07-P08這一段可是一堆工廠跟住戶，沒那麼好
→ jackcselab: 搞定吧! ?
→ jackcselab: 這一段就是難搞，才會北太平的市民大道都搞的差不多
→ jackcselab: 了，南太平靠近太平路這段一點動靜都沒有
推 misteri: 紫線和綠線直通，那為何不整條都綠線就好了？
推 eternalmi16: 北太平市民大道其實也還沒搞得差不多，正在動的是二
→ eternalmi16: 期，最難搞的第三期還沒有動靜。南太平應該會比北太
→ eternalmi16: 平三期簡單一些
推 benson0599: 那邊墓地很好解決吧 不然你看鳥松機廠不是也要蓋在墓
→ benson0599: 地上
推 jackcselab: 光墓地那段搞定沒用吧，南太平整段民生大道都要搞定
→ jackcselab: 才能蓋捷運。
推 jackcselab: 而且P16末端不跟綠線接的話，那就表示，如果太平那邊
→ jackcselab: 沒搞定，大里這邊也沒辦法先蓋。
推 YellowWolf: 簡報裡面並沒有規劃讓紫線與綠線直通喔。
→ ELYC1x: 說明會有口頭提及「未來會考量」直通可能性
推 YellowWolf: 原來如此 謝謝樓上
推 weyward: 豐科軸和科工軸不考慮合併成外環路線嗎
推 weyward: 不考慮紫線綠線大慶站之後變成一個完整的環，然後綠線大
→ weyward: 慶站之後，規劃新路廊新路線嗎？
→ Howard61313: 樓上是說把高鐵到大慶那段變成新路線嗎
→ Howard61313: 綠紫能變成一條環線的話確實很棒（畢竟大慶綠紫兩線
→ Howard61313: 互轉沒辦法很方便），不過這樣就要考慮工程可行性如
→ Howard61313: 何，以及高鐵到大慶之後的綠線要去哪裡
推 YellowWolf: 就變成大江戶線的6字模式？
推 brabra: 反正綠線將來也要延伸到彰化，倒是可以考慮一下環線連結
→ brabra: 個人覺得在三民西路那裡做岔道連結是個可行的方式，雖然沒
→ brabra: 有預留，工程上也需要克服載重的問題
推 pololo61201: 推