→ Stan6003: 夢裡啥都有 10/26 20:44
推 watanmila: 想說啥就說啥，百花齊放 10/26 20:45
推 ciswww: 看起來很有趣，但你想像中的路線為何放棄延伸，止於此（南 10/26 20:49
→ ciswww: 京復興站）？ 10/26 20:49
現實考量吧，若想用地下或高架繼續延伸要挖深或架高了
我想到能伸入市中心能同時做多線轉乘，而且最近內科的交通問題還有民汐線都還沒定案
這個想法也許不錯？所以想問問大家看法
12樓讓我好傷心..
※ 編輯: lyy055034 (150.117.161.249 臺灣), 10/26/2021 20:55:40
→ syba: 木柵線有一案就是這樣接松山機場的樣子 10/26 20:51
考量到敦化、跟慶城街的轉彎角度好像也不是不可以
※ 編輯: lyy055034 (150.117.161.249 臺灣), 10/26/2021 20:56:02
※ 編輯: lyy055034 (150.117.161.249 臺灣), 10/26/2021 20:57:31
推 sj4: 不可能 10/26 20:57
路太窄了嗎？或有什麼考量？離民宅太近了
※ 編輯: lyy055034 (150.117.161.249 臺灣), 10/26/2021 20:58:41
推 YuDragon: 改平面輕軌啊 10/26 21:36
推 amport625: 民生汐止線改接慶城街可以省掉西段服務範圍重複的區塊 10/26 21:43
→ amport625: 但附近大樓很難有改建聯開空間 10/26 21:51
→ amport625: 如果要在7號出口那邊地面造街設通風井、新出入口 10/26 21:52
→ amport625: 兄弟大飯店地下停車場的進出動線可能會被堵住 10/26 21:52
→ amport625: 另外轉乘文湖線及松新線的聯通道要重做會非常具挑戰性 10/26 21:55
→ lyy055034: 謝謝樓上 我覺得原先民汐線 行天宮站跟中山國中站轉乘 10/26 22:09
→ lyy055034: 距離都太長 所以想說有沒有機會換個路線 10/26 22:09
→ el1901: 有沒有看過民國6、70年代的慶城街長什麼樣子？ 10/26 23:16
→ ecpoem: 關鍵字：「下埤」 10/26 23:27
推 hmt17: 兄弟停車場：拎北已經夠擠了還來啊 10/27 01:06
噓 keydata: 10米超窄 10/27 01:24
噓 keydata: 連疊式都不夠 10/27 01:26
→ ciswww: 慶城街是20米路啦 10/27 01:55
推 kkStBvasut: 有一個台北大地主叫陳珠祈住慶城街上。所以你懂的。 10/27 06:09
推 spiritman: 看起來滿不錯的 像是台北東北的轉運樞紐(上野？ 10/27 09:12
推 spiritman: 如果過了內湖再打隧道到金山成為通勤鐵道 就有點像南 10/27 09:14
→ spiritman: 港島線ww 10/27 09:14
推 spiritman: 當然通勤鐵道是要像tsukuba而不是台鐵 像台鐵那樣糟糕 10/27 09:19
→ spiritman: 的號誌系統可能大家就還是繼續搭客運去東北角了 10/27 09:19
噓 heibe: 慶城街10米？有讀書嗎？有查過資料嗎？ 10/27 22:22
→ amport625: 保守估吧 對北市街道有點概念自然就會知道實際寬度 10/27 23:31
→ amport625: 塞的下一般島式車站 上面推文也有人補充了 10/27 23:36
→ weyward: 以前機場線有考慮過 10/28 04:38
→ heibe: 下一篇：漢中街也蓋一下捷運的可行性？ 10/28 09:24
推 YellowWolf: 漢中街我是不知道 但成都路是有規劃長生版機場捷運 10/28 15:45
→ ciswww: 長生就是走漢中街 10/29 00:29