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作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 基捷不進基隆！前交長傻眼：交通部為了
時間Sat Oct 30 12:29:24 2021
基捷不進基隆！前交長傻眼：交通部為了選舉芭樂票搞「拖延戰術」 https://www.ettoday.net/news/20211030/2112774.htm ETtoday新聞雲 > 生活2021年10月30日 11:16 記者李宜秦／台北報導 基隆捷運議題延燒，交通部長王國材主張分二階段施作，先進行南港－八堵路線施工，八 堵－基隆工程則需另花70億元並採高架式進行。前交通部長陳建宇重砲狂轟「王部長為了 兌現選舉芭樂票，不得不採取二階段興建的拖延戰術吧！」 陳建宇於臉書發文，針對基隆捷運議題發表看法，他直言，該議題是「歹戲拖棚」，按照 交通部規劃的二階段興建，讓人完全不知道「基隆捷運」是否有興建第二階段的一天，難 怪台北市長柯文哲會諷刺「基隆捷運不進基隆還叫基隆捷運」、「輕軌騙局升級後只是更 大的騙局」。 陳建宇指出，交通部聲稱八堵站會有轉運站，可以方便基隆市民來此轉乘捷運，該論點完 全不接地氣，更不知道基隆市民日常生活、通勤、通學族群移動要抵達目的地，所使用交 通運具的誤謬決策。 他指出，基隆市民已習慣從基隆火車站搭台鐵一路到台北生活圈，再轉乘各別特定市區公 車路線或以其他運具抵達目的地，如今要他們改變習慣，重新摸索新的通勤、通學、生活 模式，衝擊一定很大。 更何況未來基隆市民如要搭基隆捷運，還要從基隆搭台鐵或公車到八堵站轉乘，而搭台鐵 卻只要按班表搭乘即可一路到底，更不會有基隆捷運要站站停、行車慢、轉乘費時的問題 。 另外，基隆至南港間目前共有9個火車站，一天的旅客人數約52,000人次（進站人數，以 下同），其中，約有48%的旅次目的地是在台北車站以南，這些旅客將來不會選擇搭乘基 隆捷運，也就是説推動基隆捷運潛在的旅客數也僅約27,000人次。 又如僅計算基隆至南港間也只有5個火車站是在基隆市轄區內，這5個火車站一天的旅客人 數約20,000人次，其中，約有42%的目的地是在台北火車站以南，這些旅客將來也不會選 擇搭乘基隆捷運，而會使用台鐵來通行。 若基隆火車站不納入基隆捷運服務，則基隆火車站目前一天約7,800人次的旅客也不會選 擇基隆捷運。基隆火車站至南港站約19公里，依照台北捷運的費率標準，搭捷運的票價約 40元，而採用台鐵的電子票證只要25元，差距1.6倍，行車時間卻大致相同。 陳建宇指出，若台鐵基隆八堵線不廢除，以台鐵現前基隆到台北乘客流量，再由台鐵及基 隆捷運分流，只會兩敗俱傷，直言「這恐怕也是王部長為了兌現選舉芭樂票，不得不採取 二階段興建的拖延戰術吧！」 陳建宇建議，交通部應強化基隆台北間的「台鐵捷運化」功能，提出完善的捷運化配套措 施，例如花點合理經費在台鐵基隆南港站之間，選擇幾個車站設置「待避、追越股道」， 以利靈活調度快慢車，並且在上下班尖峰時段縮短火車班距為5至10分鐘，強調「最好的 決策一定是台鐵、捷運二擇一」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.13.87 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635568166.A.3D6.html
→ IBIZA: 支持市內輕軌+北宜直/高鐵 10/30 12:34
推 qwe753951: 歹戲拖棚 10/30 12:39
噓 geesegeese: 講得好像以前做多好 10/30 12:59
推 reil: 笑看政府耍猴戲 10/30 12:59
→ geesegeese: 真正的騙局是沒人老實說基隆人口不夠 10/30 12:59
→ geesegeese: 還不到一個區的人口竟然要選一個市長 10/30 13:00
→ IBIZA: 樓上是對新竹和嘉義有甚麼意見嗎? 10/30 13:07
→ IBIZA: 省轄市本來大多就是三四十萬人口 10/30 13:07
→ ron19971997: 市內輕軌困難的點在於 經費無法中央全出 10/30 13:17
→ ron19971997: 必須要基捷這種跨縣市的才能鐵道局主辦 10/30 13:17
推 cindy1234: 可是嘉義和新竹沒有要做捷運 10/30 14:29
推 h120968: 9樓 解法是海岸輕軌 兩端都蓋到新北 這樣就是跨縣市了 10/30 14:42
推 atuf: 這個說法是基隆市區才叫基隆，八堵沒資格叫基隆嗎？ 10/30 14:55
→ Stan6003: 基隆的人口密集區在八堵？ 10/30 15:00
推 gibbs1286: 人口跟集散核心就是基隆市區啊 10/30 15:10
→ gibbs1286: 而且只到八堵是把暖暖以後的都當死人？ 10/30 15:10
噓 KingChang711: 不要浪費錢 10/30 15:20
推 atuf: 有進基隆市就是有進基隆啊，又不是只有基隆市區才叫基隆，要 10/30 15:21
→ atuf: 講的是「沒進基隆市區」，不要有這種市區本位主義 10/30 15:21
噓 KingChang711: 交通專業如此被踩在地上，真是夠了 10/30 15:23
推 qilar: 樓上的有道理 我建議蓋到百福就算基隆捷運了 10/30 15:25
推 qwe753951: 蓋到百福 (　･s･b 10/30 16:14
→ IBIZA: 很久以前真的有只蓋到百福的計畫耶xd 10/30 16:15
→ IBIZA: #1ILIgxA9 (MRT) 這個板上也有文章 10/30 16:17
→ IBIZA: 所以基隆市民錯怪張通榮了 10/30 16:17
→ IBIZA: @cindy1234 誰說嘉義跟新竹沒有要做捷運? 10/30 16:19
→ IBIZA: 新竹輕軌是前瞻計畫一部分 嘉義輕軌上個月蘇貞昌說行政院會 10/30 16:21
→ IBIZA: 協助統籌辦理 10/30 16:21
→ dosoleil: 比起新竹要市區&竹北接園區&高鐵的軌道 嘉義要市區接高 10/30 16:32
→ dosoleil: 鐵的軌道 基隆這段的急迫性真的低 10/30 16:32
→ IBIZA: 幹　先不讓高鐵到基隆　再因為高鐵沒到基隆說基隆捷運 10/30 16:35
→ IBIZA: 急迫性低= = 10/30 16:35
→ your0207: 不然先叫七堵捷運好不好，捷運本來就會創造另一種通勤 10/30 16:45
→ your0207: 模式，等你火車有事故，國道還塞爆，就會發現還有別的 10/30 16:45
→ your0207: 方法回家 10/30 16:45
→ IBIZA: 每年發生的機率是多少？　 10/30 16:47
推 austin0353: 其實講半天就是基隆放不下臺鐵造成的 10/30 18:36
→ Mytsb2421: 不蓋到基隆市區，那蔡總統去市區是宣佈反共大陸嗎？ 10/30 19:00
推 QQbrownie: 關鍵在人口流向跟交通壅塞的實際需求，如果百萬人口 10/30 19:18
→ QQbrownie: 馬路都像美國一樣寬大也用不到輕軌 10/30 19:18
推 WU0502: 火車事故，國道塞爆，多個捷運運輸方式，那要不要多蓋個 10/30 20:16
→ WU0502: 高鐵到基隆＝＝ 10/30 20:16
→ your0207: 高鐵來歡迎啊，明明就在講捷運的優點，還要扯高鐵... 10/30 21:45
推 agantw: 捷運不進基隆市區，大概只有把傳說中的七堵副都心做起來 10/31 00:48
→ agantw: 然後還有把六堵科技園區招商到爆，要不然效益真的不大 10/31 00:49
推 WU0502: 等蓋到基隆火車站再說這叫優點吧，除非八堵要弄個公車總 10/31 08:00
→ WU0502: 站 10/31 08:00
推 lenta: 基隆根本不需要捷運吧 10/31 10:09
推 ludwig0201: 僅就這點贊同柯的觀點 10/31 12:56
推 ludwig0201: 誰敢說基隆捷運不是騙票？ 10/31 12:57
推 sgssgs: 拿張地圖亂畫線，一變再變， 真的是有夢最美 10/31 20:19
推 Tahuiyuan: 更新閉塞區間機制和號誌系統，讓南港-基隆真正捷運化 11/01 23:09
→ Tahuiyuan: ，並且長途車不進基隆，只有區間和區間快，將造就台鐵 11/01 23:09
→ Tahuiyuan: 第一個成功的捷運化營運模式。 11/01 23:09
→ Tahuiyuan: 捷運板南線，建議取消南港-南港展覽館，改讓文湖線走 11/01 23:11
→ Tahuiyuan: 經貿二路和市民大道，延伸進南港就好。 11/01 23:11
噓 sbtiagr: 運量這樣推估的 這交通部長真的很專業欸 11/02 00:11
推 ryan823520: 新竹那個車潮 比基隆的需求大很多 11/02 16:16
推 thanks9302: 重點就是台鐵捷運二擇一 如果不放棄台鐵 那捷運還是 11/02 23:53
→ thanks9302: 不要急著蓋吧 11/02 23:53