作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[建議] 陳朝平:三路線建議 打開基隆捷運糾結
時間Thu Nov 11 07:21:28 2021
https://udn.com/news/story/7339/5881793
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三路線建議 打開基隆捷運糾結
2021-11-11 05:14 聯合報 / 陳朝平/資深媒體人(基隆市)
2017年蔡英文總統在基隆喊出基隆輕軌2022年完工,四年多過去了,不僅承諾跳票,
連進化版的基隆捷運,究竟何時才能動工,至今也毫無頭緒。圖/聯合報系資料照片
基隆輕軌變捷運,爭議不斷,八堵到基隆段,懸而未決。民眾黨立委邱臣遠召開公聽會前
,交通部前部長賀陳旦主張重整台鐵路網,讓東、西部三路線不再重疊,拋出「基隆捷運
和宜蘭高鐵,都不是非蓋不可」論調。不知是否受到賀陳前部長新主張影響,公聽會發言
盈庭,卻少有人關心究竟基隆需要什麼樣的捷運,也沒有人針對眼前的基捷困境,提出具
體建議。
去年十月,交通部與北北基首長會議決定將基隆輕軌升級為中運量捷運,並與捷運民生汐
止線整合時,八堵基隆段,台鐵捷運二擇一的兩難,便已浮現;當時筆者在民意論壇發表
《兩方案不讓基隆淪為「落濕地」》,提出兩個可能的解決方案。現因多數民意堅持保留
基隆至八堵段鐵路,僅就八堵基隆段的基隆捷運,提出三個新建議方案,供各界參考。
路線一:由八堵站(附近)穿基隆河谷、中山高,進基隆安樂區長庚醫院,再往北延伸到
麥金路國家新城,以國家新城為終點。長庚醫院站設於基隆果菜市場現址,果菜市場搬遷
他處。
路線二:同樣由八堵轉安樂區,設站長庚醫院後,軌道經安樂路、出自強隧道在光華國宅
對面原國軍福利站設站,再轉往基隆港西岸、終點站設於擬議中的智慧旅運大樓預定地。
此處可以地下廊道通往基隆火車站。
路線三:八堵轉安樂區、安樂路、自強隧道、光華國宅後轉接基隆火車站,基隆車站至八
堵段的三軌,保留兩軌供台鐵運營,第三軌由捷運單軌單向、經三坑到八堵,形成水滴狀
的路線。基隆市區欲往台北方向的民眾可自由選擇台鐵或捷運,往安樂區的也可搭乘捷運
在八堵換乘。回基隆市區的,若選擇捷運,可先繞長庚醫院、光華國宅再回到市區。
三方案具下列優點:
一、行經基隆人口最多的安樂區,可望紓解中山高八堵金山交流道的車流量;
二、保留台鐵,滿足基隆市民思古幽懷和「一票一車一路到北車」的便利,
且多了捷運的新選擇;
三、串聯七堵、八堵、安樂、仁愛、中山區,讓長庚醫院發揮地區教學醫院的最大服務
效能;
四、果菜市場現址可漸成未來基隆軌道運輸網路運營、維修、保養的「節點」;
五、形成小環線路網,未來可延伸到大武崙、外木山,也可連接市區輕軌,通往八斗子、
潮境公園、海洋大學、中正區、信義區,形成基隆大眾軌道運輸網路;
六、捷運行經麥金路、安樂路,擾嚷多年的基隆都更問題,可望產生更多誘因,
也能改變沿線都市面貌。
捷運興建其實不只關係通勤,更關係整體都市發展。若把基隆比香港,不難發現,香港
之所以成東方明珠,關鍵在於「自由化」和便利的聯外與區內交通網絡。準此,鎖國情境
下的基隆,人流、物流、金流、資訊流,四流不暢通,縱使有捷運,又如何能再造風華?
基捷建設,需要高瞻遠矚、有大格局大魄力的決策者。這樣的決策者,至今尚未出現。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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→ SmileLee20: 如果基捷走安樂區,讓沒有軌道的地區得到車站... 11/11 07:22
→ SmileLee20: 感覺很前瞻,不知道上述三線六大優點如何? 11/11 07:23
→ IBIZA: 基隆八堵間哪來的三軌 11/11 08:11
→ SmileLee20: 應該是指利用現有路廊,塞下第三軌吧!!! 11/11 08:15
→ SmileLee20: 基隆捷運八堵到基隆擬「鐵道留單軌加上捷運」新方案 11/11 08:16
→ SmileLee20: 是政府有提出的方案 11/11 08:16
→ SmileLee20: 捷運雙軌 加上台鐵單軌 11/11 08:16
→ SmileLee20: 同理 應該也可以台鐵雙軌 捷運單軌? 11/11 08:17
→ IBIZA: 基隆三坑之間,台鐵路廊寬度不到10公尺,哪有可能塞三軌 11/11 08:17
→ IBIZA: 政府的三軌方案是要拆遷啊 11/11 08:18
→ IBIZA: 其實最佳路線就不要去八堵,從七堵往左穿過中山高之後到中 11/11 08:23
→ IBIZA: 華貨櫃場,然後經過萬海的北台科技園區預定地到長庚醫院, 11/11 08:23
→ IBIZA: 之後看能不能走安樂路到車站忠一路到循環站 11/11 08:23
→ IBIZA: 北台科技園區跟萬海做區段徵收,取得15公頃土地,其中5公頃 11/11 08:24
→ IBIZA: 做道路及站體預定地,10公頃拍賣作為捷運建設經費 11/11 08:24
→ IBIZA: 第二好的路線就是走26公尺寬的台五線,高架到愛三路南榮路 11/11 08:29
→ IBIZA: 口,彎愛三路到循環站,但這條路線就怕彎不進愛三路 11/11 08:29
→ IBIZA: 基隆往台北,台五線施工影響最小,而且施工也不必全部封閉 11/11 08:31
推 colin90149: 1990年代的龍安街有三軌喔 11/11 11:49
→ JRhokkaido: 方案2不錯 11/11 17:26
推 holeleo: 為何不只蓋市區捷運就好,台鐵繼續保留,同樣目的地台北 11/11 18:04
→ holeleo: 市台鐵還是比較快 11/11 18:04
推 herbertlin: 那之前的前瞻計畫是? 11/11 19:55
→ Metro123Star: 要拆遷直接四線就好了 11/11 20:43
→ james732: 我也想知道前膽這幾年在幹嘛... 11/11 22:21
→ TaiwanUp: 基隆捷運如果可以延伸金山萬里 發展會更好 11/12 01:07
→ TaiwanUp: 基隆如果沒有要做地下化和延伸北海岸 不如不要撥預算 11/12 01:08
→ auction88: 支持用台鐵做基隆捷運 放鐵軌用柴油車跑連電都不用拉了 11/12 06:04
→ auction88: 剛好全島電化後多出來的地方都拿來新設軌道開支線 11/12 06:06
→ auction88: 台鐵支線不夠潮的話可以改捷運二個字就可以了 11/12 06:06
推 hoyunxian: 認真在想是不是南港以東到基隆全部新成立一個基隆捷運 11/12 09:08
→ hoyunxian: 公司交付管理算了 11/12 09:08
推 YellowWolf: 不知道前瞻基礎計畫在軌道建設做了什麼不會自己去鐵 11/12 12:45
→ YellowWolf: 道局網站查詢嗎 11/12 12:45
→ a5mg4n: 把三坑地下道和三坑站月臺拆了就有空間 11/28 16:35