[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷？

[redsquad (黑雨)]

小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文
對現在的基捷有些想法(空想)
如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵


目前基隆到台北/新北的可能需求包括：
1. 到汐止/汐科
2. 到內湖/內科
3. 到南港/松山/台北車站/板橋(?)


民汐線解決的是1+2台北/新北端的問題；
而基捷想一次解決1+2的基隆端，加上銜接3.，
但與台鐵衝突是最大的爭議點。

個人想法是由台鐵與板南線延伸汐止來共同解決。

台鐵在基隆到汐科間以類似支線的方式進行，到3.
所提及的地方可以在七堵或八堵轉車；到台北其他
地區可在汐止/汐科轉捷運，或直接搭客運。

這樣的好處是基隆進汐止一樣搭台鐵，台北進汐止
不用擠公車或是上下班怕誤點，基捷也不用蓋了(?

板南延伸的空想路線為：南港展覽館–大同路新台
五路口–汐科(新台五)–汐止(新台五)
全地下設三站，走平行大同路跟台鐵的新台五路上

汐科站做連通道與台鐵轉乘，汐止站與民汐線垂直
轉乘，部分路線重疊但服務的會是不同客群。

不過這樣要先解決板南線尾軌敲牆壁的問題，台鐵
如何拆除部分第三軌，以及列車如何從汐科與基隆
間往返，還有高架段下方是否可以挖捷運等等，這
些個人就沒有研究(所以是空想，還請各位指教)。

這樣改由台北/新北出錢出力，中央意思意思補助
一下跟協調台鐵，先不看政治面的話似乎可行？
頂埔延伸38E/km、信義東延48E/km，平均43E/km，
空想路線約4.5km，這樣總價約在200～300億？
看起來也會比基捷的400億來得低，想省點錢或許
只延伸到汐科就好。 大家覺得呢？


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.47.184 (臺灣)
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推 assanges: 台北市就不沾鍋不想花錢啊
→ assanges: 人家覺得又不是給台北市民用的
→ assanges: 我台北幹嘛要出錢
推 s1an: 檯面上喊板南延伸的都改口了 就讓他去吧
→ nenpow: 你不是第一個提的
推 LIONDODO: 汐科站沒地蓋吧，不然就得站外轉乘
推 LIONDODO: 基隆捷運問題還是在到底這條的目的是什麼，是要讓基隆
→ LIONDODO: 變成台北的衛星都市（快速往來兩者），還是著重基隆內
→ LIONDODO: 部發展
推 SmileLee20: 汐科站到底要蓋哪??? 好奇!!! 感覺很擠
               1. 自己想的是走新台五路下面到東方科學園區，平行不共站
               2. 基隆人進得來，台北人出得去，應該算共同目的都有達到
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 19:38:56
→ glin5566: 民汐線的汐科站會設計和鐵台轉乘的通道嗎？
推 SmileLee20: 不知道汐科站北邊那座山 或是 加油站 適不適合設站...
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 22:08:34
※ 編輯: redsquad (1.162.47.184 臺灣), 11/14/2021 22:35:47
推 shter: 民汐線汐科站在台鐵汐科站中間未啟用的電梯出口那裡
→ shter: 會徵收汐止台灣銀行對面的土地蓋捷運站
推 kigohcy: N年前的藍線計畫是南港樹林四線台鐵並捷運化,如果當初是
→ kigohcy: 版,你的東西就有機會實現
推 Arodz: 基隆到台北松山的需求最高好嗎 叫人轉乘根本瞎
→ rdu20159: 年經文
→ james732: 板南線不是堵死了，那個有解嗎？
→ ciswww: 可能有解
→ Metro123Star: 不用原軌延伸的話有解 現有站體北側新建軌道月台
→ omkizo: 那個基隆XX都可以地下進南港了 反過來板南線延伸為何不行
推 austin0353: 板南線延伸樟樹灣跟基汐線轉乘就好
推 YouNeverWin: 台北市目前環狀線優先
→ Kazamatsuri: 基隆XX走進南港的路線不是板南線延伸路廊......
推 shter: 基隆XX要拆第三軌進南港，那拆了改做板南線也不是不行
→ omkizo: 沒有人規定要從南展延伸 用基隆XX的路廊就好
→ omkizo: 也就是南港以東改線
推 cutbear123: 原本說第三軌堵住 現在就要拆掉給基隆捷運蓋 那延伸
→ cutbear123: 也是可行的
推 hateOnas: 可以跟高鐵延伸宜蘭時一起做嗎?