[閒聊] 高捷真的沒有打算改六節編組的計畫嗎？

[DoncicInPTT (東七七)]

我一直覺得「使用者體驗」

也是一個大眾捷運系統是否能長期營運的關鍵



尖峰時間

高捷車廂的視覺感受已經夠窄了

結果又只能三節編組

給人的感受就是窄中之窄


月台通通都是做成六節預備的編組方式

結果地下化完工快4年了

捷運還是遲遲不改採六節編組


高捷真的沒有打算改六節編組的計畫嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.20.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1636938419.A.4A8.html
推 xy1904312: 冷氣好好開 就有好的使用者體驗了
→ whistlerhu: 比起視覺上的感受，營運的盈虧想必是更重要的考量
推 coffeemilk: 曼谷BTS 也才四節車廂，還是高雄人口和使用捷運的程度
→ coffeemilk: 有高於曼谷？
→ coffeemilk: 不要執著節數了，三節車廂短發就能應付高雄紅線運量了
推 aaronbest: +1班距短更重要 像台鐵有8節 但一班要20分鐘 體驗更慘
推 hyscout: 高捷現在尖峰班距也才4分鐘一班 還有空間加密班距
→ hyscout: 等班距像板南線一樣密集還是不夠再來考慮編6節也不遲
推 kenro: 運量還是不夠多
→ liweihau: 運量就不夠多，要怎麼加節
→ DarkNT: 高捷運量只有北捷的1/10不到，以量來說真的太少了
推 keita2277: 這輩子沒望，開冷氣比較實際
推 a20731: 黃線蓋完運量有提升再說吧
→ KingChang711: 不需要
→ utamaru: 有請大大出錢
推 sleepyrat: 高捷早就說過，日運量破41萬才會有六節車廂~~
推 xifengpangma: 短編多發
→ cymtrex: 班次密度更重要，反正紅線人潮壅塞區間也不長
推 aass5566: 重點是 冷氣 冷氣 冷氣  3節可以 沒冷氣不行
→ aass5566: 沒冷氣也要在車站多放大電扇通風吧 又熱又悶
→ aass5566: 等車等到滿身汗… 那我騎機車吹風還比較舒服
推 evanzxcv: 班次密度比編組更能彈性調整，現階段的運量當然以調整密
→ evanzxcv: 度為主
推 honeytoast: 編組問題是要討論幾次XD
→ el1901: 高捷應該要改成兩節車廂就夠了來縮短班距
→ el1901: 下一代的捷運迷要來嗆誰的系統班距最短，而不是在比誰的列
→ el1901: 車編組長
→ keydata: 連做夢都沒夢到過啦
推 coffeemilk: 改一節車廂好了，然後班距一分鐘一班
推 Bustycat: 不覺得高捷車廂很窄
→ CZXtar: 文湖也是死不改六節啊，尖峰還不是靠30秒一班來消化
→ CORSA: 高雄的跨縣市通勤族不夠多 所以運量很難有大幅提升的機會
推 howshue: 文湖如果為了要六節 犧牲30秒一班的效率 我也覺得沒必要
推 ultratimes: 文湖哪有30秒班距 30秒連停靠站都不太夠了
→ ultratimes: 班距是算列車 發車to發車 的間隔的
推 monkeydpp: 連冷氣都沒辦法好好開了 還敢開到6節車箱喔...
推 evanzxcv: 文湖線極限大概就一分多鐘一班吧
噓 shun01: 還不如增班
推 peterlee97: 整個運量就台北一個文湖這個中運量的量而已 還在延伸
→ peterlee97: 高運量的區間 只能說呵呵
推 danielowl: 真的要開冷氣！！還有月台不開燈暗到像廢棄車站一樣
推 N102090: 打腫臉充胖子 台北有我也要有  這就是高雄味~~
噓 cimo764: 一站19人：
推 pikochu: 希望岡山路竹延伸線月台可以三節就好，量力而為。
→ jago: 可以讓大家搭乘的時候不用擁擠，降低車廂人流密度也不錯啊
→ jago: 為什麼有些人的心態總覺得要短編組人擠來擠去的才叫有效率?
推 stallings: 幹嘛要 6 節，班距縮短就好了啊
→ stallings: 這對捷運來說超簡單的，又不是台鐵
推 aaronbest: 岡山路竹延伸記得是3節
→ aaronbest: 文湖明明是90秒一班 北捷官方明明有講 不要自創班距好
→ aaronbest: 嗎
噓 short0909: 高雄人：不管啦重北輕南 台北有的我也要
推 ultratimes: 只是3節真的不太方便，沒辦法隨便下樓梯後就上車
→ ultratimes: 6節方便處就是下到月台隨便一個點都能上車
推 a5mg4n: 高捷平日的人非常集中在兩個時段
→ ji394xu3: 北捷也是啦，超過五成的人潮集中在早上下午的通勤時段
→ countryair: 等高捷也出現像板南線那樣早上上班要等第二第三班的
→ countryair: 時候就可以考慮加到六節
→ CZXtar: 記錯了，少算了一分鐘走到月台的時間
→ Bombardier: 文湖加車已經是基礎建設問題了。
推 poal50310: 把第四到第六節月台門用東西遮起來就不會覺得怪啦XD
推 ultratimes: 4~6月台門遮起來。這樣就變成兩個側式月台了呢XD
噓 nozomi9: 開始一堆雲高雄人幫高雄擔心欸！ 加密班距比節數重要啦！
推 luther0583: 封閉半邊後，還能省電燈與冷氣呢
推 evanzxcv: 乾脆封閉的那半邊出租給民眾或物流業當儲藏空間好了，這
→ evanzxcv: 樣說不定多賺的一點錢就夠開冷氣了，雙贏
推 nucleargod: 尖峰早就擠到了，六捷遲早要上
→ nucleargod: 黃線蓋完大概就擠爆
推 syun1994: 搭高捷我都會想像自己人在泰國，就有出國的感覺的，夠阿
→ syun1994: Q嗎XD
推 Villkiss13: 先開冷氣再來談…..
→ Villkiss13: 高捷本身就是笑話