Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？

[CSmonkey (akagi)]

我半個鳳山人啦，來說說橘線的一些小事情

高捷現在路網是在1990左右規劃的版本，那時候西端的鹽埕埔還不到沒落，中正路依然
是精華地段，東半段的鳳山站也是規劃年代的市中心所在。

對，鳳山舊時的市中心是在中山路，從高雄客運的總站到鐵牛運功散的本舖再到往五甲
那個路口一帶，以及曹公圳旁的中華商場中華街夜市。
但是有誰在那時能想到，10幾年後商業區會轉移至五甲地區呢？

鳳山國中當時旁邊有高雄縣議會，規劃時縣議會尚未搬移至現址(現在的高雄市議會址)


而東端最後為了大寮機廠拉進去前庄，而不是沿著鳳屏公路繼續前進進入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起來超過2萬人，前庄卻不到3000人。
若再加上最近發展起來的埤腹內地區，恰巧介於鳳山國中與後庄之間，距離合適，若在
此設站也是有一定利用人口。

而且因為離捷運站遠，後庄地區往高雄都是選擇台鐵居多，後庄車站雖為簡易站，一日
卻有1300多人利用。


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推 aurora903: 橘線現行路線與台鐵過於重疊，若橘線整體往南移，不知
→ aurora903: 道會不會比較好？
推 usercode: 往南移就是古早棕線的走法了吧，會經過三多商圈可能蠻
→ usercode: 有料的
推 shun01: 還不如不進鳳山，往北彎去東三民仁武？
→ btwsniper: 如果橘線與台鐵算過於重疊造成運量低迷，那紅線橋頭以
→ btwsniper: 北怎麼辦?
推 shun01: 明知故犯？
推 chiefoflaw: 學雙北路小條，汽機車難停車，民眾就會坐捷運
推 ultratimes: 要路變小條，先打造公車專用道啊，這樣私家車路就小了
推 sleepyrat: 路小條難停車?? 太小看高雄人了!!
→ sleepyrat: 鳳山民代曾公開要求警方不能對紅線違停開單，難停車??
推 ultratimes: 不能開紅線的單 開並排停車就好啦
→ ultratimes: 其實光並排停車就已經可以抓一堆了
推 Arsitaka: 高雄只有南高雄路大條 鳳山舊市區路都很小的…