[新聞] 高捷小港林園線環境影響說明會 順利完成

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高捷小港林園線環境影響說明會 順利完成
【記者陳秋香、何弘斌/高雄報導】 2021/12/02



為積極推動高雄捷運小港林園線建設，高市府捷運工程局特辦理捷運小港林園線環境影響
說明公開會議，該會議是依據「開發行為環境影響評估作業準則」第十五條規定舉行公開
會議，讓沿線居民了解捷運興建及營運期間對當地環境之相關影響，並期望各界能提供該
計畫於執行中須關注及留意之建議事項，期望透過相關對策，降低開發行為在施工期間及
營運期間對周遭環境之影響，以維護當地居住品質。(見圖)

捷運小港林園線可行性研究目前已於行政院待核定，為加速辦理時效，綜合規劃暨環境影
響評估及基本設計作業皆同步啟動中，待可行性研究案核定後，環境影響說明書即可提送
中央審查；該案計畫路線約為十二公里，沿線設置六座地下及一座高架車站，以紅線延伸
一車直達方式辦理。

該會議有立委、議員、里長及眾多民眾參與，會中民眾除希望小港林園線早日動工之外，
也有諸位民眾表達RL7設站議題，不克前往現場參與之民眾，如果有相關建議及意見，請
於十二月十五日前以書面提送捷運工程局，市府將會納入環境影響說明書研議辦理。


http://www.tssdnews.com.tw/?FID=64&CID=589655

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推 jeter17: 加快建設
推 cjtv: 冷門車站不開冷氣的未來已經可以遇到，幫納稅人QQ
推 leader2005: 一直延伸真87.
推 popopal: 還好啦 現在都玩跨境延伸了XD 彰化基隆都是 高雄玩南屏
→ popopal: 高雄其他條在玩下個5-10年新規劃的路線吧 這次主要黃+紅
推 k2541398: 能延伸不好嗎
→ k2541398: 板南線能延伸三峽跟基隆就可以少掉失敗路線
→ k2541398: 淡水線能延伸淡海也可以少掉高架10km/h的神奇輕軌
→ k2541398: 中和線能延伸也沒有十四張轉車的安坑輕軌
推 xy1904312: 每個時代政府政策不一樣 導致路線規格不同 北捷台鐵高
→ xy1904312: 捷紅橘都是流行搞地下化高運量的時代出來的 後來政府
→ xy1904312: 又趨向保守 導致新北三條線都用中低運量而不能直接延
→ xy1904312: 伸 高雄也只能蓋輕軌 現在政府又趨向開放 灑幣讓你地
→ xy1904312: 下化直通林園 所以才會出現市區跑輕軌 郊區地下化的怪
→ xy1904312: 象 但其實林園地下化多出來的經費 應該拿去讓輕軌高架
→ xy1904312: 化才比較合理 只能怪每任政府做法反覆又太極端
→ BraveCattle: 沒，市區輕軌就是當時的主政者謝長廷愛已以，黃線經
→ BraveCattle: 正馬英九和毛治國時代，最終也是立體化
推 hyscout: 哪有 高捷黃線2017年才從輕軌變中運量好嗎....
推 BraveCattle: 對啊，但你要看黃線變輕軌是什麼時候
→ BraveCattle: 當然馬和毛或許是連輕軌也不給你的等級啦，所以黃線
→ BraveCattle: 那時都沒什麼實質進度
推 Sunny821210: 這段其實高架輕軌就行了 蓋一堆地下站又不開冷氣根本
→ Sunny821210: 懲罰使用者
推 s1an: 高雄黃真的很神速