[新聞] 北捷APP查路線擁擠度 乘客批雞肋

[Believenwin (相信勝利)]

北捷APP查路線擁擠度 乘客批雞肋

https://www.chinatimes.com/newspapers/20211202000491-260107?chdtv

中國時報 黃婉婷

全台疫情趨緩，台北捷運每日有高達200萬人次搭乘，為分流旅客人潮，北捷繼去年於台
北捷運GO APP首創「車廂擁擠度」燈號後，昨再推出「路線擁擠度」查詢，讓民眾即時掌
握板南、文湖線即時狀況，但不少乘客質疑功能太雞肋，實務上擠不上車的人就會等下一
班，不如盡快開放全路線的車廂燈號較實在。

北捷去年在板南線推出「車廂擁擠度」功能，文湖線則於今年5月跟進，系統資訊來自於
車廂內裝設的壓力感測器，計算載重所承受的壓力值，再化為為舒適（綠）、普通（黃）
、略多（橘）及人多（紅）4個等級，供民眾判斷每節車廂人潮多寡，明年將全線啟用。

北捷昨再出招推出「路線擁擠度」查詢功能，概念類似「高速公路1968」即時路況，民眾
可在出門前查看路線擁擠度，決定提早或延後搭乘，燈號同為綠、黃、橘、紅4等級，進
站後再透過月台電視或APP觀看車廂擁擠度，選擇搭乘較舒服的車廂，2項功能僅限文湖、
板南線可查詢。

即使功能立意良好，旅客對此卻罵聲一片。楊姓乘客質疑，習慣搭捷運通勤、外出的民眾
，就算看了路線擁擠度也不會改變交通工具，倘若當下真的人擠人，那就改搭下一班就好
；周姓通勤族則認為，捷運沒有塞車問題，又不是燈號變紅捷運就不開了，這項功能恐過
度雞肋。

此外，台北捷運今年攜手工研院團隊，首度將MR（混合實境）應用在司機員訓練中，推出
「文湖線電聯車MR擴增虛擬運用」，讓司機員透過智慧眼鏡和仿真面板進入虛擬情境中，
練習啟動列車、加減速、停靠站等技能，還有設備故障、系統異常等各類情境題可選，只
要戴上眼鏡就能來場虛擬路考，未來也有望放置於北投會館供民眾體驗。
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欸不過我覺得這個功能蠻好用的欸XD

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https://youtu.be/JNIDZEUydHg

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推 gigihh: 路線擁擠度我也覺得沒必要，就算查到路線很擁擠，你人已經
→ gigihh: 出門了你也只能跟著擠，那有何意義？
推 a27281591: 又不像東京可以換搭其他線避開
噓 Liux: 這應該是人家開發，看電商、便當就知道，北捷能不要花就不要
→ Liux: 花，當家的格局就是那樣
推 chein17: 阿北政績+1
推 gigihh: 比起這個，轉乘站的擁擠度還比較實用
推 pichu215: 不知道會不會一堆車廂擁擠度普通但人一樣都擋在門口反
→ pichu215: 而很難進去
→ Kuang12: 上班時間又不能改變…..車廂擁擠度比較實際一些
推 kutkin: 不好用，告訴我哪車比較空。
推 kevin600339: 先把錢拿去做別的可能比較好……
噓 dbdudsorj: 上下班哪條路線不擁擠 下午兩點哪條路線擁擠？
→ dbdudsorj: 毫無意義
噓 cytochrome: 不會想辦法把車補齊加開本次喔，用著什麼垃圾app
推 gigihh: 現在應該沒辦法再加開了吧，畢竟該買的車都買完了
→ gigihh: 高運量要有新車進來也是至少20年後，301準備退休的時候了
推 souken107ttc: 又沒要成乘客多付錢，多提供服務還要被罵喔？
→ gigihh: 因為這服務的必要性很低啊
→ gigihh: 就像樓上說的，上班時間不能改變，所以就算知道路線很擠，
→ gigihh: 你能做什麼？你能因為這樣就遲到嗎
→ gigihh: 如果真的要減少旅客擁擠程度，提供轉乘站的擁擠度還比較
→ gigihh: 實際
推 LewisRong: 多提供服務有什麼好罵的…日本也有啊
推 Eric1031: 擁擠度是叫你分散等車阿，不是要你去等下一班...==
推 eugene0315: 本來這個服務就單純給個資訊而已 而且如果樓上覺得這
→ eugene0315: 服務沒意義 那給轉乘站擁擠資訊不也一樣沒意義 你能因
→ eugene0315: 為轉乘站人太多就遲到？
→ hicker: 轉乘站人多就更換路線與運具 也包含小黃
推 a19851106: 同意eugene0315大說的w
推 sgracee: 就如同 Eric1031 大所說，是分散等車，以下圖為例，就可
→ sgracee: 以移駕到第一或六車廂的候車月台，上車就不會那麼擠啦！
→ sgracee: https://i.imgur.com/0x5WuiO.png
→ sgracee: 而且又不是說擁擠就一定是全線或全列車車廂都是擁擠...
推 hicker: 建議改貼平常日早上八點 板南線台北車站的路線擁擠度....
→ hn9480412: 東京的私鐵、地下鐵和JR在通勤時段不管哪條線混雜率都
→ hn9480412: 破百好嗎，要不要看東西線的混雜率都蟬聯榜首多少年了
→ hn9480412: 還真以為東京有多條替代路線就不會壅塞？
推 yao: 多少有點參考，可以選擇先吃個東西再上路
噓 whe84311: 日本可沒要你賣個資才能看
→ omkizo: 最好日本可以換線避開啦 避開就是繞路 繞路就是要多花時間
→ omkizo: 相信多數人還是覺得擠一下就好了
推 youngsam: 看這個真的沒什麼意義，要上班的還是要上班
推 LewisRong: 多給個資訊 不給沒有比較好 你要不要用是自己的事 你
→ LewisRong: 覺得沒用也無妨 個人觀感都尊重  但還是有人會覺得有
→ LewisRong: 用 酸民就是這樣 什麼都能酸 笑笑就好
→ tacoux: 毫無用處，為了長官業績才是真的
推 kenro: 真的就毫無用處啊，做交代而已
推 ohiyo104: 叫你分散搭車啦 不過根本也不會有人理哈
→ ediondo: 原本會走到頭尾車廂的人，不需要APP就會分散候車
→ ediondo: 原本就擠在月台中間的人，也不會去看APP然後移動位置