→ s6210603: 之後會通到東港，南捷紅線若蓋的話，就能從台南坐捷運 12/20 17:47
→ s6210603: 到東港了 12/20 17:47
推 cimo764: 推 12/20 18:00
→ xy1904312: 還是不懂為啥屏東爭取的到高捷直通 台南卻爭取不到... 12/20 18:52
→ xy1904312: 台南紅線一開始就爭取直通高捷 進度馬上比還在挑系統 12/20 18:54
→ xy1904312: 的藍線還快 12/20 18:54
推 KarlMarx: 台南自己都搞不清楚要用什麼系統了....。 12/20 19:06
→ s6210603: 我真的覺得高捷北延台南真的比爭取南捷紅線還快 12/20 19:07
→ s6210603: 黃偉哲對捷運好像比較意興闌珊 12/20 19:08
推 popopal: 台南說不定也可得 12/20 19:15
推 dunkylu: 你先問台南交通局到底是要捷運還是輕軌還是單軌列車吧… 12/20 19:16
→ dunkylu: 路線畫了幾十條，系統永遠研究中 12/20 19:16
推 ptk9811107: 黃偉哲就做做樣子 他都把重心用在觀光吃肉燥飯 殊不 12/20 19:16
→ ptk9811107: 知台南的觀光是做不需要擔心的 12/20 19:16
→ ptk9811107: 交通全台最爛 反而不搞好 根本本末倒置 12/20 19:16
→ LewisRong: 臺南真的是六都裡交通最爛的 而且跟倒數第二差距超大 12/20 19:18
推 geesegeese: 笑話一則的運量 12/20 19:22
推 cimo764: 樓上也蠻笑話的 12/20 19:23
→ ptk9811107: 高雄酸出現了 12/20 19:24
→ ww1234528: 台南直接跟高雄一車到底是不是還比較好推 12/20 19:24
→ ptk9811107: 台南捷運進度：架設網站 就醬～ 12/20 19:25
推 popopal: 不敢大力做 畢竟穩怕得罪 12/20 19:36
→ popopal: 市民要去催阿 12/20 19:37
推 fman: 笑話的運量現在不會指高捷啦，而台南自己的系統都搞不定，不 12/20 19:41
→ fman: 然高捷北延台南一定比較快，也沒有跨河的問題，但高捷延伸屏 12/20 19:41
→ fman: 東我是認為橘線東延會比紅線南延重要，因為東延是與屏東市相 12/20 19:42
→ fman: 接，對於兩地都有幫助，南延東港大鵬灣大概只有假日有觀光客 12/20 19:42
→ fman: 而已，但可能南延比較簡單，所以南延進度比較快 12/20 19:42
推 popopal: 南沿比較難 東港溪也近300公尺 不過沒台鐵競爭 12/20 19:51
→ s6210603: 高捷延伸台南，很早就在喊了 12/20 20:09
→ s6210603: 賴在當市長時，就在喊了 12/20 20:09
→ s6210603: 高捷延伸台南，對台南來講，還賺到一條高運量捷運 12/20 20:13
推 xy1904312: 因為屏北有高鐵了 所以屏南就給捷運 政治分配而已 12/20 20:14
→ xy1904312: 今天高鐵在屏南的話 就會東延橘線了 雖然這個方案較好 12/20 20:14
→ xy1904312: 但沒辦法誰叫屏北選票比較多 當然要砸最高級的建設 12/20 20:14
推 ww1234528: 延伸台南應該也是中運量吧 路竹大湖就已經中運量了 12/20 20:15
→ s6210603: 但現在高鐵除了延伸東高雄站，當地還要求延伸到潮州，一 12/20 20:15
→ s6210603: 個屏東要兩站高鐵 12/20 20:15
推 ptk9811107: 黃就沒心啊 只會吃XD 12/20 20:18
→ s6210603: 高捷延伸台南還有個好處，如果台鐵南高段有狀況發生時， 12/20 20:18
→ s6210603: 至少還有坐捷運這個方案 12/20 20:18
→ s6210603: 南高已經沒有國道客運了，等於說台鐵只要出個狀況，公共 12/20 20:20
→ s6210603: 交通就形同斷掉了 12/20 20:20
推 Apple0230: 樓上你是不是瞧不起沙崙高鐵 12/20 20:27
→ s6210603: 沙崙利用沒有很方便吧 12/20 20:39
→ btwsniper: 沙崙線轉高鐵就算沒有很方便，可能還比搭站站停的捷運 12/20 21:04
→ btwsniper: 從台南到高雄快吧 12/20 21:04
推 jeter17: 推 12/20 21:34
→ geesegeese: 這條明年底選完就不見了 12/20 22:05
推 dunkylu: 台南高鐵站的位置離市區太遠，無法作為國一或台鐵的替代 12/20 22:11
→ dunkylu: 選擇，跟國三無法替代國一很類似 12/20 22:11
推 cimo764: 高雄酸真的可悲 硬要酸 這幾個月過得很不順齁嘻嘻 12/20 22:11
→ jeter17: 明年就不見XD看來明年有人又要被打臉 12/20 22:22
→ jeter17: 這條牽動亞灣的交通發展啊那片國有地去看一下多大好嗎？ 12/20 22:25
→ jeter17: 不見笑死 12/20 22:25
推 rovaniemi: 為什麼可行性研究才剛過，一年內就能寫出綜規報告跑完 12/20 22:35
→ rovaniemi: 環評跟審查跟動工？這真的有可能嗎？ 沒有個兩年半都 12/20 22:35
→ rovaniemi: 不太可能吧？ 還要發包耶 12/20 22:35
推 xifengpangma: 當然是沒可能，所以是“拼” 12/20 22:53
→ ciswww: 綜規跟環評早就起跑了，詳Google 12/20 23:02
→ luther0583: 111公車：不嫌小港機場遠的話也可以搭我啦，等我復駛 12/21 00:31
→ siowan135: 因為同步進行啊 12/21 02:07
推 otis1713: 一堆雲高雄人在悲憤啥 12/21 08:32
推 ptk9811107: 緊緊緊 12/21 08:45
噓 usercode: 進郊區還搞地下化高運量是嫌現在虧不夠喔，如果打算延 12/21 12:36
→ usercode: 伸東港何不整段小港到東港都改用中甚至低運量就好 12/21 12:36
→ Apple0230: 去問那些當政者 12/21 13:34
→ dunkylu: 樓樓上的疑問之前市府都有說明過，可以自己去估狗 12/21 14:37
→ xy1904312: 市府的說明漏洞一堆 有點判斷力的都知道這是在找理由 12/21 15:59
→ xy1904312: 灑幣地下化而已XD 12/21 15:59
→ usercode: 市府提的理由說真的要花錢解決絕對比整段地下化還划算 12/21 16:24
→ usercode: ，整個建設完全就是在用過往工業貢獻之類的情緒勒索來 12/21 16:24
→ usercode: 忽略自償率不足的問題 12/21 16:24
推 jeter17: 已經決定的政策你要翻盤剩下寫信去給國發會吧~加油喔 12/21 21:15
→ jeter17: 在這裡講沒人會聽到不是嗎？ 12/21 21:16
噓 usercode: 已經決定的政策寫信給國發會也沒用好嗎，除非高雄市自 12/22 04:56
→ usercode: 己不發標興建，高捷粉有多玻璃不能接受政策被批評喔 12/22 04:56
推 ptk9811107: 崩潰了 12/22 08:21
推 YellowWolf: 補推 12/22 16:38
→ edison: 搞不懂高雄啊!市區弄個輕軌來玩碰碰車,郊區再來個地下鐵 12/23 14:45
推 a5mg4n: 中州北邊的平交道出事的話，沙崙線也幾乎廢了 12/23 21:12
推 colset: 市區人多搞路面輕軌阻礙交通,郊區沒人搞地下重軌,偉哉高雄 12/26 15:48