→ s6210603: 黃線真的超重要，仁武蠻缺乏捷運的吧 12/20 17:48
→ utamaru: 可是黃線又沒有到仁武 12/20 17:51
推 tyytt: 推 12/20 18:14
推 tommyyx2004: 台中藍線 東環段： 12/20 18:30
推 YellowWolf: 讚讚讚 12/20 18:37
推 a126963138: 117年通車？？？ 12/20 18:40
推 kevin850717: 真的欠中捷一個公道 實質第二大城 委屈了 12/20 18:43
推 xy1904312: 黃線現在追加預留延伸仁武的岔道還來得及嗎 12/20 18:51
推 poopking0730: 中捷問馬跟毛吧…他們擋的 12/20 19:03
→ kashima228: 台中藍線： 12/20 19:08
推 LewisRong: 推 12/20 19:15
→ LewisRong: 應該會在陳這任結束前行政院核定做球給陳幫陳連任 12/20 19:16
→ ptk9811107: 不用做球啦 一定連任的 不過民進黨也是怕了 12/20 19:17
→ LewisRong: 是一定連任啦 但有這個政績更好啊 12/20 19:18
推 LewisRong: 陳做得不錯啊 也希望他能連任 是之前肥菊太鳥 12/20 19:22
→ geesegeese: 與台中台北的都不衝突 12/20 19:23
推 ptk9811107: 我高雄人 陳真的認真想要產業轉型 希望能繼續不要爛 12/20 19:24
→ ptk9811107: 尾 12/20 19:24
推 spiritman: 三井或成最大贏家(? 12/20 19:24
推 cimo764: 某高雄酸這幾個月都在崩潰酸 好慘哈哈 12/20 19:24
→ ww1234528: 高雄真的要起飛的感覺 什麼建設都來了 12/20 19:25
→ ptk9811107: 高雄本來建設就不錯 是工作太鳥薪水爛 12/20 19:25
推 LewisRong: 謝留下的根基都被肥菊搞爛了 希望陳能重拾高雄往日榮 12/20 19:33
→ LewisRong: 光 高雄先天條件很好 有空港有海港 12/20 19:33
→ popopal: 仁武等明年通盤規劃吧 應該都北高了 南高剩跨境和旗津? 12/20 19:42
推 wayne48190: 看目前規劃南高剩旗津 跨境 鳳山本館線 楠梓五甲線 12/20 19:45
→ wayne48190: 覺得後面這兩條會重新規劃 12/20 19:45
推 fman: 雖然高捷先前有遠期路網規劃，但那是在黃線之前的規劃，之後 12/20 19:52
→ fman: 應該會通盤重新規劃，也需考量高科技業進來高雄的影響，所以 12/20 19:53
→ fman: 仁武要有捷運，可能要再等上好一陣子了 12/20 19:53
→ fman: 講回黃線，陳其邁是宣稱會在明年底開工，中央應該也會做球給 12/20 19:54
→ fman: 他讓他好連任，所以就算明年底來不及動工，但行政院通過是可 12/20 19:55
→ fman: 預期的 12/20 19:55
推 popopal: 2022通盤 2023年底優先路網出來炒一下 24定局 26動工 12/20 19:56
→ popopal: 應該會補給北高1-2條吧 12/20 19:56
推 LewisRong: 明天開工可能有點趕 但行政院核定應該是沒問題 12/20 20:10
→ LewisRong: *年 12/20 20:10
→ ptk9811107: 八卦版好像又崩潰了 12/20 20:19
→ princesummer: 117有夠樂觀 絕對延 12/20 20:24
推 pololo61201: 黃線! 12/20 20:43
推 Janel: 中捷乾這篇屁事!那北捷新進度的文下面你要不要也去哭一下 12/20 20:56
→ littleag: 不覺得陳菊沒做很差阿，而且幹嘛人身攻擊當這裡八卦板 12/20 21:13
→ littleag: 嗎 12/20 21:13
→ babosa633: 高捷必須優先建設 12/20 21:14
→ babosa633: 花光光後沒資源給中捷 12/20 21:14
→ dbdudsorj: 讚讚 這個進度超快 12/20 21:28
推 fcfd: 黃線在市區段等於是兩條XD 12/20 21:31
推 andy3021515: 反觀中捷 12/20 21:35
→ andy3021515: 連個接駁公車都搞不定 12/20 21:35
推 jeter17: 推推 12/20 21:36
→ andy3021515: 台中交通局的專長是蓋停車場,收停車費,亂畫標線 12/20 21:36
→ andy3021515: 南北環招標都招成那樣了, 黃線繼續排隊吧 12/20 21:36
→ jeter17: 台中的關這篇屁事？而且台中又沒投規劃的林為甚要給你先 12/20 21:38
→ jeter17: 蓋啊笑死 12/20 21:38
→ jeter17: 每次高捷的文就愛扯到中捷到底關這裡屁事 12/20 21:39
→ andy3021515: 高雄跟台中進度相仿啊 當然要拿來比較 12/20 21:39
→ andy3021515: 中捷先把班距加密再來談吧 12/20 21:40
→ jeter17: 台中人已經用選票否定了不是嗎？這沒甚好討論的吧 12/20 21:41
→ jeter17: 不是高雄人投台中市長的吧 12/20 21:42
推 cimo764: babosa633又崩潰了哈哈爽 12/20 21:48
→ el1901: 接下來就等機電系統招標會開什麼規格出來，綜規報告評估要 12/20 21:50
→ el1901: 用三節車廂，我認為用兩節就夠了。東環最大站間運量15600 12/20 21:50
→ el1901: 人/小時用四節車，雄黃線最大站間運量僅7500人/小時，用 12/20 21:50
→ el1901: 兩節車很合理。 12/20 21:50
推 cimo764: 看暱稱就知道他這幾個月很難過 12/20 21:52
→ el1901: 台中藍線跟台北東環最大站間運量都比雄黃線還高，中央核定 12/20 21:52
→ el1901: 興建只是遲早的事，一定等的到。 12/20 21:52
推 xy1904312: 龍搞可研 盧搞綜規 其實都有規劃啦 要投dpp政府才給你 12/20 21:55
→ xy1904312: 過的話那也太可悲XD 12/20 21:55
推 GrafRaphael: 為什麼某樓要仇中捷仇成這樣呢？ 12/20 22:03
→ GrafRaphael: 列入前瞻的東西遲早還是會給規劃經費的，綠線通車時 12/20 22:04
→ GrafRaphael: 總統也提過藍線的事了 12/20 22:04
推 YellowWolf: 高捷黃線的計畫跟中捷藍線的計劃各自獨立也各自有進 12/20 22:12
→ YellowWolf: 度，要來捷運板在那邊鬼扯什麼「台中可憐、民進黨云 12/20 22:12
→ YellowWolf: 云」的傢伙麻煩自律自重。 12/20 22:12
→ cimo764: 他們只是喜歡唱衰高雄而已 這樣的人生蠻可悲的 12/20 22:13
→ YellowWolf: 在八卦或政黑版丟自己的臉也就罷了在捷運板還敢鬼扯 12/20 22:13
→ YellowWolf: 有的沒有的也要有個限度 12/20 22:13
→ YellowWolf: 隨便爬一下文就查得到中捷藍線的進度在哪裡，還要別 12/20 22:14
→ YellowWolf: 人查好好告訴這些傢伙嗎？ 12/20 22:14
推 eugene0315: 中捷藍線自己沒搞定議員那些嘴 被高捷黃線超車進度到 12/20 22:36
→ eugene0315: 底有什麼好不爽的 而且藍線也不是進度0 到底這問題推 12/20 22:36
→ eugene0315: 給高雄幹嘛 12/20 22:36
→ shinchan626: 這條通了就有「網」的感覺了！讚讚 12/20 22:44
推 shun01: 說林佳龍有規劃的，別忘了他把橘線搞成什麼樣子？ 12/20 22:44
→ shun01: 另外看公投票數，我反而覺得東環不太妙... 12/20 22:45
推 shinchan626: 希望能多一點地名站名，起到保存歷史文化的作用 12/20 22:47
推 pig4910: babysat又再崩潰了 12/20 23:21
→ pig4910: *babosa 12/20 23:22
推 fromwilda: 推 12/20 23:35
推 Kagami3421: 推 12/21 00:13
推 wayne48190: 也希望五甲段可以順便鋪設人行道 12/21 00:21
→ wayne48190: 住五甲騎車很常看到汽機車違停 12/21 00:21
→ wayne48190: 嚴重一點只剩內側車道可以用 12/21 00:21
推 chao811023: 羨慕~ 快蓋起來 12/21 01:08
推 Qiutian: 希望沿線的人行環境能一起改善 12/21 01:09
→ tidus80316: babosa633 高捷必須優先建設給蚊子搭嗎 ？每篇高 12/21 01:42
→ siowan135: 樓上那反串 12/21 02:10
推 Kagami3421: 推 12/21 08:49
推 benson0599: 藍線現在好像卡在沙鹿站的轉乘問題吧 然後環評目前才 12/21 10:35
→ benson0599: 開一次會而已 12/21 10:35
推 gamova520: 黃線快點蓋 12/21 11:16
推 babosa633: 高捷被優先建設是事實 12/21 12:00
→ babosa633: 蚊子拒絕當次等公民 12/21 12:00
→ babosa633: 高運量系統載蚊子剛剛好 12/21 12:00
→ babosa633: 下一步:輕軌市區段立體化改建 12/21 12:00
推 hyscout: 樓上繼續崩潰喔XDDD 12/21 12:11
推 fman: 在專版崩潰真的很難看，想崩潰去八卦版就好啦 12/21 12:36
推 usercode: 這條比那堆延伸線重要多了，之前不知道為啥一直急著蓋 12/21 12:39
→ usercode: 延伸線，希望黃線進度能再快一點 12/21 12:39
推 BraveCattle: 如果中捷是現在卡在中央，可能還真的有預算排擠問題 12/21 12:40
→ BraveCattle: ，但現在不是吧 12/21 12:40
→ james732: 這也算是喜聞樂見 12/21 12:42
推 ptk9811107: 這條蓋好了 我撘爆 12/21 12:45
→ Yelnats28: 加油 12/21 12:52
推 aaa1124078: 中捷藍線是被馬、毛、胡這3人弄個BRT延宕到現在都還沒 12/21 13:00
→ aaa1124078: 開工好嗎？ 12/21 13:00
推 shun01: 馬毛沒錯，胡還好吧！ 12/21 13:23
→ chienci: 市府的評估報告說黃線完成後高捷日均運量會達66萬，就看 12/21 13:26
→ chienci: 這個數字哪一年會達成或是重蹈和民國80年紅橘線的評估一 12/21 13:26
→ chienci: 樣的結果。 12/21 13:26
推 coffeemilk: 個人覺得市府還是不要公佈未來預測高捷總運量，達不到 12/21 15:44
→ coffeemilk: 到時候就......66萬似乎有點過分樂觀 12/21 15:44
推 jay70134: 期待高捷黃線，希望可以順利 12/21 16:01
推 siowan135: 我記得那個數字有包含台鐵，之前58萬的版本有包含 12/21 16:23
→ usercode: 臺鐵如果只加上市區捷運化的通勤運量應該也摸不到這個 12/21 16:27
→ usercode: 數字吧，但如果不膨風運量自償率就會太低在可行性那關 12/21 16:27
→ usercode: 就被打回票了 12/21 16:27
推 YellowWolf: 我們OK，某樓崩潰，繼續在捷運板丟人現眼 12/21 17:32
推 eugene0315: 單純捷運的日運量 建成之後有到35-40萬的可能性 66萬 12/21 17:41
→ eugene0315: 真的不太可能 更何況30年後按照現在的人口趨勢 高雄可 12/21 17:41
→ eugene0315: 能只剩下220萬人上下 12/21 17:41
推 a20731: 以電信人口資料目前高雄已經掉到25萬人了 12/21 17:59
→ s6210603: 應該是257萬吧 12/21 18:27
推 Howard61313: 無論是高捷黃線、中捷藍線還是北捷東環都值得支持 12/21 19:47
推 ptk9811107: 看台積電來後 人口會不會逐漸回流吧～ 12/21 20:02
推 carolgilbert: 只有一條說等多幾條就比較多人搭，有好幾條時就說 12/21 20:54
→ carolgilbert: 形成路網就不會虧，形成路網還是沒人，就只好說不 12/21 20:54
→ carolgilbert: 管啦，反正綠色縣市沒有虧損問題 12/21 20:54
→ eugene0315: 我說的是戶籍人口啦...... 電信人口看下去30年後高雄 12/21 21:03
→ eugene0315: 大概剩200-210萬人 還得取決在高雄有沒有轉型成功減緩 12/21 21:04
→ eugene0315: 流失 12/21 21:04
推 sonyyoooo: 捷運沿線人行道一定要做拉 12/21 21:57
推 sikerkuaitai: 這條真的快 綜觀兩年多就要進政院了 12/21 22:47
推 nucleargod: 推 12/21 23:11
推 cimo764: 政治腦來嘍 12/21 23:26
→ chienci: usercode說對了，自償率關係到非自償部分中央政府的補助 12/22 01:10
→ chienci: 比例以及可行性的結果，所以評估的運量數字越高越好。 12/22 01:11
→ chienci: 所以為什麼會出現66萬的數字會就很清楚了。 12/22 01:13
→ chienci: 依據最近一次的公布結果，高雄市在地方政府的財政分級中 12/22 01:19
→ chienci: 位於第三級。 12/22 01:19
→ ptk9811107: 我高雄人啦 我保證撘爆 真的 不過人口流失是全台都在 12/22 08:22
→ ptk9811107: 流失 12/22 08:22
推 BraveCattle: 黃線的自償率其實很多是靠TOD(難聽就是炒地皮)撐上去 12/22 08:42
→ BraveCattle: ，所以搭乘人口不是最重要的指標，因為中央補助的是 12/22 08:44
→ BraveCattle: 你的土木機電，搭乘人次只要不倒那是地方政府和捷運 12/22 08:44
→ BraveCattle: 公司的問題 12/22 08:45
→ BraveCattle: 所以你看最近高雄地皮炒很兇，還沒延伸岡山就漲的不 12/22 08:45
→ BraveCattle: 成人型，林副市長還出來喊高雄紅橘線TOD落後10年 12/22 08:46
→ BraveCattle: ，黃線光是澄清湖、高雄機場、衛武營、亞灣區這4個點 12/22 08:47
→ BraveCattle: 的開發，基本上所帶動的稅收就就不小的幫助 12/22 08:48
推 babosa633: 高捷必須優先成網 12/22 12:40
推 ptk9811107: babosa 必須優先崩潰 12/22 13:57
推 cimo764: babosa 必須優先崩潰 12/22 18:51
推 YellowWolf: 我愛babosa（？ 12/22 19:09
推 JRhokkaido: babosababosababosa萬萬歲（？？？ 12/22 20:30
推 babosa633: 推 12/22 20:45
噓 kevin850717: 不膨風不能蓋 那就是不該蓋啊 當可行性研究塑膠喔== 12/23 10:53
→ chienci: 樓上的，你講出我想表達的意思了…XD 12/23 13:01
→ Apple0230: 可是高雄林園同樣路廊可行性運量三倍跳護航市府耶 呼呼 12/23 13:05
→ Apple0230: 呼呼 12/23 13:05
推 babosa633: 膨風水雞必須優先通過 12/23 15:17
推 cimo764: babosa必須日常跳針崩潰 12/23 17:47
推 h120968: 講高雄運量不夠不適合蓋不行 那也不該去嘴桃園臺鐵地下化 12/23 19:19
→ h120968: 巡水田好嗎 12/23 19:19
→ h120968: 一樣意思 一樣花錢不是嗎? 12/23 19:20
推 babosa633: 銀線百年規劃 12/24 12:48
→ MizPerfect: 兩條變一條半，跟某人學位一樣 12/28 15:00