Re: [問題] 台南捷運路線+系統確定了嗎?

[cksuck (俊吉的巨人)]

※ 引述《DoncicInPTT》之銘言
: 真的超無言
: 一個直轄市的大眾運輸系統規劃
: 不是說不能慢
: 而是居然連個綠線路線到底怎麼走都還沒定案
: 甚至連最基本的系統
: 是輕軌?單軌?還是什麼智軌?
: 要採用哪種模式都沒有定案
: 台南捷運路線+系統是確定了嗎?

南市府不知道到底在拖什麼
 https://i.imgur.com/jasMczb.jpg
去年拋出這張比較圖說年底系統定案
結果到現在還沒決定
從預算、可行性、運輸效率各方考量
怎麼看都明顯是高架單軌最可行

當然平面輕軌更省錢、工期更短、對景觀衝擊最小
但民意反彈毫無疑問會是最大
以台灣人的車本思維 不可能接受犧牲車道給輕軌 那樣人行道和路肩規劃就要跟著打掉重練
才能釋出空間維持原車道數
但就沒有人情味違停的空間
搞下去肯定再吵十年也沒有結果

反觀高架單軌
從市府之前的模擬影片可以得知
https://bit.ly/3qodV5e
只需佔分隔島一點多公尺寬
軌道寬度遠小於另外三種系統所需
和路邊民房保持距離、一樣曬得到陽光
更重要的是比起鋼輪系統噪音小很多
光是這樣我就能保證單軌絕對是抗議聲最少的方案
而且單軌在中馬日韓巴西等國都已作為長程通勤路線營運多年
安全疑慮和載客效率都不成問題

單軌唯一能挑的缺點大概就是不利國車國造
但說真的北部已有很多規劃平面輕軌的路線了
不差台南一個
台南卻迫切需要一個紓解交通的軌道系統

我真的不懂黃偉哲到底在拖什麼
是怕施工期塞車民眾不爽？
隔壁高雄沒台南這麼鐵綠
陳其邁都敢蓋爭議更大的大順路輕軌了
沒道理毫無連任壓力的台南還要擔心民意吧
而且中央也不是不願意出錢
拜託黃市長趕緊單軌定案下去開始蓋好嗎
拚一點也許2030以前就能有藍綠線一期了

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→ Apple0230: 看到那張圖就好笑 賴菊在南高的同段時間 高雄早就在各
→ Apple0230: 系統分析多年 台南頂多晚個一兩年 然後功德院死拖拖到
→ Apple0230: 最後塞一個ART一切重來沒我事 南鐵處理方式2.0 不沾鍋
→ Apple0230: 閃人下一個市長自己再重來一次 有夠令人頭痛
推 CharmingWu: 每年都在畫路線圖 嘻嘻
推 jiff3312425: 一樓搞錯了吧 ART是黃偉哲時期才冒出來的 而且南鐵完
→ jiff3312425: 全是賴清德的功勞吧 傻眼 平行世界嗎？
推 HotKid: 老實說ART在中國都有點失敗的感覺了, 而國際最近想蓋的好
→ HotKid: 像就新山而已？而且看中國釋出的影片，司機還要在方向盤前
→ HotKid: 顧，我實在看不出跟長長的BRT有什麼太大的差別...
推 BraveCattle: 不能類比高雄輕軌，高雄輕軌從謝長廷到陳菊再到韓國
→ BraveCattle: 瑜停建後又復工，等於3任市長跨黨派背書，陳停建才是
→ BraveCattle: 挑戰爭議
推 jin062900: ART跟BRT有87%像
→ cksuck: 我沒記錯韓市府停建美術館到大順路 而且打
→ cksuck: 算走同盟路代替吧？陳其邁去年上任之後才拍
→ cksuck: 板原路線復工的
推 JRhokkaido: 個人覺得單軌比較適合
推 XBUCKXMR: 一樓是在搞笑喔 賴功德是推單軌
→ XBUCKXMR: 而且鐵路地下化他任內處理最多 麻煩的他都擔了
推 zonbytai: ART到底哪來的國際趨勢???
推 xy1904312: 我記得ART是黃偉哲搞的吧 前瞻提出來的時候 賴是已經
→ xy1904312: 最後兩年了 怎樣也比快拖慢四年的黃偉哲好
推 BraveCattle: 韓時代機乎只有停工然後復工而以吧，邁則是改變大順
→ BraveCattle: 路的路幅配置，但沒有改線
推 xy1904312: 改同盟路只是議長提出來自嗨而已 韓被罷免前還是有報
→ xy1904312: 告評估結果為維持原路線優化
→ xy1904312: 韓國瑜除了輕軌備受爭議所以搞停工外 其實其它像黃線
→ xy1904312: 林園線旗津線都是延續陳菊政策進度 這種動輒數百億的
→ xy1904312: 重大建設他一個空降的不敢亂搞好嗎XD 與其亂改被起爭
→ xy1904312: 議不如坐著收割陳菊政績
推 timchenpqrs: 平面輕軌可以拿來治三寶 我覺得很好
→ cksuck: 韓市府那個優化評估如果是要輕軌立體化不見得比較好吧 感
→ cksuck: 覺他留任的話八成也是像黃偉哲一樣拖到任期結束
→ xy1904312: 你可以自己找一下他評估報告
→ xy1904312: 結果是維持平面 還幫你把高架地下的缺點跟增加的經費
→ xy1904312: 都算出來了 算蠻詳細 不知道黃偉哲哪時候才要交報告
→ cksuck: 原來如此 看來黃偉哲還比韓市府更沒擔當..說好要決定系統
→ cksuck: 都拖一年了
推 QQbrownie: https://i.imgur.com/W6HhGBQ.jpg
→ QQbrownie: https://i.imgur.com/owMqFgu.jpg
→ QQbrownie: https://i.imgur.com/78s7rfC.jpg
→ QQbrownie: 單軌真的是好選擇，可以漂亮符合觀光噪音小佔用路幅也
→ QQbrownie: 小，臺灣早願意蓋不知道可以省下多少抗議跟溝通
推 QQbrownie: 未來的新竹也是拜託不要用什麼國造輕軌，都說要作高架
→ QQbrownie: 化了新竹市那個路幅輕軌高架只會引發民怨而已
推 ciswww: 上面是拉斯維加斯單軌，龐巴迪的車
推 QQbrownie: 對啊
推 yukiss: 新竹市2001沒有換市長的话丶可能早就有輕軌了...
推 eternalmi16: 賴任內南捷還有明顯進度，到黃之後就是一直拖
推 jasonsby: 台南市長還在吃滷肉飯虱目魚湯沒空啦
推 kutkin: 直接做中運量就好 別牽拖路小
推 spermbox: 其實我覺得一直改來改去是故意的
→ spermbox: 因為實際上拿不出錢和資源來蓋
→ spermbox: 加上土地徵收也沒那麼簡單
→ spermbox: 這就跟之前在講什麼基隆捷運一樣
→ spermbox: 就是一場X局
→ spermbox: 全台台灣還有很多這種永遠蓋在圖紙上的捷運
→ spermbox: 我相信過一百年後這些圖紙上的捷運線會更多條，而且路線
→ spermbox: 會一直改改改
→ spermbox: 簡而言之就是開工遙遙無期
→ spermbox: 公祭無望告乃翁可不是亂講的
→ spermbox: 目前會實現的大概就高雄黃線和已經蓋到一半的萬大樹林線
噓 Metro123Star: 不就是國車國造的考量
→ Metro123Star: 捷運要做高架橋也可以用鐵橋 像Chicago L或NYC地鐵
→ Metro123Star: 使用土地面積寬度會小很多 橋面也能比較多鏤空
→ Metro123Star: 想要有通透性用這種的沒問題吧 但噪音再說了
推 dunkylu: 反正紙上畫線又不用負責，還能申請研究經費，相信過陣子
→ dunkylu: 可能連東山白河都會有捷運
→ ciswww: 以目前常用的隔音牆包覆程度，鐵橋+隔音牆就不會減體