推 YellowWolf: 推 12/28 23:24
→ dosoleil: 若採高架站 高鐵站與三井中間插得進方便轉乘的站體嗎 12/28 23:31
→ dosoleil: 而且可能還要縮減車道 不知對日後高鐵&商場車流的影響( 12/28 23:31
→ dosoleil: 畢竟不該對大眾運輸使用率太樂觀 12/28 23:31
推 whitevegetab: 哇台南真敢列，往沙崙站的支線有7站，裡面5站附近 12/28 23:41
→ whitevegetab: 幾乎沒有開發，都直接寫出來，不敢想像未來的運量 12/28 23:41
→ whitevegetab: 會是多少 12/28 23:41
推 HotKid: 不過這個平均站距合理多了,第一期平均站距615公尺不曉得會 12/28 23:50
→ HotKid: 不會調整。反正一期不曉得還要多久, 等到二期要蓋了說不定 12/28 23:50
→ HotKid: 附近早就大樓滿滿了? 12/28 23:50
推 jiff3312425: 高鐵和三井中間本來就有預留捷運用地 也完全不用縮減 12/28 23:50
→ jiff3312425: 車道 12/28 23:50
→ dbdudsorj: 基本上就是紅幹線變成捷運 12/29 00:46
推 brabra: 覺得台南捷運的興建速度會很快 12/29 01:11
→ dunkylu: 二期開工時說不定三井已經倒了... 12/29 01:26
→ dunkylu: 以台南交通局這種玩法，動工後蓋個50年沒完工也不意外 12/29 01:27
推 b99703117: 可以沙崙往南延伸到我大阿蓮嗎 我阿嬤想坐捷運去三井 12/29 02:02
推 a20731: 就想成5座九張犁站就好了 12/29 02:26
推 aa1477888: 主線是沒問題 但那個支線是...炒房專車？ 12/29 04:11
→ aa1477888: 支線空照圖下去整個都是田也太厲害了 12/29 04:12
推 funny1002: 畢竟支線的功能是連結高鐵，而台南高鐵站又是公認最爛 12/29 07:30
→ funny1002: 地點，沿線荒涼很正常 12/29 07:30
推 evanzxcv: 5座九張犁XDDDDD 12/29 07:45
推 KingOfTheAlt: 直接叫家樂福是什麼意思 12/29 09:33
推 Howard61313: 台南高鐵站設捷運確實蠻有必要的，不過中間幾站就… 12/29 09:58
推 joe10227: 叫家樂福就可以要求對方付冠名費降低虧損了！ 計畫通！ 12/29 10:24
推 ethanNTP: 可惜關廟鬧區的道路太窄了 12/29 10:33
→ ethanNTP: 不然捷運有可能拉到關廟心臟的地方 12/29 10:33
→ ethanNTP: 現在到關廟國中只能算關廟鬧區的門口 12/29 10:33
→ ethanNTP: 不過之後可能會有擴大都市計畫（？ 12/29 10:33
噓 facebookig: 我從國小到出社會，捷運連個柱子都沒看到就在談延伸線 12/29 11:54
→ facebookig: ？ 12/29 11:54
→ goddora: 沿線荒涼真的要蓋應該比較快 12/29 12:04
推 eternalmi16: 支線這麼多站，高鐵站到市區行車時間應該會超過沙崙 12/29 13:02
→ eternalmi16: 線吧 12/29 13:02
推 wagwag: 關廟的端點大概就只到那邊，因為再進去路幅太小，硬蓋離 12/29 13:43
→ wagwag: 住家只有1.5米，法規規定至少要3米，所以不可能 12/29 13:44
噓 poal50310: 有夢最美希望相隨 12/29 14:12
噓 shun01: 延伸線的設站也太多... 12/29 14:35
→ popopal: 開發下去就對了 12/29 14:48
推 vestinland: 以前日本在蓋通勤路線鐵路時，旁邊不是也是一堆田？ 12/29 15:31
→ vestinland: 而且還是田裡蓋高架 12/29 15:31
推 whitevegetab: 有一種中捷延伸彰化的既視感 12/29 15:57
推 shun01: 沒吧！日本那些路線一開始也不是通勤鐵路，只是後來都會區 12/29 16:08
→ shun01: 擴大，才從連結城際鐵路變通勤鐵路 12/29 16:08
→ dosoleil: 待開發的郊區 也沒有特別轉乘需求 站距一公里很敢 12/29 16:29
→ dosoleil: 而且歸仁未來的開發密度也不比市區&永康吧 與已有初步成 12/29 16:29
→ dosoleil: 效的青埔烏日比 不容樂觀 12/29 16:29
→ hn9480412: 50幾年前東西線蓋的時候是這樣 12/29 17:21
推 fman: 5座九張犁XD 沒想到九張犁現在也變單位了，只是叫家樂福站不 12/29 18:15
→ fman: 好，先不說幫打廣告，民間企業的變動也比公家單位快，家樂福 12/29 18:16
→ fman: 說不定過幾年就賣掉了，難道要重演高捷市議會站的慘況嗎？ 12/29 18:16
推 pololo61201: 九張犁XD 12/29 20:16
推 vestinland: 我說的就是像h大的狀況，當年蓋的時候誰知道以後會變 12/29 21:50
→ vestinland: 怎樣 12/29 21:50
→ ciswww: 如果是沒有其他地方需要蓋捷運的情景，可以這樣 12/29 22:37
推 k1k1832002: 拉現實一點的看,高鐵週邊開發到現在哪些達到理想狀況? 12/29 22:58
→ k1k1832002: 達到理想狀況的,本身又具備什麼條件? 12/29 22:59
→ k1k1832002: 在思考過去幾十年跟當前對未來的人口預估等背景條件? 12/29 22:59
→ k1k1832002: 雖然講也是白講,姑且提一下而已,畢竟蓋的還是會蓋 12/29 23:00
→ k1k1832002: 到那時也不是我需要承擔 12/29 23:00
→ dosoleil: 東西線不一樣吧 當初就是為了分擔中央總武的負擔 所以已 12/30 00:00
→ dosoleil: 確定有不少車次&人流 而沙崙則是一條支線仍有餘裕 12/30 00:00
→ dosoleil: 再者東京當時有明確擴張需求 而如今光中&東葛西兩町人口 12/30 00:00
→ dosoleil: 就比歸仁多了 若台南有遠見也有實力當然不反對廣設站 12/30 00:00
→ shun01: 如果台南市政府敢把182線以南到高鐵特定區，中間的高鐵兩 12/30 00:36
→ shun01: 側通通區段徵收，那還有點可能.. 12/30 00:36
→ QQbrownie: 希望可以蓋像這樣的單軌漂亮符合觀光，佔用路幅又小加 12/30 10:58
→ QQbrownie: 上單軌本身低噪音優勢根本完美 12/30 10:58
→ hn9480412: 當初法規有規定營團(メトロ)路線不能超越東京都外，是 12/30 19:46
→ hn9480412: 國鐵向國交省請求破例讓東西線直通中央總武緩行線 12/30 19:46
→ hn9480412: 不然國鐵自己的路線已經要塞爆了 12/30 19:47
→ d8109333: 20年有機會嗎 01/03 12:34