[情報] 高雄捷運110年11月各站旅運量

[stu962046 (晴)]

109年11月高雄捷運各站旅運量日均

紅線車站   橘線車站

排名            站名           本月    上月    去年    月增減  年增減
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1    R16      左營站           26,701  23,407  31,930  14.07%  -16.38%
2    R14      巨蛋站           19,135  18,056  23,242   5.98%  -17.67%
3    R11      高雄車站         16,502  15,522  20,928   6.31%  -21.15%
4    R8       三多商圈站       15,122  13,682  18,437  10.53%  -17.98%
5    R3       小港站           11,320  10,477  12,885   8.04%  -12.15%

6    R9       中央公園站       10,426   9,980  12,844   4.47%  -18.83%
7    O5/R10   美麗島站          9,949   8,900  11,533  11.79%  -13.73%
8    R13      凹子底站          8,916   8,078   9,243  10.37%   -3.54%
9    R12      後驛站            7,961   7,208   9,555  10.45%  -16.68%
10   R24      南岡山站          7,570   6,935   8,279   9.16%   -8.56%

11   R19      楠梓加工區站      6,850   6,182   7,410  10.81%   -7.55%
12   R5       前鎮高中站        6,833   6,279   7,570   8.82%   -9.74%
13   R6       凱旋站            6,802   7,184   7,464  -5.32%   -8.87%
14   O1       西子灣站          5,889   6,714   6,194 -12.28%   -4.92%
15   R15      生態園區站        5,661   5,113   6,902  10.72%  -17.98%

16   R4A      草衙站            5,536   5,607   7,975  -1.27%  -30.59%
17   R7       獅甲站            5,357   4,942   6,282   8.40%  -14.72%
18   OT1      大寮站            5,300   4,842   6,078   9.46%  -12.80%
19   R21      都會公園站        4,995   4,652   5,781   7.37%  -13.59%
20   O7       文化中心站        4,984   4,649   6,081   7.22%  -18.03%

21   R18      油廠國小站        4,837   4,298   5,396  12.55%  -10.36%
22   O2       鹽埕埔站          4,612   4,464   5,722   3.30%  -19.41%
23   O6       信義國小站        3,862   3,468   4,520  11.36%  -14.56%
24   O4       市議會站          3,855   3,726   4,976   3.46%  -22.53%
25   O10      衛武營站          3,803   3,863   4,490  -1.56%  -15.31%

26   O11      鳳山西站          3,498   3,251   4,230   7.62%  -17.30%
27   R23      橋頭火車站        3,386   3,168   3,919   6.87%  -13.61%
28   O8       五塊厝站          2,849   2,638   3,224   8.02%  -11.62%
29   R20      後勁站            2,709   2,546   2,992   6.42%   -9.45%
30   O13      大東站            2,645   2,536   3,301   4.28%  -19.88%

31   O14      鳳山國中站        2,639   2,436   3,015   8.36%  -12.46%
32   O9       技擊館站          2,396   2,202   3,040   8.79%  -21.20%
33   O12      鳳山站            2,304   2,174   2,834   5.98%  -18.70%
34   R22      青埔站            2,022   1,884   2,201   7.35%   -8.13%
35   R4       高雄國際機場站    1,898   1,754   2,417   8.21%  -21.47%

36   R17      世運站            1,868   1,625   2,453  14.99%  -23.83%
37   R22A     橋頭糖廠站        1,304   1,244   1,400   4.89%   -6.83%

備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊網。
   （http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024）
5、打上※者為該站創新高紀錄，◎為該站創新低紀錄
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式

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高捷的各站運量好久沒出現了
貼一下11月的資料
年增減凹仔底跌最少
應該是受惠於義享天地

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.66.121 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1641006676.A.114.html
※ 編輯: stu962046 (223.139.210.255 臺灣), 01/01/2022 11:20:19
※ 編輯: stu962046 (223.139.210.255 臺灣), 01/01/2022 11:20:55
推 KEYSOLIDER: 一個左營站運量比台中捷運全加起來還多
推 babosa633: 449vs1304，3倍碾壓
→ babosa633: 紅線比綠線，紅線該比未來藍線吧
推 robotcl: 一個左營站運量放在台北捷運也才55名
推 KEYSOLIDER: 同樣高鐵站 台中高鐵站運量比左營多 但捷運站運量差
→ KEYSOLIDER: 好多
推 CSmonkey: 現在輕軌通到美術館，未來西子灣應該會跌更多
推 N102090: 才五站單日破萬人次，蓋高運量幹嘛阿？
推 kashima228: 兩條對一條 呵呵
推 wayne48190: 高雄酸真的準時報到XD
推 ptk9811107: 樓上中肯XD 自己跟自己比最重要
→ ptk9811107: 機場站 沒出國就真的慘
→ ptk9811107: 為什麼小港這麼高啊
→ rs7135: 小港林園區轉乘需求
推 yenweichen: 我算了很久，怎麼算出五站的
→ stu962046: 六站喔，他們其實是粉啦，常發高捷相關的新聞
推 iamshana: 西子灣跟上月比怎麼退這麼多
噓 amport625: 到底是多自卑還是不肯面對現實?
→ amport625: 舊址市議會算城區了吧運量還輸萬芳社區
推 ww1234528: 台北怎麼不去跟同為首都的東京首爾北京比
推 eternalmi16: 一直很想問鳳山站不是在鳳山市中心嗎？怎麼會成為橘
→ eternalmi16: 線爐主
推 LewisRong: 黃線蓋完通過鳳山運量應該會有感提升
→ amport625: 花幾倍的錢蓋地下高運量預留double月台
→ amport625: 名為bot錢還不都全民在出 還不准人家檢討 笑死
推 LewisRong: 紅橘當初不蓋高運量輕軌就能升級中運量了 唉
推 wayne48190: 我住鳳山五甲但都跑去前鎮高中搭 鳳山站太遠了
→ amport625: 搞不好桃園綠線、台中藍線"提早"蓋 現在就輪到新竹了
→ amport625: 更可悲的是現在延伸林園一樣高運量地下 全台都欠高雄人
推 LewisRong: 高雄自己黃線也會更快XD
推 OdinSword: 全台確實欠高雄人
推 peterlee97: 等等又有護航仔要來說都是高雄酸了
推 peterlee97: 台北縣市區域一堆人口密度更高的都在蓋中運量 信義線
→ peterlee97: 延伸還有被檢討的聲音 結果只有高雄還在高運量延伸再
→ peterlee97: 延伸 檢討還說都是酸 高雄真偉大
→ stu962046: 不敢面對現實我不敢發這篇餒
推 amport625: 幫你補推
→ amport625: 針對幾個情緒勒索id還是繼續噓
推 TaiwanNeko: 五月天也救不了高捷...
→ amport625: 台中中火 新北屏東核電 彰雲六輕 不見這些縣市動輒訴諸
→ amport625: 悲情 自己產業轉型失敗 大聲嚷嚷30年還沒完 要別人拿不
→ amport625: 切實際的建設扯全民後腿 還一付理所當然 看了就討厭
→ amport625: *高雄自己產業轉型失敗 還大聲嚷嚷30年沒完 一付裡所當
→ amport625: 然
噓 pig4910: 疑？台中不是最愛哭用肺發電，爹不疼娘不愛？
→ pig4910: 果然某些人就是睜眼說瞎話，選擇性失明，要酸就不用那麼
→ pig4910: 假掰
→ pig4910: 你有本事酸，但不用假裝只有高雄
推 yenweichen: 11月高雄有五月天嗎
推 pig4910: 那幾個id丟去估狗就知道政治立場了，只是把自己政黨失敗
→ pig4910: 的不滿發洩在敵對陣營的執政重點城市
→ amport625: 但台中的捷運都中運量呀XD 要哭窮爭取預算不是不行
→ amport625: 高雄當初蓋中運量 跟重運量差額拿去衝汙水下水道接管率
→ amport625: 現在也不會這麼多意見針對高雄(捷運)
推 peterlee97: 又在扯顏色啦 台南要蓋捷運 有誰在哭？ 還敢牽拖帶風
→ peterlee97: 向阿？
推 peterlee97: 台中現在第二大城 現在中央有給他一公里的高運量捷運
→ peterlee97: 嗎？ 有要什麼轉型補助嗎 高雄自己這樣喊要一堆有的沒
→ peterlee97: 得還中央十成 然後說台中也有？ 奇怪人家台中也有喊這
→ peterlee97: 幾年的事情 然後他有跟中央要什麼？
→ peterlee97: 自己有政治立場說人家 呵呵
→ peterlee97: https://i.imgur.com/JVdtqbG.jpg 原來是歧視仔阿
→ amport625: 排擠別人預算花在自己虛胖建設上
→ amport625: 高雄特別惹人反感的原因之一是佔了便宜 還總有一群人在
→ amport625: 不論網路、現實、媒體上說嘴 禁止別人批評
噓 kashima228: 原來是台中黑
→ kashima228: 台中酸
推 pig4910: peterlee97需要挖你的韓粉紀錄嗎？自從韓國瑜被罷免就每
→ pig4910: 篇高雄都要酸，你也知道要對號入座喔
推 pig4910: 我不否認啊，那麼多拿中捷酸高捷的我平衡一下嘛
推 cksuck: 我是高雄人也很不爽當初決定蓋地下
→ cksuck: 高運量的 當初民眾還不會無腦反高
→ cksuck: 架的時代如果直接高架四線齊發 就
→ cksuck: 不會十幾年來都只有可憐的十字路網
→ cksuck: 了 現在想在市區蓋高架又更不可能
→ cksuck: 了 到處都有反高架的白癡
推 jeter17: 貼個運量又有人崩潰了XD超好笑的
→ jeter17: 黃線還是地下化別再崩潰了
噓 kashima228: 那只好看到每篇高雄文都酸了 這樣嗎？
→ amport625: 某id正確示範了道理不通 先抹對方顏色標準動作
推 pig4910: 至少我不會愛酸又假理性嘛，酸和檢討是兩回事真以為大家
→ pig4910: 都看不懂？
→ amport625: 話說黃線雖預測運量低 但採中運量且市區地下化可說是不
→ amport625: 得不的選項 站在路網健全的角度我支持
推 pig4910: 某些人很愛拿陳菊和韓國瑜的話塞到高雄人嘴裡，然後說高
→ pig4910: 雄人都認為全台灣人欠高雄，妙了，然後又說高雄人不接受
→ pig4910: 批評，自己講的話都不客觀了
→ amport625: 果然又出現了
推 cimo764: 有一種惹人厭叫高雄酸自以為高雄惹人厭
推 ptk9811107: 好啦就算運量不佳好了 你能怎樣？他媽的拆掉捷運嗎？
推 pololo61201: 12月有五月天
推 babosa633: 市區平面段輕軌改建高架化
推 nozomi9: 每天照三餐罵高雄酸高雄！也不會讓你的城市比較多預算！
→ nozomi9: 也不會讓你的人生比較順遂！至於一直拿首都來比高雄真是
→ nozomi9: 看得起港都高雄欸！首都怎麼不跟首都比啊？ 是不是連大
→ nozomi9: 阪都打不贏啊
推 Throwout: 以前只有高捷北捷拿來酸就算了，現在中捷桃捷慘不忍睹
→ Throwout: 還在拿高雄酸，只是顯得自己自卑又可憐而已
推 Throwout: 上面還有酸兩條對一條的更顯得自己無知，高捷剛開始只通
→ Throwout: 一條的時候運量就是現在中捷的4倍up了啦
推 LewisRong: 菊把高雄弄成這樣只要評論就被打成酸...謝留的一堆根基
→ LewisRong: 只要繼續做高雄不會是現在這樣 當初如果紅橘兩線都只蓋
→ LewisRong: 中運量現在的輕軌也能變中運量 有時候客觀看 菊的轉型
→ LewisRong: 失敗真的害慘高雄 有什麼說什麼 謝跟現在的陳都做不錯
→ LewisRong: 菊真的轉型失敗+讓高雄負債超高 韓就不用提了汙點一個
→ LewisRong: 臺中藍綠兩線也是只走中運量 當初紅橘高運量真的是錯誤
→ LewisRong: 有時候講高雄並不是想酸 只是覺得蠻可惜而已
→ LewisRong: 希望陳能把高雄帶回往日榮光
推 nozomi9: 紅橘當初蓋中運量就會運量贏現在？如果不會為什麼輕軌會
→ nozomi9: 變成中運量？何況不就是亡羊補牢用中運量規模的班次在營
→ nozomi9: 運了嗎？還在執著當年用高運量還是中運量？那怎麼不說臺
→ nozomi9: 中中運量而已為什麼造價那麼高？
推 amport625: 傾巢而出
推 LewisRong: 原物料漲那麼多怎麼類比 雖然運量不會提升但預算不會排
→ LewisRong: 擠到 我就說了沒要酸高雄 講事實而已 你不必那麼氣憤
→ nozomi9: 菊是爛沒錯！為什麼選贏三屆？除了第一屆黃俊英是走路工
→ nozomi9: 事件小輸之外，其他兩屆另一黨是派了誰出來污辱高雄人？
→ nozomi9: 結果2018以為來了個戰將結果也是笑話一場！
→ LewisRong: 紅橘高運量跟桃園地下化就擺明是錯誤的事 我也說陳跟謝
推 peterlee97: 營運成本與當初興建的一定有差
→ nozomi9: Le大我不是氣憤！而是很多事情不能倒果為因！
→ LewisRong: 做不錯 在討論捷運跟城市轉型跟選舉有什麼關係...
→ peterlee97: pig4910 韓粉紀錄 來挖阿 不合你的意思就韓粉喔？ 可
→ peterlee97: 憐哪
推 nozomi9: 陳當年就是要接班謝的！所以才會在謝就任行政院長時由陳
→ nozomi9: 代理市長！但2005爆發出高捷弊案讓陳當年無法上位！也就
→ nozomi9: 讓高雄經歷菊在位的16年及韓2年！空轉了18年
推 LewisRong: 我也希望看到高雄恢復往日榮光啊 高雄先天條件很好
推 peterlee97: 高雄擁有的產業基礎、人口、地形與城市規劃是台中所
→ peterlee97: 不及的 高雄如果好好弄 不要硬轉型搞的產業空洞化 其
→ peterlee97: 實大有可為
→ siowan135: 延伸車站站體明明都只蓋三節中運量，是要怎麼高運量zzz
推 siowan135: 說轉型失敗的是雲台灣人吧，台灣產業政策實際都看中央
→ siowan135: 三大科學園區跟前段大學的設點從來都不是地方能決定的
推 cksuck: 當初如果蓋中運量高架 省下的建造和營運成本 至少能再多
→ cksuck: 蓋一兩條線沒問題 四線路網和兩線就差多了 當時掌權的沒
→ cksuck: 遠見害慘高雄 紅線或許未來還有拉回高運量營運的可能 橘
→ cksuck: 線蓋地下就完全是浪費錢 明明路廊都寬到夠蓋高架
推 ptk9811107: 靠其邁了 緊緊緊
推 nozomi9: 當時掌權沒遠見！對啊當時白市長後來的白副總統！就是他
→ nozomi9: 的無心建設沒有遠見！讓某黨可以在高雄長期執政！直到出
→ nozomi9: 現超越他的辣個男人！看來高雄又變回某黨的形狀了！然後
→ nozomi9: 繼續檢討高雄
→ btwsniper: 樓上，要是當時是謝市長，橘線就會改高架中運量嗎?XD
推 eugene0315: 高捷規劃跟開始興建的年代 高雄人口的確都還在成長 規
→ eugene0315: 劃成高運量實際層面上沒什麼問題 但預測失準的地方就
→ eugene0315: 是2010年以後人口反轉向下 加上大眾運輸使用率不見起
→ eugene0315: 色 才會到現在2022一堆人酸沒人搭吧 我覺得高捷沒一
→ eugene0315: 些臭嘴說的那麼差 但兩線的搭乘人數成長期不該那麼快
→ eugene0315: 就趨緩也是事實
推 nozomi9: 謝市長就是接在白市長才會讓市民有感！不用在那邊假設「
→ nozomi9: 當時是」啦！你怎麼不假設當時總統是辣個男人
推 sidbears: 希望橘線西段可以北延
→ stu962046: 紅線(不含林園路竹延伸)的確有高運量的潛力在，尤其之
→ stu962046: 後還有三個轉乘站跟岡山市區要加入，橘線大概沒機會了
→ stu962046: ，真的慘
→ s6210603: 橘線延伸旗津比較有搞頭，不過成本非常高，而且之前挖
→ s6210603: 西子灣站時就有塌過
→ s6210603: 橘線大概就三井可以期待，不然就看要不要延伸到高鐵東
→ s6210603: 高雄站吧
→ btwsniper: 謝市長讓市民有感是市容，又不是說大力推動捷運路網
→ ptk9811107:  https://i.imgur.com/kllCcaK.jpg
→ ptk9811107: 我在凱旋公園站
噓 nozomi9: 樓上你想表達什麼？ 你怎麼不去拍駁二大義站？
推 pig4910: 不就被高雄女友甩了心態炸裂
→ ptk9811107: n大別激動 我只想表達搭車而已
→ ptk9811107: 車廂人很多 您誤會我了
→ ptk9811107: 我只是隨便拍而已
推 ap88994433: 為什麼在捷運板老是要東拉西扯-.-
推 shun01: 中捷的問題是市府不肯砍高鐵快捷公車，也不肯縮155跟153啊
→ shun01: ！
推 amport625: 好多崩潰仔
→ faache17: 這串很多討論都跟捷運無關了餒
→ amport625: 是啊
→ amport625: 積怨終於爆發了 應該只是起頭
推 sagittarian: 挖 崩潰仔演都懶的演了  傾巢而出
推 Howard61313: 不用吵了啦，我都同時貢獻台中捷運跟高雄捷運的運量
→ Howard61313: （中間還貢獻一個高鐵的）
→ angelo98: 吵什麼，台灣要團結，高雄台中也是要團結