[新聞] 捷運小港延伸林園 林欽榮：拚2022年底

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

捷運小港延伸林園 林欽榮：拚2022年底前動工
2022/01/06 23:26

〔記者洪臣宏／高雄報導〕高市府今天夜間在林園區舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港
林園線」綜合規畫公聽會，副市長林欽榮帶來好消息，捷運小港延伸林園朝2022年底前動
工、2019年通車目標邁進，針對中油工會提出的RL7站址（中油林園廠）安全疑慮，高市
府也認為對安全的堅持，是大家相同共識。

時隔年餘，林欽榮再度帶領市府相關團隊舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜
合規畫公聽會，除了立委林岱樺及市議員王耀裕、韓賜村、黃天煌、邱于軒、林園區里長
聯誼會主席洪進財等多名里長參與，林園鄉親也踴躍出席表達關切。


林欽榮指出，該工程第一階段的可行性評估報告已經於去年12月17日獲得行政院正式核定
，這代表高雄捷運延伸林園具有可行性，政府願意支持推動這條可以安全回家的重大建設
，還爭取一車到底通達林園，讓大眾方便免換車。

高市府指出，該條捷運從小港機場延伸到林園工業區，總長度約12公里，市府團隊規劃設
置7座車站，最特別的地方是路線行經三大國家級的產業園區，包括臨海工業區、林園工
業區、推動中的新材料循環經濟產業園區，年產值加起來超過1.24兆，去年4月行政院宣
布的南部半導體材料S廊帶政策，當中的計畫精神就是要透過捷運建設帶動沿線的產業發
展。

林欽榮說，產業發展、產業轉型很重要，但產業需要的聯外交通更要重視先處理，才對產
業發展有幫助，北高雄布局半導體關聯產業，而對小港林園既有的優勢產業來說，像是鋼
鐵、石化業，也要透過捷運建設來推動轉型、做高值化發展，透過捷運改善交通環境，把
優秀人才、年輕人、把產業投資、把就業機會帶進來。

台灣石油工會第一分會代表針對RL7站址對中油廠區影響相當關切，直指中油廠區地底下
有石化管線，不宜施作捷運站體，否則為了遷移管線得延宕捷運完工時程，且有安全疑慮
。

林欽榮表示，市府對此相當重視，會前溝通後所提最新方案已經遠離廠區邊界約300公尺
，既然工會仍有疑慮，將請捷運局擇日攜帶詳細的圖說內容再次拜訪工會說明，因為對安
全的堅持，是大家的共識。

https://i.imgur.com/V7dvNcY.jpg
捷運小港延伸林園路線行經三大國家級的產業園區。（圖：取自林欽榮臉書）
https://i.imgur.com/l6Ms7lH.jpg
捷運延伸林園，是林園人盼望安全回家的路。（圖：取自林欽榮臉書）

https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3792818

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推 johnson20524: 記者不校稿的嗎？2019通車？
推 popopal: 反正大家都知道2029啦
→ dosoleil: 為了避免學長撞路墩所以全線地下化 真的安全可靠
→ dosoleil: 不過工業區以東也沒位置出土吧 所以延伸東港要地下過河
→ dosoleil: 嗎(不過也有不怕颱風的好處
推 iddqd: 看BRT的運量，坪頂站比正英站還多人搭乘耶....
噓 shun01: 綜合規劃有可能這麼快？
→ wayne48190: 之前看綜規是在最後一站前出土
→ wayne48190: 可行性研究書才對
推 duodeviginti: 台南也一車到底謝謝
噓 KingChang711: 別浪費錢
推 cimo764: 樓上好氣xd
→ stu962046: 綜規+核定一年?
噓 kevin850717: 自償率負的還動工 通通瀆職抓去關好不
推 jeter17: 推
→ jeter17: 既定政策鐵定動工
噓 geesegeese: 拼投票前發新聞畫面
→ geesegeese: 不如把半殘捷運改好成六節
推 cimo764: 高雄酸氣死哈哈
推 peterlee97: 扯護航不下去就開始開嘲諷說別人都是高雄酸啦 言之無
→ peterlee97: 物可憐哪
推 peterlee97: 不給你的時候在哪像巨嬰一樣叫政府重北輕南區域發展
→ peterlee97: 不均高雄承受國家重工業污染 台北好多建設高雄都沒有
→ peterlee97: 才發展那麼糟糕人口流失 給你給過頭撐不起來被檢討
→ peterlee97:  不惦惦感謝低調爽 在那邊說人家都是酸看不得你好憑
→ peterlee97: 甚麼不可以 真是得了便宜還賣乖 自己引仇恨不要只會
→ peterlee97: 怪別人
推 cimo764: 酸多點XD看能不能酸到取消XD
推 crazy203: 蓋中運量就夠的東西硬要打腫臉充胖子蓋高運量還不准人
→ crazy203: 酸，某些高雄人真的很會引仇恨
→ crazy203: 新北人比你多都乖乖蓋高架中運量了，就高雄好像全台灣
→ crazy203: 都欠他一樣選最貴的蓋
→ crazy203: 我自己南部人我也護航不下去
推 cimo764: 是喔（繼續跑）
推 timmyhsu2: 酸的人是不是沒看報告書啊 明明就是土建三節規格…哪
→ timmyhsu2: 裡高運量了
→ el1901: 三節都太多，兩節就夠了
噓 geesegeese: 土建三節？有一半月台門拉封鎖線
→ geesegeese: 運費也沒減半，是看高雄人不起嗎
→ geesegeese: 班距還有8分鐘的，會不會太扯
推 timmyhsu2: 不是講小港林園喔（？
→ Apple0230: 那種人口密度 班距15分鐘吧...
推 TkUMan: 土建三節? 那目前紅線還有機會跑六車嗎?
推 eugene0315: 基本上紅線已經不可能跑六車了啦 今天小港林園線的確
→ eugene0315: 蓋中運量就行 但如果要直通紅線 就只能配合紅線開高運
→ eugene0315: 量規格興建 現在也只能縮土建規模 不然能怎麼辦
推 pig4910: 某人又開始跳針了，硬要把特定政治人物的話套到全高雄人
→ pig4910: 頭上罵
推 ww1234528: 真的要六節就是開區間車吧 也不是不行
推 Arsitaka: 不知道有沒有捷運在某站加掛列車的例子
→ Arsitaka: 雖然我覺得用高架話就好…但決定了也不能怎麼樣聳肩
推 BraveCattle: 我印像中北捷淹水那次似乎有限制出入車箱的方式，所
→ BraveCattle: 以如果有一天真的要跑六車，其實三節的月台或許還是
→ BraveCattle: 可以停吧
推 jeter17: 紅線永遠不可能跑六車？你鍵盤預言家嗎？
→ btwsniper: 區間車用六節，全線三節是可以，不過月台門的開啟不會
→ btwsniper: 變得很麻煩嗎?
→ btwsniper: 而且未來紅線長度那麼長，絕對會開區間車，六車跑全線
→ btwsniper: 恐怕是有生之年系列的XD
推 a5mg4n: 小碧潭都能用六節車跑了
推 popopal: 再搞個交通不便的地方辦燈會就會跑滿了 例如大鵬灣燈會zz
推 eugene0315: 燈會又不是天天辦 演唱會 展覽這些都只能算是短期衝人
→ eugene0315: 次的手段 更何況這些大型活動如果每年都差不多 吸引力
→ eugene0315: 只會逐年下降
→ eugene0315: 如果要扭轉自償率 就炒地皮吧 不然運輸跟文創行銷根
→ eugene0315: 本不夠
推 popopal: 所以蓋在炒地皮地方沒錯啊XD 聯開才是實際的
→ popopal: 又省事 少刁民抗議 根本大贏阿
推 omoi1988: 看到一堆酸仔崩潰就是爽
推 peterlee97: 看到一群自瀆載在自嗨就覺得可憐哪
噓 usercode: 建議立法規定只要檢討高雄建設就關三天，畢竟無腦高捷
→ usercode: 粉承受不了現實
→ usercode: 這段就沒人又郊區憑什麼地下化，炒地皮？以後只是蓋一
→ usercode: 堆空屋而已，沒人住一樣沒運量
推 cimo764: 沒說不能酸啊 酸人還能兼崩潰喔呵呵
噓 usercode: 高捷整份可行性研究都在避重就輕。中運量車輛費比高運
→ usercode: 量高，因為高運量6節所以改中運量要8捷；提中運量轉乘
→ usercode: 高運量會降低大眾運輸使用率，卻絕口不提一車到底班距
→ usercode: 拉長也會讓人不想搭。噴這種槽點一堆的正式報告就叫高
→ usercode: 雄酸喔？懶得講是怕某c這種專回沒營養留言的阿Q仔崩潰
推 cimo764: 怎麼會崩潰呢？嘻嘻 高捷還是繼續蓋啊
噓 singlesingle: 什麼時候延伸到小琉球
→ jeter17: 使用者號碼一直崩潰
→ jeter17: 我崩故我在XD
推 OdinSword: 開心
推 pennyc1216: 高雄政府真的很棒，郊區地下化市區平面化