→ babosa633: 市區平面段輕軌改建高架化 01/11 19:26
推 octobird: 當初鐵路高架化、地下化就是為了消滅平交道、地下道跟高 01/11 19:28
→ octobird: 架橋，現在為了防堵民車繼續撞輕軌，走回頭路再裝平交道 01/11 19:28
→ octobird: 設施上去，諒民進黨沒那個膽敢打破自己曾經對選民的承諾 01/11 19:28
→ octobird: 。 01/11 19:28
推 honeytoast: 會跟車碰撞不都是路口嗎 撞柵欄? 01/11 19:38
→ honeytoast: 拿鐵路比就更好笑了，你開在路上會需要停五分鐘等輕 01/11 19:39
→ honeytoast: 軌過去嗎 01/11 19:39
推 pololo61201: QQ 01/11 20:35
推 singlesingle: 撞輕軌者一律吊銷駕照 01/11 21:11
推 WongTakashi: 真的很困難 我很想看看高雄人還可以怎樣撞輕軌 01/11 21:14
→ cccmn: 當撞輕軌成為一種潮流也是它的貢獻啦 01/11 21:21
推 kenliu100: 簡單來說就是不守法又太放肆 01/11 21:21
推 amport625: 鐵路復辟就鐵路復辟 裝上柵欄有差嗎? 面子問題 01/11 21:40
→ cksuck: 車本思維的三寶國不知道還要幾十年才能完全適應平面輕軌 01/11 22:06
→ cksuck: 彷彿清朝人看到蒸氣火車一樣大驚小怪 01/11 22:06
推 peterlee97: 認真想說高雄不意外== 也太頻繁 01/11 23:13
→ peterlee97: 這也能扯車本思維==？ 01/11 23:14
→ crazy203: 美國也車本，但他可沒有一天到晚有人挑戰輕軌的鈑金 01/12 01:00
推 Wadient: 有個最有用的東西叫科技執法，每個路口一個罰到守規矩 01/12 01:45
推 Kazamatsuri: 罰到守規矩前 要先請民代不要幫被罰的人「討公道」 01/12 02:13
推 vin312789: 看這些輕軌能撐被撞幾次 01/12 02:37
推 edenknight: 高雄輕軌當初規劃時某些市區段確實應該地下化 高架化 01/12 04:03
→ edenknight: 也不適合 01/12 04:03
推 keita2277: 本市的日常 01/12 04:27
推 CORSA: 以前在平交道等五分鐘讓糖鐵列車過去是很常見的 01/12 05:54
→ chicen: 為何要裝柵欄？而不是裝設科技執法加強取締 01/12 07:03
推 princeguitar: 懶得說了…高雄反正就那樣 沒人可救 就兩個字 放棄 01/12 08:03
噓 jerrykuen: 裝柵欄，你以為他們就不會去撞嗎 01/12 08:36
推 iddqd: 直接裝科技執法，罰到守規矩為止，若有民代施壓，直接報給 01/12 09:12
→ iddqd: 媒體公布，看他還能連任嗎.... 01/12 09:12
噓 kill111ful: 可憐不守法還要裝柵欄有事嗎？ 01/12 09:19
→ kill111ful: 這種會撞輕軌基本上就是三寶馬路上不定時炸彈！ 01/12 09:19
噓 aaronbest: 高雄警察除了抓機車沒待撞外 其他可是很人情味的 01/12 09:27
噓 cimo764: princeguitar你就有救? 01/12 09:45
推 hedgehogs: 三不五時撞到東西 為什麼要讓這麼危險的東西在路上跑？ 01/12 12:24
推 Wadient: 真的，應該禁止三寶上路的 01/12 12:26
→ QQbrownie: 如果市區段有改高架化當初合併蓋輕軌，直接沿用台鐵舊 01/12 14:55
→ QQbrownie: 軌道電氣化做全封閉式A型路權，把站點數量拉高壓到5分 01/12 14:55
→ QQbrownie: 鐘一班車搞不好就沒有人說台鐵捷運好失敗了，而且更便 01/12 14:55
→ QQbrownie: 宜吧 01/12 14:55
推 QQbrownie: 其實只要在不得穿越的地方蓋矮石墩，路口用科技執法就 01/12 15:00
→ QQbrownie: 沒問題了，不影響外觀又能防衝撞那種硬衝上去不要命的 01/12 15:00
→ QQbrownie: ，就不用欄他了 01/12 15:00
推 usercode: 裝遮斷器會讓交通爆炸，倒不如平交道立體化，當初就是 01/12 15:06
→ usercode: 為了搞得跟歐洲國家一樣才會異想天開蓋平面輕軌，殊不 01/12 15:06
→ usercode: 知民眾水準差多了，而且人口密度也不一樣 01/12 15:06
→ hyscout: 當初明明是中央不給蓋中運量以上才蓋輕軌好嗎 01/12 16:29
→ usercode: 可以輕軌啊，但麻煩A型路權 01/12 17:55
推 peterlee97: 樓上歐洲國家理論 在淡水老街輕軌鋪進去的時候 不知道 01/12 18:04
→ peterlee97: 多少人推說一定可以 呵呵 01/12 18:04
→ peterlee97: *在討論淡水老街鋪輕軌進去的時候 01/12 18:05
→ globeMIX: 通常會沒注意到身邊的號誌 就是車速過快 注意力都放在 01/12 18:06
→ globeMIX: 更遠的號誌上了 01/12 18:07
→ globeMIX: 淡海二期段也算是蠻值得期待的 鳩竟會不會撞到人呢 01/12 18:16
→ globeMIX: 雖然大部分路廊不能走 但高雄輕軌還沒有撞上路人過就是 01/12 18:17
推 gm3252: 同意，裝柵欄安全多了又省錢，不知道為何不裝 01/12 18:38
→ WWD1: 回樓上 要裝在哪個路口？還是每個路口都要裝？ 01/12 19:03
→ WWD1: 依現在離峰時間15分鐘一班，上行+下行平均7分鐘一班車，每過 01/12 19:04
→ WWD1: 一次輕軌讓柵欄作動至少3分鐘(提早放下，等輕軌過再舉起) 01/12 19:04
→ WWD1: 所以7分鐘來算，會有一半3.5分的時間讓路人在等柵欄舉起放下 01/12 19:05
→ WWD1: 也就是說15分鐘的班距時間，有7.5分鐘不能過路口，這還是15 01/12 19:06
→ WWD1: 分鐘班距的算法，若尖峰時間8-10分鐘一班輕軌，那柵欄我看是 01/12 19:06
→ WWD1: 舉不起來了 01/12 19:07
→ parkerwester: 可以裝軌道感應器，依時速,在車前方提前距離多少時 01/12 21:52
→ parkerwester: 在路口示警亮燈或響鈴？ 01/12 21:52
推 Wadient: 樓上 提示相關的設備都會提前好幾秒前就開始作動了 01/13 00:03
推 DIDIMIN: 用力罰才有嚇阻效果啦，每個人都在亂開車亂騎車 01/13 09:53
推 sleepyrat: 高雄輕軌已經退化成公車專用道，跟著大家一起等紅綠燈 01/13 10:41
推 wilbur15nov: 國外輕軌也有要等紅綠燈的阿 01/13 12:28
推 aaronbest: 淡水沒問題啊 台北人水準比較高 我相信跟輕軌可以和平 01/13 12:38
→ aaronbest: 共處 01/13 12:38
噓 cimo764: 樓上看來不是台北人 01/13 16:01
推 h120968: iddqd 報出來依照高雄人的口味 知道這個人會幫忙處理罰單 01/13 18:25
→ h120968: 那就更會投爆吧 01/13 18:25
推 luther0583: 柵欄放下時比號誌顯眼不容易被忽略，效果會比較好 01/13 20:49
推 newasus: 科技執法會有另一群人出來質疑違法，就像現行區間測速和 01/13 23:24
→ newasus: 聲音照相一樣 01/13 23:24
推 wilsonno1: 會去撞輕軌的我看裝了柵欄也會去撞柵欄吧 直接吊照比 01/14 07:09
→ wilsonno1: 較快 01/14 07:09
噓 faache17: 這些不看號誌的駕駛改天沒撞輕軌也是撞人撞車啊 01/21 11:25