[情報] 彰化捷運鹿港線可行性研究說明會

[HotKid (王子大人)]

訊息來源：彰化縣政府工務處
https://reurl.cc/6EE5MZ

「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」地方說明會
彰化縣政府辦理「彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究」，為聽取地方民眾寶貴意見，
將於111年1月21日舉辦2場地方說明會。
彰化市場次訂於當日上午10點在「彰化縣立圖書館1樓演講廳」舉辦；
鹿港鎮場次訂於當日下午2點30分在鹿港鎮公所4樓禮堂辦理，歡迎縣民朋友踴躍參加。
https://i.imgur.com/gRt4Sns.jpg

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圖片上的規劃應該是最新選定的結果,
設有兩座機廠, 共23個停靠站,
鹿港市區的站點看起來超級密?
可能不到500公尺就一站,
此外,往彰化車站的支線看起來選景宗街,
但那條路超小的,
難道會出現台灣第一個C型路權輕軌嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.3.179 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1642197407.A.C6C.html
→ cccmn: 不就輕軌跑市區… 沒看到某市沒幾天就發生的三寶撞輕軌新聞
→ cccmn: ?
現在新北和高雄都只是B型路權,頂多私家車會越過軌道,
而彰化的路寬可能要私家車走在輕軌軌道上的C型了
噓 kashima228: 人最多的和美鹿港線不選選這條 不知道又誰經過誰的土
→ kashima228: 地了
現在的路線未必比較少人,
有多經過彰化市西南方,
並且鹿港部分也多鹿港國中和福興公所那範圍的服務圈,
途中也有交流道特地區和打鐵厝產業園區可發展,
應該也有助於該路線的自償率表現,
和美線也只是以另一條線的方式去推行,
以輕軌來說,與鹿港線共用機廠和部分共線都不困難,
只是就差在和美線是否會趕緊提案?
若和美線也有成,
我倒希望營運方式可以改成這樣,
把彰化車站支線給和美線,
而兩線利用金馬彰美與忠孝國小兩站互轉,
這樣也比較不會讓鹿港線因為支線的關係排班分散
https://imgur.com/YxAnekH.jpg
→ KIKUSUI: 彰化  嗯.... 三寶應該沒高雄多吧
這...難說喔...
→ GrafRaphael: 中部第一條輕軌？
以有進行可行性研究的來說, 是的。
推 timmyhsu2: 彰化只有高雄1/2人口三寶當然比較少xd
可是彰化有不少特別的移動神主牌...
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 10:10:54
推 popopal: 啥3寶 部是全A型?
全A型是最理想,但經費是問題。
→ cccmn: 蓋好會看到電動代步車走在軌道上 後面跟台電車狂按喇叭卻
→ QQbrownie: 鹿港老街區C路權很讚啊
輕軌並不會進老街, 然後鹿港段好像是高架規劃
噓 geesegeese: 併入台中市自然可以延伸
→ Tahuiyuan: 不如開一條高架的monorail…在台灣跟人車共用道路很蠢
單軌感覺台灣真的可以試試, 路小又要A路權的權宜之計
台南現在不曉得有沒有再次考慮單軌的想法?
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 12:59:27
推 MIOAAZO: 台灣市區狹窄 地形多有起伏 應該可以多研究嘗試懸吊式單
→ MIOAAZO: 軌的建設 但政府似乎沒什麼興趣 不知道是不是造價問題
應該用跨座式比較適合,除了逃生問題以外
雙軌跨座式會比懸吊式不佔寬度空間
→ weichia: 很大程度用糖鐵舊線跡  雖然大部分已成為街道
沒錯,而且以目前的馬鳴路和景宗路來說,其實寬度都蠻不足的
推 Tahuiyuan: 懸吊式會被地方噴歪吧，一句「地震會掉下來」就打死了
→ Tahuiyuan: ，使用跨座式在台灣的阻力比較小，為了安全考量，可在
→ Tahuiyuan: 雙向之間設逃生走廊，不用增加路廊兩側淨空。
認同,跨座式的安全問題應該國外已有成熟案例
推 hk5566: 都要走舊糖鐵了就走到底＋高架化，在彰鹿路走平面輕軌電車
→ hk5566: 不如開公車優先道就夠了
以上次新聞稿來看好像相反, 馬鳴路平面
接到彰鹿變高架進鹿港市區
不過現在最後規劃如何, 就要等這次說明會才知道了
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 15:16:41
推 kashima228: 打鐵厝根本沒東西欸
沒錯, 因為目前還在進行環評等階段, 之後才能開發
不過有一些爭議在, 查查新聞就有了, 然後有兩部影片可參考：
過度美好版：https://youtu.be/0cqwImlkthk
比較合理版：https://youtu.be/q-krtqEXDDs
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 15:52:47
推 Apple0230: 全A型 是好事 看看高雄ZZZ
推 Slzreo1726: 和美線應該會往伸港或線西工業區延伸吧
→ fish10241: 輕軌造價很便宜嗎？不然彰化真的撐不起捷運，虧到死
推 eugene0315: 輕軌的造價 我查到高雄輕軌大概200億 彰化這樣蓋應該
→ eugene0315: 跟高雄差不多吧
→ linee39: 建設外還有營運成本，蓋好沒錢跑這種事過去十年歐洲發生
→ linee39: 不止一次
推 QQbrownie: 臺灣路又窄又容易抗議噪音單軌本來就很適合，但就是蓋
→ QQbrownie: 不出來
推 h120968: 反正錢跟利益本來就是沒辦法 輕軌國車國造 讓某些人可以
→ h120968: 吃的很肥很爽
→ h120968: 不然幹嘛只讓台車做輕軌呢
→ h120968: 讓台車買單軌技術也行 就是$$$
單軌真的可惜, 感覺台南桃園新竹彰化都比較適合用單軌
→ luckdot: 全線最大問題是現有道路路寬不足
→ luckdot: 打鐵厝宣傳影片的模擬動畫是偷偷把路寬至少加10公尺
→ luckdot: 現實中不管用哪種路權 不真的拓寬道路 都很危險
沒錯, 除了金馬路以外都蠻小的, 我想這點說明會應該會講吧！
※ 編輯: HotKid (111.83.3.179 臺灣), 01/15/2022 22:45:36
推 spiritman: 三寶多是交通3E沒做好 怪到平面式單軌幹嘛…
→ spiritman: 打錯 平面式輕軌
→ kashima228: 三寶多 就是三寶多 跟交通3E沒關係
推 spermbox: 這東西不會蓋，永遠等不到家祭告乃翁的那一天
→ spermbox: 先期待綠線延伸彰化比較實在
推 hk5566: 糖鐵市區段路幅不夠，適合用單軌單線起始，馬鳴鹿東路看街
→ hk5566: 景還能拓寬，但東芳福興段會有瓶頸，而且中段沿途荒涼，打
→ hk5566: 鐵厝帶來的自償效益估計也不大，乾脆直接走彰鹿路，也可以
→ hk5566: 服務到莿桐腳幾里的約1萬多名居民，終點站設在福興郊外彰
推 hk5566: 鹿路，鹿港市區中山路進不去，改用二期路面電車＋C型路權
推 kashima228: 樓上的路線好多了
→ luckdot: 看出來的規畫圖 並沒有經過福興段的糖鐵
推 orange21: 和美可以拉一條到伸港，然後再一條鹿港伸港龍井沙鹿的
→ orange21: 濱海線，啊好像該睡了，夢裡什麼都有
推 kkStBvasut: 人多的中山路全是古蹟 外圍的中正路人少 悖論
→ luckdot: 中山路可以進去 但是問題會很大
→ luckdot: 直走到底會強碰天后宮進香團 誰該讓誰?
→ luckdot: 和客運一樣彎民權路 只要超過兩個車廂就彎不過去了
推 scitamehtam: 綠線延伸彰化+1 目前中彰跨縣市的人口不少，要跟台
→ scitamehtam: 中連會比較好，等運量起來再串回彰化