推 coffeemilk: 離峰就沒有這麼多人搭了， 改高運量系統到時候離峰你 01/21 22:18
→ coffeemilk: 願意接受8、10分鐘一班嗎？現在文湖線尖峰可以80秒上 01/21 22:18
→ coffeemilk: 下一班車很好用好嗎 01/21 22:18
噓 watanmila: 奇文 01/21 22:20
噓 power7: ... 01/21 22:23
噓 gigihh: 又不是可以直接改軌，鋼軌和水泥軌道不一樣道 01/21 22:28
噓 tajvano: 閱 202201212235 01/21 22:35
噓 mon818nom: 暴露智商水準 01/21 22:52
→ h120968: 直接換新的系統跟通訊方式我看比較容易 換車廂也可以一起 01/21 23:08
→ h120968: 處理 01/21 23:08
→ h120968: 隨便一種新的中運量車廂都很舒服了 台中綠線那種好像不錯 01/21 23:09
噓 s21mo9025: 你說加掛車廂還好一點 01/21 23:16
噓 saikyoci: 不要騙人了好嗎? 文湖線就算尖峰時間也沒藍線/紅線擠啦 01/21 23:25
→ saikyoci: 你就直說就是看小車廂不爽啦 01/21 23:25
→ el1901: 台中應該是兩節高運量電聯車，比較車廂尺寸不會比北高高運 01/21 23:27
→ el1901: 量車廂小。其實台中車廂選擇太大台了，造成的影響就是軸 01/21 23:27
→ el1901: 重加大，土建結構尺寸跟著放大，你看高架橋樑梁深這麼厚， 01/21 23:27
→ el1901: 影響景觀衝擊，所以土建造價也變貴。如果能再重新選擇車廂 01/21 23:27
→ el1901: 尺寸換成小台點的，就能改善上述問題，然後班距也能再縮短 01/21 23:27
→ el1901: 下來。 01/21 23:27
→ stu962046: 叫大家不要當門神可以少等幾班 01/21 23:32
噓 ecpoem: 咦？ 01/21 23:41
→ whotear: 中運量，高運量，單一車廂長度，車輛轉彎半徑，把高運量 01/22 00:19
→ whotear: 車廂放上去中運量的軌道，車輛是不用轉彎嗎？要改把高架 01/22 00:19
→ whotear: 全拆，隧道重挖，幾乎都打掉重練，實際嗎？ 01/22 00:19
→ lawrence7373: 加十元加大 01/22 00:25
推 ciswww: 買車如果規定每列容量需達xxx人，每列長度xx公尺以內，沒 01/22 00:54
→ ciswww: 說車廂要窄，很可能就會買到常用尺寸的車廂吧... 01/22 00:54
推 h120968: 放萬大環狀三鷹那種的算了 反正夠用 01/22 01:03
→ ciswww: 上述三條線車寬依序為2.8 2.65 2.65，都太寬 01/22 01:09
推 snow08969: 塗裝要改為棕色嗎 01/22 01:12
推 h120968: 車體寬度可以不變 不過座椅擺設跟走道連通要做好 01/22 04:16
→ h120968: 講白話就是重新設計符合文湖線軌道寬度的 正常人都喜歡的 01/22 04:17
→ h120968: 車廂 01/22 04:17
推 y11971alex: 真的應該禁噓欸 01/22 06:31
推 j1992624: 先遷松山機場 01/22 07:20
噓 Metro123Star: 01/22 07:28
→ choper: 不如增節變6節 軌道既有中運量無法再改了 01/22 07:44
推 payeah: 加大要多收10塊喔(X) 01/22 08:42
→ sj4: 講過了。下一位！ 01/22 09:17
推 qilar: 改六節比較實際 01/22 09:25
噓 preisner: 預留的是加車廂的空間，不是加大車廂的空間 01/22 09:38
推 Bustycat: 最近確實有改裝計畫，明年全部完成 01/22 12:14
→ ciswww: 文湖線370型電聯車車廂內裝重置採購？ 01/22 12:36
推 Metro123Star: 其實可以參考O'Hare的ATS車廂怎麼把座椅下機器移除 01/22 14:13
→ Metro123Star: 把車廂內部重新設計成那個樣子就能增加立位了 01/22 14:14
噓 Lukechao: 沒學過搜尋爬文完再發文嗎？ 01/22 14:45
噓 YellowWolf: 無言以對 01/22 18:47
噓 jm12356: 要改寬的話整個高架大概要打掉重練了，然後科技大樓站的 01/22 21:00
→ jm12356: 那個大彎也得重新找路廊 01/22 21:00
→ gga5858: O'Hare 跟台北用的是同系統，怎麼可以做到椅子下沒機器？ 01/22 23:33
推 sj4: 文湖線的大彎只有科技大樓嗎？ 01/23 07:59
推 chein17: 馬英九就是爛 01/23 08:16
推 Metro123Star: O'Hare ATS應該是重新設計過了 01/23 08:44
推 blinblinboy: 頂多買新的車種吧！但效果有限！ 01/23 12:57
→ blinblinboy: MRT版變成一言堂了 慘！ 01/23 12:57
噓 JRhokkaido: 你以為是在玩A列車喔，說加大就加大 01/23 13:38
推 guoming510: 台中綠線跟文湖線的車廂大小互換差不多 01/23 14:05
推 y11971alex: 補~ 01/23 14:25
→ JARED80527: 幹嘛互換 01/23 14:43
噓 lulu1305174: 已經被膠輪系統綁死了頂多重新設計新的車廂 01/23 16:00
推 zzzz8931: 市長不敢承擔風險 01/23 17:24
→ ping0623: 就跟腦X不能換腦是一樣的 01/23 19:35
噓 chuegou: www你這是認真想討論還是抱怨 01/24 00:00
推 y11971alex: 補 01/25 02:50
推 edenknight: 如果重新設計車廂其實應該有機會 文湖線每次的超擠 01/25 14:15
推 stanley8706: 把座椅拆光光或設計像日本鐵到那種收折椅就不擠了 01/25 22:52
→ ciswww: 很擠，車廂寬度相當的名古屋地下鐵沒拆座椅卻感覺比較寬： 01/25 23:06
推 y11971alex: 補~ 01/26 12:04
噓 trtcool: 下面有箱涵，說人家短視近利不知當初早已盡力 01/26 13:38
推 QQbrownie: 木柵文湖當然撐的起中運量系統，問題是當初木柵就已經 01/30 15:06
→ QQbrownie: 先蓋下去輕運量了，後來的文湖延伸如果要改下去成本會 01/30 15:06
→ QQbrownie: 起飛，既然離峰沒什麼人就將就吧反正也沒真的爆炸 01/30 15:06
→ styyu1281: 沒什麼短視的問題，當初木柵線硬要蓋高運量搞不好就難 01/31 02:09
→ styyu1281: 產了… 01/31 02:09
推 h120968: 木柵線那個當初不是算實驗性質的中運量系統嗎? 01/31 02:52
→ h120968: 當年無人駕駛也沒那麼普及 一堆人連捷運是啥都不知道 01/31 02:52