[分享] 在台中捷運當基層一年多所發生的經歷

[LoliconWei (最愛蘿莉)]

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出處：
【心得】在台中捷運當基層一年多所發生的經歷 - Dcard
https://www.dcard.tw/f/job/p/238004954?cid=dcc37a5d-ca33-460c-a15b-c1bc4336a367

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本文：
各位大家好

我於2020年考進了臺中捷運，那時看DCARD、PTT、巴哈每個人報分，個人算是用比較高分進
入的。

進入公司報到後因為當年收的人數眾多，認識到了四面八方從不同領域來的人，有業界大公
司跳槽的、大學剛畢業的、放棄公家身分想回台中家鄉上班的等，至少每個人都是懷抱著穩
定調薪的想法過來。

進入公司後一開始就是報到、介紹環境、薪資幅度、分發單位、上課，記得在介紹各單位的
環境時，有一位某單位的人事草草介紹完他們的單位後，說了一句我辭職前還記得的話，「
在座的各位如果有用比較高的分數考進來的你們是值得更好的地方」，可能大家都還沉浸在
前幾個長官的畫大餅的言語中（我們不是要當全台捷運的number one 而是要當only one）
，當下大家也都不以為意，而我也是其中一個。

在台中捷運待了幾個禮拜後終於發薪水了（捷運薪資是提前發，所以你辭職後要把當月沒做
完的天數按比例還錢給公司），薪資就給圖讓大家參考看看
https://i.imgur.com/AsKwfWt.jpg

當時是還沒通車階段然後公司也沒說要輪班，所以這是正常班的薪水，拿到這份薪水時每個
同事都有不同的心情，有的看的直接說怎麼那麼低是在做7-11工讀噢，有的因為是第一份工
作覺得高於基本工資就好、也有的安慰說現在又還沒通車還沒賺錢是要領奪多。

之後做了大概3個月後就是開啟輪班機制了，我們輪班分三種。

早（7～15）。               夜點費0元
當月實領28xxx元

午（14:40～22:40）。夜點費80元
當月實領30xxx元

夜（22:20～7:20）。   夜點費200元
當月實領33xxx元

每個單位輪班不一樣，有的是每個禮拜輪，有的是一個月輪，有的是2個月到一季的都有，
看單位主管規定。

https://i.imgur.com/ZuHq3II.jpg

考績有20天、30天、40天、50天 這幾個選項
（最近考績出來了，可以去fb搜尋靠北中捷，看看捷運主管對待基層是怎樣，基層的想法又
是怎樣）

通常「基層乖乖普通人」都是20天，乖乖打卡上下班，平常業務都有做好這些都是，領30天
（含以上）都是主管或是很想爬上去愛聽主管的奇怪命令的，說難聽一點就是奴才能領的到
，然後很神奇的是每個單位領30天（含以上）的人都有一定的比例，至少在我當時所處看到
的是這樣。

剛好有找到一篇文，真的很符合我說的奇怪命令。
https://m.facebook.com/106380901141029/posts/407294261049690/?d=n
https://i.imgur.com/n1lPO4y.jpg

年終大概1.5個月

我算過我的年薪大概41上下

接下來是各階級的薪資表
https://i.imgur.com/k2fet3G.jpg

通常有「相關軌道經驗」的就是從股長階級開始當
有「相關社會經驗」的就是從領班開始當
「沒經驗」的就是事務員、技術員、站務員這些開始當

這是題外話，最近104有台中捷運招攬領班職缺，雖然要有10年的「社會經驗」又只有1位，
但把之前招考（通過筆試、面試）進來的，這些人的面子要放在哪裡呢，更何況之前又有黑
箱作業的新聞在，會很不自覺又遐想到是不是又要重蹈覆徹呢。

https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021B10W0037

https://www.ptt.cc/bbs/Gov_owned/M.1643185351.A.818.html

接下來是工作內容。
平常就是處理設備預故檢、陪同廠商（監工）、長官交代的事務、文書作業處理等。
我雖然考的是「基層」職位，但長官根本不看你的職位，你做的事和上面的領班根本一模一
樣，只是領的錢不一樣，有的技術員做事風格還更深得長官的心，有聽過其他單位長官，寧
願把事派個某技術員也不給某領班，還有長官有時候會派超出你職務的事給你，你敢說不做
嗎？
我有寫過報告、和廠商開過會等，你如果只是照著簡章上面規定當那種乖乖的基層，那恭喜
你永遠在公司就是基層，長官要的不是這種，他要的是能把幫他一切處理好的人員，遇到設
備重大問題能快速解決，更上面的長官問下來他能有一個好的部下能幫她有一套說詞能為他
脫身。

調薪、加班費

每年調薪500元，但要做完整一年才有，因為我是年初進去的所以到我辭職這一年多都沒調
過薪水，在我離開之前單位已經走了1/4的人了…。
最近跟同事聊聽到2022年初要調薪7%的薪水，不知道為什麼變5.21%。

https://i.imgur.com/pej5Oav.jpg

加班費也是重點（各單位不同我舉例我看到的），你如果事情做不完要加班，可以！但你沒
有加班費費，通過審核加班費的股、組長認為是你能力不足導致事做不完要加班，就算遇到
緊急狀況加班，你也要處理個長官滿意的結果，長官同意你才能報 ，如果結果不滿意就等
於你晚下班是做功德，所以之後的加班我連跟長官討論都不想討論，直接當作今天衰小出狀
況，趕快把事用一用交接給下一班，回去才會有更多時間充實自己準備下份工作所需要的，
還有我其他廠的同事是因為廠商要教學設備導致晚下班，結果他問他長官能不能報加班，他
長官直接回他說我們這些設備外面都沒有，廠商也都是努力用心教學，留下來學到一堆東西
就該珍惜了，怎麼會要求要加班費呢？之前還有個單位更扯，長官直接發布命令，事如果做
到一半到了下班時間要去刷卡下班，之後在回來把事做完..。
（因為我們是捷運，遇到設備問題就要快速解決絕對不能影響行駛，臨場反應要很快，還會
被行控催，喔對之前遇過不知道是哪個席位的控制工程師，因為我們和廠商進管制區域要和
控制工程師們用無線電呼，每次要呼如果聽到他的聲音就要有心理準備，態度口氣真的兇的
要命，好像欠他很多會錢一樣，還會傳來摔電話的聲音，有一次廠商被兇到直接罷工不開幹
，然後說我們台中捷運都這樣的嗎，我和同事們在一旁都很尷尬，一個月只領這樣的薪資還
莫名被這樣對待，然後有問題出狀況有些長官真的..，都只會說都過多久了怎麼還沒用好，
在趕緊處理時都會在旁邊問一些問題，有時候真的解決不了要重開，牠們就會說你只會重開
嗎？感覺就像說那我還要你幹嘛，還會說廠商教的你要會舉一反三要比他們更厲害，然後廠
商來了要多多學習，但長官們你有想過嗎？如果我們比廠商厲害，那些法國日本廠商都找我
當老闆就好啊，我幹嘛還要在台中捷運上班呢..）

升遷

因為個性比較熱於交朋友，所以會和一些「正常」的長官混的比較熟，有個股長直接和我說
，你在怎麼認真，沒打好關係也是上不了，你們基層考績三等才有資格往上爬（但要面試）
被打三等的大概4、5人只有1人（每個單位情況不同，我的單位是這樣），開出的職位少的
要命，通常有三等都會報，上的機率大概1/2至1/3。
所以如果你要升遷要先被打三等機率是1/5之後再跟一群三等的面試競爭，上的機率算1/3，
兩個相乘是1/5*1/3=6.67%的機率能升職成功，那這樣我怎麼不乾脆去考比這個機率（錄取
率）還高的國營公職呢。

接下來已我看到的單位來說明升遷方式。

（站務員面試變副站長、技術士）
（技術員面試變技術士）
（領班面試變助理工程師、股長）
（助理工程師面試變控制工程師、股長）

Ps.領班我打出來是2個職位，但其實是個單位不同的稱呼罷了，可能公司要區別叫股長是好
分辨是哪個單位的，叫助理工程師又是哪個單位的，實質領班要升職就只有一條路可選而已
。

想到的這些都是需要面試的，各階職位薪資可看上面的圖，補充一些那時開升職遷的奇怪規
定，例如你待在運務處，看上面我寫的「站務員」有2條路可以選看他自己要「技術士還是
副站長」，「技術員」職位的人就只能報「技術士」不能報副站長，同樣的領班（維修處）
要升職位只能報「股長」階級，則「助理工程師」升遷職能報「控制工程師」以外也能報「
股長」，變相搶到領班們升職唯一「股長的路」，然後領班（維修處）卻不能報「控制工程
師」。

更：有現職同事b99說領班（維修處）可以報「控制工程師」，但我去看名單，眾多領班中
只有1人報，人數太少導致沒看到害我以為不能報，加上那時我單位的領班說他只能報「股
長」階級，這裡可能有點誤會，所以這裡上面可先跳過不看。

再更：b99-2同事說那位領班是從BRT（臺中市快捷巴士）過來的，我認識BRT過來的都是捷
運當蠻高階級的，至少都有控制長、組長的薪資，所以就讓大家去做遐想吧。b99-4同事有
解釋了

還有「站務員」也能升職變「助理專員」，這2個職位薪資差不到1000元，在公司眼裏也算
「升職」，當然也要「面試」。

明明一間公司不到1000人，各個處的單位規定不一樣，有的別處「領班」升遷是叫做「控制
工程師」職位而不是叫「股長」，總之非常的亂，我自己打完還一直確認有沒有打錯，有打
錯的話希望有同事們來糾正！

然後領班職缺要繼續做到天花板，不想升更高職位來說，要做滿完整「2年」，都要被主管
打「3等成績或以上」才會升職等加薪水，大概3%薪資（2千多元），如果有一年沒有被打「
最低標準的三等」，就要繼續熬，或是盡量滿足長官們能讓他們為妳打出好成績。

股長以上的長官升職位完全不用面試，公司直接給妳開缺 100％穩上，薪資一個月至少5000
起跳
有些長官一天到晚都在派很奇怪的事，薪水和同業比相差5000至8000元。

https://i.imgur.com/KOrXVwF.jpg

（再補充，因為台中捷運單位太亂了，每個單位都有自己的規定，我所看到經歷的就是這樣
，所以可能別的「爽」同事看到我這篇文會覺得是在亂打，但大部分情況都是我說的，fb搜
尋靠北中捷就知道多精彩）

最後心情抒發+工作環境

遇到什麼事只會出張嘴說自己多厲害，真的出事了不也是打電話叫我們基層處理，也沒看到
有什麼專業技能，只會說自己是從北捷過來的，說自己多怎樣又怎樣，不是在嘴學歷但有些
產學高中剛畢業的或是沒聽過私立大學的同事們都比你們還會想還會做事，反正招牌那麽閃
亮 外面不知情的也是一堆想考進來，基層也是像免洗筷一直換（3到4天就有一人離職），
那時候從在職到離職看每個單位真的都沒滿人過，公司寧願每個單位少個2到4人輪班 這樣
人事成本就會減少很多，畢竟每天都虧損好幾百萬，想不到用什麼方法補虧損，只好拿輪班
基層開刀，反正走一堆又沒差，考試招人就好了，還能爽賺報名費，想當初受訓公司講的優
於其他公司，實際待了根本狗屁，從3年前招考到去年年底為止完全沒調薪，還要連續2年三
等才會升等加薪，聽同事說中秋節還發5個銅鑼燒+臺中捷運標誌的證件夾（到底哪間公司送
給員工的禮物還是自家標誌的，根本就是賣不出去送給自家員工），然後我還在時是超商禮
券，我走的時候同梯已經先走1/4的人了，雖然這樣說會觸犯到其他人，但我說實話，捷運
就是給在地人考就好，一年升等才調500元（年初進來的還要等到後年的1/1才會調 要待完
整一年才有）就算要升職長官也不是看你的本身能力，是你的討好巴結的能力，愈能討好長
官的話愈容易上，不要想說運氣應該很好會分到好職位，其實好的職位早就被內定好的，背
景好的還會為了你開一個那個單位沒有的職缺，搞小團體的也很多，為了爭一個好位子都會
不計手段去搞死你，但應該我們都是在看戲的那方，好位子都是組長以上等級的，考試要爭
也爭不到，等級差太多了，整天真的看不同廠長官內鬥就飽了，最慘的還是基層吧，考試面
試進來領的還比靠關係的一半還不到，每天曬太陽架短路夾高壓電的風險，卻比坐在辦公室
椅子上打瞌睡的長官領的還低，發生事情第一件是就是打電話叫基層 我們不會就是叫廠商
，每天就都在開會+抓別廠的把柄，抓到把柄直接往死裡處打，或是在開會直接當場洗臉，
幾乎每天都在開會檢討出一張嘴而已，然後做簡報字還被要求不能做太小，長官們會看不到
，說個實際身邊發生的例子，有同梯的在考2018年的筆試，結果最後面試人數竟然比筆試的
還多人，當然他收到通知只寫不合格，連個什麼毛都沒有。

https://www.nownews.com/news/5473295

現在每天發車出去就虧一百多萬，長官每天都在精神喊話說一切都會好起來的，但卻連個實
際作為都沒有，整天想學別國有什麼便利的列車服務，結果預算只有幾千塊，一開始進去真
的一堆國立的，但待遇久那些人都往外流了，剩下的就是腳麻跑不掉的，不外乎就是產學進
來或是野雞大學考不上其他的以及住附近的或是只會用嘴巴考試的以及整天說公司壞話到了
升遷卻突然整理一堆資料準備給長官看的，素質只會愈來愈低而已，然後不知情的就考進來
，進來的新人就要一直教設備操作及配合長官胃口，還看過別單位新人待不到一個月就離職
的，之後又來一批新的，就這樣無限輪迴的教，老的累新的也累。
更：b104同事補充

以上都是我去年離職所看到的，今年怎麼樣我什麼都不知道也不想多做評論，畢竟我已經走
了，打這麼長的文只是想讓以後沒後台想要考台中捷運的基層職位的考生們能有一個參考方
向。

巴哈也有做更新～

https://forum.gamer.com.tw/Co.php?bsn=60561&sn=163405

最後放一張解脫後的證明 謝謝大家觀看
https://i.imgur.com/zP7XpDF.jpg

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感想：
之前有聽在裡面的朋友說情況...
沒想到這麼慘....希望他趕快出來Q__Q

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.184.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1643626217.A.D39.html
推 babosa633: 中捷也有糕官，合鐵一家親
推 wangderful04: 高調
推 ilove1530: 中捷內部這麼爛........
推 lidongyun: 推
推 pololo61201: QQ
※ LoliconWei:轉錄至看板 Gov_owned                                 01/31 22:15
推 andy3021515: 推 但排版慘
推 lily08320: 輪夜班只有200？
很遺憾，聽裡面的朋友說是真的...
推 sobatabetai: 看來當初沒考上也不是壞事...
真的好險
※ 編輯: LoliconWei (1.200.184.173 臺灣), 01/31/2022 22:28:36
推 QQbrownie: 置板凳
推 babosa633: 中捷會怕被員工檢舉勞檢嗎？勞檢抓的到違規證據嗎
推 m303lover: 個人認真覺得台中捷運營運真的沒有很好
推 babosa633: 員工大小事總決策權最大的是總經理還是董事長？董事長
→ babosa633: 有內務升遷實權嗎？
推 gm79227922: 中捷目前不可能賺錢 也別想要領高薪了 捷運都在比血汗
推 coconew: 置板凳
推 domoto0101: 200是夜點費，北捷夜點費是多少？
推 doraemonni: 突然覺得好險當初沒考上
推 choper: 這薪水真的是… 眼神死
推 HIRU: 不只捷運 台灣的運輸業都....
→ HIRU: 這行業真的不是甚麼好選擇...
推 edenknight: 幫高調
推 rdu20159: 難過推
推 t2134563: 200夜點真的有夠低 只能怪路線爛又沒人搭
推 possible322: 捷運喔 通常都是給在地人才適合真的 薪水太爛了
→ GP03: 能去科學園區就去科學園區吧  交通運輸在台灣就是血汗
→ GP03: 台灣交通運輸就是票價為了選票死死壓著  然後又嫌營運單位
→ GP03: 花太多錢  這些政客喊著蓋建設都不知道營運維護要花多少錢
→ GP03: 捷運體系的升遷除非有新路線不然通常很難升
→ GP03: 捷運相對其他泛公營事業來說就是工作地點比較明確而已
推 JRhokkaido: 幫推
推 zivking: 大眾運輸、捷運的票那個國家不是死死壓著？台中捷運目前
→ zivking: 的虧損是理所當然、預期之中，後續路網跟聯開案要趕快進
→ zivking: 行才能軟虧為盈，而目前只有綠線情況下，好奇當初怎不是
→ zivking: 讓北捷、高捷經營，而是決定自行成立捷運公司？
→ GP03: 地方政府委託他縣市捷運公司營運  可能很多事情可以用交辦
→ GP03: 的變成要協調(委託合約沒寫到的)   地方政府才不樂見這種事
推 busgoer: 別忘了「XX可以，為什麼OO不行」這類爛口號
推 Pujols5566: 好奇高捷的薪水是不是更低？
推 GrafRaphael: 高捷是比中捷更低，但大家希望公營的中捷不應該這麼
→ GrafRaphael: 低
推 Ruby0914: 可轉八卦或台中板嗎?
→ Ruby0914: 覺得有必要高調...年底要選舉，一定可以藉機爭取更好的
→ Ruby0914: 待遇  血汗中捷
推 babosa633: 中捷員工貼圖靠北薪水時，圖片中永遠不會提到高捷
推 wilsonno1: 什麼捷都是這樣的 長官一張嘴 有功他領出事你扛 薪水
→ wilsonno1: 還領你的3、4倍
推 zivking: 委託經營而成立契約，遇有情事變更或需要解釋，依照民事
→ zivking: 法律就好，有什麼交辦不交辦的
→ GP03: 事情有這麼簡單就好啦   要變更對方還不一定同意變更
→ GP03: 要不然就是獅子大開口也有可能(通常是對方首長授意)
→ GP03: 看新聞寫中捷說是要管控人數來填補加薪後的用人預算數額
→ GP03: 看起來部分業務會改外包了  剩下的中捷基層準備學履約管理囉
→ GP03: 看了中捷在109年10月5日在議會報告人事規劃專案報告就有寫到
→ GP03: 薪資低於同業的問題 那陣子議會還要求中捷撙節經費
→ GP03: 要加薪又要撙節經費 就是管控(縮減)員額
推 amethystboy: 真滴慘
推 over999: 薪水低到爆 爛公司能早點離職就盡快吧
→ over999: 運輸業的薪水都這麼低嗎
推 zivking: 711店招清潔腳踏墊給Duskin ，店員有特別學履約管理嗎？
推 zivking: 中捷公司無論如何撙節，只有一條線賠錢是必然
推 zivking: 除了藍綠兩線儘速開工外，要減少虧損最快就是沿線聯開大
→ zivking: 樓趕快做，像文心中港、文心五權西兩站
→ GP03: 在公務機關跟公營事業上面交辦採購沒採購證照還不是得辦採購
→ GP03: 當然現場技術夠強的就不太會被交辦這種業務 但像是監工紀錄
→ GP03: 是被納入履約紀錄的一部份   而這工作通常是基層在作
推 lysimach: 超低
推 zivking: 依採購人員訓練發證管理辦法第2條第1項規定，公營事業的
→ zivking: 履約管理「宜」由採購專業承辦或協辦、審核，若為「一定
→ zivking: 金額」以上的採購，才是強制由專業採購人員承辦或協辦，
→ zivking: 不是沒證照就不用辦採購。至於監工紀錄會簽，目的在於簽
→ zivking: 收驗收的意思表示，與公營或私人無關
推 zivking: 例如私人企業董事會決定事務機器改採租賃方式，日後租賃
→ zivking: 來維修更換耗材，還是會找辦公室人員簽名用以證明
→ GP03: 事務類可以這樣做沒問題啊 養護工程能這樣做嗎?
→ GP03: 我是不清楚捷運公司外包養護工程的監工怎麼做的 但我看工程
→ GP03: 會上面的公共工程監造報表範本  我是不相信捷運的監工在記錄
→ GP03: 上只要簽名就好
→ GP03: https://bit.ly/3ghqRVU
→ GP03: 如果用勞務外包的方式 是有可能簽個名吧
推 bigdaddys: 拜託….哪個國營企業不是這樣，自己進去前就該查清楚
→ bigdaddys: 了好嗎？
→ bigdaddys: 進去才在那邊唸 我是不懂這樣的意義在哪裡？白白浪費
→ bigdaddys: 一兩年，倒不如做好功課，找個自己覺得好的行業進去。
→ bigdaddys: 抗壓力這麼低 難怪我們這輩會被別人叫草莓 共勉之
→ bigdaddys: 我只能說 任何行業都一樣
→ bigdaddys: 想要往上升 就是把長官弄開心
→ bigdaddys: 誰管你會不會做事 會做人比會做事重要好嗎？
推 ilove1530: 有資方養的狗出來了耶~~~
推 zivking: 委外經營跟委外建設是不同概念，委外經營基本不需要監工
→ zivking: ，倘若是部份勞力委外，現行各捷運站、台鐵車站都有成例
→ zivking: ，因此不是問題。鐵道委外經營如果沒記錯的話，阿里山林
→ zivking: 鐵是個例子，鐵道所有權為林務局，運轉委由民間公司或台
→ zivking: 鐵經營，原則不是難題，甚至公營事業委外在台灣也不乏成
→ zivking: 例，產業創新條例授權制定的產業園區管理機關委託經營管
→ zivking: 理辦法更證明我國不禁止公營事業委外經營
推 zivking: 另外，勞動法領域有「搭便車禁止」原則，例如某航空服員
→ zivking: 團體經勞資協商程序協議不成，以罷工手段爭取取得若干福
→ zivking: 利津貼，但未加入團體及未參與罷工程序者，不得享有經抗
→ zivking: 爭程序取得的福利，權利不是上天賦予，而是鬥爭中獲得。
→ zivking: 所謂讓權利睡著者無法主張權利，動不動就罵人資方走狗，
→ zivking: 只是學到共產皮毛的紅衛兵而已
推 rubbut: 還有萬年民營墊背王,中捷沒有輸！！
→ shinkiro: 2022基層只當超商，外送，等沒人應徵才會調薪的：)
推 tim756489: 有一批沒有經驗的廢物領班
→ a44883: 幫高調！！！
推 scitamehtam: 薪資跟職涯發展還是往北部吧...已看清放棄了
→ scitamehtam: 不過中捷賺多少？ 賺不多，基層少就沒辦法的事了
推 mokjb4a: 說好的屌打呢呵呵
推 mokjb4a: babosa居然能正常推文 神奇！
→ jordanau6: 北捷夜點費好像是300
推 iceman0623: 這應該正名為台中捷運職訓所吧 = =
推 csb19191: 這篇不是很正確  我是黃埔一期的領班 也是從基層爬上來
→ csb19191: 的 想了解內情可以站內我
推 csb19191: 不過我也離職了
→ wsmallmau: 我覺得應該分享的是「真實」的工作內容而不是薪資
推 luckyalbert: 這甚麼鬼薪資，難怪鬼島越來越爛
→ luckyalbert: 就跟給三萬還問你怎麼待不久一樣腦殘，真的牠某些人
→ luckyalbert: 可以，其他人的小孩死不完不行