→ newasus: 唯一端點在台北市內？02/27 13:54
→ newasus: 是說西側端點吧02/27 13:55
除木柵線以外，是的
※ 編輯: y11971alex (111.241.198.104 臺灣), 02/27/2022 13:55:37
推 a126963138: 過河到菜寮-三重果菜市場-三重商工-蘆洲監理站補足02/27 14:05
→ a126963138: 橘線中間未服務的部分02/27 14:05
推 hicker: 大稻埕站已幾乎在河岸了 再延伸也只有過河進入三重02/27 14:11
推 Kazamatsuri: 你的幻想線比較可能用來延伸的是社子輕軌南北線02/27 14:38
推 sunblues: 現在連延伸到民生社區以西都有困難了......02/27 14:43
現在只能寄望於環狀線以後 但是終點設在大稻埕實在感覺有未盡的潛力
※ 編輯: y11971alex (111.241.198.104 臺灣), 02/27/2022 14:52:49
推 hicker: 問題在於三重端沒有對應於民生西路的路02/27 15:19
推 hicker: 簡單說就是 大稻埕到菜寮(中正北路) 要怎麼走 02/27 15:20
推 souken107ttc: 經三重走幸福路與幸福站轉乘 繼續深入上新莊市區02/27 15:22
→ snow08969: 直接延伸A1或A2直接接機捷02/27 15:23
推 hicker: 大稻埕到幸福(東)路 也太遠了點 且中間怎麼走??02/27 15:27
→ hicker: 機捷已做死 別再打它的主意了 02/27 15:28
→ qwrt: 過淡水河沿新北環快在環河南路與中正南路口設南三重站，然後02/27 16:04
推 qwrt: 一直沿著新北環快直行到台64線下轉灣直行再沿著疏洪五路跨提02/27 16:09
→ qwrt: 後直行興德路再光復路口設頂崁站，直行頭前路與環狀線幸福站02/27 16:11
→ qwrt: 轉乘02/27 16:11
推 lulu1305174: 這一條我以前就有想過向西延伸到三重五股一帶02/27 16:21
→ lulu1305174: 只是得大深度穿越淡水河和三重民宅區02/27 16:22
推 lulu1305174: 可以光興國小設一站之後沿著正義南路、正義北路、忠02/27 16:25
→ lulu1305174: 孝路02/27 16:29
→ lulu1305174: 到A2a站02/27 16:29
※ 編輯: y11971alex (110.28.43.141 臺灣), 02/27/2022 16:34:56
推 Johnnyyang: 蚋 02/27 17:18
推 a5mg4n: 大稻埕還是只有單線的話不好延伸吧 02/27 17:57
→ hipmyhop: 走環河往南到板橋再往東到新店 ㄈ字型 02/27 19:11
https://i.imgur.com/wAKoDWb.gif
→ hicker: 這也太繞了吧....(汗) 02/27 19:25
→ ji394xu3: 那是駕照考S型嗎 02/27 19:51
推 over999: 萬大線也是止於台北市02/27 20:35
推 seanfang2738: 希望過河走龍濱路.仁義重劃區到分子尾 02/27 20:50
→ hicker: 萬大線若可以延伸的話 就直接走林森南北路吧 02/27 20:55
→ hicker: 但實際上也是做死了 被雙層的紅線與綠線軌道加月台擋住 02/27 20:55
→ youkisushe: 第一段看不太懂 象山站 松山站？ 02/27 21:38
推 robotcl: 樓上的圖很棒 02/27 21:48
推 pcsheric: 不如預留北端往社子單純些，社子居民未來進城直接點 02/27 22:05
→ hicker: 但社子輕軌目前南端只有到大橋頭(民權西路) 02/27 22:07
→ hicker: 也不知道會不會重新規劃.... 02/27 22:07
推 yevvi: 往南完全沒必要 因為已經有一個萬大線 你寫的南機場一帶完 02/27 22:11
→ yevvi: 全就是萬大線的範圍 只能往北 我有想過02/27 22:11
推 yevvi: lulu的想法比較接近我所想 三重路幅普遍太小 02/27 22:23
推 auction88: 汐止想辦法接板南就不用被民生東路牽制早就蓋好十年 02/27 22:25
→ yevvi: 只有正義南北路 中正南北路 重陽路 忠孝路 龍門路才有較寬 02/27 22:26
→ yevvi: 路幅蓋捷運 我個人是偏向從圓山 大龍峒 過河走龍濱路 看是02/27 22:29
→ yevvi: 更正龍濱改龍門路 然後看是要走重陽路還是忠孝路接過來02/27 22:31
推 yevvi: 然後右轉接省一新北大道一段 過河後然後在光復路二段交接左 02/27 22:39
→ yevvi: 轉 在興德路與光復路一段藍天電腦交接設一站 再從光復路一02/27 22:41
→ yevvi: 段68巷右轉 沿者中興北街42巷 一直走可以接幸福東路 幸福站02/27 22:42
→ yevvi: 幸福路 再跟機捷泰山站相接 最後延者泰林路二段一路沿者終02/27 22:45
→ yevvi: 點邁進 新莊化成路路幅太小 實在不適合在這路線上蓋捷運 02/27 22:46
推 sj4: 乾脆直通萬大線怎樣？ 02/28 00:32
推 pcsheric: 也是因為看到社子輕軌連接大橋頭站，往南不遠就是民生汐02/28 00:50
→ pcsheric: 止線的大稻埕站，才會有連結兩線的想法 02/28 00:50
→ pcsheric: 雖然社子輕軌已經很久沒消息了，不過我自己認為比起往天 02/28 00:53
→ pcsheric: 母和大橋頭，社子居民應該更想要的是一條進城的線，比較 02/28 00:53
→ pcsheric: 符合工作通勤的方向吧？ 02/28 00:53
→ hicker: 但問題就卡在社子呀.... 02/28 01:37
推 Kazamatsuri: 社子地區輕軌是東西線 還是要在中間轉南北線才能「進 02/28 01:56
→ Kazamatsuri: 城」 02/28 01:56
推 yevvi: "東西線"的反彈聲浪超大 先作"南北線"大橋頭 大龍峒 葫蘆口 02/28 02:02
→ yevvi: 社子四站 兩線就可以連結起來 02/28 02:05
推 Kazamatsuri: LO01-LO04？可是LO04應該離社子島中心區有一段距離？02/28 02:12
推 yevvi: LR21-24 L24就是環狀線Y27 這四站先作比較重要 02/28 02:18
→ yevvi: 如果中正紀念堂的紅綠線月台沒擋路話 是可以萬大線過來 02/28 02:20
→ yevvi: 中正紀念堂 善導寺 新設林森公園站 中山國小 新設中山美術 02/28 02:22
→ yevvi: 公園站 圓山 大龍峒 接民汐線西延線02/28 02:23
推 yevvi: 大龍峒本身也是LR22站02/28 02:25
→ phyllia: 民汐的大稻埕段只有單軌 02/28 07:42
推 playchicken: 單軌……是因為路幅太小嗎02/28 10:06
推 yevvi: 民生東西路的路幅確實太小，只有松江路到敦化北路的民生東02/28 10:39
→ yevvi: 路二三段夠寬02/28 10:40
→ hicker: 但還是一路雙軌到雙連呀.... 02/28 11:57
→ hicker: 真正窄的是重慶北路以西路段 02/28 12:04
→ ji394xu3: 也還好 民生西路(重慶北路以西)的路寬跟桃園區中正路就02/28 12:17
→ ji394xu3: 差不多 02/28 12:17
→ ji394xu3: 認真說 把民生西路(重慶北路以西)一併作道路拓寬跟把兩 02/28 12:18
→ ji394xu3: 邊的建築物都更，才是根本之道 02/28 12:18
推 yevvi: 不然就根本不要建 大稻埕可以設站 不作東西向 只作南北向 02/28 12:41
→ hicker: 或者順便來個都更就好了 02/28 13:17
→ hicker: 桃園中正路的桃綠是中間站 但民生西路的大稻埕站是端點站 02/28 13:18
推 fenrir913: 往南沿西園路至板橋方向呢? 分擔一些板南線壅擠的人潮 02/28 13:56
推 yevvi: 我的想法是中山站和北門站的鐵軌不要營運 或是只提供兩站間 02/28 14:06
→ yevvi: 接駁路線 設圓環和大稻埕兩站 圓環站為交接點 新店過來的車 02/28 14:08
→ yevvi: 北門-圓環-雙連-行天宮-中山國中-三民國小變汐止線02/28 14:10
→ yevvi: 松山過來的車 中山 圓環 大稻埕 大橋頭 接新莊線 02/28 14:12
→ hicker: 還真的是在玩Mini Metro.... 02/28 14:24
噓 weyward: hickr 言論真的是規劃界的死神吧 都用現有的路廊邏輯來 02/28 23:39
→ weyward: 思考 難怪台灣那麽不長進 因為凡事都是不可能 太擾了 沒02/28 23:40
→ weyward: 有路可以走 笑到死欸02/28 23:40
→ weyward: 大稻埕往西要過河 這一段省下穿越民宅的痛苦，想從河下 02/28 23:41
→ weyward: 怎麼繞道三重哪裡出土 接什麼路 都是機會02/28 23:41
→ weyward: 不過台灣的工程界 特別是台灣屎吸那種爛八股單位 把大稻02/28 23:42
→ weyward: 埕端設計成一個月台而已的折返式 深度也不夠後續挖過河02/28 23:42
→ weyward: 真的是笑到死 02/28 23:42
→ weyward: 還有萬大樹林線的中正紀念堂端 深度根本不夠 以後想往北 02/28 23:43
→ weyward: 延伸根本不可能 不如砍掉去死02/28 23:43
噓 weyward: hickr你在捷運板打滾20年了 真的一點觀念上的長進都沒有 02/28 23:45
→ weyward: 好想認識你本人 02/28 23:45
→ hicker: 在河下挖隧道 挖越長費用越高呀....當然都走最短路徑 02/28 23:46
→ hicker: 要見面可以 私下約 02/28 23:47
噓 weyward: 日本人面對不可能 發明了大深度法 發明中央新幹線 台灣人 02/28 23:48
→ weyward: 有那種民智未開打的愚民 面對不可能只有say no到底 02/28 23:48
→ hicker: 反正擺明 大稻埕站就是永遠的終點站 佈線與深度都是 02/28 23:49
→ hicker: 萬大線的中正堂站亦同 02/28 23:50
→ weyward: 是啊 跟中正紀念堂一樣啊 爛島鬼思維 02/28 23:50
→ hicker: 抱歉身在鬼島呀02/28 23:51
→ weyward: 還敢說自己是國家 規格根本是省級而已 笑到滴尿 02/28 23:51
→ hicker: 這已經岔題了 02/28 23:51
噓 weyward: 沒岔題吧 你是工程師嗎？ 你懂工程嗎？ 台灣就是被這種外 02/28 23:55
→ weyward: 行當笑話的人綁架 才會規劃出一堆鳥工程 公路鐵路都是02/28 23:55
→ hicker: 請繼續 謝謝02/28 23:56
→ weyward: 見面聊 02/28 23:57
本文是閒聊，兩位毋需太在意，本來就有假想的成分在內。hi大講的及條件是現在的規劃
跟未來的影響，we大講的是改良計畫，皆為無誤......也不必理解成是互相排斥的
※ 編輯: y11971alex (111.241.174.59 臺灣), 03/01/2022 00:27:21
※ 編輯: y11971alex (111.241.174.59 臺灣), 03/01/2022 00:30:18
推 beyond780705: 接社子南北線比較有可能，但除非社子輕軌升級中運量 03/01 21:37
推 misuta27: 推往上沿伸至大橋頭 這個區塊更完整 03/02 18:03
推 neksa602: 不要說民生以西 進台北市都很困難 台北市就是不想讓新 03/09 10:51
→ neksa602: 北進城 03/09 10:51