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之前也有差不多的構想 不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時 https://i.imgur.com/9On52L3.jpg
畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順 再來是需要微調的部分 1. Y3站西移無法成為轉乘站 因此藍環線要改道走水溝與國道7號共構 交會Y2站轉乘黃線 https://i.imgur.com/8wWudAh.jpg
接著在埤頂設台鐵新站 然後在中山東路轉乘橘線 南轉經陸軍官校和國泰路後 再轉入五甲路接回原線 這樣優點是能轉乘黃線 然後都能蓋高架省錢 和國7共構段也不用徵收土地 缺點很明顯就是太繞 然後附近沒啥人口 發展重劃區說不定能增加自償率啦 2. 台積電設廠 所以青線也不用地下化走重愛路進高鐵站了 直接高架化走民族路過半屏山後彎入台積電 https://i.imgur.com/TPKqesA.jpg
要搭高鐵的可於高楠站轉乘藍環線 https://i.imgur.com/6qs1iKf.jpg
台鐵也要增設稔田站轉乘新的青線 南端大港站 直接利用民族路分隔島空間設電扶梯 把旅客從高架青線送到地下黃線轉乘 前提是黃線站體也要預留空間就是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.66.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1648095808.A.0A7.html ※ 編輯: xy1904312 (101.136.66.50 臺灣), 03/24/2022 12:37:02
timmyhsu2: 推!幻想系列終於重啟03/24 12:37
timmyhsu2: 民族線那個繞法覺得很讚,但藍線覺得有點繞太大圈了特03/24 12:44
timmyhsu2: 別在仁武那個真空區塊是仁武通常通勤方向往左營,搭乘03/24 12:44
timmyhsu2: 藍線會稍嫌太繞。03/24 12:44
我跟仁武不熟 但我認識的仁武朋友都是搭公車到左營轉紅線 而且以經費角度來看 走仁雄 路需要地下 跟屏東高鐵共構的話 徵地和土建全部蹭高鐵 會便宜超多 反正高鐵中央出錢
Arsitaka: 市區段走中華路比走成功路好 轉乘比較方便03/24 12:47
走成功路難轉台鐵橘線 但好轉輕軌 南端又不會離紅線太近 是一個取捨
timmyhsu2: 然後藍線左營段也會卡到左營舊城的遺構、城門,要建設03/24 12:47
timmyhsu2: 有一定難度,我覺得可以到蓮池潭在進左營大路03/24 12:47
走勝利路旁邊也有古蹟不是嗎
timmyhsu2: 然後最後一個圖很美如果有全圖的話就太棒了03/24 12:49
cudo: 藍線走法跟我想像的好像!03/24 13:22
Wadient: 看那條藍線,如果成真,司機員應該每個人都要包紙尿布了03/24 13:28
其實藍環線比北捷環狀全線還要短
Wadient: 我個人身體狀況極佳最多也只能撐三個半小時,平常基本上03/24 13:30
Wadient: 平均也兩個小時03/24 13:30
hyscout: 司機可以交班換人開 沒人說要司機一路開完....03/24 13:53
timmyhsu2: 也可以無人駕駛03/24 14:26
y11971alex: 推03/24 15:00
※ 編輯: xy1904312 (101.136.66.50 臺灣), 03/24/2022 15:32:30
timmyhsu2: 對,走勝利路會經過北門,所以我放棄進舊城才是上策xdd 03/24 15:57
timmyhsu2: d 03/24 15:57
HyperJason: 推 而且藍線設計很不錯 連鳳山車站都有考慮進去 03/24 17:45
Apple0230: 這個藍線有點漂亮 03/24 18:13
Wadient: 上面的 你太小看捷運業了XD 目前為止不管哪個捷基本上都 03/25 11:51
Wadient: 一路從頭開到尾一整圈才換人 03/25 11:51
pololo61201: 讚 03/26 08:42