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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 嘉義建輕軌？交通部政次：非常有可能
時間Fri Apr 1 12:13:20 2022
嘉義建輕軌？交通部政次：非常有可能 19:222022/03/31 中時 呂妍庭 交通部鐵道局今上午舉辦「C612標嘉北車站、嘉義車站及北回歸線車站動土祈福典禮」， 嘉義市長黃敏惠特別提及，高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接台鐵的車站，既然當初 交通部已有輕軌規畫，希望能盡量實現，對此，交通部政務次長胡湘麟回應，只要運量達 到市場規模，嘉義縣、市政府與交通部一起努力，輕軌圓夢非常有可能。 去年行政院宣布核定蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫時，黃敏惠就曾提及，嘉義市爭取 連接至高鐵嘉義站的輕軌10多年，2004年中央以BRT替代輕軌，並承諾持續辦理輕軌運輸 計畫，但一直沒有進度，現在BRT運量滿滿，希望建輕軌的計畫能實現。 今黃敏惠在鐵高3車站動土典禮上，先感謝中央給予「嘉義地區軌道整體路網評估規畫」 補助經費600萬元，讓縣、市一起合作打造交通網絡，而此計畫與輕軌沒衝突，且嘉義高 鐵站旁就有規畫預留輕軌站體空間，相信建造連結縣、市的輕軌，帶來的觀光效益會更強 、更大。 胡湘麟說，輕軌最早期的規畫原來是希望高鐵在嘉縣太保設站後能銜接嘉義市，所以在規 畫嘉縣至嘉市50米大道，即現今的高鐵大道時，就把道路線型、斷面，甚至結構功能設計 成與輕軌結合，後來因運量考慮，初期使用BRT做先導工程，培養民眾乘坐大眾交通運輸 往返高鐵的習慣。 胡湘麟說，只要達到市場規模，讓輕軌營運得以永續時，就會把輕軌按順序去推動，這部 分也需要縣、市政府與交通部一起努力，還說未來輕軌圓夢「非常有可能」。 嘉義縣副縣長劉培東也說，嘉義高鐵站附近有太子新市鎮，還有嘉義科學園區、故宮南院 、馬稠後工業園區等，縣府也在進行高鐵周邊第二期的整體開發，未來會形成一個新核心 ，與嘉市形成雙核結構，在雲嘉南創造核心價值，如輕軌完成，可連結兩個核心，帶動整 體發展。 立委王美惠也當場要求胡湘麟持續追蹤嘉義輕軌進度，並安排時間與縣、市政府開會、討 論，盡快促成輕軌工程進行。 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220331005140-260405 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.251.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1648786402.A.5C0.html
噓 JackChe: 嘉義brt前陣子還減班咧 04/01 12:22
噓 KingChang711: 浪費錢 04/01 13:14
→ ptk9811107: 樓上滾回八卦版 04/01 13:17
推 spermbox: 又在騙了 04/01 13:22
→ spermbox: 選舉到了 04/01 13:22
→ spermbox: 果然 04/01 13:23
推 spermbox: 嘉義根本就中央直接忽視 04/01 13:27
→ spermbox: 比台南還慘 04/01 13:27
→ spermbox: 等台南蓋了再來討論 04/01 13:27
→ dosoleil: 就算公車增班三倍應該都比輕軌省錢 04/01 13:28
→ dosoleil: 但如果要砸錢 市郊區輕軌網也畫一畫吧 只到車站能看嗎 04/01 13:28
噓 Apple0230: brt的rt化不足 甚至减班 蓋啥蓋 04/01 13:45
噓 sj4: 哈哈哈哈哈 04/01 14:19
推 LonerEver: 前面一堆但書+「非常有可能」 04/01 14:38
噓 stanley12646: 鄉下就該有鄉下的樣子 04/01 15:31
推 jin062900: 做BRT做半套還砍掉專用道變半殘BRT還好意思想蓋輕軌 04/01 16:02
→ jin062900: 沒專用道的輕軌嗎 04/01 16:02
推 duodeviginti: 台鐵支線直通運轉民雄較實在 04/01 16:51
推 YellowWolf: 連結嘉義市到高鐵—朴子的輕軌不怕沒人搭呀 04/01 17:04
推 scitamehtam: 新竹gg 04/01 17:25
→ Apple0230: 那就是那条brt阿 04/01 17:25
→ usercode: 幹嘛不把BRT增班就好 04/01 18:19
推 y11971alex: 推 04/01 20:37
推 s1an: 不是要林鐵要拉到高鐵？ 04/01 20:44
推 zxc24952361: 新竹哭暈在廁所 04/01 20:46
推 CORSA: 讓台糖經營吧 是也該給台糖好好磨練磨練 04/01 20:46
推 QQbrownie: 又要創造另一個嘉義鐵路高架化的笑話嗎？ 04/01 20:50
噓 youkisushe: 那個回應跟廢話一樣 每天有10萬人運量當然一定蓋 問 04/01 21:59
→ youkisushe: 題是現在沒有 但是真的是全台唯一沒有軌道連接的高鐵 04/01 21:59
→ youkisushe: 站 那個brt又很精美的錯開高鐵班次不是遲到就是要等 04/01 21:59
→ youkisushe: 很久的車 04/01 21:59
→ likebird: BRT 一直停紅燈，又很晃，到站時間不準確 04/01 22:28
→ likebird: 搭到嘉義市要半個多小時，不如直接搭台鐵 04/01 22:28
→ likebird: 能蓋輕軌是好事，也能提升高鐵運量 04/01 22:28
→ power7: 高鐵雲林站有什麼軌道接台鐵嗎？？ 04/01 22:43
推 be821121: 如果BRT能解決也無妨 但現況是BRT離峰運量普通就算了 尖 04/01 23:05
→ be821121: 峰塞爆了擠不上車了也不調整班距 至少10年前就這樣了吧 04/01 23:05
→ be821121: 以前錯過一班車或是擠不上去 就要再等20分鐘 前幾年砍班 04/01 23:08
→ be821121: 次後更變本加厲甚至要等到半小時 04/01 23:08
→ kingard9632: 哈哈..... 我嘉義人表示 夢裡霞米都有XD 04/01 23:10
→ Apple0230: BRT能不能解決 簡單啊 專用高架道路蓋出來 公車照樣飆 04/01 23:22
→ Apple0230: 速給你看 04/01 23:22
→ be821121: 以前高中天天搭時就很納悶尖峰到底為什麼堅持不增班 04/01 23:24
→ be821121: 剛查一下2013起BRT年運就一直維持120萬到2018減班前 04/01 23:24
→ be821121: 不懂擠不上了尖峰不增班砍離峰卻檢討運量不夠這操作XD 04/01 23:24
→ be821121: 附一下議員臉書有提到詳細運量https://reurl.cc/bkQ0lE 04/01 23:24
→ hinajian: 輕軌很多種啊…評估一下能不能蓋 怎麼蓋 蓋哪裡 04/01 23:44
→ hinajian: 不是一句不可能…直接放棄…然後一堆人騎車開車又出事 04/01 23:45
→ hinajian: 還在那邊選舉w 哪年不是快選舉 04/01 23:45
推 Apple0230: 好啦 補推回來 BRT用的好然後升級輕軌 我樂見 希望高架 04/02 00:10
→ youkisushe: 幹嘛蓋高架 現在營運都已經開到時速70了 重點是班距 04/02 00:25
→ youkisushe: 還有路上狀況不穩定 每次搭到高鐵站不是高鐵剛開走 04/02 00:25
→ youkisushe: 不然就是高鐵出來brt剛開走 時間完全對不上的 以前20 04/02 00:25
→ youkisushe: 分鐘就是提早20分鐘到高鐵站發呆 現在多+10分鐘 更棒 04/02 00:25
→ youkisushe: 如果你增到10分鐘一班也ok啊 一樣解決大部分問題 04/02 00:25
→ Apple0230: 路上狀況不穩定 那就天上不就不用擔心路上了 04/02 00:40
推 be821121: 說到路況不穩 覺得主要對有行李的旅客影響很大 04/02 01:00
→ be821121: 嘉義BRT的車輛不像台鐵或捷運腳前或頭上就可以放行李 只 04/02 01:00
→ be821121: 能放司機後方的置物區時時刻刻緊盯 但通常很快就被放滿 04/02 01:00
→ be821121: 而且下車前還要提早一站擠到行李架前不然全車等你 或是 04/02 01:00
→ be821121: 站位會比較好放行李 但站立的平穩度真的比不上軌道運輸 04/02 01:00
推 chillybreeze: BRT坐不滿，建什麼輕軌 04/02 09:06
→ be821121: 說坐不滿的有坐過嗎？ 04/02 10:20
推 QQbrownie: 調整BRT的優先路權增加班距比較實際 04/02 11:04
→ be821121: 優先路權大概難了 能維持就不錯了 其實嘉義不少沒在搭車 04/02 11:08
→ be821121: 的在吵拆專用道 甚至吵整個BRT.一般市區公車都取消的 因 04/02 11:08
→ be821121: 為覺得浪費錢 自己不搭覺得沒人搭 04/02 11:08
推 whaleswin16: 桃園也算是有軌道連接嗎？直接連到台北了 04/02 11:51
噓 kkStBvasut: 新竹咧 04/02 15:02
推 QQbrownie: 可憐新竹還沒被審完 04/02 21:07
→ luther0583: 是不是有人以為BRT一定要等紅燈，輕軌就不用等紅燈？ 04/03 09:15
噓 c986574: brt連班距都還沒加滿 04/03 10:17
噓 kkStBvasut: BRT尖峰10分鐘的話我就認同 04/03 15:15
→ kkStBvasut: 新竹1路尖峰好歹有10分鐘 離峰最密15分鐘一班 04/03 15:16
→ TaiwanUp: 輕軌比brt慢 04/04 00:21
推 jim101120: 補血推，好好做財務規劃不要太悲觀 04/04 10:32
推 thecynic: 疫情前BRT有過尖峰十分鐘一班吧？還是我記錯了？ 04/04 14:42
推 be821121: 7211.7212在高鐵台鐵區間才有尖峰10分鐘 但不少人把BRT 04/04 15:31
→ be821121: 當一般公車在用 如果是搭嘉義公園-朴子這段長期以來最密 04/04 15:31
→ be821121: 集就是20分鐘一班 然後在嘉義公園發車就塞滿人上不去了 04/04 15:31
→ youkisushe: 學生有刷卡繳費為什麼不能搭 只有到高鐵站跟高鐵站上 04/04 18:16
→ youkisushe: 車提供票證才能免費 其他都有付錢的 04/04 18:16
噓 azt911231: 輕軌也沒比較快，公車在高鐵大道上還可以開到70公里 04/05 22:39
→ azt911231: 已經不輸大部分的捷運系統 04/05 22:39
→ azt911231: 重點是班距 一小時才2班車 有時候下高鐵要等20分鐘的 04/05 22:39
→ azt911231: 公車 04/05 22:39
→ azt911231: 另一個是應該要前站一班後站一班交錯發 04/05 22:40
→ azt911231: 不然到市區還要先等公車繞後站才會進市區(前站） 04/05 22:41
推 azt911231: 應該要有一部分班次高鐵大道直接過垂楊路橋進入市區 04/05 22:44
→ azt911231: 因為大部分的人搭高鐵來嘉義不會特別再直接到嘉義火車 04/05 22:45
→ azt911231: 站搭火車 04/05 22:45
→ azt911231: 大部分還是以進市區為主 不應該每一班都先繞後站 04/05 22:45
噓 zero95154: 幹你蔣中正的 花那麼多錢就是不願意把道路標線改好 04/06 01:10
→ zero95154: 垃圾交通部 04/06 01:10
推 edenknight: 推 04/06 11:25
推 be821121: 除非多開一個直接進市中心的路線 不然不可太可能一部分B 04/06 12:40
→ be821121: RT市中心跟後站地區交錯發車 繞過後站等於1/3到1/2的通 04/06 12:40
→ be821121: 勤人口消失了 如果用現在的班距一半的車直接不走後站 我 04/06 12:40
→ be821121: 猜市區跟後站兩個路線運量直接崩盤 班距太長了 04/06 12:40
推 youkisushe: 因為以前沒有垂楊大橋 現在蓋好路線應該要更改 部分 04/06 18:32
→ youkisushe: 直接走垂楊大橋 雖然我猜是運量考量 一定經過火車站 04/06 18:32
推 be821121: 應該就是運量考量了 之前高中在搭的時候 大概快半車的人 04/06 21:03
→ be821121: 會在後站到大溪厝這段下車 但都營運那麼久了我覺得除了 04/06 21:03
→ be821121: 增班外應該也可以考慮擴充其他往市區的路線了 不然搭到 04/06 21:03
→ be821121: 火車站還是要轉計程車或是家人載 04/06 21:03
→ be821121: 現在的BRT除了高鐵接駁外蠻大一部分客源是東西向通勤的 04/06 21:05
→ be821121: 如果直接改成高鐵直達前站等於放棄通勤的運量 04/06 21:06
推 hinajian: 乾脆嘉義也來作單軌啦，和台南一起團購看有沒有折扣哈哈 04/07 00:56
→ youkisushe: 嘉義現在是有電動公車 但是班次一樣精美 然後必繞火 04/07 10:24
→ youkisushe: 車站 加上點位大多也是觀光區 嘉義火車站的運量排名 04/07 10:24
→ youkisushe: 很高 可想而知 04/07 10:24
推 Layfon: 直接蓋一個BRT專用高架484就能省一堆錢了 04/08 15:55
噓 LoveWin7: 先把公車搞好再說，軌道運輸不用燒錢養護嗎? 04/11 01:25