看板 MRT 關於我們 聯絡資訊
如題,好像還沒有人po過。 桃捷公司公告自明日起配合鐵道局工程測試作業,微調全線時刻表。 另外也調整A3新北產業園區站的直達車停靠月台,直達車恢復停靠第2、3月台。 是說,A3的預辦登機服務開始那麼久,行李處理系統居然現在才裝好、測試, 那之前都是怎麼進行預辦登機業務的? 公告連結: https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/news/show-1581-1.html 官網上沒有詳細講哪裡會調整,以下僅就有發現的部分做描述,歡迎板友補充: 下行(機場、中壢方向) 上行(台北車站方向) 直達車 直達車 原時刻 新時刻 新時刻 原時刻 700 開 A1 到 834 709→ 708 到 A3 開 826 709→ 710 開 到 824 ← 825 721 到 A8 開 811 ← 812 721→ 722 開 到 810 ← 811 736 到 A12 開 758 737 開 到 757 739 到 A13 開 755 741 開 到 753 753 到 A18 開 741 755 開 到 739 ← 740 804 到 A21 開 729 直達車部分,下行A3抵達時間-1分,A3、A8開車時間+1分; 上行A18、A8、A3抵達時間-1分,A8開車時間-1分。 普通車部分,下行A9抵達時間+1分,上行A18、A8、A3抵達時間-1分。 看來是直達車停車站都做了一些調整,尤其是A3站上下行都改停2分,應該是為了 預辦登機業務,至於為甚麼A18也需要停2分就不得而知了。 更好奇的是這些微調的時間是怎麼弄出來的,尤其是A8=A12雙向都少1分, 不知是否代表A9通過線的復活。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.221.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1649256225.A.4A0.html
pikochu: 1.用貨車載運,2.通過線復活 04/06 23:56
感謝p大解答。
hicker: 微調應該有調到"秒"吧....?? 04/06 23:57
應該是有,只是旅客時刻表只有寫到分,算是我表達不清楚。
weyward: 你以為A3預辦登機是彈指就變出來啊? 那套托運系統硬體多 04/07 05:17
weyward: 龐大? 而且還是桃機公司做的 04/07 05:17
當然知道很龐大,但也知道整個弄完之後就可以在原地完成整個作業,所以才問 現在是怎麼運作的,在設備還沒完善之前要怎麼進行預辦登機。 ※ 編輯: raysun0130 (220.141.221.148 臺灣), 04/07/2022 09:58:28
ultradev: A3預辦登機可以想見需求不是太大,也不像A1是關注焦點, 04/07 10:15
ultradev: 慢慢建置也是合理。至於沒設備前如何運作這點,如果有聽 04/07 10:16
ultradev: 說過以前高鐵桃園站有航空公司搞的預辦登機,就會知道其 04/07 10:18
ultradev: 實就是貨運就好 04/07 10:18
也是,想成貨運的話也沒那麼麻煩,能送過去就好。 ※ 編輯: raysun0130 (220.141.221.148 臺灣), 04/07/2022 10:22:18
a206471: A3這筆錢主要是新北市出的,不然即便是疫情前A1那行李量 04/07 10:30
a206471: ,桃捷公司根本不會想自己出錢在A3裝那一整套來虧錢 04/07 10:30
a206471: 額外講個,A3和A1最大差異,A1的行李和機場一樣是透過滑 04/07 10:35
a206471: 槽讓行李下到B3處理區,A3是反過來所以有個行李“電梯” 04/07 10:35
a206471: 送到3樓 04/07 10:35
tenrivers: 請問有何資料來源,新北市出A3(你應該是說指行李輸送 04/07 13:42
tenrivers: 系統),怎麼想也輪不到新北市出頭吧? 04/07 13:42
coffeemilk: 9樓大大,因為A3 是高架車站吧?不然要怎麼讓一樓的行 04/07 15:03
coffeemilk: 李往上飛呢?XD 不過還是恭喜A3 多了一個預辦登機功能 04/07 15:03
xifengpangma: A3的預辦登機是配合環狀線開通就開始了,只是一直是 04/07 15:33
xifengpangma: 用小貨車載行李去機場 04/07 15:33