推 YellowWolf: 好文推推 04/16 17:24
推 k123123: 看完總覺得對於運量很悲觀啊 04/16 17:28
推 LewisRong: 推 04/16 17:29
推 a20731: 哪有什麼好悲觀的 北捷只有一條線的時候運量一天只有4萬 04/16 17:37
→ a20731: 多 第二條下去也只有7、8萬 現在也是將近200萬人要就是 04/16 17:37
→ a20731: 一次多開幾條 不然乾脆不要蓋 04/16 17:37
推 ksfh: 單純詢問一下k大從這篇怎麼看出運量的太神了吧 04/16 17:50
推 mokjb4a: 不知哪裡看到運量 還是單純唱衰？ 04/16 17:55
推 l861128: 旅運中心的位置真的很不優，離輕軌C8、C9都是尷尬的距離 04/16 18:01
推 eternalmi16: 信義國小轉乘看起來還可，衛武營真的悲劇。台鐵民族 04/16 18:16
→ eternalmi16: 站距離較近但目前看起來是沒要做連通道所以得地面轉 04/16 18:16
→ eternalmi16: 乘。台鐵正義站沒辦法再北移嗎？報告沒提到無法再北 04/16 18:17
→ eternalmi16: 移的原因 04/16 18:17
推 l861128: 轉乘效益不高吧，畢竟台鐵的班次真的不理想 04/16 18:18
推 wayne48190: Y23希望能做聯通 轉乘距離還沒有到很遠 04/16 18:51
推 mokjb4a: 台鐵正義在南邊應該是要吃鳳山行政中心和鳳中的客群 04/16 18:54
→ mokjb4a: 衛武營距離很長 所以是要做藝術之丘這聯開 04/16 18:55
推 R101: 正義站北側原本就有預留可以消除牆壁 04/16 19:25
推 peterlee97: 1996年3月28日，不斷延後通車日期的木柵線通車，成為 04/16 20:04
→ peterlee97: 臺北捷運第一條通車的路線、也是臺灣第一條捷運線。 04/16 20:04
→ peterlee97: 1997年3月28日，淡水線淡水站－中山站和新北投支線通 04/16 20:04
→ peterlee97: 車；同年12月25日淡水線通車至臺北車站。 04/16 20:04
→ peterlee97: 1998年12月24日淡水線臺北車站－中正紀念堂站段、新 04/16 20:04
→ peterlee97: 店線中正紀念堂站－古亭站段及中和線完工通車。1999年 04/16 20:04
→ peterlee97: 11月11日新店線南段通車。1999年12月24日板南線市政 04/16 20:04
→ peterlee97: 府站－龍山寺站通車。 04/16 20:04
→ el1901: 廠商版簡報應該是基本設計成果，也就是發統包標時給廠商 04/16 20:05
→ el1901: 的參考圖，綜規圖的設計可以拋到腦後了，看統包要繼續引 04/16 20:05
→ el1901: 用還是有新構想再優化設計。 04/16 20:05
推 peterlee97: 北捷4萬是只有木柵的狀態 基本上跟台中綠一樣 過兩年 04/16 20:06
→ peterlee97: 當有淡水-北車的時候 就已經12萬了 而且這還是筷子 04/16 20:06
→ peterlee97: 路網 拿北捷救援高捷運量不好？ 04/16 20:06
→ peterlee97: 黃線是高捷讓他運量提升重要路線 沒問題 但說他運量 04/16 20:08
→ peterlee97: 不好是因為路線不夠？ 04/16 20:08
推 pig4910: 逮到機會嗆囉恭喜 04/16 20:13
推 pig4910: 你各位高雄人被嘴就是喜聞樂見，乖乖吞下，還敢回嘴就是 04/16 20:21
→ pig4910: 護航 04/16 20:21
推 a20731: 高捷紅一條就有12萬了 筷子路網才12萬？ 04/16 20:28
推 a20731: 高捷是預估運量太澎風 不然以人口數來說還算可以看 04/16 20:41
→ peterlee97: 2008年3月9日，延後半年完工的高雄捷運紅線在時任行政 04/16 20:42
→ peterlee97: 院院長張俊雄與高雄市市長陳菊見證下正式通車，成為南 04/16 20:42
→ peterlee97: 台灣第一條高運量捷運路線，並為台灣第一條機場捷運， 04/16 20:42
→ peterlee97: 但是路線北端的南岡山站及轉乘站美麗島站則因尚在興 04/16 20:42
→ peterlee97: 建當中而尚未通車。同年9月14日，東西向的橘線與美麗 04/16 20:42
→ peterlee97: 島站通車。由於橘線與南北向的紅線共同構成似「十」 04/16 20:42
→ peterlee97: 的路線，因此被稱為「十字路網」。 04/16 20:42
→ peterlee97: 你的紅線12萬是哪一個猴年馬月的事情 不要瞎掰好嗎 04/16 20:42
→ Slzreo1726: 運量幹嘛跟別人比 站數 服務人口 大眾運輸使用率都不 04/16 20:43
→ Slzreo1726: 一樣 是要怎麼比 04/16 20:43
→ peterlee97: 另外一個自嗨仔沒料就不要出來好嗎 可憐哪 04/16 20:43
推 pig4910: 應該是生活中邊緣仔才會在網路上這麼悲憤 04/16 20:51
→ pig4910: 自願役多有料？嘻嘻 04/16 20:52
推 peterlee97: 影射人是邊緣人 然後一直理會邊緣人 看來是真的很在意 04/16 20:58
→ peterlee97: 呢（呵欠 歐說沒料還不回應 看來是默認呢（笑 04/16 20:58
推 a20731: 剛開始也有9萬多啊 ……. 04/16 21:04
推 Arsitaka: 除了Y5外 也想知道Y9或Y10有沒有預留民族高鐵線的計畫 04/16 21:20
推 timmyhsu2: 同意a大，是預估運量膨風，以捷運經過的人口和路網覆蓋 04/16 21:35
→ timmyhsu2: 度來看的確還以看 04/16 21:35
→ timmyhsu2: 之前是有說Y9預留民族Y10預留粉紅 04/16 21:36
推 tyytt: 感謝分享 04/16 22:40
推 b99703117: 民族路續接高鐵應該快點接著用 畢竟高鐵是重要目的地 04/16 22:42
→ b99703117: 帶動運量效果強 而且與現有路線距離已經不遠 成本較低 04/16 22:43
推 tyytt: 認真文的底下卻有一個小丑長篇大論貼維基 可憐啊 04/16 22:45
推 timmyhsu2: 真。這篇po主拿出兩個簡報比對還附圖給推，結果後面卻 04/16 22:59
→ timmyhsu2: 臭掉了…. 04/16 22:59
推 pig4910: 有料就不會當志願役了（呵欠 04/16 22:59
推 pig4910: 專門黑高雄的就那幾個，找到機會就要臭，你反駁還會嗆你 04/16 23:05
→ pig4910: 護航QQ 04/16 23:05
推 henhe: 疫情前一年的紅線 已經有12萬了吧 04/16 23:46
推 timmyhsu2: 我覺得應該4/14會比較接近定案版本，因為細設是3/22送 04/17 00:05
→ timmyhsu2: 交行政院的，上面的進度報告應該是舊版本，另外大概四 04/17 00:05
→ timmyhsu2: 到五月會公開閱覽 04/17 00:05
推 peterlee97: 某小丑又要出來幫忙亂護航是吧？ 04/17 00:24
推 peterlee97: 志願役？ 你是被志願役幹嘛過有心靈創傷嗎？ 那麼在意 04/17 00:26
→ peterlee97: 志願役幹嘛？ 更何況我好像也不是喔 呵呵 專門黑高雄 04/17 00:26
→ peterlee97: ？ 高雄還需要黑？ 不想被黑就好好拿資料反駁阿 還是 04/17 00:26
→ peterlee97: 只會跳針取暖？ 04/17 00:26
→ peterlee97: 年的高雄人 在那黑台中來襯托高雄好棒的專業人士啊 04/17 00:30
→ peterlee97: 論呢 素質真高 04/17 00:31
推 peterlee97: 對了 我好像也沒黑高雄 黑是拿錯誤訊息抹黑 我上面有 04/17 00:34
→ peterlee97: 哪一個錯誤訊息？ 還是只是要說我都引用維基啊？ 而且 04/17 00:34
→ peterlee97: 我有說我不支持黃線？ 不順你意思無限制挺高雄好棒就 04/17 00:34
→ peterlee97: 是黑喔 可憐哪專門黑台中仔 04/17 00:34
→ peterlee97: 不知道我拿了實際數據去說高捷如何 跟你直接指名說台 04/17 00:35
→ peterlee97: 中專收中部低端人口 是誰才是黑啊？ 04/17 00:35
推 johnny911003: 希望黃線月台可以小一點沒關係，但該有的電扶梯一定 04/17 00:57
→ johnny911003: 要有QQ橘線好多站沒有 04/17 00:57
→ SDFSDF: 黃線衛武營有像機場一樣的電動步道呢… 04/17 01:25
推 mokjb4a: 來亂的好煩喔 可憐吶 04/17 10:12
噓 dbdudsorj: 三多五路就是海邊路 懂嗎..... 幫你補充一下 04/17 10:24
→ cudo: 我知道海邊路就是三多五路，不過剛看了地圖確實移動後的位置 04/17 12:49
→ cudo: 還是算海邊路，車站從靠旅運中心移到靠成功路，我修正一下內 04/17 12:50
→ cudo: 文，謝謝提醒！ 04/17 12:50
※ 編輯: cudo (114.25.50.44 臺灣), 04/17/2022 12:51:58
※ 編輯: cudo (114.25.50.44 臺灣), 04/17/2022 12:52:24
推 peterlee97: 細看了一下有個疑問 Y1在2F Y2在地下2F 這個落差不會 04/17 12:52
→ peterlee97: 算很大嗎？ 04/17 12:52
推 weyward: 看了軌道配置圖 y23-y15 的營運模式有可能發生嗎 04/17 13:48
→ weyward: 難不成又要折返 04/17 13:48
→ cudo: Y5有Y字軌道，所以是折返沒錯 04/17 14:14
推 pig4910: 我不想像某人一樣把這裡當個版啦，有沒有黑應該不只我說 04/17 17:17
→ pig4910: ，ig讚數個位數真的是蠻邊緣的啦（呵欠，就繼續跳針當小 04/17 17:17
→ pig4910: 丑 04/17 17:17
推 pig4910: 我還是想單純回覆有人要挖我文的內容，單純就部分台中人 04/17 17:20
→ pig4910: 很愛戰高雄所以我想黑回去，但我還是有喜歡台中的地方， 04/17 17:20
→ pig4910: 不知道這跟捷運板內容有何關係？就讓大家繼續看某小丑笑 04/17 17:20
→ pig4910: 話吧 04/17 17:20
→ peterlee97: 跳針ing 可憐哪 04/17 17:53
→ peterlee97: 說不在意一直回 呵呵 04/17 17:53
推 JRhokkaido: 推 04/17 21:23
推 Metro123Star: Y15應該可以把儲車軌設置在車站那邊 或是路線中途 04/17 23:33
→ Metro123Star: 其他地方 讓車站更靠近輕軌站 04/17 23:33
推 et11117: 要吵架約出去啦 吵死了 04/18 01:51
推 timmyhsu2: Y5希望有兩個月台三條路軌R，這樣中間給區間車停靠， 04/18 02:16
→ timmyhsu2: 兩邊給全程車 04/18 02:16
推 timmyhsu2: 這樣運營會比較簡化，區間車要進鳥松就一律跨月台轉乘 04/18 02:18
→ timmyhsu2: 就好 04/18 02:18
推 LewisRong: Y14西北應該要各增設一個出口+1 04/18 03:32
推 ptk9811107: 自己加賴吵架 04/18 16:40
推 pololo61201: 推 04/18 20:02
推 timmyhsu2: Y5 目前細設規劃是一島一側了～ 04/20 16:21
