推 ron19971997: 基捷八堵如果做平行轉乘的話 應該也是(? 04/24 12:34
推 temu2015: 什麼時候可以捷運環島 04/24 12:36
推 Johnviga: 如果新竹輕軌也可以跟桃園捷運轉乘的話北臺灣除了宜蘭就 04/24 12:54
→ Johnviga: 都可以用捷運轉乘了耶 04/24 12:54
推 gigihh: 如果不同業者能夠共用付費區當然支持這個方案，不過我覺得 04/24 13:17
→ gigihh: 更該改的是台北和新北，兩個系統付費區能不能共用 04/24 13:17
→ Johnviga: 樓上，如果共用收費區的話會牽涉到利益分配的感覺（？ 04/24 13:25
→ Metro123Star: 北京地鐵兩家營運也沒拆 甚至你感覺不出有兩家 04/24 13:49
推 fman: 如果共用付費區的確會有拆帳問題，現行捷運票價都是基本票價 04/24 13:55
→ fman: 加上哩程，所以兩家要分帳是要對半分還是看起迄決定誰吃到基 04/24 13:56
→ fman: 本票價，不過一來還很久，二來如果真有跨高雄台南需求的人， 04/24 13:56
→ fman: 我覺得選擇台鐵的機會會比較大 04/24 13:56
推 gigihh: 這問題北捷環狀線會先碰到，到時候看要給誰營運就知道會 04/24 14:19
→ gigihh: 不會碰到這問題 04/24 14:19
→ hicker: 應該環狀線-含東南西北環-會給台北捷運公司營運吧 04/24 14:23
→ hicker: 然後萬大線-含一二期-會給新北捷運公司營運 04/24 14:23
噓 QQbrownie: 新竹到桃園中間完全，新豐、湖口、楊梅完全沒有任何捷 04/24 14:31
→ QQbrownie: 運的需求，台鐵跟公車就很夠用了 04/24 14:31
→ willy1215: 南捷紅線還在飄渺中，這件事落成應該還要好幾年 04/24 15:17
推 cscMax: 東京也有不同公司但共車，基本票價double 04/24 15:18
推 pololo61201: 哇 04/24 15:19
推 yinaser: 這主要要炒台一線改建所以南捷第二條這條可能會比較快 04/24 15:22
推 geesegeese: 系統最好也整合啦 04/24 15:41
推 spermbox: 台積電？恐怖情人？無縫接軌？ 04/24 15:45
→ usercode: 要這樣為啥不乾脆直通運轉，如果兩個同運量的話 04/24 15:50
推 hoyunxian: 因為系統不一樣吧？ 04/24 16:08
推 dbdudsorj: 創舉式的車站 終於 04/24 16:28
→ hicker: 直接讓高捷營運台南捷運系統比較簡單吧.... 04/24 16:32
推 nucleargod: 拉這麼長是不是該來一下快慢車 04/24 16:34
推 h120968: 一個單軌 一個雙軌 真的可以這樣做嗎？ 04/24 16:40
→ willy1215: 捷工處都講可能未來沙崙線會給紅線，沒什麼不可能的 04/24 16:44
推 gigihh: 理論上來說是可以的，但月台的設計必須多加留意一些細節處 04/24 16:53
→ gigihh: ，不過現在都有月台門的情況下其實安全性上應該是沒問題 04/24 16:53
推 Apoohhnahna: 會不會緩急分離啊 04/24 16:59
→ Apoohhnahna: 感覺應該比較需要台南=高雄直達的需求 04/24 16:59
推 peterlee97: XDDDDD之前預言要成真了 真的要無限延伸之術了 04/24 17:03
推 peterlee97: 台南跟高雄中間那段也沒什麼人 保安站以南路竹站以北 04/24 17:06
→ peterlee97: 可以支撐捷運？？ 04/24 17:06
推 goddora: 很好啊 做為台南高雄的另一種通勤選擇 04/24 17:20
推 mattc123456c: 看看4/01只要東南水泥那邊搞一次，南高大眾運輸就 04/24 17:28
→ s6210603: 高捷直接延伸到台南最快 04/24 17:28
→ mattc123456c: 直接癱瘓 04/24 17:28
→ mokjb4a: 還在恐怖情人 可憐 04/24 17:29
→ s6210603: 老實說以台鐵高鐵國道目前的狀況，南高捷運相接是必然 04/24 17:42
→ s6210603: 的.... 04/24 17:42
→ s6210603: 台南未來坐捷運去東港，只要在湖內換一次車即可 04/24 17:44
→ s6210603: 像高鐵愚人節發生問題，連台鐵都為了修理也跟著斷電停駛 04/24 17:46
→ s6210603: ，勞動節台鐵又要休息，這種時候就有必要了 04/24 17:46
→ s6210603: 南捷紅線推的進度可能會比綠線還快...，至今台南最重要 04/24 17:48
→ s6210603: 的綠線..呵 04/24 17:48
推 willy1215: 綠線要先送前瞻了 04/24 17:51
→ s6210603: 南捷紅線一開始會先以與南捷南線轉乘的車站到大湖為優 04/24 17:52
→ s6210603: 先，之後再轉為開元路蓋往永康新化 04/24 17:52
→ s6210603: 綠線一開始是走西門路，後來西門路商家抗議，之前路線就 04/24 17:54
→ s6210603: 一直換來換去 04/24 17:54
推 Tamama56: 支持高捷延伸到台南(望向台鐵5/1罷工要從台南到高雄的人 04/24 17:56
推 siowan135: 說直達需求的是不是不知道有台鐵 04/24 18:34
推 ptk9811107: 台南去高雄的人多還是高雄去台南？ 04/24 20:05
推 Tamama56: 我也知道有台鐵啊！但4/1、5/1這樣搞有誰會相信台鐵運輸 04/24 20:08
→ WongTakashi: 高捷經營南捷 這樣南市府的面子會掛不住XDDD 04/24 20:11
→ WongTakashi: 看看公車 高雄客運都變成府城客運了 04/24 20:11
推 keita2277: 環島紅線，高捷實現 04/24 20:32
推 zhi1999: 這兩個城市就是獨立的沒有誰附屬誰的問題 誰要高雄捷運開 04/24 20:38
→ zhi1999: 過來台南啊 維持兩個系統就好了 04/24 20:38
推 wayne48190: 推 搭捷運如果可以到台南的話會優先選擇 04/24 20:48
推 timmyhsu2: 造樣造句：「北捷經營新北捷，新北市府會不會面子掛不 04/24 21:06
→ timmyhsu2: 住」 04/24 21:06
→ timmyhsu2: 事實上誰來運營跟本沒差好嗎～ 04/24 21:07
→ omkizo: 這條和台鐵公司化放在一起看真的好笑 1個錢坑變2個 04/24 21:33
推 gigihh: 樓上說的新北就是反例啊！可以說是最愛面子的地方政府了， 04/24 21:35
→ gigihh: 不然為什麼新北一直說環狀線要叫做新北環狀線？好好的板 04/24 21:35
→ gigihh: 橋公車站也被硬加上新北，明明目前的通車路段只是大環線 04/24 21:35
→ gigihh: 的一小部分而已，根本沒資格叫做新北環狀 04/24 21:35
推 klementhsu: 當初要這樣就不要台鐵捷運化 04/24 22:22
→ klementhsu: 我們國家真有錢 04/24 22:22
→ hinajian: 只要談到建設就有人在酸錢 頭腦只會條件反射真的很遜 04/25 01:45
→ hinajian: 看有沒有長期規劃 讓 南＝高 這個路廊發展起來 04/25 01:47
→ hinajian: 不過真的會變成有生之年的時間跨距就是了。 04/25 01:48
推 mattc123456c: 所以如果當初南科真選路竹，南=高就有可能發展起來? 04/25 01:53
→ mattc123456c: 那個次元的善化應該就還是牛墟聞名的沒落小鎮 04/25 01:53
推 tananadishow: 台南接高雄這個要拆帳還算好拆 跨系統的話一定是在 04/25 01:54
→ tananadishow: 大湖轉乘 04/25 01:54
→ mattc123456c: 而岡山就是那個次元的善化 04/25 01:54
→ mattc123456c: 酸錢的人大概有一部份是北部既得利益者 04/25 01:54
推 gigihh: 但現在的問題就是政府的交通建設沒有大戰略，所以變成了想 04/25 04:06
→ gigihh: 做什麼就做什麼，那之前台鐵捷運化投入的成本難道都不算了 04/25 04:06
→ gigihh: 嗎？基隆捷運筆經是一個血淋淋的教訓了，高雄還要再來一 04/25 04:06
→ gigihh: 次，台鐵已經被地方政府越搞越慘，這種體質要公司化，前 04/25 04:06
→ gigihh: 景真的不樂觀 04/25 04:06
推 gigihh: 如果政府真的認為台鐵捷運化是錯誤的，那不如趁這個機會 04/25 04:11
→ gigihh: 把當初捷運化增設的車站廢掉，讓台鐵速度提升，坐到台鐵與 04/25 04:11
→ gigihh: 捷運的緩急分離，那還比較有意義，捷運雖然會有一段與台鐵 04/25 04:11
→ gigihh: 平行，但客源不會影響，還能延伸到沒有台鐵的區域，就像板 04/25 04:11
→ gigihh: 南線延伸土城一樣 04/25 04:11
推 aurora903: 岡山路竹湖內仁德人口才25萬也要蓋捷運 04/25 07:31
→ aurora903: 竹北湖口楊梅人口有45萬為啥就不能 04/25 07:33
推 pennyc1216: 高雄台南捷運觀光列車兩小時起跳 04/25 08:28
推 timmyhsu2: 說捷運化的在跳針哦，南台南到岡山這段完全沒有捷運化 04/25 09:02
→ timmyhsu2: 啊（？） 04/25 09:02
推 timmyhsu2: 雖然我也不認為南捷紅線的順序應該排那麼前面啦，室內 04/25 09:04
→ timmyhsu2: 的路網都沒健全了，拉郊外線幹嘛 04/25 09:04
推 tananadishow: 南台南段的仁德站 算是因應捷運化增設的 04/25 09:55
推 siowan135: 這就不是蓋來搭台南-高雄的 04/25 09:55
→ tananadishow: 至於中洲-新左營這段則是還沒被荼毒 04/25 09:55
→ s6210603: 岡山到台南這段經過的或附近的，本州工業區.高科路竹園 04/25 10:24
→ s6210603: 區.高苑.路竹市區.大湖.東方.樹人.大湖市區.太爺.嘉藥. 04/25 10:24
→ s6210603: 奇美博物館.仁德糖廠.台南機場主要就這 04/25 10:24
→ s6210603: 還有仁德那間家樂福秀泰 04/25 10:25
→ yinaser: 這主要要炒台一線工業都更商住為未來南高整併作準備 04/25 11:00
推 goddora: 拉市郊是台南跟高雄都想拉住北高雄人的生活圈 04/25 11:57
→ goddora: 主要是方便到北高雄人 然後帶動南台南站附近 04/25 11:58
推 timmyhsu2: 我是不反對方便北高雄到台南啦，不過看著現在紅線超過 04/25 12:11
→ timmyhsu2: 綠線的進度，不能搭來台南發現市區一大半地方到不了吧 04/25 12:11
推 timmyhsu2: 可以想像如果今天是台中綠線延伸彰化先建好然後彰化人 04/25 12:13
→ timmyhsu2: 進台中結果一大半市區到不了的窘境嗎 04/25 12:13
推 turing: 既然都接軌了，為什麼不一車到底? 而要轉乘? 04/25 12:37
→ ciswww: 用高雄既有3輛電聯車去跑已是供過於求，運能是路竹需求的 04/25 12:45
→ ciswww: 三倍以上，跑台南紅線應該是過剩得更厲害 04/25 12:45
→ s6210603: 如果真的都全蓋了，從台南坐去東港應該兩小時以上 04/25 13:00
→ s6210603: 高捷或許也能考慮延伸到高鐵台南站？ 04/25 13:02
推 JRhokkaido: 兩家有可能直通嗎？如果可以，或許可以跟台鐵玩緩急 04/25 13:03
→ JRhokkaido: 分離 04/25 13:03
推 goddora: 因為很明顯台南想先蓋紅跟藍 主要是高鐵站跟南台南的關係 04/25 13:12
→ goddora: 至於綠線慢點蓋沒差 反正進市區就跟現在一樣而已 04/25 13:13
噓 weyward: 笑死 怎麼看到有人在問一個單軌一個雙軌 難道單軌車站不 04/25 14:31
→ weyward: 是車站哦 笑到漏尿 04/25 14:31
推 kevin850717: 班距因該很感人 你以為蓋捷運 其實是大型公共藝術== 04/25 15:40
推 YellowWolf: 超棒的 04/25 19:22
→ carolgilbert: 南捷也可以跟嘉捷連 04/25 19:23
噓 singlesingle: 2100年捷運環島無縫接軌~ 04/25 21:27
→ s6210603: 嘉捷蓋的機率非常低，嘉義頂多就輕軌 04/25 21:28
推 JRhokkaido: 對欸頭昏，南捷是單軌 04/25 21:33
→ ciswww: 台南紅線可以不採單軌 04/25 21:43
→ orange21: 有沒有機會開對號車（誤） 04/25 22:53
→ weijidai: 紅線公聽會有講以後會跟藍線直通運轉 04/26 00:40
→ weijidai: 然後到文化中心是支線 主線是到沙崙的 這條主線還有關廟 04/26 00:40
→ weijidai: 歸仁支線 很~有趣 不知道在想什麼 04/26 00:41
推 willy1215: 南捷公聽會都講得很像隨時一晚就能變更營運模式 04/26 09:02
推 willy1215: 綠線西段玩不起就直通藍線，藍線延伸段直通深綠 04/26 09:04
→ willy1215: 延伸段聽說是看運量調整和誰直通 04/26 09:05
推 JRhokkaido: 我自己是希望可以直通，跟台鐵完緩急分離啦 04/26 10:09
→ s6210603: 如果台南深綠跟黃線藍線之後也蓋好，可以從南科或善化 04/26 12:52
→ s6210603: 坐捷運系統去東港小琉球玩 04/26 12:52
→ s6210603: 若真全蓋好，坐完全程，可能要兩個半小時 04/26 12:52
→ s6210603: 不過把台南最遠期規劃的路網算進去，是能從新營坐到東 04/26 12:54
→ s6210603: 港，不過那應該是有生之年的事了 04/26 12:54
→ siowan135: 連到新營不太可能吧 04/26 12:58
→ siowan135: 新營蓋自己附近的還比較有機會 04/26 12:58
→ s6210603: 南捷紫線 新營-佳里 南捷藍線 大橋-佳里-大同 南捷紅線 04/26 13:08
→ s6210603: 大同-大湖 高捷紅線路竹延伸線 大湖-南岡山 高捷紅線 04/26 13:08
→ s6210603: 南岡山-小港 高捷紅線林園東港線 小港-東港 04/26 13:08
→ s6210603: 南捷藍線有點打錯 那邊應該是 佳里-大橋-大同 04/26 13:09
推 mushroomface: 有生之年可以看到高捷紅線延伸到台北 04/27 11:35