→ el1901: 真的有ㄟ,剛剛看了一下電聯車預計買25列,每車440人以上。04/26 00:38
通常綜合規劃通過後還要進行細部設計等規劃才能發包動工，黃捷竟然跳過了這段，是有
什麼原因嗎
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 00:47:18
→ el1901: 去年就有偷跑做好基本設計，細部設計就交給統包商完成。04/26 00:59
→ dbdudsorj: 副市長有料 早想了很多整合措施 你看輕軌進度也是飛快04/26 01:00
推 LewisRong: 請問網頁在哪 剛去捷運局網頁看找不到04/26 01:02
推 peterlee97: 我記得從寒暖選舉這條就是主軸 韓時代猛推這案了中央04/26 01:17
→ peterlee97: 也不敢卡什麼（技術性弄一下而已） 不到四年跑完現在04/26 01:17
→ peterlee97: 還能預覽發包真的是超級快 反觀台中藍...唉...04/26 01:17
推 tokai: 只能講 高雄很有共識推動黃線 台中藍線一改再改04/26 01:38
→ el1901: 雄黃線只發一個土建標，最多允許五家廠商共同投標，也就是04/26 01:55
→ el1901: 說要第一次開標出去最多要有15間營造廠投標，那是不可能的04/26 01:56
→ el1901: 覺得土建標發包模式會被檢討，要湊滿五家真的太難了04/26 02:01
推 klementhsu: 寒暖都在推的不會慢到哪去 中央也不敢得罪高雄的04/26 02:14
推 popopal: 等林園也年底動工XD04/26 02:43
→ btwsniper: 輕軌要是連凱旋公園那端也一起動，那才真的會飛快 04/26 05:03
推 yulanlin: 潛盾小圓一公里(雙向)約1B, 地下車站一座約1.7B, 感覺04/26 06:50
→ yulanlin: 價格還可以04/26 06:50
推 spermbox: 中央想做的事情就很快04/26 06:53
→ spermbox: 不想做的事情就很慢04/26 06:54
推 spermbox: 很慢就算了，還會找理由卡進度 04/26 06:56
→ spermbox: 只有搞不清楚狀況的才會認為是地方問題04/26 06:57
推 l861128: 沒能力就是沒能力，少在幫盧找理由 04/26 07:02
推 GrafRaphael: 我不覺得環評中央有要刁台中藍線的意思，盧送審慢是04/26 07:18
→ GrafRaphael: 真的04/26 07:18
推 mokjb4a: 這條難得藍綠都在推啊04/26 07:21
→ GrafRaphael: 黃線從行政院核定到動工完全不想拖是很好的04/26 07:31
推 babosa633: 一條龍04/26 07:34
→ mokjb4a: 跳針仔又崩潰了XD04/26 07:40
推 a20731: 現在好像細部設計都會先規劃04/26 08:09
推 keydata: 統包工程就是含細部設計XD04/26 08:25
→ siowan135: 哪有跳過 去年就做了04/26 08:25
→ keydata: 環評有沒有刁用黃線跟當年的岡山路竹做比較就知道了，岡04/26 08:27
→ keydata: 山路竹環評之後就換一堆委員了，呵呵04/26 08:28
→ keydata: 連統包是含細部設計都不知道，就不要說什去年就做了這種04/26 08:29
→ keydata: 笑話XD04/26 08:29
→ siowan135: 抱歉看成基本設計XD04/26 08:31
推 s1an: 汐東環評綜規都過了 不知道還在等什麼 04/26 10:45
推 ron19971997: 樓上 汐東線基本設計剛決標 正在如火如荼進行04/26 10:52
→ timmyhsu2: 有沒有大神看了可以分析一下，我看不太懂lolll04/26 11:55
→ hicker: 還有軌道招標連結 這三個說是公開招標不太準確 04/26 12:16
→ hicker: 現在還在公開閱覽階段 公開閱覽結束後 外界意見回應完後04/26 12:16
→ hicker: 才能進入公開招標階段 04/26 12:16
→ hicker: 也就是說 從公開閱覽到公開招標 標案內容是有可能變更的04/26 12:18
推 timmyhsu2: 那就好… 因為我聽說沒預留銀線青線空間，感覺可以反映04/26 12:20
→ timmyhsu2: 一下04/26 12:20
推 lesley921: 沒有什麼跳過，人家高雄市政府就是行政效率高，一步接04/26 12:24
→ lesley921: 一步規劃，才會如此進度04/26 12:25
→ weijidai: 高雄有關鍵人物 林欽榮阿 他搞土開整合局處意見全台不04/26 13:06
→ weijidai: 不會有第二人有這功力了04/26 13:06
→ hicker: 所以也只有林副市長在的縣市能有這樣效率了....04/26 14:33
真的小港林園線12月剛通過可行性評估
現在就要拼年底動工，綜合規劃及基本設計都在一年
內動工，台南藍線路線比林園線還短，綜合規劃
做了兩三年，通過後還要設計兩年才進入
基本設計，台南市府真的不是普通的差
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 17:25:24
→ hicker: 實際需求面上 或說是緊迫性也有差吧...高捷黃線跟南捷綠線 04/26 17:28
→ hicker: 個人還是認為 各縣市有自己才能念的經 相互比較會有問題 04/26 17:29
林園線綜合規劃一年就可動工
台南藍線要八年才能動工
藍線還比較短喔
台南市府擺爛真的毋庸置疑
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 17:59:24
→ hicker: 就說各縣市有自己才能念的經.... 04/26 18:01
→ s6210603: 比起綠線 感覺南市府的重心放在紅線上面了... 04/26 18:01
→ hicker: 但台南捷運依然不是台南市府首重之點.... 04/26 18:02
台南市府著重點是吃滷肉飯吧
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 18:04:30
→ s6210603: 一開始選單軌 後來軌道型式評估 結果還是選單軌04/26 18:04
→ hicker: 簡言之就是觀光無誤 (美食也是觀光重點之一)04/26 18:05
→ s6210603: 白白浪費時間04/26 18:05
真的感覺就是不想做又非得要做的感覺
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 18:07:16
→ hicker: 終於正中紅心了 XDD 04/26 18:07
沒有良善的大眾運輸系統只會重蹈
台南國慶煙火大塞車的覆轍
只能說中央不支持台南
市府又擺爛
台南人若要繼續選黃偉哲只能自求多福
※ 編輯: s026312345 (42.76.167.43 臺灣), 04/26/2022 18:13:03
→ s6210603: 綠線應該是真的最慘的 看起來安平可能要很久之後才會有 04/26 18:13
→ s6210603: 捷運了 04/26 18:13
→ s6210603: 中央現在比較支持高雄... 台南現在推跟高雄接壤的紅線04/26 18:14
→ s6210603: 比較有機會04/26 18:14
→ hicker: 安南大眾運輸要先做好沒錯 應該明年吧 好像統一獅要移過來04/26 18:14
→ hicker: 移到安南區的亞太棒球訓練中心 完全只能靠公車的地方 04/26 18:15
→ s6210603: 黃線有經過安南 04/26 18:18
→ hicker: 但南捷黃線何時通車仍是未知數.... 04/26 18:19
推 jeter17: 黃線經過多少國有地跟泛國營企業土地你知道嗎？越快蓋越04/26 20:15
→ jeter17: 快收錢,中央卡自己=跟國庫過不去04/26 20:15
噓 l861128: 不然呢？當政府做慈善事業的嗎？04/26 20:16
→ jeter17: 現實面就是這樣,誰跟你在那排隊?成王敗寇,不論哪黨執政, 04/26 20:18
→ jeter17: 搶到政權屌就大,你選輸就只能眼睜睜看著資源吃不到,可憐04/26 20:18
→ jeter17: 哪04/26 20:18
→ jeter17: 土開利益分配環環相扣,而且這種利益是"合法"的,跟股市是04/26 20:20
→ jeter17: 合法賭場一樣概念04/26 20:20
→ jeter17: 所以說並不是中央不重視台中台南捷運.而是先後順序的差04/26 20:30
→ jeter17: 別.成本跟利益就擺在那邊,中央不是傻子04/26 20:30
→ jeter17: 我這樣說大概某些人會崩潰不高興但我講的只是事實真相04/26 20:32
推 s1an: 小港林園進度真的快 環評也在跑了04/26 22:04
推 lysimach: 反觀04/26 23:51
→ GrafRaphael: 台灣的本質是土開取向>>大眾運輸取向04/27 00:30
→ GrafRaphael: 如果是顛倒過來，路上早就像歐洲蓋滿輕軌了 04/27 00:32
→ GrafRaphael: 因此中捷藍的沙鹿段一直被說嘴，因為市區段可以炒作 04/27 00:33
→ GrafRaphael: 土地的潛力不像沙鹿段高04/27 00:33
→ GrafRaphael: 利益喬好之後中捷藍才會有下一步04/27 00:37
→ GrafRaphael: 看來督促交通局快點不如督促那些政客跟地方派系趕快04/27 00:44
→ GrafRaphael: 喬一喬 04/27 00:44
→ over999: 台中人自作自受啊 哈哈 反正台中沒捷運也沒差 都這樣過幾 04/27 01:20
→ over999: 十年了 04/27 01:20
→ GrafRaphael: 我倒不覺得是樓上說的那樣，基本上無論選哪一個都會04/27 07:22
→ GrafRaphael: 畫出不一樣的路線04/27 07:22
→ GrafRaphael: 倒不如說台中人很衰，遇到的前一個交通局長讓公車脫04/27 07:24
→ GrafRaphael: 班，現在的這個交報告很慢。像O大這種檢討受害者的 04/27 07:24
→ GrafRaphael: 心態是沒意義的04/27 07:24
推 mecca: 林副好像真的執行力很強@@ 安南住民有感!!04/27 08:00
→ mecca: 難怪大家搶著要04/27 08:00
→ mecca: 應該說 他就不是一般公務員或官員 that's all04/27 08:01
好奇問一下為什麼台南藍線環評如此慢才做
林園線可行性評估跟環評一起並行，藍線卻要
到綜合規劃中期才開啟？
※ 編輯: s026312345 (42.79.248.0 臺灣), 04/27/2022 13:23:33
→ hicker: 因為台南市副市長不是林副
04/27 13:25
更正確的說法台南市長是黃偉哲
→ s6210603: 林園線環評要再審 04/27 13:44
推 Arsitaka: 感覺台南在地居民不太想要捷運的感覺 04/27 14:20
→ hinajian: 沒這回事 只是不想要的都很大聲 04/27 14:26
推 tananadishow: 怎麼沒有人批評還沒蓋好就在買車 04/27 15:24
※ 編輯: s026312345 (42.79.248.0 臺灣), 04/27/2022 15:33:31
推 mokjb4a: 因為當初那些人只想抹黑啊 04/27 15:32
推 Qiutian: 林園也不好慢慢推，地方壓力催很緊 04/27 16:12
推 timmyhsu2: 林園的地方真的催的超恐怖，可能更甚於黃線 04/27 16:36
推 yulanlin: 雄黃線這次發包不一樣的是系統標含機廠及變電站的土建 04/27 16:55
噓 ninebride: 台南人不想要捷運? 不要老是活在同溫層 04/27 18:48
推 kissu5566: 推越快越好 支持 04/28 12:26
推 s1an: 台北文資慘案兇手 04/28 13:11
→ l861128: 只能說沒有兩全其美了，林在聯開方面確實蠻厲害的，執行 04/28 13:25
→ l861128: 力也很強，但立場傾向開發，文化保存方法需要外力介入了 04/28 13:25
→ hicker: 也就是說 若聯開預定地上發現遺跡 林的話就不管三七二十一 04/28 15:25
→ hicker: 把遺跡拆了再說?? 04/28 15:25