推 ganninian: 說明有什麼用 他們目的就是要抹黑 但苦的是台中市民 05/03 19:53
推 l861128: 盧媽媽最厲害了，都是別人在抹黑 05/03 20:35
推 xy1904312: 盧媽的版本的確比黑龍好啊 05/03 20:38
推 GrafRaphael: 台中市民都清楚哪邊被改了，他們只想問：然後呢？中 05/03 20:38
→ GrafRaphael: 央希望怎麼改？ 05/03 20:38
→ GrafRaphael: 然後什麼時候才要通過？ 05/03 20:39
→ GrafRaphael: 土地利益喬好才會有下一步，顯然就是沒喬好 05/03 20:40
→ GrafRaphael: 不然坪頂跟國際街合併成一站是可行的 但有人還是想要 05/03 20:41
→ GrafRaphael: 分成兩站 05/03 20:41
推 LewisRong: 本來就是在帶風向啊 盧的路線比林好很多是事實 現在原 05/03 20:52
→ LewisRong: 物料漲那麼多 05/03 20:52
推 COOLBILL: 一堆人這麼急著幫盧大媽護航呀！！果然盧大媽是ptt史上 05/03 21:02
→ COOLBILL: 最好的台中市長呀！！ 05/03 21:02
推 COOLBILL: 盧秀燕真的那麼重視藍線，就不會現在處理的有氣無力 05/03 21:05
推 eternalmi16: 護航盧大媽(X) 護航藍線(O) 預算暴增跟改線都有合理 05/03 21:15
→ eternalmi16: 的理由，偏偏某些人就愛為了政治立場到處亂抹，是想 05/03 21:15
→ eternalmi16: 故意拖藍線進度？ 05/03 21:15
→ likebird: 只希望藍線趕快蓋，現在的路線對大部分人就是比較好 05/03 21:19
→ likebird: 擋它的就是跟台中市民作對 05/03 21:19
推 xy1904312: 王義川亂抹 中市府只是沒砲轟回應就叫有氣無力喔XD 05/03 21:46
推 l861128: 我們就看台中市民是想要挺盧秀燕還是蓋捷運 05/03 21:55
推 COOLBILL: 師父推動藍線有氣無力。砲轟意見不合的人倒是很勤奮 05/03 21:57
推 LewisRong: 原物料漲那麼多 跟護航有啥關係= = 真的有在關心世界 05/03 21:59
→ LewisRong: 嗎？還是滿腦子政治 05/03 21:59
推 l861128: 蓋捷運你跟我說沒有政治因素？ 05/03 22:07
→ l861128: 生活處處都是政治OK 05/03 22:07
推 GrafRaphael: 這不是挺不挺盧的問題，路線的主導權在交通部手上， 05/03 22:07
→ GrafRaphael: 不合理的路線就是不會通過。我就明講無論年底誰當選 05/03 22:07
→ GrafRaphael: ，這條線都還是會蓋，只差在快通過跟慢通過 05/03 22:07
→ GrafRaphael: 那群政客在演戲，有人上他們的鉤，他們應該只會覺得 05/03 22:08
→ GrafRaphael: 好笑 05/03 22:08
推 xy1904312: 黑龍把藍線從東海延伸到台中港 沙鹿段還地下化 的確是 05/03 22:11
→ xy1904312: 不合理的政治因素阿XD 還好台中人沒挺黑龍 不然現在就 05/03 22:11
→ xy1904312: 被環評打臉 05/03 22:11
推 COOLBILL: 盧大媽中區段改走台灣大道，我要看到要怎麼不知道要因為 05/03 22:16
→ COOLBILL: 中區老房子地基掏空停工幾次？ 05/03 22:16
→ COOLBILL: 沙鹿段能夠搞定台灣大道高架橋。其他人或許搞定的了。盧 05/03 22:18
→ COOLBILL: 秀燕是例外 她無能力 05/03 22:18
推 coffeemilk: 好像有些帳號很陌生，不太常看到或是根本沒看過的發言 05/03 22:37
→ coffeemilk: ，專版本來就是客觀分析，用政黨支持和政治人物支持來 05/03 22:37
→ coffeemilk: 判斷捷運的麻煩回其他版去，這個無黨籍議員有些說的蠻 05/03 22:37
→ coffeemilk: 公正的，在版內都要相關新聞報導和說明會簡報可以查閱 05/03 22:37
推 babosa633: 縣市沒有合併的話，就可以切段蓋一期東海別墅-旱溪夜市 05/03 22:42
→ babosa633: ，二期先用8分鐘班距BRT補償，一期用16分鐘班距BRT，二 05/03 22:42
→ babosa633: 期跑的BRT分為全程車+半程車 05/03 22:42
推 xy1904312: 還在幻想掏空喔XDD 我們先來看看桃園綠線經過的中正路 05/03 22:47
→ xy1904312: 會被掏空幾次 05/03 22:47
推 babosa633: 14km/24km*1454億= 05/03 22:48
→ babosa633: =849億 05/03 22:48
→ babosa633: 但是二期可能要花605~908億 05/03 22:48
→ babosa633: 雖然可以視一期的盈虧， 05/03 22:48
→ babosa633: 去評估908億的二期值不值得蓋 05/03 22:48
推 Qiutian: 主導權在交通部手上+1 而且審查來來回回花個兩年也合理， 05/03 22:49
→ Qiutian: 可行性當年也被退很多次。還是希望台中藍線早點動工啦 05/03 22:50
噓 boshion: 因為顏色不對～顏色對了這些都不是問題，跟高雄黃線一樣 05/03 23:07
→ boshion: 順利通過。 05/03 23:07
→ daj585: 西邊唯一的台鐵交會被改成不共站，然後卻又沒有的好的論點 05/03 23:08
→ daj585: 支持 05/03 23:08
推 mattc123456c: 讓台鐵雙線化(甚至高架化)時北移不就得了？ 05/03 23:15
→ mattc123456c: 至少我是這樣被說服 05/03 23:16
推 souken107ttc: 盧的路線比林好事實吧，從藍線到橘線都是 05/03 23:29
噓 over999: 我五月繳的稅給台中人這樣浪費亂搞 05/03 23:33
→ over999: 鄉下到底要什麼捷運 05/03 23:33
推 GrafRaphael: 改走台灣大道反而沒有房子被地下穿越欸，民權路會有 05/03 23:45
→ GrafRaphael: 即使走台灣大道會有一些結構體離房子很近，不到一公 05/03 23:47
→ GrafRaphael: 尺，但就是不會碰到地基。現在南海路在挖萬大線的地 05/03 23:48
→ GrafRaphael: 下車站跟中捷藍在台灣大道一段的狀況非常像 05/03 23:48
→ GrafRaphael: 發展大眾運輸怎麼會是浪費呢？（笑）是進步的表現 05/03 23:49
→ Howard61313: over999到底反串夠了沒 05/03 23:58
→ ciswww: 請愛用黑名單 05/04 00:04
→ eternalmi16: top過氣了啦換張照片好嗎 05/04 00:14
推 over999: 盧媽粉好讚 好怕 05/04 00:35
→ edos: 大驚小怪，看看萬大線二期都增加多少了... 05/04 00:36
推 GrafRaphael: 其實藍線經費中有預留100多億的物價調整費，萬大線也 05/04 00:56
→ GrafRaphael: 有 05/04 00:56
推 peterlee97: 原本中港路那個徵收費用才3x就不合理了吧 變多正常阿 05/04 01:00
→ peterlee97: 原來是反串歧視仔 不意外 05/04 01:03
→ labbat: 30億徵收個鳥啊 05/04 01:17
推 a20731: 走民權路是直接穿越民宅欸掏空的幅度比台灣大道多很多吧 05/04 01:45
→ a20731: 盧秀燕沒嘴佳龍的路線爛就很不錯了 捷運路線本來就是一直 05/04 01:48
→ a20731: 修正改進的也沒什麼需要批評的 人家幫你擦屁股 王義川還 05/04 01:48
→ a20731: 空空想回頭咬一口 殊不知造成反效果 05/04 01:48
推 mattc123456c: 已站內信檢舉 05/04 02:10
推 styyu1281: 如果某些人覺得327億是多餘的，那就砍掉啊，看看沒錢 05/04 02:14
→ styyu1281: 徵收土地要怎麼蓋捷運。 05/04 02:14
→ styyu1281: 或是這些人願意贊助327億也不錯~ 05/04 02:14
→ mattc123456c: 棄民權路改台灣大道不就是盧時代嗎 05/04 02:32
推 GrafRaphael: 其實王質疑藍線的問題時邏輯錯誤，會更顯得他無能， 05/04 08:59
→ GrafRaphael: 也會讓他講的話可信度大減 05/04 08:59
噓 drea: 盧秀燕版那有比較好??走民權路才比較好 05/04 12:00
推 rail02000: 民權路和台灣大道各有優劣，增設福安站跟竹林國小站的 05/04 12:09
→ rail02000: 確比較好。最大爭議其實只有正英路，不用完全支持或完 05/04 12:09
→ rail02000: 全反對。 05/04 12:09
推 eternalmi16: 某個藍線黑這次好晚才出來噓文 05/04 12:27
→ eternalmi16: 走民權路比較好的理由是？ 05/04 12:28
推 siowan135: 民權路算是胡的路線吧 05/04 12:59
推 drea: 民權路有教育大學，台中醫院跟台中州廳阿，反觀那段的台灣大 05/04 13:50
→ drea: 道有甚麼？ 05/04 13:50
推 Howard61313: 記得以前民權方案最大的好處是藍橘線站體距離可以拉 05/04 13:54
→ Howard61313: 到很近 05/04 13:54
推 xy1904312: 黑龍也走民權路但藍橘線轉乘距離卻搞得更遠 也是奇葩 05/04 14:02
推 drea: 盧秀燕就是改胡志強路線阿，還說謊自己沒改 05/04 14:04
→ Howard61313: 那個奇葩的地方在於橘線已經不是橘線了 05/04 14:14
推 drea: 我還沒說走民權路離台中女中也是超近 05/04 14:16
推 drea: 我講完民權路的優點，你還挺的下盧秀燕的路線的話，我也是服 05/04 14:25
→ drea: 了你，死忠的 05/04 14:25
推 phHAR: 哇都講成這樣了 想必民權路公車運量屌打中正路吧 05/04 14:31
推 drea: 現在台灣大道有BRT這樣比不公平 05/04 14:32
推 GrafRaphael: 又一個上了政客的鉤的 05/04 14:47
推 eternalmi16: 走中正路教育大學仍在500公尺範圍內，而且中二中也被 05/04 15:20
→ eternalmi16: 拉進徒步圈。中正路旁還有中山醫跟仁愛醫，更別說第 05/04 15:20
→ eternalmi16: 二市場旁多少商家，台中公園也在500公尺徒步圈內。 05/04 15:20
→ eternalmi16: 我還沒說中女中已經放在O17服務範圍內。民權中正路各 05/04 15:20
→ eternalmi16: 有優缺點，重點是中正路線免徵收民宅。一味捧民權貶 05/04 15:20
→ eternalmi16: 中正不會太好笑？ 05/04 15:20
推 a20731: 民權路乖乖等崇德五權線吧 05/04 15:54
推 a20731: 萬大樹林彎進公園那站就一堆人在do re mi 咪了 民 05/04 15:58
→ a20731: 權路穿過大量民宅是想拖幾十年才蓋好 05/04 15:58
推 drea: 中山醫院在中正路???仁愛醫院跟台中醫院規模差那麼多也拿來 05/04 16:15
→ drea: 比較??中二中離中正路還有650公尺耶，離女中也是600多公尺遠 05/04 16:15
→ drea: ，惟一比較近的就第二市場。走盧秀燕的中正路你會發現離很多 05/04 16:15
→ drea: 重要設施都有一段距離，走民權路則是這些重要設施都是出站就 05/04 16:15
→ drea: 到或是離很近 05/04 16:15
→ drea: 另外民權路離台中法院也不遠，總之很多重要點都在民權路周邊 05/04 16:16
→ fishbigman: 台中不需要捷運 05/04 16:17
推 phHAR: 呃 所以呢 民權路運量有比較高？ 還是線型有比較好？ 不然 05/04 16:22
→ phHAR: 哪有非民權路不可的理由 05/04 16:22
推 Howard61313: 同意民權路周邊的重要設施是蠻多的，但在公聽會上一 05/04 16:49
→ Howard61313: 直被提出來的就是線型和徵收的問題…. 05/04 16:49
推 GrafRaphael: 當地的人是說林柏榕時代是走中正路。那時中正路最繁 05/04 17:36
→ GrafRaphael: 榮，蓋了中正路就沒落，現在中正路沒落，走中正路可 05/04 17:36
→ GrafRaphael: 以讓中區起死回生 05/04 17:36
→ GrafRaphael: 不過我認為一廣千越也要處理才有辦法起死回生 05/04 17:37
推 on0322: 魚大男可以提出具體不需要的意見，而非一招打天下手腳全 05/04 17:40
→ on0322: 看破。 05/04 17:40
推 rail02000: 中山醫院應該是指茄苳腳的舊院區，那裡搬走很久了 05/04 17:43
→ rail02000: 仁愛醫院一旁的興中停車場可以當作捷運轉乘停車場啦 05/04 17:44
推 COOLBILL: 當地老人在唬爛 省政府時代是走民權路！！ 05/04 21:18
→ COOLBILL: 中正路一定會遇到路幅不寬的問題 05/04 21:18
推 drea: 如此看來，一直都是走民權路，盧秀燕現在改中正路真的有問題 05/04 21:49
推 eternalmi16: 有什麼問題？ 05/04 22:03
→ eternalmi16: 樓樓上的ID說好幾次中正路路幅窄然後也被打臉好幾次 05/04 22:04
→ eternalmi16: 了耶 05/04 22:04
推 GrafRaphael: 是有土地買在民權路上嗎？民權路固然有優點，但你還 05/05 07:16
→ GrafRaphael: 是得回歸到工程難易度的角度去討論才有意義 05/05 07:16
→ GrafRaphael: 路幅狹窄不是理由啦，不然倫敦跟中永和也不會有捷運 05/05 07:18
→ GrafRaphael: 了。搬出這個理由顯得你很孤陋寡聞，大概沒去過外地 05/05 07:18
→ GrafRaphael: 幾次 05/05 07:18
→ GrafRaphael: 順帶一提，民權路過了台中醫院之後路幅也跟中正路一 05/05 07:21
→ GrafRaphael: 樣。要凹民權路比較好，你拿接近台中醫院跟學校比較 05/05 07:21
→ GrafRaphael: 有意義 05/05 07:21
→ a20731: 才剛提到而已果然版上就有新聞萬大線就有人去提告了 那個 05/05 09:38
→ a20731: 還只是利用公家地而已就抗爭一堆 中藍沙鹿 民權路穿越大 05/05 09:38
→ a20731: 量民宅還不被抗爭到死 05/05 09:38
推 zxc82922: 台中市民只想知道哪時候能動工 政治口水選舉就出現 05/05 10:47
→ GrafRaphael: 然後台中人只會對吐政治口水的政客更反感而已 05/05 11:07
推 Howard61313: 民權路方案當然有好處，但如果考量到徵收及線型問題 05/05 11:10
→ Howard61313: 而使台灣大道方案執行難度比較低，那當然不反對後者 05/05 11:10
推 jasonsby: 越晚蓋只會越來越貴 05/05 13:11
→ jasonsby: 民權路是為了方便共構，直接走中正路難以設站 05/05 13:12
推 Howard61313: 樓上傑森大的共構是指？藍橘線轉乘嗎 05/05 13:51
→ GrafRaphael: 可能是指藍橘線可以蓋平行轉乘的月台吧，但上次公聽 05/05 16:01
→ GrafRaphael: 會時有人提出被打臉建國路的路幅沒辦法塞島式月台， 05/05 16:01
→ GrafRaphael: 也沒辦法做麻花隧道 05/05 16:01
→ Howard61313: 不敢奢望平行轉乘，光是能拉近轉乘距離就不錯了 05/05 16:28
推 coffeemilk: 民權路和台灣大道方案的討論不是之前就討論完了嗎？( 05/05 18:50
→ coffeemilk: 哈欠) 05/05 18:50
→ TaiwanUp: 雙北都不一定撐得起捷運 05/06 00:59
→ TaiwanUp: 台中還是先緩緩吧 台鐵地下化比較重要 05/06 01:01
→ TaiwanUp: 少一平交道就是多一條人命 醫療 怠速燃料 05/06 01:02
推 Howard61313: 不，台中藍線刻不容緩 05/06 05:53
→ Howard61313: 而且你在改善體質那篇說的是「全台」鐵路地下化，這 05/06 07:02
→ Howard61313: 種計畫二十年內都不可能實現，這種的才應該先緩緩 05/06 07:02
推 GrafRaphael: 你全額掏錢讓台中的鐵路再新增兩股地下化的，我不反 05/06 07:58
→ GrafRaphael: 對喔～ 05/06 07:58
→ GrafRaphael: 其實台灣比較需要的不是鐵路立體化，而是市區的捷運 05/06 08:00
→ GrafRaphael: 跟輕軌。不然台灣沒辦法脫離汽車社會 05/06 08:00
推 fs1314520: 盧的版本大部分不錯，比較有問題有三個地方1.正英路站 05/06 13:16
→ fs1314520: 設站必要性低 2.台中港站端點離outlet略遠（因為outlet 05/06 13:16
→ fs1314520: 絕對是這站大賣點）3.走台灣大道造成藍橘線台中車站轉 05/06 13:16
→ fs1314520: 乘距離會變超級遠（走台灣大道沒什麼大問題，但是轉乘 05/06 13:16
→ fs1314520: 距離變遠甚至有可能要站外轉乘這點絕對是致命傷） 05/06 13:16
推 GrafRaphael: 台中車站那個已確定能做成站內轉乘，大車站的停車場 05/06 13:35
→ GrafRaphael: 工程會預留捷運站內轉乘空間 05/06 13:35
→ GrafRaphael: 我用google地圖測量新版藍橘的轉乘距離，大概跟板南 05/06 13:36
→ GrafRaphael: 轉淡水差不多 05/06 13:36
→ GrafRaphael: 不過正英站存在與否對一般市民的影響其實不大 05/06 13:37
→ GrafRaphael: 一般人在乎的是轉乘站跟常去的車站 05/06 13:39
→ Howard61313: 真的嗎，新版的我還沒看過，只看過設站在雙十路的舊 05/06 13:39
→ Howard61313: 版…. 05/06 13:39
→ GrafRaphael: 指這個 05/06 13:41
→ GrafRaphael: 新版的這個一定還是比不上平行轉乘 05/06 13:42
推 eternalmi16: 新版藍線疊式月台在新民街下方，橘線島式月台在南京 05/06 14:03
→ eternalmi16: 路以北的雙十路下方。其實北捷紅轉藍不會很遠欸，台 05/06 14:03
→ eternalmi16: 中藍橘超過這個距離 05/06 14:03
推 spermbox: 繼續吵架就好 05/06 14:29
→ spermbox: 反正不會真正動工，我看破了 05/06 14:29
→ spermbox: 每次藍線只要有點進度，藍綠就趕快找藉口互相攻擊 05/06 14:30
→ spermbox: 看破，反正台中沒藍線也不會死 05/06 14:31
推 spermbox: 台中捷運藍線打從有計劃以來，就變成藍綠攻防的武器 05/06 14:34
推 spermbox: 都過了半年了，還在攻擊顏家案 05/06 14:36
→ spermbox: 我看顏家案能擋藍線100年吧 05/06 14:36
→ spermbox: 顏家案過了再找其他理由互相攻擊 05/06 14:37
→ spermbox: 8成以上藍線新聞都是藍綠在互相攻擊 05/06 14:38
→ spermbox: 看破了，算了，沒有期待沒有傷害 05/06 14:38
推 Howard61313: 那跟我看過的版本一樣嘛，淡水轉板南的距離絕對比這 05/06 18:40
→ Howard61313: 短很多 05/06 18:40
→ pololo61201: 真希望可以快點看到藍線動工QQ 05/06 21:49
→ styyu1281: 舊版藍橘疊式轉乘雖然方便，但是那個位置離大車站距離 05/07 02:00
→ styyu1281: 跟新版藍橘轉乘距離應該差不多，而且走民權路萬一遇到 05/07 02:00
→ styyu1281: 抗爭，那你也大概不用蓋了。 05/07 02:00
推 fs1314520: 做為台中主要轉乘站，不求平行轉乘，做成像民權西路疊 05/07 07:46
→ fs1314520: 式上下轉乘(月台十字交叉）效益絕對大加分，試想假如我 05/07 07:46
→ fs1314520: 從大里出發到台中車站換藍線到東海結果要走很長一段路 05/07 07:46
→ fs1314520: 轉乘，我會不會乾脆搭公車一車到底就好了，誠如上面大 05/07 07:46
→ fs1314520: 大說的其實那個轉乘距離真的蠻遠的比北車紅藍還遠，而 05/07 07:46
→ fs1314520: 且北車已經有人覺得遠了，台中車站中捷這個又比他長不 05/07 07:46
→ fs1314520: 少，你可以看看圖上面是三棟建築物，等同三個街區，你 05/07 07:46
→ fs1314520: 還要計算進出月台層到穿堂層的時間，其實會讓效益打折 05/07 07:46
→ fs1314520: ，如果還有機會變更設計希望能改善 05/07 07:46
→ fs1314520: 另外有預留通道不等同站內轉乘哦，只要通中間出閘門， 05/07 07:48
→ fs1314520: 就算還在地下也視同出站，中間聯通走道應該不是捷運局 05/07 07:48
→ fs1314520: 的吧？ 05/07 07:48
推 Howard61313: 最可惜的就是目前沒有直接讓捷運橘線能從三民路穿越 05/07 09:46
→ Howard61313: 到大智北路的路徑，不然大智北路新民街口是三鐵轉乘 05/07 09:46
→ Howard61313: 距離最小化的地點 05/07 09:46
→ Howard61313: 建國路南京路旁那片公有地納入大車站計畫後，還能不 05/07 09:51
→ Howard61313: 能讓捷運穿越就不知道了… 05/07 09:51
→ Howard61313: 以上是另外兩個方案 05/07 09:55
推 fs1314520: 上面的方案都不錯，而且台中車站到一中街站距太遠，台 05/07 16:03
→ fs1314520: 中公園干城那邊增設站也很合理 05/07 16:04
→ fs1314520: 就希望政府能有魄力去執行了 05/07 16:04
→ a20731: 記得有這一張圖 05/08 03:23
推 Howard61313: 那張圖我知道，我當初那篇文章其實也有板友分享那張 05/09 07:08
→ Howard61313: 圖 05/09 07:08
推 fs1314520: 這張還有機會做成平行轉乘月台，雖然路線繞了一點，但 05/09 08:05
→ fs1314520: 轉乘便利度大加分，真心希望轉乘不要淪為板橋環狀轉藍 05/09 08:05
→ fs1314520: 線，台中車站是百年建設台中門面，要思考長遠一點 05/09 08:05
→ Howard61313: 板橋車站環狀線跟板南線的設計是繞了線型又換不到轉 05/09 08:33
→ Howard61313: 乘便利性，台中這個是繞了線型但換到轉乘便利性，C/P 05/09 08:33
→ Howard61313: 值高很多 05/09 08:33
推 xy1904312: 應該說環狀線是為了轉乘台高鐵 降速大繞還犧牲轉乘板 05/11 11:56
→ xy1904312: 南線的便利性 不然原本直直走到新埔轉乘板南線並不遠 05/11 11:56
→ cccmn: 我只想知道何時能蓋好中車到榮總這段? 晚了就不要了 我不想 05/12 01:16
→ cccmn: 等看護用輪椅推上藍捷 05/12 01:16
推 GrafRaphael: 樓上，就是一場政治秀啊。那些藍綠政客對路線早就有 05/12 08:07
→ GrafRaphael: 共識，只是有人會買單這爛戲的門票，他們就會繼續演 05/12 08:07
→ GrafRaphael: 下去 05/12 08:07
→ GrafRaphael: 其實信義線通車時，有位媳婦帶著婆婆的遺照上車，她 05/12 08:09
→ GrafRaphael: 婆婆很想搭信義線但還沒等到通車就往生了 05/12 08:09
→ Howard61313: 台中車站到榮總這段沒有機廠就不可能蓋 05/12 10:32
→ Howard61313: 好歹也要蓋到龍井才能有機廠 05/12 10:33
推 fs1314520: 坦白說我是海線人覺得藍線終點到東海就好（胡的版本真 05/15 10:28
→ fs1314520: 的是一百分），東海到台中港這邊需求真的是偏低，原縣 05/15 10:28
→ fs1314520: 區真的旅運人次多到需要捷運的是豐原、太平，大里，海 05/15 10:28
→ fs1314520: 線可以靠密集的公車班次即可 05/15 10:28
推 fs1314520: 海線聚落分散，捷運其實主要只服務的到沙鹿梧棲，大甲 05/15 10:36
→ fs1314520: 清水、龍井大肚各自有進城的路線，不太可能特地去沙鹿 05/15 10:36
→ fs1314520: 轉搭捷運進城，因此運量不太可能多好，海線需要的是個 05/15 10:36
→ fs1314520: 聚落密集的公車班次，這部分目前還有待加強，錢應該花 05/15 10:36
→ fs1314520: 在這部分會划算許多，然後把旅運人次都帶到集中在東海 05/15 10:36
→ fs1314520: 站接駁之類的，不過既然都往這個方向走了就只能期待沿 05/15 10:36
→ fs1314520: 線開發成功，然後公車的部分也同時加強 05/15 10:36
→ MonkeyD5566: 藍線快點蓋啦… 05/22 11:34