[新聞] 台南捷運深綠線獲補助 南科、沙崙雙引擎

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台南捷運深綠線獲補助 南科、沙崙雙引擎鏈結啟動

2022-05-09 17:04 聯合報 / 記者
鄭惠仁
／台南即時報導
https://i.imgur.com/FzXKfdM.jpg
交通部今天同意補助台南市捷運優先路網中鏈結南科、沙崙的深綠線可行性研究經費1500
萬元。圖／擷取畫面

台南市捷運整體路網規畫經交通部核備後，交通部今天再同意補助優先路網中鏈結南科、
沙崙的深綠線可行性研究經費1500萬元。市長黃偉哲期許透過捷運深綠線鏈結台南科技雙
引擎，強化產業群聚及引進人才打造台灣下一世代新護國神山，將台南由文化古都躍升為
科技新都。

交通局長王銘德表示，副總統賴清德在擔任台南市長時擘劃促成的第一期藍線、藍線延伸
線、綠線及紅線，正依程序積極推動規畫作業，另考量南科的快速發展及沙崙的發展潛力
，未來針對府城、南科及沙崙三核心生活圈的交通鏈結優化日益重要，市長黃偉哲特別重
視捷運深綠線，積極向中央爭取經費啟動規畫作業，經市長及立委林俊憲、王定宇、郭國
文等人齊心加速推動，並力邀立法院交通委員會與交通部於4月6日至台南考察捷運系統型
式擇定及優先路網規畫進度，除獲交通部長王國材表達支持台南捷運深綠線建設計畫，交
通部已同意捷運深綠線可行性研究經費補助。

捷運深綠線預計南起藍延線BH01站（歸南里站、市道182）、行經高鐵橋旁（台39）至南
科及周邊生活發展區，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等行政區，實際路線將於可行性
研究評估確認。

局長王銘德表示，台南科學園區及沙崙綠能科學城為台南未來產業發展雙核心，預估可為
台南增加8萬5千個就業機會，每年貢獻1.1兆產值，未來捷運深綠線建設完成後，除了提
升兩地交通往返便利性，更可強化府城、南科及沙崙三核心鏈結，除可解決未來產業發展
所帶來的交通衝擊，更提供產業科技人才的便利交流，目前已啟動並趕辦深綠線可行性研
究作業，以期早日實現。

https://udn.com/news/story/7326/6299840

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→ GrafRaphael: 看標題我以為是橫貫市區的綠線...
→ s6210603: 這條是走高鐵橋下吧?
→ s6210603: 市區的綠線明明最重要...
→ eternalmi16: 嘖還以為是市區綠線
推 ilovealonso: 蓋這條線還不如在新市蓋一個高鐵站
→ ilovealonso: 選舉支票隨便開
推 rotusea: 那為啥不直接通到沙崙，還要轉車
→ Stan6003: ㄜ…走過這段高鐵橋下應該都知道那邊是一片田吧
推 rotusea: 你知我知天知地知，但（      ）裝不知
推 wadadihaga: 這個感覺可以用埼玉的那個新交通 也是蓋在新幹線高架
→ wadadihaga: 橋下
→ wadadihaga: https://i.imgur.com/SizB6QK.jpg
→ hinajian: 這筆錢就是用來作可行性研究啊，不要不看內容就噴啦
→ hinajian: 研究出來不可行就不會蓋，不用著急～
推 willy1215: 有規劃直通進高鐵
推 heremattis: 補助可行性研究經費，不是補助蓋捷運
推 long99: 一堆......有閱讀障礙的
推 peterlee97: 痾 我記得當初高黃可行性研究沒補助 為什麼這可以？
噓 Apoohhnahna: 市區路網先出來拜託
→ crazy203: 路線接來接去的有夠醜
推 YellowWolf: 我記得深綠線有延伸到沙崙欸
推 dunkylu: 之前畫的深綠線確實是從高鐵站開始沒錯，可能少掉的那一
→ dunkylu: 段又要變其他顏色了！
推 YellowWolf: 意思是未來可以直接從高鐵台南站搭捷運藍線（或再轉
→ YellowWolf: 乘綠線）到舊城區，這樣也不錯喇
→ YellowWolf: 也許高鐵台南站—大橋會成為捷運藍線的主線段，搭配
→ YellowWolf: 歸仁支線、南台南支線
推 willy1215: 有個方案是從高鐵出發，經原本藍線到平實後轉進綠線到
→ willy1215: 台南（小東），說這是綠線舊城區無法蓋的解決方法
→ willy1215: 走上述的話平實大橋會轉成藍支線
推 mecca: 高鐵橋下就是一片田  哈
推 sanfun0310: 我覺得這條挺實用的，比起紅線好太多了，綠線根本難規
→ sanfun0310: 劃 民眾反對又一堆，根本很難蓋
推 JRhokkaido: 可不可以先專心蓋一條
推 willy1215: 這個算中期的，近期還是專注在藍綠兩線
推 zhi1999: 挺實用+1 台南捷運自己市內範圍都還沒有路網急著蓋跟高
→ zhi1999: 雄對接的紅線幹嘛==
→ weijidai: 第一期就x路網 台南車站-仁德轉運站 大橋到南台南
→ weijidai: 端點都有台鐵跟轉運站 初期客源會好一點
推 tyytt: 整個路網一起搞起來比較好邀機電吧
推 s026312345: 請問w大是從哪得知台南車站到平實轉運站的路線會先做
→ s026312345: ？
→ s026312345: 因為目前藍線的期中綜合規劃報告沒有看到這段
→ hinajian: 如果專心蓋一條 中間是不是會有很多等待時間 沒事幹？
推 timmyhsu2: 專心蓋一條不就中捷河河
推 willy1215: 之前公聽會的共識，東段因為沒爭議所有與會的一致同意
→ willy1215: ，西段則一併送件但不先蓋
→ willy1215: 政府那邊有算盤是東段通車後西段看到東段變得多棒多好
→ willy1215: 就會欣然同意
推 eternalmi16: 追根究底不就如果當初高鐵站設在新市，哪需要規劃那
→ eternalmi16: 麼多支線接高鐵
推 Apple0230: 住房子都知道如果不符合需求就改建 高鐵....顆顆
推 s026312345: 不過綠線可行性評估仍卡到現在，台南車站平實段沒有在
→ s026312345: 藍線綜合規劃中應該無法先蓋吧
→ princesummer: 田中央車站
推 willy1215: 有打算這一兩年趕快送上面核定（前瞻末班車）
→ willy1215: 先蓋是跟綠線整體比啦
推 greentea08: 到底有沒有研究出來不可行的可行性研究？
推 jasonsby: 看起來不會蓋的路線灑錢紙上評估