[新聞] 桃園捷運路網2.0版新增11條路線 6日通過

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桃園捷運路網2.0版新增11條路線 6日通過交通部備查


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220510004833-260405?chdtv

17:37 2022/05/10 中時 陳夢茹

桃園捷運三心六線第1階段路網正在如火如荼興建中，與此同時規畫2.0版路網，新增11條
路線共122.7公里，盼擴大捷運服務範圍，整體捷運路網規畫6日通過交通部備查，未來可
逐條推動。

捷工局表示，桃園第1階段三心六線路網中，機場捷運線已通車，綠線則邁入第4年工期，
高架段橋梁及站體結構皆已成型，市區段的地下潛盾施工也在進行中，主線預估約5年會
完成。

捷運棕線、綠線延伸中壢已完成綜合規畫報告，提送中央審查中，三鶯線延伸八德綜合規
畫報告也已完成，預計本月提送中央審查，第1階段路網全部都在穩定的進度表內。

鑑於桃園人口不斷增長，2014年底總人口有205萬人，2022年2月底成長至227萬人，城市
交通須跟著都市發展預先規畫，市府於2018年啟動「桃園第2階段都會區捷運系統路網計
畫」，依最新人口發展、旅運需求、交通瓶頸等考量規畫輕軌系統。

捷工局指出，第2階段路網共新增11條路線，包括桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線、桃園蘆
竹竹圍線、桃園航空城線、大園觀音線、桃園青埔線、中壢新屋線、內壢宋屋楊梅線及桃
園長庚線，另基於系統資源共用原則，桃園棕線延伸及綠線延伸大溪採取中運量系統規畫
，2020年提送交通部審查，６日終獲交通部備查。

捷工局解釋，三心六線路網是藉由軌道運輸串聯桃園、中壢、航空城3個都會核心，建構
桃園區域內環狀路網，第1階段路網為目字型環狀線，第2階段路網以三角蛛型路網繼續延
伸，讓民眾搭乘捷運時有更多路徑選擇及轉乘點，實現桃園軌道交通願景。

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推 MonkeyCL: 11條路線會有幾個正英站
→ el1901: 所以這份路網規劃報告會上網公布嗎？
推 ethanNTP: 這個餅有夠大...
→ ethanNTP: 我記得當初是預估桃園有350萬人
推 semih: https://i.imgur.com/xPFNHhL.jpg 清晰桃捷路網大圖
推 eternalmi16: 桃園真的很會建設百年的軌道計畫
→ hicker: 但只希望不要百年後才能實現
→ semih: 桃園捷工局人力應該不夠吧 乾脆委給北捷蓋....
噓 weyward: 幽默的規劃 航空城整體容積率比青埔低 需要那麼多線？ 青
→ weyward: 埔整個開發萬人口上看20萬 才一條路線？
推 zwchih: 青埔哪有可能上看20萬？規劃是6萬人，現在才3萬多人
推 ntuce016: 大園觀音跟蘆竹竹圍感覺就浪費錢 林口長庚跟桃園青埔應
→ ntuce016: 該會蠻需要的
→ scitamehtam: 1.0都還卡關…，等棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸
→ scitamehtam: 中壢動工再來好嗎
→ playchicken: 開個先導公車看看運量再來說吧……
→ atuf: 先規劃沒啥不好吧，
→ atuf: 有些地方要預留空間。
→ atuf: 是說北桃規劃比南桃多，
→ atuf: 真的挺偏的，
→ atuf: 平鎮人一直比八德多，
→ atuf: 平鎮比較晚有捷運，
→ atuf: 楊梅人跟龜山、蘆竹人口差不多，
→ atuf: 也是更晚
推 scitamehtam: 規劃很好，執行更重要啊
→ scitamehtam: 緊盯1.0路網通關動工
推 j1992624: 桃園人口成長最多運量沒問題xd
→ el1901: 航空城內也有預留另一條30公尺寬計畫道路，用同樣的邏輯多
→ el1901: 關心都市計畫圖，超過20公尺以上路寬道路都是有設置輕軌
→ el1901: 捷運的潛力路廊。
推 YellowWolf: 期待綠線棕線與橘線
推 scitamehtam: 棕線真的加油，縱規太久了
→ scitamehtam: 綠線至少施工中
→ scitamehtam: 三鶯延伸八德也要快吧
推 darvish831: 桃林鐵路棕線又出現了？
→ darvish831: 機捷+綠線 走南崁 就不用桃林鐵路了吧
推 thecynic: 現在橘線的規劃是要新闢道路嗎？路網圖比對地圖還是看不
→ thecynic: 懂...
推 yukai39: 推桃園青埔線
→ Yelnats28: 因為南桃園最重要的路廊已經有台鐵了 其他路線很難發展
→ Yelnats28:  桃園中壢平鎮線&延伸龍潭線 看起來已最ok的了
推 Yelnats28: 橘線看起來很像走桃林鐵路從大興路彎出來
→ Yelnats28: 桃園青埔線的市區段不好走啊 三民路-中山東路-經過大廟
→ Yelnats28: 走永安路  怎麼感覺在亂畫  不如跟綜線延伸合在一起 從
→ Yelnats28: 中路站過去青埔
→ Yelnats28: （看了一下  也可能是指直接走三民路 接永安路  但還是
→ Yelnats28: 覺得從巨蛋站出發沒什麼效益）
→ aptt1787: 棕線綜規一下八站一下七站，規劃跟計畫不同步，這樣也
→ aptt1787: 能送中央喔……
推 YellowWolf: 中時的圖是111年1月的版本，不一定是最新版本
→ snow08969: 三鶯延伸八德，可能從大湳坐到頂埔的時候，坐公車上國
→ snow08969: 道早就已經到永寧站了，不過如果是要去鶯歌或三峽等站
→ snow08969: ，是可以做這條線
推 h120968: 三鶯延伸八德的價值是適用1280 到時候可以看看跟機捷不適
→ h120968: 用比較一下運量差價
→ h120968: 差距
→ h120968: 機捷林口龜山段 還有a2～a6 公車和機捷的載客比差異
→ h120968: 我看桃園中壢都會有到大湳轉乘三鷹的
→ h120968: 機捷載客會爛 跟不爽加入1280很大關聯
推 ultradev: 八德坐三鶯到頂埔甚至到台北當然會很久，不過班次密集、
→ ultradev: 時間穩定是優點，客運遇到塞車甚至脫班就很煩了
→ snow08969: 目前有確定三鶯線會加入1280嗎？里程數增加很多，之後1
→ snow08969: 280會不會再調漲。
→ astoor: 平鎮是人口第三多的，只分到一條捷運，順序還那麼後面
推 joseph198909: 看到前幾天的虧損新聞 真不知道等到路網起來加上損
→ joseph198909: 益平衡還要幾十年
→ Yelnats28: 三鶯延伸八德是至少都在市區 比桃捷沿線人口稠密
→ Yelnats28: 平鎮因為人口稠密區都被當作中壢市區看待了
→ w7402wone: 機捷本是為台北人搭飛機而設，現在這時局虧本是正常的
推 h120968: 平鎮就北勢 (近中壢)   南勢-自己的市區 (近埔心跟龍潭)
→ h120968: 跟竹南頭份市區連在一起是一樣的
推 kenro: 畫圖要畫幾條都嘛有，但要建完沒50年以上才怪
推 pololo61201: 11條...
推 joseph4229: 下龜山接到A7幹嘛，振興路那段都沒人也太浪費錢了