推 kk55789: 搞不懂 為何機捷ㄧ直不加入北捷的1280月票來吸引沿線的 05/10 21:26
→ kk55789: 通勤族搭乘 05/10 21:26
→ gamewinner: 因為1280對機捷而言不賺錢 就這麼簡單 05/10 21:30
→ sinclaireche: 雙北跟桃園要喬好補助很難 05/10 21:54
→ ciswww: 又提聯開基地XDDDD 05/10 22:50
→ Mytsb2421: 可不可以學高捷，把機電過戶給桃園市府，避免破產？ 05/10 23:08
→ Mytsb2421: 不對？連營運承租模式都可以虧光資本額，這個厲害了！ 05/10 23:09
→ fish10241: 他們應該是想把虧損賴到中央，桃捷是收中央錢負責營運 05/10 23:36
→ fish10241: 而已。哇靠玩這麼招當初蓋什麼捷運 05/10 23:36
→ fish10241: 就是把業主從桃市府改成中央的感覺 05/10 23:38
推 jcll: 不賺錢至少能讓載客數好看點吧... 05/11 00:42
→ reil: 降價增班拚運量 05/11 01:07
推 AH977: 其實機捷何不重排班表 取消直達車 增加林口到台北車站之間 05/11 01:31
→ AH977: 的區間車 加密這一段的班距到10分內 我覺得通勤時間應該能 05/11 01:31
→ AH977: 吸引一些林口住戶搭車 05/11 01:31
→ ciswww: 現況是一小時八班捏 05/11 01:37
→ h120968: 5分一班肯定會吸引人 05/11 02:27
推 YellowWolf: 推黃敬平議員 05/11 02:42
→ moonmu: 疫情影響不能出國 減少收益也是不戰之罪 05/11 05:52
推 stallings: 好奇林口人去台北都不搭捷運的嗎？寧願搭公車？ 05/11 06:44
→ stallings: 通勤撐不起運量嗎？ 05/11 06:44
推 krrvincent: 你自己看看捷運站離林口市區有多遠 05/11 06:45
→ krrvincent: 客運直接到家門口了幹嘛搭機捷 05/11 06:45
→ Ailin: 看起來絕大部分的收入來源就只有票箱耶，這樣要如何賺錢 05/11 06:50
→ Stan6003: 門口的公車就能直接到目的地幹嘛還要換更貴更慢的捷運 05/11 07:40
→ Stan6003: 好奇為什麼機捷搶不贏公車 05/11 07:41
→ Stan6003: 可以站在林口長庚門口看15分鐘內來多少班公車 05/11 07:42
推 Throwout: 打腫臉充胖子啊，當初就是硬要學北高成立捷運公司營運， 05/11 07:42
→ Throwout: 為的就是我們桃園也有捷運喔，現在虧損要中央出來擦屁股 05/11 07:42
→ Throwout: 真的很丟臉 05/11 07:42
→ Stan6003: 所以我一直對把捷運當大眾運輸的唯一解藥很有意見 05/11 07:43
推 a206471: 唯一解藥(X) 公車不能炒地皮(O) 05/11 08:16
推 sdhpipt: 光是各站土地標售桃市就賺翻了 虧這一點點不算啥 05/11 08:31
→ MickeyDisney: 桃捷都撐不住 台鐵公司化後翻身機會也不大 05/11 08:38
推 a206471: 問題就是地方政府土地標售的利益無法直接回饋到捷運公司 05/11 08:41
→ a206471: 本身 05/11 08:41
→ a206471: 需要如同日本各大私鐵集團本身就是地主這問題才有效解 05/11 08:42
→ a206471: 有時候覺得議員靠北的點很奇怪，鐵路公司最大的財源除了 05/11 08:45
→ a206471: 票箱之外就是不動產啊，其他副業加減都沒這個多啦，你看 05/11 08:45
→ a206471: 看JR九州 05/11 08:45
推 stallings: 高速公路會塞車，除非很早出門 05/11 08:46
→ a206471: 然後台灣做法是把最大財源之一拔掉，再叫你“自主應變” 05/11 08:46
→ a206471: ，虧損時上台隨便罵個幾句當作有監督政府的政績，都沒人 05/11 08:46
→ a206471: 發現這樣有問題？ 05/11 08:46
推 fish10241: 只要說你是大眾運輸系統，虧錢就是你的天職 05/11 08:52
→ Stan6003: 現實就是林口龜山每天各路公車都被擠爆 05/11 09:06
→ Stan6003: 高速公路塞車也比機捷方便 05/11 09:06
→ Stan6003: 真的建議去一趟林口就知道為什麼會有這樣的現象 05/11 09:07
推 stallings: 為什麼當初機捷不是台鐵中壢站 - 高鐵桃園站 - 機場 05/11 09:10
→ stallings: 這樣的路線？難道中南部人就該死嗎？ 05/11 09:10
→ stallings: 至於泰山、林口，我認為還是很需要有捷運的， 05/11 09:10
→ stallings: 改成中運量就可以了 05/11 09:10
推 stallings: 我所說的泰林捷運跟機場無關，是純通勤用 05/11 09:12
→ Stan6003: 機捷有到中壢阿 原本早該通車了 05/11 09:14
→ Stan6003: 至於為什麼還沒通請洽桃園市長 05/11 09:15
→ Stan6003: 而且現在的機捷不是有到桃園高鐵嗎？中南部也有服務到阿 05/11 09:15
推 stallings: 我是說只有中壢到機場這樣而已 05/11 09:18
→ Stan6003: 就原本的桃園捷運藍線啊,現在的功能不是也存在嗎？ 05/11 09:19
推 stallings: 台北到機場其實是硬要蓋 05/11 09:20
→ stallings: 硬要蓋也就算了，還蓋那麼久 05/11 09:20
→ stallings: 還跑不快，機械耗損又大 05/11 09:22
→ Stan6003: 首都跟機場的聯外軌道運輸,不太懂硬要蓋是什麼意思 05/11 09:22
→ Stan6003: 蓋錯系統我很認同就是 05/11 09:22
→ stallings: 就從高鐵站轉捷運去機場就好了啊 05/11 09:27
→ stallings: 捷運可以弄高速捷運，甚至直接站內轉乘 05/11 09:27
→ stallings: 當初建高鐵時如果有想遠一點，都是可以設計進去的 05/11 09:27
推 a206471: 他講的意思大概是不要有站站停存在吧 05/11 09:29
推 a206471: 就中華工程版本的機捷，再往高鐵和中壢延伸 05/11 09:33
推 aaronbest: 嫌高鐵北桃不夠擠就是了？ 05/11 09:33
→ Stan6003: 少了通勤旅次只會虧的更慘吧 05/11 09:33
→ a206471: 問題是對台灣的政客來說中華工程版本就炒不了地皮 05/11 09:34
→ a206471: 所以最後才用中山高兩側不宜興建的爛理由搓掉(結果現在 05/11 09:35
→ a206471: 中山高林口段兩旁各蓋了什麼東西呢呵呵呵) 05/11 09:35
→ a206471: 反正大眾運輸(軌道)在台灣只要一天不解決土地開發問題， 05/11 09:37
→ a206471: 票價合理性問題，一樣的問題只會一再發生 05/11 09:37
→ a206471: 然後政客繼續一邊動嘴罵虧錢，一邊跑去擠剪綵當政績。虧 05/11 09:39
→ a206471: 損？牠們從來不覺得是他要處理的，能打擊執政黨最重要。 05/11 09:39
推 kevin850717: 去林口逛三井也是搭公車啊 國道客運比它方便 05/11 09:43
推 playchicken: 為什麼一直有人說客運 林口明明都是市區快速公車啊@@ 05/11 10:20
推 panzerbug: 站站停只開A10（9）-A1 A17-A22 05/11 10:46
→ panzerbug: A11-A16除了機場根本沒人 05/11 10:47
→ ciswww: 那區間本來就主要是機場 05/11 12:07
→ kevin850717: 因為上國道習慣喊客運吧(? 05/11 12:08
→ bill820620: A22快通車啦 05/11 12:24
→ dosoleil: 如果沒蓋五楊 機捷運量應該會比現在多 05/11 12:37
→ dosoleil: 現在國一就不怕公車上來塞 那政府自然就不會限制公車增 05/11 12:39
→ dosoleil: 站增班 轉乘捷運的誘因也只會更差 05/11 12:39
推 Bustycat: 上樓的電扶梯都捨不得開還想增加人潮？ 05/11 12:53
推 liweihau: 改停站模式跟班距根本沒用啦，先天條件就已經很差了， 05/11 13:17
→ liweihau: 例如有些站設在荒郊野外，搭乘人數是要怎麼上來XD 05/11 13:17
→ liweihau: 林口也是啊，那兩站位置也不好 05/11 13:18
→ liweihau: 惟一解真的只有提高非運輸本業收入了 05/11 13:19
→ liweihau: 多作一些業外事業，讓其收入去cover運輸本業的支出 05/11 13:20
推 eco100: 解方還是趕快開放邊境了吧 國外疫情都比台灣輕微了 05/11 14:04
→ a206471: 不過如果照中華工程的蓋法，直達車到機場的時間好像沒差 05/11 14:43
→ a206471: 很多 05/11 14:43
→ a206471: 因為華工的路線出了林口台地後是一個大V向下至南崁再拉 05/11 14:44
→ a206471: 上來機場 05/11 14:44
推 tyytt: 推文一堆搞不清楚狀況的 05/11 15:19
推 ultradev: 會虧還是因為疫情，疫情前機捷帳面是賺的，還降價呢... 05/11 15:32
→ ultradev: 表示機捷的目的「機場聯外」可以算達成目標了。至於通勤 05/11 15:34
→ ultradev: 功能，除了A9比較特例外（林口人也常抱怨早上公車塞車、 05/11 15:35
→ ultradev: 晚上在台北公車要等好幾班才搭上，但就是不太搭機捷）， 05/11 15:36
→ ultradev: A7交屋高峰要到了，這裡以後通勤的應該不少，未來還有 05/11 15:37
→ ultradev: A10。桃園部分未來隨著綠線跟機捷延伸線形成環狀路網後 05/11 15:38
→ Stan6003: 是說機捷公司需要負擔路線租金或是興建成本嗎？ 05/11 15:38
→ ultradev: 本地人去青埔、機場、林口長庚都可靠機捷，對運量也有幫 05/11 15:39
→ ultradev: 助 05/11 15:39
推 mokjb4a: 疫情關係 機場沒人=機捷沒人 05/11 15:46
推 Arsitaka: 當初機捷往台北市區延伸不知道會不會比較好 05/11 16:09
推 a206471: 怎麼延伸？東西向直接卡板南線耶 05/11 16:47
→ a206471: 最早紙上談兵期有規劃過起點是松山機場的 05/11 16:48
→ a206471: 不過文湖線出現後意義也不太大了 05/11 16:48
推 gigihh: 直達車還是要保留啊，畢竟什麼時候會全面解封不知道，到 05/11 16:56
→ gigihh: 那時候再來考慮就太晚了，民進黨目前的政策方向就是希望台 05/11 16:56
→ gigihh: 灣走紐西蘭模式，因此到現在才不考慮升級防疫 05/11 16:56
→ sinclaireche: stalling大講的問題當初都考慮過了 05/11 17:09
→ sinclaireche: 台北都會區是到桃園機場的外國旅客的主要目的地 05/11 17:10
→ sinclaireche: 林口不搭捷運的兩大問題：轉乘跟票價 05/11 17:11
→ sinclaireche: 現在的機場線是跟桃捷藍線合併辦理的結果 05/11 17:12
→ sinclaireche: 中壢站卡在改地下化延期 05/11 17:12
→ sinclaireche: 桃捷不在1280範圍內，通勤客的吸引力就低很多了 05/11 17:13
→ sinclaireche: 不搭機捷的問題去林口住一個月通勤就知道了 05/11 17:14
推 sinclaireche: 918/環狀線同理 05/11 17:17
推 Arsitaka: 不知道台北端尾軌怎麼樣 但可往承德路接民生汐止線嗎？ 05/11 17:25
→ hn9480412: 台北端尾軌早就作死了吧 05/11 17:30
推 YellowWolf: 台北端不可能延伸好嗎 05/11 17:55
→ ciswww: 修改Y區停車場應該是有趣的問題... XD 05/11 18:05
→ linlos: 講得好像桃捷一開始願意接手的，噗噗！北捷算盤一算會賠 05/11 18:06
→ linlos: 錢而不要才硬要桃捷吃下 05/11 18:06
→ Yelnats28: 台北端跟林口站位置都不佳 05/11 20:52
→ heibe: 不然就停駛吧 05/11 21:53
→ ayann718: 機捷就是為台北人而蓋的呀 05/11 22:43
推 haruka281: 雲霄飛車能爬山就可以了 05/11 22:54
推 andy3021515: 環狀線也是太慢 918/930屌打 05/11 23:01
→ luckdot: 機捷受疫情影響最深 05/12 00:00
推 leon1757tw: 民汐不要止於大稻埕 改為過承德路後沿寧夏路 重慶北 05/12 00:01
→ leon1757tw: 路往機捷A1會不會好一點？ 05/12 00:01
噓 HenryLin123: 機捷這路線就給台北仔的關桃園仔什麼事？ 05/12 03:13
推 gm3252: 機捷哪來給台北仔的？給台北仔哪會停一堆奇怪的點… 05/12 09:53
推 gm3252: 長庚醫院之後的站全部都是在桃園啊，真的單純做給台北哪會 05/12 09:56
→ gm3252: 停什麼山鼻大園中壢 05/12 09:56
推 hayden218: 樓上論點不就代表了 如果不是給台北仔根本不用走那奇 05/12 10:28
→ hayden218: 怪路線？ 05/12 10:28
→ hayden218: 桃園自己要發展捷運一定桃園中壢優先 怎麼可能會是機 05/12 10:28
→ hayden218: 場往台北方向 05/12 10:28
→ Yelnats28: 如果桃園自己規劃根本不會這樣走啊，那是首都機場線為 05/12 10:40
→ Yelnats28: 目的，不然那個時候哪可能讓桃園蓋捷運。 05/12 10:40
推 ultradev: 機捷本來就是給台北仔的，機場以南的路線都是後來才加上 05/12 12:13
→ ultradev: 去的 05/12 12:13
推 carolgilbert: 運輸本身就是會虧錢，可是大家又很想要捷運，蓋好了 05/12 23:23
→ carolgilbert: 你又不搭，無限虧損狀態 05/12 23:23
推 ntuce016: 最佳解不是直接開放國門嗎哈哈 05/13 01:12
推 shinkon: 機捷不納入雙北1280，是雙北的問題好嗎？雙北根本無力負 05/13 22:19
→ shinkon: 擔機捷票價補貼，1280月票沒有納入台鐵高鐵，難道是台鐵 05/13 22:19
→ shinkon: 高鐵的問題嗎？ 05/13 22:19
推 h120968: A1~A9 你確定新北出不起嗎 就算虧錢為了選票也得做 就像 05/13 23:00
→ h120968: 台中公車免費不敢取消 一樣是為了選票 05/13 23:00
→ ciswww: 新北出得起但要求鄭文燦降價，新聞報過了 05/13 23:37
→ wantoknow: 之前還開心直接票價減10元 05/14 16:48
推 h120968: 現在桃園虧到不行 應該很好談條件 05/15 00:10
→ h120968: 反正都想丟回中央了 降價換取加入1280少玩止血應該沒有很 05/15 00:11
→ h120968: 困難 05/15 00:11
→ h120968: 稍微 05/15 00:11
→ zeronine: 肥燦當政績 必須負責 05/15 16:34
推 coffeemilk: 129樓什麼『硬』要桃捷吃下? 台北捷運當時只說不接， 05/15 22:42
→ coffeemilk: 台北捷運又不是主管機關，哪來可以指定誰營運，你單位 05/15 22:42
→ coffeemilk: 是不是搞不清楚 05/15 22:43
推 tony900735: 林口搭936/937，一個月通勤費用打死就是1280阿 05/16 08:23
推 tony900735: 機捷費用快一倍，下車後可能還要轉公車 05/16 08:27
推 CGtheGREAT: 城際的需求用都市運輸的規格規劃 搞成這樣子真的不 05/17 15:32
→ CGtheGREAT: 意外 05/17 15:32
→ CGtheGREAT: 本來機場捷運的目的就是蓋給台北機場間運輸用的 05/17 15:34
→ CGtheGREAT: 又要湊合桃園捷運 兩種目的不同的東西搞在一起怎們 05/17 15:34
→ CGtheGREAT: 會成功 05/17 15:34
→ ciswww: 旅運量沒有到必須蓋四線的程度 05/18 12:30
推 wifeislife: 班次太少了啦 05/18 18:21
噓 QuentinHu: 五楊那個坡度知道幾度嗎？！ 05/20 01:38