推 mokjb4a: 沒救了 05/15 18:15
推 johnny911003: 希望環狀線轉乘北捷不需要刷出閘門 05/15 18:27
推 z25679z25679: 刷個閘門，但實際上里程繼續，好像也還好吧？ 05/15 18:30
推 chichi850828: 10年後再吵一次 05/15 18:45
→ hicker: 在板橋站與新埔/新埔民生的單程票轉乘機制完成後 05/15 18:47
→ hicker: 下一步就是雙北兩捷運公司的單程票接續搭乘的問題了 05/15 18:48
→ hicker: 大坪林與頭前庄在環狀線與綠線/橘線銜接點設置閘門即可 05/15 18:49
→ hicker: 頭前庄的對外閘門也可以拆一半給新北捷運公司使用 05/15 18:50
→ hicker: 但問題還是在於景安站 要在已經很狹小的一樓穿堂切一半 05/15 18:50
→ hicker: 閘門給環狀線 以及再增設轉乘閘門 感覺都是不小挑戰 05/15 18:51
推 Arsitaka: 移往新北捷運是新北自己說的吧 只有說契約到期要再討 05/15 19:15
→ Arsitaka: 論 05/15 19:15
→ Arsitaka: 然後不懂 新北環狀線到底是哪條線？ 05/15 19:16
推 chichi850828: 弄得好說不定輕軌也能合併里程，弄不好就… 05/15 19:20
→ hicker: 就是環狀線 就當新北是冠名即可 05/15 19:23
推 tyytt: 現在的「環狀線」就是新北的 北捷是受委託營運 他不委託北 05/15 19:33
→ tyytt: 捷營運就是收回了 沒什麼好討論的 05/15 19:33
推 gigihh: 新北真的要收回的話，後續路線應該一次給新北，這樣可以 05/15 19:35
→ gigihh: 不用再移轉一次 05/15 19:35
→ hicker: 剩下就萬大線了吧 民汐線就再說了 05/15 19:37
→ gigihh: 那這樣也應該要求北捷的路網圖、官網應該要加上淡海輕軌才 05/15 19:38
→ gigihh: 對，否則新北拿回去之後有可能北捷的網站就查不到環狀線 05/15 19:38
→ gigihh: 的資訊 05/15 19:38
推 hicker: 有淡海輕軌呀 05/15 19:42
→ hicker: 現在淡海輕軌屬新北捷運公司 環狀線屬台北捷運公司 05/15 19:43
→ hicker: 這點應該沒問題 之後營運權移轉時再更新上去就好 05/15 19:44
推 gigihh: 我的意思是全部整合進去，例如起訖點查詢可以查詢台北車 05/15 19:47
→ gigihh: 站到淡江大學，這才叫做整合 05/15 19:47
→ gigihh: 這就要看兩家公司願不願意放棄本位主義，分享資訊給對方了 05/15 19:49
推 hicker: 這要第三方來做還比較簡單 像是google map這類的 05/15 19:58
→ hicker: 然後這第三方還可以再整合大台北公車系統及國道客運 XD 05/15 19:58
→ snow08969: 希望給新北捷經營可以使用apple pay 05/15 20:02
推 gigihh: 可是列車的實際動態資訊有開放外界介接嗎？這才是真正的 05/15 20:03
→ gigihh: 重點，路線規劃大家都會，但誰能真正確定列車現在到哪裡， 05/15 20:03
→ gigihh: 誰才能真正掌握所需的時間，否則最簡單的方法就是轉乘時 05/15 20:03
→ gigihh: 間多預留一點，但這對旅客來說其實就是浪費了 05/15 20:03
→ gigihh: 之前有實際測試過，通常Google給的時間會比實際搭車時間 05/15 20:08
→ gigihh: 還多，這也就是為何每個捷運公司都要有自己的APP，因為怎 05/15 20:08
→ gigihh: 麼抓動態那就是個家的機密了，而且列車動態也不是輸入時 05/15 20:08
→ gigihh: 刻表這麼簡單而已，這必須要有方法去接收軌道電路送出來 05/15 20:08
→ gigihh: 的訊號， 05/15 20:08
→ gigihh: 如果確定給新北的話，北捷應該也會被逼著開放多元支付 05/15 20:10
→ gigihh: 只是到時候閘門的問題比較麻煩，大坪林站雖然有空間，但如 05/15 20:15
→ gigihh: 果是在兩路線的銜接點裝閘門，說實在有點危險，因為環狀線 05/15 20:15
→ gigihh: 的電扶梯上來剛好是樓梯，如果裝在那邊的話，兩邊剛好都 05/15 20:15
→ gigihh: 有車來，可能就會因趕車發生意外 05/15 20:15
推 Kazamatsuri: 不就是像迴龍站那樣？ 05/15 20:30
推 playthesong: 通膨真的讓大工程停擺qq 05/15 20:41
→ el1901: 新聞只有新北單方面的立場講法，沒有北市的講法，真的能確 05/15 21:04
→ el1901: 定收回？ 05/15 21:04
推 gigihh: 回應樓上，我只能說收回機率看起來不小了，因為相關會議如 05/15 22:04
→ gigihh: 果兩個捷運局和兩間公司都有參與，那基本上台北市就不會 05/15 22:04
→ gigihh: 有不知情的問題，既然台北市也知情，如果最後收回，顯然就 05/15 22:04
→ gigihh: 是台北市同意 05/15 22:04
→ hicker: 多元支付這只是談要怎麼分帳的問題吧 硬體問題不大 05/15 22:11
→ hicker: 列車動態這應該....無法完全放出 因現行只有北捷高運量有 05/15 22:12
→ hicker: 文湖線跟環狀線現在還沒有 未來不知會不會有.... 05/15 22:14
→ hicker: 至於淡海輕軌 受限於地面交通問題 也無法做動態 05/15 22:14
→ hicker: 且話說 行程規劃的轉乘留至少五到十分鐘比較好 不要抓太緊 05/15 22:16
推 gigihh: 只要站內資訊系統有列車動態就表示一定有方法可以抓的到， 05/15 22:21
→ gigihh: 不然系統也沒東西可顯示，不過這個有沒有對外給APP開發者 05/15 22:21
→ gigihh: 去使用就是問題了 05/15 22:21
推 Arsitaka: 只能說新北真的喜歡放話不過北市立場一直都是自己營運吧 05/15 22:26
推 hicker: 新北要放話應該是有所本 05/15 22:27
→ hicker: 只是喊話喊得有點晚 轉乘站要增加轉成設施會有些不便 05/15 22:29
→ beoneg: 收回歸收回…收回後也可以由新北市直接找捷運公司再委託營 05/15 22:47
→ beoneg: 運，不用透過北市府罷了 05/15 22:47
→ hicker: 新北就直接由自己的新北捷運公司營運了 不用再假手他人 05/15 22:48
→ beoneg: 新北捷運公司有能力嗎？淡海輕軌規模可是跟環狀線不太一樣 05/15 22:50
→ beoneg: … 05/15 22:50
→ hicker: 但新北方面就是這樣想:不試怎知道不行 05/15 22:52
推 gigihh: 只是新北捷運公司完全沒有營運自動化系統的經驗，要如何 05/15 23:16
→ gigihh: 接手也會是問題，行控人員的培養也沒那麼簡單，除非目前北 05/15 23:16
→ gigihh: 捷這批人願意直接轉為新北捷的人員 05/15 23:16
→ gigihh: 不過聽說兩家公司的薪資條件有差，所以就看到時候這批人是 05/15 23:29
→ gigihh: 否會出走，畢竟少了環狀線，北捷應該也沒有空間再去安置這 05/15 23:29
→ gigihh: 批人，我比較好奇的是到時候這批行控人員會怎麼處理，畢 05/15 23:29
→ gigihh: 竟要做那份工作至少得培養好幾年 05/15 23:29
推 shter: 總是要練兵，東京香港新加坡都有兩家業者營運地鐵 05/16 00:06
→ shter: 與其一直說不行，不如放手去練，有競爭才有進步 05/16 00:06
→ shter: 即便東環通了給新北也不是不行，沒道理台北市內捷運就不能 05/16 00:13
→ shter: 站點就非得台北捷運來經營..畢竟台北捷運也有經營新北站點 05/16 00:13
→ shter: 而且東環有機會接到汐止基隆捷運也可能會是新北捷運經營 05/16 00:15
→ shter: 這樣把環狀線與它的連外路線都給新北經營也是一種模式 05/16 00:17
→ hicker: 東環只是整條環狀線的1/4而已 05/16 00:17
→ hicker: 民汐線+基隆捷運 未來會是哪邊營運 現在真的無法說.... 05/16 00:18
→ hicker: 台鐵 台北捷 新北捷 甚至基隆捷 都有可能呀.... 05/16 00:19
推 kenro: 那是新北自己說而已，就算拿到西環，但南北東又不是 05/16 00:27
推 gigihh: 香港原本是有兩間鐵到公司，但後來也合併了 05/16 00:32
推 shter: 也沒合併，東鐵西鐵馬鞍山是租給港鐵經營，原公司還在 05/16 00:34
推 benoaico: 新北真無聊 05/16 01:21
推 leon1757tw: 最佳解是北北基合併 就不用搞那麼多毛 05/16 01:34
推 choper: 北北基合併+1 每次都各自行政各自刷存在 看了很厭倦 05/16 02:41
推 say29217074: 又在扯我柯的後腿zzzz 05/16 08:34
推 mantislin: 最好北北基桃合併連機捷一起處理xd！( 05/16 12:45
推 Metro123Star: 其實連北京 杭州 深圳也是雙業者營運的 05/16 13:17
→ Metro123Star: 頭前庄要改回本來的站外轉乘嗎 05/16 13:17
→ hicker: 頭前庄就算改也還是站內呀 05/16 13:18
推 evilcherry: 除了要交租和車費表不同外，實際上九鐵路段和港鐵路段 05/16 13:33
→ evilcherry: 並無實際上的分別 05/16 13:33
→ evilcherry: 最後可能還是營運分開，票務整合再拆帳吧 05/16 13:35
→ evilcherry: 難以想像新北會希望分別票務這些自石腳行為 05/16 13:39
→ syba: 基隆捷運/汐東線應該會由新北市府取得經營權，汐東線可能已 05/16 15:48
→ syba: 經移給新北市府了 05/16 15:48
推 YellowWolf: 希望順利標出啊 05/16 17:31
推 jay70134: 希望可以順利標出去 05/17 00:03
推 facebookig: 北北基合併比較重要 05/17 01:01
推 tswen: 這次應該會順利標出去了 預算都增加那麼多了 05/20 17:32
推 a44883: 北捷會要一個賠錢貨？ 05/22 17:48
推 tswen: cf690b今天開標 不知有沒有人投標呢 06/01 13:12
推 tswen: cf690b無法決標。 06/06 08:57