→ hicker: 建議在討論環狀線議題時 宜寫出公司全稱以避免混淆05/15 22:23
→ hicker: 台北捷運公司 新北捷運公司 這樣05/15 22:23
→ hicker: 記得新北捷運公司的代操作營運契約都是簽三年05/15 22:24
→ hicker: 淡海輕軌是這樣 環狀線應該也是 應該吧05/15 22:25
大概修正了 主要是營運的規定已經寫明在大眾捷運法了
※ 編輯: Arsitaka (120.126.194.248 臺灣), 05/15/2022 22:30:05
推 syba: 從現在找得到的文獻《臺北捷運系統環狀線建設計畫》,環狀線05/15 22:30
→ syba: 第一階段的地方主管機關為新北市政府,但是建設與土開地方主05/15 22:30
→ syba: 管機關為台北市政府05/15 22:30
有看到報告了 所以這也是我不解的地方
理論上路線的規劃興建營運的主管機關應該要是同一個
只不過興建的時候可以委任或委託給其他機關
這件事如果雙北如果沒有共識還是要行政院來協調吧
→ hicker: 所以現在其實不只是在吵第一階段的西環段05/15 22:32
→ hicker: 也連帶在吵之後的南北東環段完工後誰來營運05/15 22:32
→ syba: 但是完工後土開也移回新北市政府了05/15 22:33
→ syba: 中央交通部應該是認為由台北市政府為全環的地方主管機關05/15 22:35
※ 編輯: Arsitaka (120.126.194.248 臺灣), 05/15/2022 22:43:17
→ hicker: 行政院在忙北基捷運部分 沒空啦 XD05/15 22:47
→ syba: 台北市府應該函釋過,中央的回覆只有全環的地方主管機關是台05/15 22:49
→ syba: 北市府,環一則要雙北市府自行協商的樣子05/15 22:49
→ hicker: 還是應該這一決定 也就決定之後的南北東環誰營運了05/15 22:50
→ hicker: 一條線不可能兩公司營運的....05/15 22:51
推 gigihh: 雙北的共識一直以來都是一家公司營運環狀線,蛋問題在於新05/15 23:22
→ gigihh: 北想要收回環一,而台北又希望之後的路線給台北,所以之前05/15 23:22
→ gigihh: 有新聞也報導過,台北有特別說明新北想收回的話,必須在南05/15 23:22
→ gigihh: 北環將通車前幾年移回給台北05/15 23:22
→ Arsitaka: 另外後續三個計畫主管機關都是台北市政府 若之後給全05/15 23:33
→ Arsitaka: 環新北捷營運我看台北市政府會很不爽吧05/15 23:33
推 peterlee97: 其實兩邊本位主義上應該都沒錯 這種跨縣市的工程應該05/15 23:56
→ peterlee97: 由中央弄個捷運局之類的 還能協調台鐵高鐵才是正確的05/15 23:56
→ peterlee97: 不然在那縣市互咬 三鐵互打 這樣有什麼好的==05/15 23:56
推 s1an: 雙北新用個環狀民汐捷運公司 省得吵來吵去05/16 11:51
→ ciswww: 然後就吵新公司誰主導05/16 12:24
推 willy1215: 會吵股份要怎麼分05/16 12:43
推 Metro123Star: 西環本來是台北縣主導的吧 後來才改為北市捷運局05/16 13:21
→ hicker: 台北縣主導規劃->移轉給台北市捷運局->台北縣升格為新北市05/16 13:24
→ hicker: ->新北市成立捷運工程局->開始吵環狀線歸屬問題05/16 13:25
→ hicker: 也所以到現在 即便環狀全環都是台北市捷運局主導規劃興建05/16 13:27
→ hicker: 但也不時可看見新北市捷運局的影子....05/16 13:28
→ hicker: 所以我才說 在討論環狀線議題時05/16 13:28
→ hicker: 台北捷運局/新北捷運局/台北捷運公司/新北捷運公司05/16 13:29
→ hicker: 宜打出公司/單位全稱以避免混淆05/16 13:29
噓 tommyyx2004: 不要在本位主義了,人家首爾都整合首爾Metro跟都市05/16 20:59
→ tommyyx2004: 鐵道,將1到8號線全部收歸為首爾交通公社經營。台灣05/16 20:59
→ tommyyx2004: 還在為了一條捷運線的歸屬在想要不要分家05/16 20:59
推 tommyyx2004: 補推05/16 21:00
→ ciswww: 同一個市政府管轄的兩間公司合併不是類似的例子05/16 21:59
推 qwe753951: 當時台北縣BOT出包,才找台北市救援05/16 23:00
→ ciswww: 那樣所有權還是屬於台北縣05/16 23:31
也不是說本位主義不對 但對台北市而言要推動一個對台北市還好但對新北市重要性很高的
路線時 新北市還是寧願自己來
看看汐止線就是例子
這部分也不是說用公司股份增資就可以解決
回到原來的問題 既然另外環狀線三條都是台北市是主管機關 還是歸台北市主管較佳
※ 編輯: Arsitaka (220.132.224.97 臺灣), 05/16/2022 23:38:14
→ hicker: 其實捷運路線歸屬問題還沒完 除環狀線與民汐線/基隆捷運外 05/16 23:42
→ hicker: 第三條準備開始吵的 就是萬大線 誰營運?? 05/16 23:42
→ hicker: 這整個應該要法制化 有一個共通的基本規則去跑才對 05/16 23:43
→ Arsitaka: 其實已經法制化了 原則就我上面整理的那樣 有跨越就協 05/17 01:06
→ Arsitaka: 議 協議不成中央決定 然後路線是算一條還是分開這樣 05/17 01:06
推 shter: 這個問題要是基隆捷運-汐東-民汐遇到會更複雜早訂早好 05/17 20:49