[新聞] 桃捷棕線改地下化、中運量 月底送審

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

桃捷棕線改地下化、中運量　月底送審

2022/05/17 08:46
中國時報記者陳夢茹／桃園報導

為解決桃園至新北地區的交通瓶頸，桃園捷運棕線原規畫高架化、輕運量輕軌，但現改為
市區段地下化、中運量輕軌，市議員質疑為何不一開始就這樣設計，徒增修改時程？捷工
局回應，規畫時推估人口數不足以支撐中運量設施，修正版的可行性研究規畫5月底會送
至交通部審查，如審核通過明年可發包動工。

龜山區市議員陳雅倫指出，捷運棕線講了10幾年究竟何時才會動工？詢問規畫報告在送中
央審核過程中從輕運量改成中運量系統的原因為何？盼能盡早動工，紓解當地交通壓力。

桃園捷運棕線路網圖。（桃園市政府捷工局提供／陳夢茹桃園傳真）
https://i.imgur.com/2MzPnwR.jpg

「當時人口數推估無法支撐中運量系統！」捷工局局長陳文德表示，捷運棕線自縣府時代
開始辦理可行性研究規畫作業，市府爭取盼能以中運量系統規畫，但當時國發會的統計資
料推估，當地人口數無法支撐中運量系統，因此中央審查後於2018年5月1日奉行政院核定
採全線高架、輕軌方式，但在審核過程中一直有將中運量系統列為替選方案。

捷工局說明，捷運棕線全線11.38公里，綜合規畫作業期間，地方極力爭取市區段採地下
化設置，經評估後將BRH01站至BRH05站共5站、約6.2公里採地下化 ，地下化長度超過一
半，總經費約375億元，同時也將中運量系統列為替選方案，2020年12月30日完成綜合規
畫報告函送交通部審查。

捷工局坦言，審查過程中由於原計畫為輕軌系統，卻有超過一半路線採地下化規畫，每公
里造價遠高於一般輕軌計畫，市府評估若維持輕軌系統並採部分地下化推動，恐難獲中央
支持，為此修正規畫報告重新送審。

捷工局指出，桃園目前人口數達227萬，運量、全線採專用路權型式皆已達中運量規格門
檻，每公里造價僅須再增加6.6億元，即可將系統升級為中運量系統，可使桃園都會區捷
運系統規模化、整合維修資源、提高營運速率及營運安全等優勢，便將主方案調整為中運
量系統，總經費451億元。

市長鄭文燦說，捷運棕線是百年建設，一定要好好規畫，5月底完成修正報部續審，爭取
行政院於今年核定綜合規畫後，明年即可辦理發包進入工程設計及施工階段，預計於綜規
核定後8年通車，下屆市長可以進行發包。

https://news.housefun.com.tw/news/article/amp/327419335402.html

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→ ciswww: ttps://imgur.com/Axa4nDF 老圖再發，希望中運量車站能
→ ciswww: 簡化到淡海輕軌高架車站的標準
→ ciswww: https://imgur.com/Axa4nDF 連結更正
→ keydata: 不同等級的東西
→ hicker: 機捷與淡海輕軌是不同等級沒錯
推 a20731: 輕軌有分中運量跟輕運量？
→ el1901: 我就問（棒球）機廠在哪裡？
推 Metro123Star: 輕軌如果採用長編組高密度營運確實可達中運量水準
→ hicker: "輕軌"已經是個概念詞了 跟具體的中運量輕運量已經不同
噓 hn9480412: 既然是百年建設，那建設百年也很正常
推 JRhokkaido: 一開始推估無法支撐，結果現在少子化卻要改中運量？
→ hicker: 就只是理由而已 想蓋與不想蓋都可以找個理由然後就做下去
噓 LewisRong: 又一個百年建設
推 duodeviginti: 桃園怎麼特愛蓋這種登山鐵道路線
推 stallings: 路線算是實用，但低運量就夠了吧
推 chichi850828: 地形就這樣子，不登山難道鏟平嗎
→ buslover: 百年建設 建設百年 可惜我沒後代能看到揪竟到哪時候才
→ buslover: 會蓋好惹
推 iqeqicq: 等到蓋完了，我也百年了
推 popopal: 樓上 不會這麼誇張的
推 adsl5001: 這個速度要快
→ kevin850717: 中運量是能直接走軌道逆 公三小
噓 cities516: 還來地下化啊
→ snow08969: 這條進步應該沒有三鶯延伸八德快吧
→ snow08969: 進度
推 oceanman: 這條蠻重要的
→ aftercome86: 低運量 中運量  改地下化 都是浪費錢  無必要
→ aftercome86: 只有高運量最適合地下化
推 h120968: 樓上 萬大線表示：
推 h120968: 環狀線 桃園綠線 高雄紅橘黃也都不合適 嗯
→ weijidai: 感覺交通部根本不知道地下輕軌車站該怎麼設計 跟單軌一
→ weijidai: 樣沒有規範的感覺
推 coffeemilk: 地下輕軌車站可以參考海牙，不過海牙的地下輕軌段只有
→ coffeemilk: 兩站，且人家是設在鬧區裡，桃園棕線的地下段看起來沒
→ coffeemilk: 有海牙鬧區熱鬧
噓 QQbrownie: 完全欠噓，不過桃園基本處於藍綠乾兒子等級，隨便送隨
→ QQbrownie: 便過啦，乾脆點直接來個大桃園都會地下捷運大藍圖，直
→ QQbrownie: 接全盤地下化好了，反正錢都不是問題
推 darvish831: 可以取代桃園鐵路地下化嗎
→ kbkb718: 只載的到蚊子
推 wilbur15nov: 隔壁比利時的安特衛普也可以參考
推 scitamehtam: 新竹人反對我就推，反對新竹建設我一定盡最大力量
→ scitamehtam: 進度請加速
→ playchicken: 我比較好奇的是
→ playchicken: 這段大部分人煙稀少 公車來跑也不會輸捷運多少吧
→ playchicken: 蓋捷運真的會比較好
→ ciswww: Google說若8：00欲到迴龍，應搭7：21的BR棕線
推 sHakZit75: Good
噓 twttntrg: 百年建設 多出來的費用請桃市府自出 台鐵也是
推 Tahuiyuan: 有人提議台鐵改線環中東路，不如棕線走環中東路好了，
→ Tahuiyuan: 能促進市中心東擴，不是壞事，否則台鐵線型也太不妙。
推 TaiwanNeko: 桃園唯一值得蓋的捷運只有舊紅線