[新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

林佳龍拋台北塞車5解方　內科設3捷運站、北北基桃推MR.B＆B月票
2022年06月3日 12:28

記者呂晏慈／台北報導

有意爭取民進黨台北市長提名的無任所大使林佳龍上月發布對首都圈的12大願景，3日再
發布「交通路網篇」，提出5大政策主張，除了推動捷運東環線、基隆捷運路網、松山新
店線往內湖北延，也拋出北北基桃共同推出「台北首都通公共運輸月票」可搭乘台鐵、捷
運、公車、公共自行車（MR. B&B ），公車全部換成電動公車，敬老愛心卡可搭乘計程車
等構想，盼根本解決首都圈的交通問題。

林佳龍指出，根據2022年大眾媒體對於台北市政滿意度民意調查顯示，台北市民最不滿意
的問題就是交通，這是全世界首都都會面臨的問題，並不令人特別感到意外，但如果「頭
痛醫頭、腳痛醫腳」來解決交通問題，必定會付出相當大的代價，如何在現有基礎打造台
北交通計畫，必須連動思考生活圈。

林佳龍舉例，每天台北橋、華江橋、福和橋、南港橋等連結首都縣市的橋樑都塞滿了機車
，所以台北有了世界著名的機車瀑布，下橋後的機車兩段式左轉則被通稱為待轉大富翁，
基隆、新北林口、桃園龜山進到台北市的國道客運，也是班班客滿，且台北的塞車問題是
跨縣市的，必須以首都圈的格局和規模來解決，才能一體思考長遠計畫。

林佳龍表示，台北首都圈涵蓋台北市、新北市、基隆市、桃園市，甚至宜蘭縣，通勤時間
的交通擁擠是900多萬人口首都圈的痛點，根據調查，每天進入台北市的人流大概80萬人
，跨北北基桃行政區的交通問題必須4個城市一起面對、一起解決。

針對台北交通政策5大主張，林佳龍表示，必須持續推動環狀線的東環線、基隆捷運路網
，他在交通部長任內積極促成基隆捷運路線，整合新北汐止、台北東湖與南港車站，發展
出了基隆捷運東湖南港雙軸線；另為了有效解決內湖科技園區的塞車，根本之道就是將松
山新店線往內湖北延，在內科設置三站，地下化重運量與文湖線港墘站相連，更可以與中
和新蘆線、淡水信義線交會轉乘，就可以解決新北員工進入內科的交通問題。

在公共運輸方面，林佳龍建議，首都圈捷運、台鐵、公車、公共自行車組成的MR. B&B （
Metro, Rail, Bus, Bike）系統，必須跨域整合、加速升級，首都圈北北基桃共同推出台
北首都通公共運輸月票，可使用4大運具，並應在4年內將台北市新購公車更換為電動公車
，協助業者設置電動公車充電站，並同步普設電動汽機車路邊充電柱，推動電動運具的使
用。

針對台北市聯外橋樑、高速公路、快速公路的上下橋與匝道位置等塞車熱點，林佳龍說，
不同道路的交通號誌控制必須跨中央地方、跨縣市全面協控號誌連鎖，確保幹線車流最大
暢通，更廣泛應用智慧交通技術，降低車位尋找時間、管控整體車流。

另外，林佳龍補充，對於弱勢族群經常使用的復康巴士、無障礙計程車、山區小巴等運具
的服務必須加質加量，讓台北市沒有偏鄉，也不能有被公共運輸忽視的族群，他主張擴大
敬老愛心卡額度與使用範圍照顧弱勢族群，包括搭乘計程車可以全額折抵，並全面設置行
人庇護島，讓高齡與行動緩滿者，分段穿越路口行穿線，確保交通安全。

最後，林佳龍提出，未來台北市也將成立交通科技產業會報，繼續推動包括電動公車、電
動物流車、電動機車（含外送專用車）、5G運輸應用場域、智慧物流海空港、智慧觀光數
位轉型、智慧交控、智慧停車等產業的創新服務，讓首都台北成為世界第一等的國際城市
「Taipei plus」。

https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2265181


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推 a126963138: 松山線尾軌還有辦法往北到內湖嗎?
→ jjcity: 大家要做個聰明的用路人
噓 preisner: 公車換電動就不會塞車？？？
→ preisner: 敬老卡本來就有給計程車隔度了
→ preisner: 講得好像只有你想到一樣
噓 preisner: 東環段就有和松山線接駁了，也有在內科設站
噓 temu2015: 可以開放其他業者進入定期票嗎
→ preisner: 現在公車也已經開始陸續換電動了，別講的好像現在都沒
→ preisner: 做，嘔嘔嘔
推 jwph: 東環做起來，內科交通基本上就解決
→ jwph: 東環就會接到松山了，沒必要松山再延伸內科
推 nektsu2: 也可參考松山線東延內湖 #1QirTwYk
→ nektsu2: 路線圖: https://i.imgur.com/Xx4Ferg.png
→ TimeEric: 林佳龍在台中交通過往表現實在令人難有期待
→ TimeEric: 基隆捷運也看不出解決內科什麼問題
噓 LewisRong: 看到大車退三步
推 s1an: 這次又要來個炮灰了嗎
→ ciswww: 來張圖說明松山線怎麼延伸港墘啊！
→ luckdot: 減壓台北 中正廟蓋石化園區發電廠 塞車問題一定解
推 you1111: 松山線要延伸就是到內湖市區了吧，不是到內科。
→ you1111: 我是滿支持到內湖市區的，但這樣成功路上下內湖交流道也
→ you1111: 要有交通黑暗期了XDD
→ you1111: 內湖本地人口就是集中在內湖市區跟東湖，西湖是靠內科才
→ you1111: 有人流，不然本地人口算少。
噓 sunblues: 先取消智障的車種分流再來談改善交通
→ sunblues: 一個宣導行人看到大車退三步的廢物，說的話真的笑死
→ you1111: 不過我不解為什麼很多人都認為只要內科有捷運就能解決塞
→ you1111: 車問題？？
噓 tananadishow: 台鐵一塊鐵板啊 高雄月票也有評估納入但動不了
噓 iamstrapless: 德不配位
→ MacD89: 昨天才經過台中brt的遺跡 那些站體設備就好像在嘲笑納稅人
→ MacD89: 不可能解決塞車問題啊 是解決民眾通勤的問題
推 kenro: 他也是說規劃討論，不用學八卦版都帶顏色仇恨
推 facebookig: 不錯啊
噓 CHERRYCOLA: 要解決塞車問題不是多蓋幾站捷運就能解決
推 robotcl: 上面的圖沒有經過內科
噓 utamaru: 退三步
→ Stan6003: 那基隆捷運當政績喔…好喔
推 YellowWolf: 終於有人提出松山線北延了，+龍莫非有在逛捷運板www
→ YellowWolf: w
→ you1111: 松山線要不要有後續延伸路廊也沒什麼差別了，畢竟我滿喜
→ you1111: 歡松山當起終站的XD
推 jtozukken: 惡搞台中交通的人，拜託不要
推 amport625: 東環設太多站 效益變很低 後續路網平均站距應至少1.5K
→ amport625: 全比照高運量設站 雖說不以人廢言 但搞到鋼樑吊下來的
→ amport625: 人談捷運 還是慢走 不送
噓 glasspilot: 無法認同
推 Bustycat: 聰明市民要好好支持
噓 huts20: 這種人講話有什麼可信度
→ a7294: 先取消禁行機車
推 xy1904312: 我猜北延是想走行善+瑞光到港墘，不然跟東環重疊實在
→ xy1904312: 太蠢，表示根本沒在關心捷運建設
→ xy1904312: 我是覺得行善路離東環太近，不如繞到灣仔
→ xy1904312: https://i.imgur.com/mtOHXlG.jpg
噓 meowgy: 不是啊，松山站不能長，前幾年這板的不少大哥都一直說不行
→ meowgy: 現在能延長，是有外星科技加持?
→ you1111: 本來就不可能再跟東環重疊，真要選的話北捷應該會比較傾
→ you1111: 向直接走南港路跟成功路去內湖站，跟當初內湖線選線時用
→ you1111: 松山線延伸的方案一樣。
→ you1111: 也不可能走樓上那樣，市民有台高鐵，民權有民汐線，瑞光
→ you1111: 有東環。
→ likebird: 台北解壓才是正解，把人潮疏散到中南部
噓 chihcsck: 下去
→ Sartanis: 他知道北環東環已經要蓋了嗎？
→ hicker: 真的不考慮松山線延去南港接基隆輕軌??
→ yesonline: 松山新店線延伸到港墘站? XDDD
推 a5mg4n: 以去年五月的成功經驗來說,勵行防疫新生活就能大幅解決
→ a5mg4n: 內科和文湖線擁擠問題?
噓 a880338: 看到這個人要先退三步
→ you1111: 拉去南港只希望多把搭高鐵的人流分到南港去，最令我擔心
→ you1111: 的高鐵南港站沒辦法有效吃到整塊光復以東的東台北，現在
→ you1111: 的運量還在跟嘉義站不相上下，我都頭雲惹XD
噓 allenmau: 先回答你選上484要讓義川接交通局長吧
→ ken40220a: 我
→ ken40220a: 覺得家龍不是問題，義三才是問題，真的同樓上問
→ ken40220a: 阿我手機按錯斷頭啦
噓 ivanchou: ................
噓 asdf0923: 當個聰明的用路人不要上班就不會塞車了
推 xy1904312: you1111 東環跟民汐當然是都預留平行轉乘啊XD
→ coffeemilk: .......
推 s1an: 黑龍的問題是他的團隊包括他都很靠勢
推 geesegeese: 當交通部長不解決，現在講啥空話
噓 a19851106: 來亂的嗎
噓 WongTakashi: 給我閉嘴
推 beyond780705: 是不是沒把東環放眼裡？
噓 LonerEver: 他提的松山線延伸內科......讓我想起他終止中捷橘線規
→ LonerEver: 劃改推雙港輕軌的往事
→ LonerEver: 難道要重蹈覆轍？
→ styyu1281: 不能讓少數人搭車變快、其他人受害
推 Howard61313: 雖然我也是因為橘線被惡搞為雙港輕軌而蠻討厭林佳龍
→ Howard61313: 的，但松山線延伸內湖很難跟雙港輕軌的case一樣吧，
→ Howard61313: 松山線是已經存在的捷運了，要惡搞成輕軌沒那麼容易
→ Howard61313: 。而中捷橘線還不存在，要惡搞成輕軌就很容易了
→ Howard61313: 而且他說的松山線延伸到港墘蠻奇怪的，就算要延也該
→ Howard61313: 是延伸倒內湖吧
→ Howard61313: （這裡的內湖是指內湖站）
→ Howard61313: 港墘太西邊了，這樣會跟東環重疊，延伸內湖才能服務
→ Howard61313: 到目前缺捷運的地區，林佳龍說要乙港墘當終點站，我
→ Howard61313: 認為是個欠佳的規劃
→ Howard61313: *以
推 nektsu2: 內湖線高運量方案A就是松山線延伸，內湖人真的需要高運量
→ nektsu2: https://i.imgur.com/EApS3qo.jpg
推 Howard61313: 對，延伸到港墘站根本搞笑，那邊太西邊了，會跟東環
→ Howard61313: 重疊，要延也是延內湖站
→ hicker: 這走法的話....延伸段設置玉成 潭美 三軍總醫院 內湖四站
→ hicker: 這樣應該就夠了
噓 wastepaper: 難道騎機車的就不是弱勢族群？機車瀑布還不是你們官員
→ wastepaper: 嚴格執行車種種姓制度，逼得交通流量大卻塞在狹小機車
→ wastepaper: 道生存！屁話救不了刻板印象！
推 nektsu2: 松山=昆陽也是需要的，藍綠交會方便轉乘
推 nektsu2: 松山-南港調車場-昆陽-東新-石壁潭-灣仔-AIT-內湖
→ nektsu2: 南港調車場都市更新案
→ nektsu2: https://youtu.be/YjnCCKWgB5Y
→ nektsu2: 在南港調車場東側(新新公園)設置機廠，分散新店機廠負擔
→ hicker: 如果說是這張圖的話 https://i.imgur.com/Xx4Ferg.png
→ hicker: 那還不如直接南港路轉向陽路了 藍綠間就靠東環段
推 Tahuiyuan: 惡搞啥，他在台中做得不差啊，台中人沒讓他做出成果，
→ Tahuiyuan: 就讓他下來了，現在的交通亂象還要他扛責任哦？退三步
→ Tahuiyuan: 的言論跟思維才是他最黑的黑歷史。
→ Tahuiyuan: 說他黑龍，他有盜賣社會住宅基地嗎？他哪裡黑？
噓 alex8725: 笑死 連地圖都不想認真看的人 聽說想選台北市長？
推 fs1314520: 老實說林有做的很好的地方，像是河川整治、中區復興、
→ fs1314520: 綠空鐵道等，但是捷運政策真的比較可惜藍線太平段被取
→ fs1314520: 消、橘線改雙港輕軌，湖版原始藍橘線設計比較符合台中
→ fs1314520: 人口精華區通勤需求，也就是盧現在推的版本大致走向
推 alexchen0301: 大橋頭站深度32米，松山站深度21米，
→ alexchen0301: 是要怎麼過河？？？
噓 LonerEver: 我是擔心他會不會終止東環線規劃改推松山線延伸
→ LonerEver: 從地圖上看起來就是東環和松山線延伸只能擇一
推 Howard61313: 河川整治跟中區復興是正確決策，這不該酸，但橘線惡
→ Howard61313: 搞成雙港輕軌絕對是永遠的黑歷史
→ Howard61313: 這點永遠欠酸
推 LonerEver: 然後又因為技術上窒礙難行，造成內科捷運進度延遲，此
→ LonerEver: 即余所謂步入橘線改雙港輕軌之後塵也
→ Howard61313: 東環松山延伸只能擇一，那是因為他想把松山線終點設
→ Howard61313: 到港墘，而跟東環路廊過度重疊。只要把松山線終點往
→ Howard61313: 東改到內湖，就沒有兩者只能擇一的問題了吧
推 LonerEver: 到內湖站，離內科太遠。而且本來東環就有到松山
→ LonerEver: 想推新路線ok，但拿新路線取代有一定進展的舊路線就不
→ LonerEver: ok
推 alenn: 內湖國道是另外大問題 東環通車可能只解決一半問題
→ dosoleil: 塞車嚴重的是內科&國一閘道 三總雖然沒捷運 但那裡不是
→ dosoleil: 交通瓶頸或交通熱點 松山接內湖站對通勤族改善有限 內湖
→ dosoleil: 住民又不缺公車捷運
推 nektsu2: https://www.storm.mg/article/504600
→ nektsu2: 內湖成功路往市區也是塞，更是重要幹道，灣仔站(三總)可
→ nektsu2: 以轉乘汐止線，讓路網更完善，也有轉乘需求
推 GrafRaphael: 推H大跟f大
→ dosoleil: 成功路車流不全部為了進出市區or內科 那裡通國一閘道啊
推 LonerEver: 推d大。規劃捷運路線要看整體OD分佈，不是哪一條路塞
→ LonerEver: 車就蓋在哪一條路上
→ dosoleil: 轉乘方便&路線捷徑 當然是優點
→ dosoleil: 但也要民汐有進度(至少東湖舊宗段) 或終始在綠線 如果不
→ dosoleil: 能順轉藍線 那吸引力也有限
→ you1111: 問題是捷運沒辦法解決內科的塞車潮，所以在有東環的前提
→ you1111: 下松山線延伸路線要不要延伸或是要走哪裡本來就沒啥差了
→ playchicken: 又要亂搞
推 hicker: 如果所謂的 松山線延伸內湖 是走三總方案到內湖站的話
→ hicker: 倒是可以吧
→ hicker: 基本上 內科(瑞光路)有東環縱貫應該就夠了
推 spermbox: 黑龍也要參一咖XD
推 SmileLee20: 如果中央要出錢 走松山線延伸內湖是不錯啦
→ SmileLee20: 東環 北環 南環 北市應該沒錢了吧!!!
→ hicker: 我們國家是挖到石油還是鑽石礦脈了嗎....??
噓 pptrtw: 林佳龍根本來亂的…不得不噓
噓 Miamiwadeong: 看到家龍退三步
噓 jimmy11133: 若找回了台中市的王局長，交通反而會更差吧。質疑市民
→ jimmy11133: 怎不當聰明的用路人
→ you1111: 反正他也不太可能選上
噓 gomile888: 政治學博士的腳痛部長想來醫頭痛
→ delightboy: 松山線走成功路延伸內湖站-金龍路-環山路-港墘路到港
→ delightboy: 墘站和內湖科技園區站，可以考慮但覺得有點重複投資
推 lysimach: 月票早就該有涵蓋桃捷的
推 JRhokkaido: 松山線延伸港墘根本是在搶東環段，延伸到內湖還實際一
→ JRhokkaido: 點
推 Howard61313: 東環加密班距就好，松山線去港墘等於跟東環段重複投
→ Howard61313: 資，支持松山線去內湖+1
→ bill820620: 王義川當局長還有人在挺喔…
噓 killer922: 這不是那個下台的前任交通部長嗎？
推 a47929: 假如松山線走成功橋到文湖線內湖站是的確是可行的，但順
→ a47929: 序來說應該還是東環優先