[閒聊] 捷運路線地方主管機關

[syba (嘻巴)]

有鑒於台北市與新北市的環狀線經營權爭執

爭議緣自原則上由路線計劃地方主管機關取得經營權

目前雙北的捷運路線已知的可能如下：

環狀線第一階段：新北市政府（台北市政府擔任建設及土地開發地方主管機關，103政院
管制查證報告）（附註：101年時，環一仍然由台北市政府為地方主管機關）
環狀線南北環段：台北市政府（TPEO7241、2017-07-06新北市政府機關新聞）
環狀線全線：台北市政府（2020-10-15台北市政府捷運工程局）

萬大線第一階段：台北市政府
萬大線第二階段：台北市政府（2020-10-16中央社，2017-07-06新北市政府機關新聞）
萬大線全線：台北市政府（2010-02-12行政院同意興建）

汐止東湖線：新北市政府
民生線：台北市政府
民生汐止線全線：？（若未有變更，可能仍為台北市政府）

另外補充，由於機場線之計畫非由桃園市政府作為地方主管機關。所以經營權應該在中央
，而交由桃園捷運公司營運。

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推 gigihh: 所以為什麼新北市當初要簽訂這麼奇怪的合約？既然建設主
→ gigihh: 管機關是台北市政府，土地開發也是，那新北到底還要管西
→ gigihh: 環的原因在哪？
→ gigihh: 新北的邏輯有一點或許沒問題，那就是自己出錢要自己養，
→ gigihh: 那當初第一階段到底新北出了多少錢？我記得其他的台北捷運
→ gigihh: 線，只要有經過新北，新北當初也是都有出資的，例如淡水新
→ gigihh: 店中和新莊蘆洲板橋土城等等
→ dosoleil: 看當時經費哪方出吧 不過我想新北現在也不會想出價賣
→ gigihh: 不過因為當初計畫是把每一段當做一條新路線，所以板橋土
→ gigihh: 城這樣的路線，基本上仍然可以認為與環狀線屬性相同都在新
→ gigihh: 北市，那當年的台北縣對於這些路線是不是也出了很多錢？
推 h120968: 台北學機捷模式 搞象徵性租金 新北應該也不會非得要拿回
→ h120968: 去吧
→ dosoleil: 查到104年會議 西環出資是新北7中央3 北市出力
→ dosoleil: 而就算是新北佔比最多的新蘆線 也是以台灣省為名義出資
→ dosoleil: 約15% (而北市6%) 所以新北要拿也師出無名
推 carolgilbert: 重點是首長角力，那些文件聲明都是可以改的
推 cutecoffee: 出資算股份給他當股東也可以嗎？
→ cutecoffee: 還是一定要給他經營？
→ syba: 應該是因為環一全段位於新北市內，所以就將地方主管機關移回
→ syba: 新北市府；至於樹林線最近還在爭執要求台北市府讓出主管機
→ syba: 關的地位
推 eugene0315: 當初不把雙北基隆併成大臺北市 現在各種拉雜的事情都
→ eugene0315: 跑出來了
→ Johnviga: 樓上是想變成臺北都嗎XD 12區部外圍市部之類的
→ hicker: 不就跟台中台南高雄一樣
推 Kazamatsuri: 當初有一說合併怕會有葉爾欽效應 像當初省長一樣....
推 eugene0315: 當初雙北分治現實原因是政治角力的結果 現在吃到苦頭
→ eugene0315: 的也是兩邊的市府 這種會造成雙頭馬車的結果本就可以
→ eugene0315: 避免的
→ eugene0315: 而且葉爾欽效應在台灣發生的機率近乎不可能 大臺北的
→ eugene0315: 人口佔全台灣三成 跟蘇聯當時狀況差太多了 說到底三
→ eugene0315: 市分治還比較像職位分贓
推 gigihh: 其實可以考慮兩間捷運公司改組成為大台北捷運，就像大台北
→ gigihh: 天然氣一樣