Re: [分享] 基隆捷運環評說明會南港場概況與心得

[Metro123Star (火腿太陽擔當)]

※ 引述《JRhokkaido (鞭小力一點)》之銘言：
: 這篇的推文有提到台鐵的第三軌會拆掉，等於是板南線可以延伸汐止，我覺得基隆捷運
: 的南港汐止段可以由板南線替代，汐東線則能延伸到內湖/松山一帶，畢竟民汐線看起
: 來遙遙無及。
: 汐東線延伸段路線圖大概是這樣：
: https://imgur.com/a/sjsgwZK
https://i.imgur.com/nrHM0Fx.jpeg 發圖不要用有小a的相簿網址啦
汐東延伸就民生汐止線 或是反過來說 汐東本來就是民生汐止縮短變更主管機關的產物


板南線延伸的話可以如圖中橘線 全線地下
https://i.imgur.com/AckFGJP.png
Google我的地圖可選的藍色不夠多種 只好用互補色的橘色
這條路線走新台五路 就不會跟汐東線和基隆捷運衝突了
後面也可以延伸替代整條基隆捷運 不過轉彎半徑就需要重新調整了
穿越台鐵的位置選在台鐵已出土的地方

圖中其他路線如下
青色線是民生汐止線aka汐東線
粗黃綠色線是整合前沿台鐵的基隆輕軌路線
走康寧街的細黃綠色線是替代路線
黑色是台鐵改建 把基隆南港整條路廊都讓給捷運 東幹改走新線到七堵後直切暖暖
既然直鐵變成高鐵那台鐵宜蘭線改建就有道理了


老實說 既然台鐵縱貫線西正線都要拆 那當然選板南線延伸
這樣對於汐止要進台北市最直接 甚至汐東線也不一定要蓋 (但社后地區還是需要捷運)
基隆捷運進不了台北市中心的問題也解決了 畢竟最後大多要轉北捷
甚至板南線直接延伸基隆也有機會 只不過系統規格要升級到能跑高速和快慢車


傍晚在下午看板南線怎麼延伸比較好
by傍晚

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│ 2 3：2 9 中正紀念堂→   古亭   →→   頂溪     南勢角  │
└────────────────────────────┘
┌────────────────────────────┐
│  淡  水   台大醫院 ←←中正紀念堂←   古亭    0 0：1 4 │
└────────────────────────────┘

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推 stallings: 板南線：南港 -> 基隆，土城 -> 八德 -> 中壢
→ stallings: 並且提供通過線。完美～XDDDDD
推 shter: 要拆第三軌當然用板南線台北市還省下另外開挖南港段的成本
→ shter: 問題在於汐科至汐止區公所的彎轉半徑板南線轉不了
→ shter: 除非改繞其他路徑至新台五路，南興路河畔很難給板南線轉彎
→ hicker: 那就直接沿大同路疊著走 包含汐止站
→ youkisushe: 重運量地下化 施工時好市多那邊一定很精彩 不說了 我
→ youkisushe: 先準備明天早上上班出門
→ hicker: 非車站段就潛盾施工 對地面應該沒影響
推 cutbear123: 板南線沒過火車站感覺就是等著被罵爆的節奏
推 hayden0828: 提早走新台五不錯 給汐科上班族一個正常的月台
推 robotcl: 無限板南線
推 stallings: 南部紅線可以一直伸長，北部不能輸！XD
→ Metro123Star: 我最早畫的東西線就是直接切進新台五不走大同路
→ Metro123Star: 取代本來的民生汐止線 而且高運量規格 西端到新莊
→ Metro123Star: 所以我畫的民生汐止線有部分路段還留著R>=200m
→ Metro123Star: 南港線延伸絕對省下台北市內開挖成本 每公里造價較
→ Metro123Star: 高但總開挖里程比較少 不過全地下無高架的話……
推 kevin850717: 板南不是北捷最擠的路線嗎，不要再增加負載比較好吧
推 eugene0315: 但對汐止來說通勤方向 絕對是板南線上的比例較高吧
→ eugene0315:  民生汐止的規劃 對汐止進台北的人本來就不是大多數人
→ eugene0315: 的通勤方向 如果能用板南線去延伸汐止 誰會不希望呢
推 s1an: 汐東真的趕快蓋一蓋 不要理基捷
→ s1an: 不然現在又要挑起敏感的板南線延伸議題
推 RuleAllWorld: 想請問捷運共構橋穩不穩，會不會一個地震，基捷就
→ RuleAllWorld: 跟機廠斷線？
→ hicker: 是說新社后橋吧 這橋應該沒問題吧
推 austin0353: 好奇五堵貨場怎麼安排？
→ Metro123Star: 板南最擠是往南港展覽館 往頂埔還有加班空間
→ Metro123Star: 只是變成雙向都班距2分鐘而已 系統絕對可以負荷
→ hicker: 只是要再增購車輛與找地蓋機廠而已 如果確定延伸基隆的話