Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

最近的新聞有幾個點想說問問大家的看法
1.基隆與八堵(七堵)間列車加密轉乘接駁辦得到嗎??? 加開區間車!!!
目前的小碧潭與七張、新北投與北投之間，主要是靠支線的方式運行。
大家增加幾分鐘的時間走幾步換車，已經是捷運日常了，基隆三坑是否可以比照辦理???
不過就像新北投的人會想直通，基隆的人應該會希望台鐵基捷全都要吧!!!

2.環狀線與安坑線未來都是同一家公司經營，不像現在的綠山線、淡水線分兩家，沒有
合併里程，如果安坑線以後轉環狀線可以比照現在的環狀線轉藍線，會不會更優？

3.八里線與河岸輕軌不知道哪邊會先完工？萬一八里線先蓋好，老街段後蓋好，不知有
沒有辦法運作？不過河岸輕軌應該會比較早完工。
以後是這樣嗎？
A.崁頂─紅樹林 (還是開崁頂─漁人碼頭? 有比較優嗎? 感覺沒有)
B.淡水─漁人碼頭─淡海─紅樹林
C.淡水─紅毛城─八里

4.環狀線與北捷分家，看來只能拆帳，不可能獨立運行，尤其是景安，沒有獨立的可能XD

5.1280若是納入機捷後，不知道有沒有可能納入台鐵捷運化的雙北區間XD 讓1280更方便!
如果平溪線與雙北段的客運都納入就更好了!!! 但是新北應該要補貼更多QQ
否則可能要等基捷通車，1280才能東延了!!!

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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推 y11971alex: 請問這跟基隆捷運有什麼關係
→ hicker: 2.近期是 但遠期不見得呀
→ hicker:   且環狀線轉藍線 兩組不論哪個都從一開始就被罵翻了
→ hicker: 3.河岸輕軌會先完工 八里段還要等淡江大橋完工
→ hicker:   應該會是 A. C. 外加 紅樹林-沙崙-漁人碼頭
→ hicker: 4.景安現在是沒獨立可能 但遠期也不見得
→ hicker:   景平路上還有兩塊地已預訂是環狀線出口所在地
→ hicker:   只是現在還沒對此下手而已
→ hicker: 5.1280是可能納入基傑 但售價也不會是1280 只會更高
→ hicker:                 機捷
→ hicker:   也不排除1280+N也納入基隆市公車的可能性
→ hicker: 至於1. 現在正吵得白熱化 也難說政府方面會有啥變動
→ hicker: 就先不說了 現在是正最不穩定的時候....
→ SmileLee20: 對喔!!! 可以很多元 XD
推 pttr08: 2.說的比照現在的環狀線轉藍線是指票價部分嗎?
推 gigihh: 大坪林要獨立也有難度，銜接處看起來雖然走到很寬，但加上
→ gigihh: 閘門之後其實整個通道就被縮小了
→ gigihh: 新聞發佈當天我有寫信問北市府，轉乘站是否會更改動現貨增
→ gigihh: 設閘門，台北捷運公司是回應動線基本上會按照現況運作，
→ gigihh: 所以看起來共用票證系統的可能性應該不小
→ gigihh: 我是認為環狀線如果給了新北，以後台北要拿回來的可能性
→ gigihh: 其實也不太大，如果分家已成定局，那麼該把東京首爾和新加
→ gigihh: 坡這種有兩家公司經營地鐵系統的都市經驗學過來了，人家
→ gigihh: 怎麼共用付費區，台北既然選擇這條路，就該把人家的經驗
→ gigihh: 學到位
→ hurompton: 不要動到八堵-基隆這段鐵路，其他都好談。或者整條基捷
→ hurompton: 都不要蓋，把425E轉成基隆市區內的輕軌經費更樂觀其成
→ SmileLee20: 謝謝gigihh 、hicker等大大分享
推 h120968: 用輕軌的感應柱模式就可以了吧 不過缺點是有人可能會故意
→ h120968: 不感應
→ SmileLee20: 話說 新北輕軌車上沒有刷卡機 如果車上有會不會更優??
噓 Arodz: 為什麼要把原本比較快的方案 改成慢的？小碧潭線能比嗎
→ SmileLee20: 增加班距只是單純想說方便接駁捷運...
→ SmileLee20: 但是不知道台鐵的班距可否比照北捷就是
噓 Arodz: 基捷延伸到安樂區形成路網贊成 要基隆八堵間轉乘就免了
→ SmileLee20: 如果說 多轉一次花五分鐘 就有車 好過等很久沒有車
→ SmileLee20: 個人認為是如此啦!!! 當然要先看台鐵捷運化能搞得如何
→ SmileLee20: 話說七堵南港三軌化 捷運化 到底有沒有比較優呢?
→ Arodz: 台鐵基隆台北段 早上通勤時間一小時能發到6班 45分內到達
→ Arodz: 台鐵正常發車比捷運快太多了 今天是要改慢 當然群起反彈
→ Arodz: 政府應該把方向放在形成路網 不是犧牲基隆八堵段通勤族權益
→ Arodz: 上面所說的 是站站停的台鐵 自強跳站直達更快 記得30分到
推 h120968: 所以就是停靠問題 不是捷運就是慢 蓋第三線就會更快
→ glin5566: 基隆捷運是選舉系列，等到2100年總統大選還都不會蓋好
推 TheAnswerAI: 希望盡快走完程序，最快明年底動工，121年完工。
→ glin5566: 汐東都還沒動，基隆捷運還是沒人看得出來是選舉捷運嗎？
→ ciswww: 汐東綜合規劃案在今年三月有條件通過
推 coffeemilk: B 不見得會開，因為照目前的軌道配置圖來說，開這路線
→ coffeemilk: 等於V26 車站空在那，只用V26A 這樣感覺怪怪的，目前
→ coffeemilk: 也沒聽說要拆V26 ，既然會保留，那麼B 路線開行機率我
→ coffeemilk: 覺得不大
→ hicker: 所以我才說 V26A不宜再取名為漁人碼頭站
→ hicker: 現在說漁人碼頭站 指的是彎進去到巷子裡的V26站
→ hicker: 之後V26A再取名漁人碼頭站 會跟現有的混淆而不知所指為何
推 coffeemilk: 可能會在V26A 站名後面加個藍海或是河岸之類的吧！我
→ coffeemilk: 猜
→ Metro123Star: 回文有點文不對題
→ Metro123Star: V26/26A就隔壁而已
→ syba: 南北環完工後依照雙方目前的共識還是會交回台北市，畢竟環
→ syba: 狀線全線是在台北市管轄下（除非移交或開先例授與經營權）
→ ciswww: 南機廠由新北市控制，台北市也無法可施
→ dosoleil: 可以叫漁人碼頭A啊
推 gigihh: 可是環狀如果最後還是要交給台北市，那就顯得新北這次收回
→ gigihh: 環一經營權沒有正當性，到時候是明不會檢驗嗎？我不太相信
→ gigihh: 哪個政治人物會做這種事情，只為了拿那幾年的經營權根本沒
→ gigihh: 意義
→ gigihh: 環狀線的第二行控中心也是設在新北市的北機廠，東環不知
→ gigihh: 有沒有被用行控中心，但未來兩個行控中心都在新北市內這是
→ gigihh: 沒錯的
→ syba: 現在環狀線的爭議在全線跟分段的主管機關不同時怎麼處理吧，
→ syba: 所以新北市主張現在只有這段通車，取得營運權還是有部分正
→ syba: 當性吧
→ syba: 新北市可以少付三千萬的委託營運費用，應該算是很有意義
→ syba: 況且目前這段虧損也由新北市負擔，如果未來由台北市取得經
→ syba: 營權，應該就會變得由北市負擔了
→ gigihh: 況且如果最後還是要交回台北，等於告訴今年將進新北捷的人
→ gigihh: ，你們這份工作只會做10年，目前因為新北捷運公司有未按
→ gigihh: 時發加班費的不良記錄，所以個人認為員工會全數移轉的可
→ gigihh: 能性也不大，一定會有人選擇走人
→ gigihh: 任何公司都是希望永續經營，可是如果一開始就知道你這公司
→ gigihh: 存在不會太久，那員工的士氣要如何維持，這個很嚴重，會影
→ gigihh: 響到員工的工作態度
→ gigihh: 況且主管機關也不是不能變更的吧！也可以比照第一階段模
→ gigihh: 式分為建設主管機關與營運主管機關，台中捷運應該也是這
→ gigihh: 樣處理，台中捷運市台北捷運局興建台中營運
→ gigihh: 市民
→ syba: 烏日文心北屯線又更特殊，台北市政府應該是建設機關，交通
→ syba: 部是主管機關。但綠線全線是有台中市府為地方主管機關
→ syba: 所以從全線角度而言，綠線由台中市決定較沒有問題
推 austin0353: 基八段捷運跟台鐵速度不會差太多吧
→ austin0353: V26A可以向公車站一樣加註中正路之類的
→ Arodz: 一直要人轉乘的心態是什麼?
→ evilcherry: 根本基隆需要的是新北和台北向客運收通行稅
→ evilcherry: 為甚麼要方便設外籍居民工作通勤，讓中央城市收不到地
→ evilcherry: 稅？
→ evilcherry: 最好就只建到五堵，基隆要享受就請自己想辦法加入新北
→ Metro123Star: V26跟V26A的轉乘距離還比北捷很多轉乘站近
→ Metro123Star: 不需要兩個站名 只需要視為同一車站不同月台
推 xy1904312: 分成第一月台到第四月台就好了
→ IBIZA: 說的好，所以以後基隆港貨物也只能運到五堵，要進新北，拿
→ IBIZA: 錢來贖
→ IBIZA: 為什麼要方便外縣市貨物移動到外縣市
→ IBIZA: 以後貨物要進來或離開基隆，就一噸收1000元，一年收1500億
→ IBIZA: 全部發下來，一人發個50萬，基隆市民就不用通勤去台北了