[新聞] 新北明年自營環狀線 擬接手全數員工

[WuSam (藤原豆海)]

新北明年自營環狀線 擬接手全數員工


中國時報  呂健豪 、新北

延宕許久的新北捷運環狀線經營權問題，終於在上個月的雙北的副市長層級會議中達成共識
，最後確定在明年1月31日契約到期後，由新北收回自營，除了財產、設施及營運規章將由
新北接手外，另外還有一個最大的問題，就是目前約200名員工的歸屬問題，新北市捷運局
回應，目前還在與北捷方面商談中，以全數移轉為目標。

不過，在經營權轉移上，包含軟、硬體等設施的交接，人員的歸屬成為另外一個焦點，其中
事關勞工權益的員工歸屬問題，也是雙方目前洽談的重點項目。

新北捷運局昨回應，對於環狀線明年營運契約期滿後營運移轉，雙北的共同目標就是維持既
有的服務水準，因此在有關人員的移轉上，也會以保障員工權益不變為原則，並以全數移轉
為努力的方向，不過相關細節，雙北的捷運公司還在協調當中。

對於新北捷運局希望將環狀線現行200多名員工全數轉移，新北市議員葉元之表示樂觀其成
，他說，環狀線不在台北市境內，建設經費除中央補助外，也是由新北負擔，北市在經營上
並沒有這麼積極，過去虧損狀況由新北接手後，應該能獲得改善。

新北市議員李坤城也認為，新北市收回經營權當然在人事方面也要一併接收，對於這些員工
才有保障，所以他認為新北在確認環狀線收回自營後，擁有主導權就要更謹慎地去面對勞工
權益保障的問題，如果在必要時，勞工局也可以介入協助，這樣對於環狀線的營運才是好的
。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20220614000439-260107


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.152.216 (臺灣)
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推 gigihh: 很好奇新北一直說，北捷不夠積極才讓新北虧損，理由何在？
→ gigihh: 環狀線現在的狀況就是沒有進入台北市區，不是主要的通勤
→ gigihh: 路線，你接手了，就算可以擴大一些優惠什麼的，民眾如果沒
→ gigihh: 需求，還是不會為了優惠來搭捷運
→ hicker: 之後等南北環通車後 還是東環段通車前 還要再移轉一次??
※ 編輯: WuSam (42.79.152.216 臺灣), 06/15/2022 17:45:54
→ gigihh: 這很難說，畢竟那個時候如果還要再移轉，員工不一定會贊
→ gigihh: 成，而且環狀線的設計不可能讓兩家公司營運
推 iamstrapless: 可以撥款改善溫室問題嗎 超熱
→ gigihh: 溫室問題有難度吧！畢竟當初設計就是那樣了，除非車站裝冷
→ gigihh: 氣，但環狀線車站裝冷氣效果也不好
→ gigihh: 記得十多年前還是木柵線的時代好像也有測試過裝冷氣，但
→ gigihh: 後來也就沒繼續了
→ gigihh: 其實最根本的解決方式就是少用一些玻璃帷幕，然後月台門半
→ gigihh: 高的就好了
→ gigihh: 台灣的氣候環境不適合吧歐洲的建築元素全部套過來，玻璃帷
→ gigihh: 幕原本的設計是給溫帶國家在冬天時可以盡量吸收多一些太
→ gigihh: 陽
→ iamstrapless: 認同真的不適合玻璃帷幕
→ dosoleil: 換氣口加工業扇就好用了 除非不用考慮冷氣電費&負載 不
→ dosoleil: 然也很難達到舒適
→ syba: h大，目前雙方釋出的計劃是南北環完工左右要再移轉一次
推 kerbala: 加密班距 提速  把板橋那轉乘動線改善 就給推
噓 amport625: 人家考進去是北捷的員工 憑什麼說移轉就移轉？
→ amport625: 到時南北環完工要再移轉八成又是左右牽拖能賴就賴
推 ting445: 坐等給新北後虧更兇 票價要分兩段的話完全不想搭 還要刷
→ ting445: 進刷出麻煩透頂
推 gigihh: 反正8年後市長是誰大家都還不知道啊！搞不好那時候大家又
→ gigihh: 會覺得新北營運好好的，為何台北要過來搶，到時候或許就會
→ gigihh: 有人覺得繼續給新北就好
推 Kazamatsuri: 環狀線招考簡章有說北捷契約是三年 三年後有可能轉移
→ Kazamatsuri: 過去新北捷會不續約這樣 廠廠
推 Kazamatsuri: #1Rzc8yv_ (MRT)
→ gigihh: 而且到時候新北議員一定又會拿這點出來質疑，當初新建是台
→ gigihh: 北市府，測試道通車也是台北捷運公司，你把人家拿過來就
→ gigihh: 算了，現在你要還給人家是什麼意思，也就顯得你8年前的決
→ gigihh: 策毫無正當性
→ gigihh: 政治雖然是必須耍手段，但很多時候也必須考慮人民感受，
→ gigihh: 玩過頭人民不一定會支持你
推 Arsitaka: 等南北環蓋好台北把新北的現在的論點打臉回去就好笑了
→ gigihh: 政治人物可以不理會小老百姓，但絕對不能不理會民意代表，
→ gigihh: 因為預算都必須經過議會審議通過
→ amport625: 好吧 不過當時誰也沒想到新北還真的要收回去
→ amport625: 如果真的全部移轉的話 北捷這3年就變免費幫新北職訓?
→ amport625: 不知道代管費用裡面有沒有含這個XD
推 b104202: 景安那個超長轉乘動線換給新北營運也無解了 板橋那個看他
→ b104202: 要不要改
推 yevvi: 景安那個轉乘沒辦法啦 地下三層到地下六層是當初興建問題
→ yevvi: 除非是西環 中和新蘆建在高架橋之前 至於板橋那站 老實講
→ yevvi: 當初真的有設站必要? 要去板橋站轉一站就好 也不會影響路線
推 gigihh: 你看板橋站現在的發展就知道有沒有設站必要了啊！這樣環
→ gigihh: 狀可以直接轉台鐵高鐵，概念上絕對沒錯，但確實當初在設計
→ gigihh: 時有些東西沒考慮好
推 coffeemilk: 板橋站早在台64興建和鐵路地下化萬板專案就決定好環狀
→ coffeemilk: 線一定會會進去了，你父母那一代沒反對，當時議員或立
→ coffeemilk: 委沒意見就是這樣了，別再糾結，真的唯一要糾結的是為
→ coffeemilk: 了站體聯開，把原本客運站的地下出口變停車場出口的設
→ coffeemilk: 計師是否有什麼難以克服的硬體設計，沒事讓轉乘客多走
→ coffeemilk: 幾十公尺幹嘛
※ 編輯: WuSam (42.79.152.216 臺灣), 06/16/2022 01:30:33
→ syba: 新北的立場也有一定的正當性，畢竟是我國首次發生全線主管
→ syba: 機關跟路段主管機關不一致的情形
→ hicker: 所以 當初雙北合併就好了 本來就該合併的....(碎碎念)
推 gigihh: 我是覺得既然確定要分家了，那像東京首爾這些有兩家以上地
→ gigihh: 鐵公司的都市，他們的付費區設計是怎麼處理，如果要共用
→ gigihh: 的話一般會怎麼做，這些東西希望新北能夠想清楚
→ gigihh: 如果我是新北市府官員，我會趁著現在日本開放團客入境的
→ gigihh: 機會，率相關人員到日本去考察
推 choper: 若里程、票務無法合併計算 大概只會虧更慘 我也沒誘因去搭
→ choper: 了
→ hicker: 大坪林站可參考市谷站 都營新宿線轉乘有樂町線
→ hicker: 只須通過轉乘閘門即可 https://youtu.be/sXjVhY_KjYk
→ hicker: 只是應該要把連通口給完全打開 且可能會讓環狀線女廁限縮
→ hicker: 景安站也可在一樓穿堂 以矮牆分格橘線與環狀線動線
→ hicker: 同時一樣設置轉乘閘門 且兩線的對外閘門也該做區別
→ hicker: 只是該站一樓穿堂的面積會是個挑戰
→ hicker: 頭前庄站就簡單多了 將原本封閉的舊1號出口打開給橘線用
→ hicker: 同時也一樣設置分隔矮牆與轉乘閘門即可
→ hicker: 真正麻煩的 應該會是在環狀線部分尚未施工的徐匯中學站
→ syba: 徐匯中學站開通時，環狀線應該又在台北市名下了，倒也還好
→ hicker: 所以 既然都要回到台北捷運公司手上 那為何現在又要經新北
→ hicker: 捷運公司這一手??
推 gigihh: 樓上eS大看不懂我說的嗎？我說的是8年後再來看現在，就會
→ gigihh: 顯得現在移轉缺乏正當性，等著看八年之後的民代會不會拿這
→ gigihh: 點出來打新北市府，到時候看新北市要怎麼自圓其說
→ gigihh: 假如你是8年之後的市府官員，面對那個時候的民代來質疑這
→ gigihh: 件事，而且又問你為何現在一定要移回給台北你要如何回應
→ hicker: 反正到時的新北市長與台北市長都已經換人了....
→ gigihh: 大巨蛋從馬英九時代到現在都能變更這麼多了，你難道認為
→ gigihh: 民代會如此健忘嗎
→ hicker: 反正就是後任幫前任擦屁股的事....
→ hicker: 民代是記得清楚透徹且深刻到永生難忘懷 但市長就不一定了
→ syba: 個人意見也同意現在應該留在台北市，但我的意思是在法規或
→ syba: 行政層面，新北市現在的主張也具有一定正當性，那未來被檢
→ syba: 視就是那時候再來討論了
→ syba: 尤其在目前手邊有的文件或說詞，對未來的官方言論就是會再
→ syba: 移轉一次，那到時候會不會真的移轉或是否有調整，就看未來
→ syba: 情勢了
噓 usercode: 新北捷的經營成績要是不好看，可不要再推說是北捷轉乘
→ usercode: 規劃不認真
推 playchicken: 這台除了往返中永和外看不出哪裡有吸引力
→ playchicken: 要提升運量也很難吧
推 kenro: 南北環、東環才是重點，西環新北這麼愛，拿去也沒差