[新聞] 機捷納1280？桃捷：補貼財源待討論

[semih (Sayginer)]

https://udn.com/news/story/7324/6394170

機捷納1280？桃捷：補貼財源待討論

2022-06-17 01:13 聯合報／ 記者朱冠諭／桃園報導

機捷因疫情虧損連連，新北市府研議爭取補助機捷加入雙北交通1280方案刺激運量，引發
關切，多名桃園市議員認為，多數民眾盼桃捷納入1280，希望市府談妥經費分攤。桃捷強
調，補貼財源仍需各方討論；市府交通局指經費有限，實難補貼，若中央願協助，樂觀其
成。

中央核定國道1號林口交流道增設南出北入2座高架匝道，新北市府提出3.8億元交通維持
計畫，部分經費補貼機捷加入1280方案，以解決平面塞車；新北市議員蔡淑君說，交通部
將出面協商，希望搭乘機捷的新北、桃園市民都能受惠。

桃園市交通局長劉慶豐表示，新北提出希望由中央補貼，但經詢問，中央表明不可能出錢
補貼機捷，市府本身統籌分配款又少，巧婦難為無米之炊，現階段無法補貼機捷參加1280
。

劉慶豐說，機捷6成營收來自機場，等疫情結束，營收恢復到疫情前，加上機捷資產未來
完成移轉，屆時北北桃可以再討論票價方案。

對於是否納入1280，桃捷表示，通車以來已推出多元票價優惠方案，定期票價格不輸1280
方案；機捷和一般都會型捷運票價結構和計價方式不同，又涉及系統修改、經費補助來源
等問題，都須進一步討論釐清。

桃園市議員牛煦庭表示，機捷「虧損」是解決塞車的必然成本，雖然降價養運量可能得投
資好幾億，但能造福龜山、蘆竹、中壢、大園等地民眾，執政黨應積極爭取財源或專案紓
困。

議員陳雅倫坦言，很多往返雙北工作的龜山民眾，都盼望桃捷納入1280，但最大的問題在
財政，像增加的預算雙北和桃園如何分攤？還需要時間坐下來談。

議員劉勝全說，桃捷加入1280他樂觀其成，但桃捷公司資本額一毛不剩，增加收入才有優
惠的本錢，現在完全仰賴機場國際旅客，必須積極增加業外收入，才能優惠廣大通勤族。

議員舒翠玲說，桃捷應做好本業，票價不降、班距太久，大眾運輸通勤成本太高，民眾還
是選擇開車，無法解決塞車問題，但沒有運量的捷運最終也必定破產。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.128.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1655433668.A.6ED.html
推 playchicken: 定期票價格不輸1280的前提是起終點都在機捷旁
→ playchicken: 如果還要多一段以上的通勤還是1280划算許多
推 stu962046: 不然就加一點錢，例如1499含機捷
推 fman: 桃捷的意思是：中央給我錢。其實這個問題可以拿來問兩黨市長
→ fman: 候選人，看他們的意見如何
→ glin5566: 台鐵先加吧，很多人搭台鐵北上上班在板橋或是台北轉車
→ glin5566: 換捷運
→ JRhokkaido: 桃捷缺錢，想加入也難
推 s1an: 桃園很奇怪地下化就說財源沒問題
推 panzerbug: 蓋建設炒地皮的錢和補助的錢不一樣
→ panzerbug: 後者是不會回收的
推 rmna: 中央要補助就全台都補助呀
→ mybfgf: 沒必要執著這種東西，當初推出1280定期票，實際使用的人數
→ mybfgf: 也不多。
推 Bustycat: 前面提到的定期票升級版可以考慮
推 allenmau: 重談一個高於1280的價格，然後拿自己的預算補貼才對吧。
→ allenmau: 今天如果是基隆這樣說還情有可原，但你桃園是直轄市欸
→ kutkin: 桃園有錢 只是不想花在交通
→ kutkin: 之前說公車8公里免費也跳票
→ kutkin: 就大老闆不重視交通局
→ kutkin: 也沒有到中央層級 桃園市自己就能處理的事
推 coffeemilk: 台鐵改地下化賠的違約金應該是可以補助很多桃園市民12
→ coffeemilk: 80
→ linlos: 桃園的八公里是給桃園市民卡的人使用的喔！
→ kutkin: 有市民卡也沒有免費呀 就買一送一
噓 ozaki1986: 幹嘛嘛沒事加1280，大眾運輸要搭就搭，不爽不要搭，根
→ ozaki1986: 本沒人在意有沒有人去搭，不爽自己開車
→ ozaki1986: 浪費錢圖利捷運我也是笑了
→ Hotem: 有錢沒錢是假議題  要不要花在這上面而已
→ ozaki1986: 根本沒必要補助，市場機制，想搭就去搭