推 popopal: LRRT有專用路權不好? 你有寫相反? 06/17 13:34
對 我寫反了XDDD
推 keydata: 輕軌啊 06/17 13:38
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.103.110 臺灣), 06/17/2022 13:40:21
推 popopal: 紫線高架 青線就地下了啦 不合併正常 06/17 13:56
推 Arsitaka: 在新左營(左營)要地下化乾脆合併不是比較好嗎 雖然 06/17 15:18
→ Arsitaka: 我比較推往中華路延伸 06/17 15:18
推 kemal969: 那銀線先蓋 不好嗎? 06/17 15:36
推 siowan135: 銀線太短 06/17 15:53
推 kemal969: 樓上 短短的 先處理不好嗎 06/17 15:56
→ l861128: 沒有效益 如何與既有系統連結是個問題 06/17 16:04
噓 dbdudsorj: 你在急啥 這不是才要辦理可行性研究嗎??? 06/17 18:33
推 fman: 紫線先前只在高捷官網遠期計劃,基本上和版友的幻想版差不多 06/17 19:36
→ fman: 現在進到可行性研究才會討論用什麼系統,基本上應該還是會往 06/17 19:37
→ fman: MRT的方向進行,但也可能因為預算關係而變輕軌,就等報告吧 06/17 19:37
→ fman: 報告出來才好進一步的討論 06/17 19:38
我覺得最後以LRT的形式比較有可能
畢竟MRT 要跑那麼長一大段 都在郊區 不太符合成本
如果以LRT的話 那不去考慮青線是對的
畢竟青線幾乎都在主幹道上
不過還是等報告出來了
話說 高捷整體未來規劃 是今年 還是明年 會有通盤修正的報告?
※ 編輯: mikamitomoya (220.130.104.96 臺灣), 06/17/2022 19:49:59
推 cudo: 111 年 底完成「高雄都會區旅運需求資料更新分析報告」 06/17 20:27
→ cudo: 112 年底完成「高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估報告」 06/17 20:27
→ cudo: 去年議會報告的資料,所以是明年底...... 06/17 20:28
→ mikamitomoya: 目前紫線來看 用LRT的機率會比較高 畢竟MRT造價太貴 06/17 20:32
→ mikamitomoya: 如果用LRRT 在中後段都是郊區的狀況 也不符合成本 06/17 20:32
推 kutkin: 我覺得根本就幻想階段 06/17 20:33
→ mikamitomoya: 是幻想沒錯啊XDD 06/17 20:35
推 Arsitaka: 認真說佛光山用新左營岔出的往屏東的新快速線比較實在 06/17 22:07
→ Arsitaka: 也不用蓋六塊厝(? 但我看很難 06/17 22:07
→ mikamitomoya: 潘安會爆炸 結案 06/17 22:27
推 whitevegetab: 真心覺得前期先蓋到樹德科技大學就好,以前的報告 06/17 22:39
→ whitevegetab: 也是到樹德科技大學而已 06/17 22:39
推 atuf: LRRT就是一種MRT,不需要分開講 06/19 16:52