轉 [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌

[stu962046 (晴)]

※ 引述《WCTB ()》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1XrcGlUl ]
: 作者: WCTB () 看板: Kaohsiung
: 標題: [閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌
: 時間: Thu Jan  6 11:38:21 2022
: 前幾天有寫1999向市府詢問
: 而今天有收到交通局致電回覆  不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!!
: 簡單來說我的問題就是反應目前不管是五塊厝或是文化中心 兩站捷運站對於輕軌凱旋
公
: 園站的轉乘介面真的奇差無比
: 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時
會
: 與交通局、當地居民進行路型優化的討論
: (大概年中左右 也請版上各位多加參與跟監督)
: 順帶一提，其實這之前市府就有在跟台鐵反應拆除遮斷器 但台鐵被動的態度導致進度
難
: 以推行(甚至想要市府出錢www)
: 而台灣燈會即將來臨 加上主展區又在衛武營 如果將凱旋公園標示為與橘線轉乘站 依
照
: 目前現實情況，在便利、安全上都不可行
: 所以燈會期間會在「凱旋二聖站」透過接駁車的方式進行與衛武營的轉乘。
: 至於目前交通局對那一帶初步的想法 在未來凱旋路台鐵廊道改為自行車道後，還是會
以
: 平面的人行環境優化為主
: （也就是說原本謠傳的空橋待討論）
: 主要還是考量想給民眾最短距離的步行距離(不用爬上爬下) 加上這個大路口對於架設
空
: 橋是有一定的難度
: 甚至我在想 即便未來輕軌往大順路延伸，轉乘的運量也都還不至於造成道路交通阻塞
: （需求不足也是現實考量）。
: 最後，也有向該名公務員建議 目前文化中心、五塊厝以及凱旋公園的轉乘標示不足 這
點
: 是可以立即優化的
: 因為即便不向大眾宣傳橘線東段能夠與輕軌互轉，但至少讓已經身處在這些站體的民眾
知
: 道
: 自己所在地能轉乘其他路線（甚至用Qr code掃碼進google路線指引或許也是方法）
: 才不會浪費既有的轉乘潛力(雖然單薄)
: 以上
: 大家一起持續參與市政吧　這樣城市才會更好

不知不覺年中也到了
不知道是不是疫情影響
目前還沒看到優化討論的公開資訊

自己的想法
文化中心轉乘就算了吧
4號出口要過大馬路
3號出口五福公園沒有行穿線
走過一次感覺超差的

最直覺的還是五塊厝3號出口了
不考慮騎上人行道的違規車輛
其實沿路步行環境勉強還算ok
但人行道太窄了對輪椅嬰兒車很不友善
應該像新埔轉新埔民生的人行道

把人行道加寬，可以的話弄個遮蔽設施
班次稍微設計一下走到車站剛好準備發車
其實就很足夠了
地下連通道先不論可不可行
若不開冷氣超級悶熱大家也不想走

輕軌離成圓也不遠了
快則明年底，慢則後年
C28-C31服務人口眾多
應該盡早把轉乘措施做好才是

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.79.155 (臺灣)
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※ 編輯: stu962046 (223.138.79.155 臺灣), 06/19/2022 14:40:47
推 cheng1990: 是說橘線有可能在這個地方增站嗎？如果只考慮技術可行
→ cheng1990: 性的話？
→ s6210603: 那邊有中正地下道，比較難
→ s6210603: 輕軌做折返式車站，可能比較適合
推 wayne48190: 個人也都走五塊厝 文化中心不好走
推 btwsniper: 覺得這站是環狀輕軌僅次於凹子底第二重要的轉乘站，真
→ btwsniper: 的要把轉乘做好
推 eugene0315: 更便宜的作法是直接把天橋請出來 不用在那邊搞設站蓋
→ eugene0315: 軌道 最多就2億能搞定最好能順便通自行車
推 Howard61313: 400公尺的轉乘距離若能縮短的話，會有很大的幫助，其
→ Howard61313: 實環狀輕軌另外3個轉乘站的問題都不大，因此這裡的轉
→ Howard61313: 乘改善就很重要了
推 usercode: 要增站還要看使用率吧，原本的站距不長，如果轉乘人數
→ usercode: 不高也沒必要特別增設，地下站很貴
推 ron19971997: 同意輕軌設折返站、距離只有400公尺其實單軌就好
→ ron19971997: 凱旋公園再延長一站到五塊厝
推 l861128: 這個問題算是無解了，就提升自行車的空間
→ Howard61313: 凱旋公園延長到五塊厝的路廊要怎麼安排
推 cksuck: 拓寬人行道、畫出單車道 改善路口行穿線 再搭配Youbike轉
→ cksuck: 乘就很足夠了