[新聞] 高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺

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高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺 10月啟用
2022/06/19 00:30


高雄輕軌唯一一段「單軌雙向道」現身，全長143公尺。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階預計今年10月，會由C20美術館站延伸通車到C24
愛河之心站，其中一小段為維持兩旁車道數完整，將雙軌改為單軌運行，全長僅143公尺
，成為環狀輕軌唯一的「單軌雙向道」。

輕軌全長22.1公里、38站，目前已通車長度14.63公里、26站，東起C32凱旋公園站、經C1
籬仔內站至西側的C20台鐵美術館站，也稱大南環段；今年10月預計再延長約兩公里、增
加5站到C24愛河之心站。


部分民眾行經美術館路與大順一路段輕軌工區時，會注意到其中一段軌道比其他路段窄，
細看只有「單軌」，跟已通車的雙軌道不一樣。

捷運局說明，這段單軌雙向道位在中華一路與裕誠路段間的美術館路上，全長約143一公
尺，主要考量該路段原有4車道（雙向各一快一慢）寬度有限，遂將原有雙軌調整為單軌
，再透過號誌控管雙向運行。

捷運局長吳義隆說明，單軌路段位在C22聯合醫院站、C23龍華國小站間，兩車站可作為雙
向列車緩衝場域，先前曾透過電腦運算，兩邊列車通過、等待時間經由電腦控管，均能符
合需求，包括目前時到15分鐘班距、或者以後加密都不會受影響。

C20到C24也是輕軌二階經優化後、首次呈現的路段，兩公里內涵蓋被稱為最美車站的C21A
美術館西站、距離醫療院所僅十公尺的C22聯合醫院站、及第一個採用近端車站設計C24愛
河之心站，加上唯一一處「單軌雙向道」，都會在10月通車後一起亮相。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992

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推 kashima228: 希望輕軌不要再被撞了QQ
推 dbdudsorj: 進度穩定超前
推 gigihh: 最近道交條例才剛修法通過，不確定公佈了沒，闖越輕軌平
→ gigihh: 交道與台鐵的平交道罰款相同，雖然輕軌沒有柵欄，這樣已經
→ gigihh: 非常重了
推 kashima228: 非常重還是有人會去撞
→ Migawa: 以現在中華/美術館路口鋪軌後的路型，我覺得實在很難樂觀
推 l861128: 看道路配置似乎沒有左右轉道，不知道會禁左禁右，還是會
→ l861128: 配合號誌？
推 Bustycat: 淡水中正路二段從四車道縮成二車道就沒關係
推 Metro123Star: 竟然不是配置成重合雙線
推 Wadient: 我只知道如果號誌故障我們要一直下車扳轉轍器了
→ Metro123Star: 不用gauntlet track就會這樣 不過就當多一個折返點
→ Metro123Star: 萬一發生臨時狀況總要有地方折返的
推 Wadient: 高雄這種爛天氣 三不五時就故障
→ enjoyyou: 有這段其實就註定班距不會短了...
噓 neon7134: 大眾運輸跟私人運具妥協 真的是台灣這種超超先進國家才
→ neon7134: 會發生的事
噓 evilcherry: 不如說設計15分鐘一班的路電就是浪費錢
推 Howard61313: 沒用gauntlet track真的很失敗
推 suitup: 班距是要密到哪裡去==
→ suitup: 10分鐘其實就差不多了 這段也才多長而已
→ suitup: 歐洲一堆路電單雙線混合 是不是沒怎麼出國過所以少見多怪
→ suitup: 阿
→ Stan6003: 如果能用彈簧轉轍器應該就沒有壞掉的問題 如果啦
→ Stan6003: 我用google map 看了一下
→ Stan6003: 把路邊停車格跟該死的機車優先道撤掉應該還是夠雙線用吧
→ Stan6003: 阿沒事我看到大順路了
推 Howard61313: 那做有機會做的比國外更好難道不行嗎
→ Howard61313: 這跟有沒有出過國根本無關，也不是去過歐洲就一定要
→ Howard61313: 認同這種別人怎樣所以我們一定要怎樣的想法
→ Howard61313: 不過我也要更正我20樓，不是失敗，應該說可惜比較好
推 Wadient: 先不管有沒有出過國看過國外，我就是司機員，在高雄輕軌
→ Wadient: 沒有下車扳過轉轍器基本上就不算待過輕軌 呵呵
推 Wadient: 彈簧轉轍器基本上是手動的，除非設計上要用擠軌通過
→ NCC1305: 彈簧轉轍器本來就擠軌通過不是?
推 l861128: 未來區間車的折返點是聯合醫院嗎？
推 suitup: 會有區間車？ 沒意義吧
→ linee39: 歐洲通常是在老城區要閃房子，很多路寬衹有兩三米，不單
→ linee39: 線根本過不去，貴港的情況是如此嗎？
→ l861128: 為了妥協，確實不是很理想，但為了讓計畫繼續推動，只能
→ l861128: 這樣了
→ Howard61313: 所以那跟有沒有出過國真的沒關係
→ Howard61313: 去過荷蘭比利時 也不覺得台灣一定非學歐洲單線不可啊
推 Stan6003: 彈簧轉轍器就是跟你擠啊
→ Stan6003: 這樣你就不用下車扳轉轍器了,
→ Stan6003: 雖然我猜捷運局不知道這個東西
推 Tahuiyuan: 這段跟前後站的站距夠短的話，還能接受，但大眾運輸向
→ Tahuiyuan: 私人交通工具讓步，非常掉漆，真是國情不同的玩法。
推 suitup: 他是說壞了才要下來 沒說每次都要下來吧
推 Arsitaka: 也只能等使用人數上升要求班距加密、要求雙線運行了
→ Stan6003: 不會壞不就不用下來了
推 ultratimes: 為什麼不做疊式軌道通過這一段？
推 l861128: @NCC1305 蠻常搭到你的車，乘坐體驗算不錯
→ l861128: @Wadient 打錯，是你
推 geesegeese: 應該是跟地主妥協
→ ptk9811107: 台北天氣才爛吧 冬天冷死