[新聞] 總經費987.29億 台中屯區捷運可行性研究

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

總經費987.29億 台中屯區捷運可行性研究送交通部審議


2022-06-20 16:43 聯合報 記者洪敬浤／台中即時報導
台中捷運規劃再邁出一步。台中市交通局表示，屯區捷運可行性研究報告書今天提送交通
部審議，屯區捷運包含屯區環狀線與藍線延伸太平段，將與已通車的捷運綠線構成環狀系
統，與藍線延伸線交會，未來也會跟機場捷運橘線交會。

台中捷運綠線已通車，目前規劃中還有沿著台灣大道的捷運藍線、機場捷運橘線、綠線延
伸大坑、彰化段等，交通局今天將屯區捷運系統送中央審議，讓捷運建設再邁出一步。


交通局表示，太平、大里及霧峰人口快速成長，加上台中東側缺乏軌道運輸系統，市府推
動屯區捷運，去年舉辦2場地方說明會後，經市府捷運推動小組、議會同意後，今天將可
行性報告送交通部審查。

市府表示，屯區捷運計畫總經費987.29億元，環狀線紫線北端銜接綠線延伸段G1站，沿祥
順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運綠
線大慶站、台鐵大慶站銜接；路線全長約16.14公里，設置16座高架車站。

另外規劃捷運藍線延伸太平段，自東平路向西延伸，經太平路、振興路，至進德路銜接捷
運藍線B20站（帝國糖廠站），可銜接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車
站。
https://i.imgur.com/oyDI1ux.jpg
台中市交通局表示，屯區捷運計畫可行性研究報告書今送中央審議。圖／台中市交通局提
供
交通局長葉昭甫說，台中捷運整體路網評估計畫去年4月交通部已同意備查，目前捷運綠
線已通車，藍線綜合規劃、綠線延伸線、機場捷運可行性研究也送中央審查，加上屯區捷
運可行性報告，未來台中捷運路網交織，透過大眾運輸帶動城市發展，也可打造低碳、永
續的交通環境。

https://udn.com/news/amp/story/7325/6402111

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推 l861128: 恭喜又邁向一步
推 rayisgreat: 恭喜 GOGOGO
→ GrafRaphael: 恭喜
推 nicesky115: 兩條併在一起審嗎？
推 eternalmi16: ...這只是送可研又還沒通過，通過了再來恭喜
→ dbdudsorj: 987
推 GrafRaphael: 報紙寫錯，市政府的新聞稿是寫897.29億
推 cheng1990: 能不能先把市中心內的路線規劃好呀
→ atheistleo: 這條也沒有到很郊區吧
推 smast: 說真的一點都不必要，沿線根本沒多少人
推 ganninian: 綠線延伸線通車後 北屯總站恐變盲腸站 哭啊
→ Howard61313: 什麼叫根本沒多少人，藍線太平段人很多
推 h120968: 綠線其實可以從北屯總站往豐原后里延伸
推 coffeemilk: 紫線走的是大里太平，這邊人口很多好嗎！藍線延伸的太
→ coffeemilk: 平段更是本來以前早期規劃就要跟著整條藍線一起蓋的
推 likebird: 橘線去年送審，今年屯區也送了
→ likebird: 希望動工的時候也只差一年
推 stanley12646: 人口很多沒錯 可是紫線不是通勤路線 藍線延伸才是
推 choper: 紫線人口多 但彼此之間移動需求不高吧 類似現北捷環狀線
→ choper: 真的不如規劃另一市區線 或讓這條入市區 西區五權一帶至今
→ choper: 規劃都仍是空缺的
推 LewisRong: 太平人很多 怎麼會沒什麼人XD
推 Qiutian: 覺得屯區捷運可能會拖十幾年才動工，台中的財務不太能負
→ Qiutian: 擔多條捷運同時動工。
噓 javis3021: 説沒人是在說笑話？太平大里北屯經過區域人口就佔台中
→ javis3021: 近20%人口（50萬左右），拜託看完數據再來嘴好嗎？
推 kobe741107: 人很多沒錯 但藍橘線都沒蓋好的狀況下就會覺得雞肋
→ kobe741107: 就好像雙北如果只有環狀線但沒有紅藍綠線一樣的感覺
推 kobe741107: 照這張路線圖看起來是會在P12還是P13跟橘線銜接?
推 GrafRaphael: 如果沒有藍橘線，那紫線的搭乘狀況只會跟綠線差不多
→ GrafRaphael: 趕緊規劃崇德線延伸到藍線轉乘還比較實在
→ GrafRaphael: 此外紫線在P14經過的不是大里人口最密集的地區，且P0
→ GrafRaphael: 7到P09有一部分並不是道路，路線是穿越既有建築物的
→ GrafRaphael: 。跟北環段在蘆洲的狀況類似
→ GrafRaphael: 這一段要高架就得徵收房屋與鐵皮工廠跟遷葬
→ GrafRaphael: 藍線未徵收的土地目前幾乎是道路，處理起來相對沒這
→ GrafRaphael: 麼複雜
推 eugene0315: 環線的作用就是連結主要的放射幹線 但綠紫先建並沒有
→ eugene0315: 好處 只是讓大家繞大圈浪費時間而已
→ YellowWolf: 看來未來綠線紫線合併營運不無可能，只是北捷橘線的
→ YellowWolf: 翻版而已，高鐵台中站—北屯總站、高鐵台中站—大慶
→ YellowWolf: 站
→ YellowWolf: 阿搞錯了 G01\P01軌道沒有相接
→ ron19971997: 大慶站設計有夠慘
→ ron19971997: 遠離重劃區又要站外轉
→ ron19971997: 這邊轉乘如果爛 就會錯失往高鐵的人流 運量會極慘
推 v66leo: 南區文心南路、復興路附近，這一年多來了幾間在地人陌生的
→ v66leo: 的建商，預售屋價格直接從20炒到近40，然後看到紫線最近積
→ v66leo: 極的有消息，似乎好像懂了一些什麼...就不知道大里太平那
→ v66leo: 邊沿線建商圈地建設的狀況如何了。
推 Howard61313: 可能對紫線而言，如果要去高鐵，轉台鐵反而還比轉綠
→ Howard61313: 線方便吧
推 jackcselab: 藍橘線又不是沒在跑流程，幹嘛對紫線送個可行性就反
→ jackcselab: 應這麼大? 難不成要等藍橘線都蓋好了才來送紫線? 還
→ jackcselab: 是說紫線不要送可行，就會讓藍橘線快個好幾年蓋好?
推 a20731: 紫線就是劣化版綠線 綠線經過的西南屯人更多 然而綠線的
→ a20731: 運量也沒有多好 綠延大坑段被中央質疑人口不足 同樣的紫
→ a20731: 線大坑段也會遇到相同問題
→ a20731: 反應大是在講紅線跟紫線的優先問題
→ a20731:  https://i.imgur.com/PnhKEWq.
→ a20731: jpg  https://i.imgur.com/aR3H
→ a20731: tSt.jpg
→ a20731:  https://i.imgur.com/GOLv0ev.jpg
→ JARED80527: 大慶站是雙鐵共構
→ a20731: 這裡有以前評估的結果
→ dosoleil: 紫線北段比綠線大坑更靠近重劃區啊 沿河岸走但兩側都重
→ dosoleil: 劃 運量矛盾對決
→ dosoleil: 原來官方是真的有棕線西延&平行轉乘橘線的討論嗎
→ a20731: 新棕線是現在的紅線以前是洲際畫到五權西路 當時評估發展
→ a20731: 成熟 照這個邏輯 現在改往豐原延伸 是否代表未來要開發洲
→ a20731: 際過去潭子段大片土地以及串連豐原？
→ Howard61313: 棕線西延很重要
推 jackcselab: 上面在跳腳的又不是只有在意綜線的，更多的是在嘴沒
→ jackcselab: 有藍橘線規劃啥紫線的，我說的是後者，如果你只是在
→ jackcselab: 意前者，那我跟本不是在說你啊。
→ jackcselab: 另外現在棕線西段整個在遠期路網消失了，前途堪慮啊
→ jackcselab: 。
→ jackcselab: 如果只有崇德北段到豐原，沒有西延到五權西，那這樣
→ jackcselab: 半吊子的路線真的連重要性能不能高過紫線都是問題。
推 keita2277: 大坑觀光客就多少了，那會沒人
推 scitamehtam: 推台中市府，台中加油
推 a20731: 近年蓋捷運好像看的都是土地開發潛力？
推 Howard61313: 棕線西段是必須去五權西的，至於崇德到五權西（美術
→ Howard61313: 館）中間無論要走五權，還是走某些板友建議過的育德+
→ Howard61313: 草悟園道，其實都不錯
→ Howard61313: 前者能吃到一中商圈跟中教大的客源，後者能吃到勤美
→ Howard61313: 商圈、科博館或審計新村（？）的客源
推 jackcselab: 我看了一下之前交通局對於路網規劃想法的一些說明，
→ jackcselab: 裡面提到棕線因為跟橘線重疊過多所以要重新規劃，看
→ jackcselab: 來結果就是西段被砍了，改往豐原延伸(這腦袋思路我無
→ jackcselab: 法理解...orz)
→ jackcselab: 而且後來橘線改走育德路後，已經幾乎等於沒走崇德路
→ jackcselab: 了，那所謂橘棕路線重疊已經不再是問題了吧
→ Howard61313: 對，早就不該是問題了
推 GrafRaphael: 圖片感覺是藍線綜規之前的資料，不過新環線沒有寫可
→ GrafRaphael: 以跟藍線轉乘，做連通道不難吧？
推 YellowWolf: 紫線有進度就是藍線太平段有進度，紫線要等藍線太平
→ YellowWolf: 段蓋了才會繼續推動。
推 spermbox: 沒用，沒動工都是紙上捷運
推 lesley921: 等個30年
噓 mokjb4a: 讚 30年後再來搭
推 jackcselab: 紫線南太平段問題很大，只是不曉得為啥藍線太平段跟
→ jackcselab: 紫線放在一起送可行? 這是兩個不同的系統啊!
推 eugene0315: 為了提高過審的機率吧 如果單送紫線被打回票的機會很
→ eugene0315: 大
推 jackcselab: 但是反過來，也可能導致紫線拖累藍線太平段，最後兩
→ jackcselab: 個都過不了啊
推 a20731: 話說綠紫線可能是台中最長路線
→ tsubasaa: 反正也沒錢，選舉到了喊喊而已
推 GrafRaphael: 綠+紫大概40公里長，藍橘大概只有30
→ GrafRaphael: 如果單獨拆開來看，藍線仍舊是中捷最長的路線，29.44
→ GrafRaphael: 公里，比橘線長一點點
→ GrafRaphael: 國外跟中捷藍線的路線形式最相近的是御堂筋線（算上
→ GrafRaphael: 直通北大阪急行電鐵的部分），地下段長度也相近
推 Howard61313: 北大阪急行電鐵也在弄延伸段的事情了吧，雖然只從千
→ Howard61313: 里中央北延幾站的樣子（？）
推 GrafRaphael: 兩站，2.5公里，部分地下部分高架
→ GrafRaphael: 原本以為是三田線比較像，但三田線地下區間的比例比
→ GrafRaphael: 較多
→ poi96300: 太平大里 台中人口前三多的區被說沒什麼人 雲台中人?
→ Howard61313: 10樓要出來打球嗎
推 coffeemilk: 10樓可能認為甲后線人口最多有上百萬吧
→ smast: 我是說紫線經過區域根本沒多少人
→ smast: 也就大里那段人口較密集,太平段是小工廠區,文心南都是田
推 GrafRaphael: 我其實希望交通部能給出意見更改紫線的走向，個人認
→ GrafRaphael: 為改走高工路並沿著太平市民大道向北會比較好
→ dosoleil: 改線後 土開的自償費可能不會增加 所需預算卻會暴增 中
→ dosoleil: 央想改線 也不會忘記自己將因此多付錢 (若補助比例不變
→ dosoleil: 高工路直行是菸廠 而且路也不寬 要高架就是找麻煩 現在
→ dosoleil: 紫線就只走重劃地&河岸 綠蔭道
推 stanley12646: 田還有一些空地才有潛力嘻嘻
推 Howard61313: 10樓，我知道，但這個計畫同時包含藍線太平段，不是
→ Howard61313: 有紫線。藍線太平段沿線就不會沒沒多少人了
→ Howard61313: ^只有