[新聞] 基捷第2階段怎進行？蔡適應：第1階段先

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基捷第2階段怎進行？蔡適應：第1階段先完成再討論延伸


2022-06-21 11:55 聯合報 記者游明煌／基隆即時報導


鐵道局本月初曾表明，地方如有共識就可推動基隆捷運第二階段。民進黨徵召參選基隆市
長的立委蔡適應今天說明，現在與其討論八堵到基隆怎麼跑，不如把重點及重心放在南港
到八堵第一階段的工程，能否能如質如期完成，這階段完成後，再討論基隆捷運及汐東線
的延伸。

鐵道局本月7日在基隆辦基隆捷運環境影響評估說明會，說明第一階段南港到八堵的規畫
，但很多基隆人關心八堵到基隆的第二階段何時可以進行，尤其對所謂「共識」，中央和
地方始終說不清。


蔡適應說，基隆捷運的環境影響評估說明會，重點是向民眾說明在這條預定的路徑上，會
遇到對什麼對環境影響評估造成的事情，包括對古蹟、自然生態等，經過這段期間的地質
、田野調查，發現目前從南港到八堵及汐東線這一段環境影響不大，適合做為交通捷運建
設的開發。

蔡適應表示，捷運的開發當然是分段來推動，不可能一蹴可及，基隆捷運的重點，不是把
基隆人帶去台北而已，而是讓基隆和大台北都會區整合在一起，希望串聯大台北都會區的
捷運。第一階段當然是從大台北都會區的中心點或重點區域向外延伸，包括南港車站向外
延伸，包括汐東線、基隆捷運就是帶這樣的背景下決定的。

蔡適應表示，第一階段完成後，當然就可以推動基隆線及汐止民生線後續延伸方案，延伸
方案就包括市民很關心的八堵到基隆這一段。他覺得現在首要工作就是把南港到八堵的工
作盡速完成，南港到八堵的工作沒有完成，就不會有八堵到基隆。

蔡適應說，現在與其討論八堵到基隆怎麼跑，不如把重點及重心放在南港到八堵的工程，
能否能如質如期完成，這樣完成後，再討論基隆捷運及汐東線的延伸，會整合在基隆、汐
止、內湖和大台北地區交通路網裡面。

交通部長王國材日前到基隆參觀城博會參觀時，針對基隆捷運的進度表示，期待在明年第
四季動工，目標不變。基隆近幾年的發展讓外界驚豔，對一個城市未來的發展，除了台鐵
外，基隆捷運會扮演一個重要角色。

王國材說，針對說明會的意見，是否有需要進一步調整、規畫的，會再加進去，希望和基
隆市政府一起把計畫完成。

https://udn.com/news/amp/story/7328/6403757

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推 s1an: 寧願停在七堵還有機會走長庚進市區
推 QQbrownie: 推樓上
→ bramn: 停在八堵封了可能性.共識就只有單一選擇.基隆交旅處的算盤
→ Stan6003: 他們就沒打算走其他路線啊
→ YellowWolf: 八堵沒辦法繼續走長庚醫院嗎？
推 Alica: 現在的規劃 八堵是平面站而且跟台鐵八堵轉乘
→ Alica: 代表基捷八堵站會蓋在台鐵八堵站後站方向被基隆河包夾的地
→ Alica: 考慮平面站場不能侵犯行水區 多半就是平行於台鐵路軌方向
→ Alica: 那也就決定不可能往安樂區去 是走台鐵路軌延伸進基隆港區
→ Alica: 除非基捷八堵放棄跟台鐵八堵轉乘 才有轉往安樂區的可能性
→ Alica: 但若基捷八堵不跟台鐵八堵轉乘 那也不用放第一階段了
→ Alica: 第一階段應該只到七堵就好 至少還有炒地空間..
→ bramn: 配合執行的前基隆交旅處長跟現在的鐵道局主秘還同一人
→ bramn: 搞的讓外人認爲基隆人什麼都要..
推 madcloud: 期待第一階段先完工
噓 amport625: 現在這種路線對基隆市區往返北市完全沒有競爭力
→ amport625: 停這麼多站 又貴是有誰要搭?
→ amport625: 有點常識都知道要嘛小站併掉 要嘛就開直達/普通車 對基
→ amport625: 隆市區通勤實際有幫助 但如果基隆到台北台鐵被取代 七
→ amport625: 堵到南港的軌道容量空出來都給東部線使用 北宜高鐵就等
→ amport625: 宣告出局 政客兩邊的選票都要 民眾對議題普遍缺乏深入
→ amport625: 了解的結果就是這樣
推 Arsitaka: 不懂為什麼堅持二選一 從長庚進基隆市區不是很好嗎
→ aaronbest: 長庚路不寬吧 但市區真的要往田寮河延伸到基隆地院吧
→ aaronbest: 而不是只到基火就結束
→ your0207: 根據某留言推算沒人從南港搭捷運到台北車站吧，貴又慢
推 RuleAllWorld: 有坐位 遠勝 貴又慢
推 shter: 八堵還是可以去長庚啦，汐東捷運半徑可以轉的過去
噓 e80276: 適應 基隆人要的是基隆到八堵這段 不如這段先蓋 其他稍等
噓 amport625: 笑死 同個id回去躲幾天又出來亂
→ amport625: 北車到南港約9公里 基隆光到南港就17公里 北市段因為沿
→ amport625: 線人口多 板南線班距短 加上等車時間捷運和台鐵比還是
→ amport625: 有一定競爭力 而且板南沿線說實在也沒什麼能併或跳過的
→ amport625: 站 南港前往市政府 忠孝復興 忠孝新生的人還是很多
→ amport625: 問題是光基隆到南港17k 到北車26k 距離越長捷運跟台鐵
→ amport625: 區間快旅行時間落差就越大 捷運當然沒有競爭力
→ hurompton: 蔡立委要等第一階段完成再討論第二階段進市區的問題，
→ amport625: 基捷堵區那幾站呢?有多少人口規模?到時候每站停基隆到
→ hurompton: 那意思不就是等他做完兩任，第一階段鐵定還沒通車?
→ amport625: 台北變更慢 虧損我就看基隆能賠幾年
→ colin90149: 基隆打從一開始就說他們不要出錢營運
→ colin90149: 可行性評估會用台鐵路廊就是要叫台鐵營運
→ colin90149: 現在變成新北市營運，而且還不需要配合出錢投資新北捷
→ bramn: 為啥我們基隆不出錢？基捷說明會都說了基隆要合理負擔費用
→ amport625: 遲早會被要求攤提的
→ amport625: 如果基隆到現在還沒答應要出錢 正好把小站全部拔掉
→ bramn: 推a大.除非五六七堵那開發的非常成功有到基隆市區的規模
→ bramn: 不然基隆這邊的運量真的堪憂
推 countryair: 第一階段先完成…意思是十年後再來討論？
→ bramn: 是喔…十年還是理想的猜測..15年比較實際
推 bigmorr: 與其蓋到八堵 不如蓋到七堵就好 在延伸上比較有彈性
推 jcll: 因為二階到他下台時都還建不到 當然直接拖了...
推 ntpc: 基隆人那麼關心這件事，何不發起公投，形成有依據的民意